Saksalaisten autojen laatu tuntuu olevan nykypäivänä ihan persiistä. Monilla tutuilla ollut niin käsittämättömiä ongelmia uusissa autoissaan, että ei voi kuin ihmetellä. Sitä kun panostetaan alhaisiin valmistuskustannuksiin ja määrään niin paskoohan sitä tulee. :(
Saksalaisten autojen huono laatu?
missä laatu?
242009
1Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 24
Vanhimmat
Samoilla kriteereillä tehdään kaikki muutkin merkit, pyrkimyksenä on saada sijoitetulle omaisuudelle maximi voitto.
Hiljattain oli autouutinen Porschen tehtaan työntekijöiden työtuntimäärien vähentämisestä ilman palkanväennystä.
Pyrkimyksenä on saada parempi tulos kun tekijät ovat tyytyväisempiä.
Työmoraaliin luulisi hyvän tahdon vaikuttavan,ja näin ollen myös valmistus laatu kohenee.
Ehkä tämä saksalainen ajattelutapa tulee käyttöön muuallakin.
Osaatko nimetä mitkä erityiset autoviat on useimmin esiintyviä ja missä BMW mallissa.
"Työmoraaliin luulisi hyvän tahdon vaikuttavan ja näin ollen myös valmistus laatu kohenee.
Ehkä tämä saksalainen ajattelutapa tulee käyttöön muuallakin."
Ainakaan VAG konsernin tuotteissa tämä hehkuttamasi "saksalainen ajatelutapa" ei ole kovinkaan laajasti käytössä (vrt.TSI ja DSG ongelmat)
Kun nyt ollaan BMW palstalla, niin miten nuo TSI ym vokkelo konsernin tuotteiden ongelmat liittyvät bmw autoihin ?
"Osaatko nimetä mitkä erityiset autoviat on useimmin esiintyviä ja missä BMW mallissa."
Moottori-, vaihteisto-, sähköviat... Siinä nyt aluksi jotain BMW :n "ominaisuuksia".... Suuntavakaus myös heikko. Eli ei mene suoralla tiellä suoraan.
Saksalaista insinööripaskuutta
Kohta bemaripentit "ärähtävät" ja alkavat vakiohokeman siitä,kuinka "premiumit" tehdään saksanmaalla Audi/Mercedes/BMW muodossa ja ei saksalaisissa voi olla vikoja,ominaisuuksia vain. Jotka muuta väittää ovat vain kateellisia ja köyhiä.
Kaikki Bmw malleja ei tehdä Saksassa....
Osa tehdään Kiinassa.
Nykyisellä bemarillani alkaa oleen ikää jo 10 vuotta ja uuteen pitäisi vaihtaa. Samaa merkkiä en tule laittamaan, koska en ole ollut siihen ollenkaan tyytyväinen. Voisi kokeilla seuraavaksi vaikka Volvoa tai jotain katumaasturia.
Kohta fanaattiset BMW-fanit leimaa sut puheistasi kateelliseksi ja köyhäksi tojoteroksi ja alkavat kertomaan omaa versiotaan kuinka heidän oma bemarinsa on kestävyydessään yliveto naapurin corollaan nähden vaikka on "chipattu" 500 hevosvoimaa jne....
No mä olen tyytyväinen uuteen ykkössarjan Bemariini. Laadukas, näppärä ja helevetin tyylikäskin vielä (vaalea nahkasisusta mätsää täydellisesti sparkling bronze-ulkopintaan:). Ja näyttää pärjäävän niin TM:n vertailutestissä kuin katsastajien tilastoissakin.
kerta käyttö skeidoja kaikki kun ei kestä 20 vuotta ja puolimilliä kilometriä
Saksalaisista Audit on sentään autoja isolla A:lla!
Nämä kaikki ovat siis natsimopoja
Ylihintainen volkswagen pahnapuhallinhan se on, jos et ole huomannut.
audi on samaa paskaa kaikenmaailman skodien kanssa, vikoja jopa enemmän kuin tsekki quatrossa.
Bmw:n laatu on todella yliarvostettua, alusta oikein syö niveliä ja kone yleensä öljyä ja nestettä.
Muuten Bmw menettelee, mutta se myötähäpeä mikä sillä ajaessa tulee estää varmasti monen kohdalla sen hankkimisen.
Laatua haluavalle:
1.Mazda
2.Toyota
3.Nissan
4.Subaru
5.Mitsubishi
Hinta/laatu tietoiselle:
Dacia. halavalla ihka uus auto. Tai tietysti käytettynä joku edellisistä.
Jatkeeksi:
MB, Audi ja BMW
Suoraan romuttamolle vietäväksi: kaikki loput euromerkit, ranskikset ensimmäisenä. Oishan se ihan positiivista jos täälläkin päin maailmaa siihen laatuun panostettaisi, mutta ei..
Mulla on hyndai...maailman paraskärry,,ei koskaan vikoja:))) ajelen vaan hynyssäsuin usko pois sinäkin BMW mies.
Saksalaisilla pelleillä ei sotia voiteta!
Eikä saksalaisella insinööriosaamisella. Sen näytti toteen aikoinaan jo toinen maailmansota.
Tiger 2 oli lopultakin aika paska tankki. Iso tykki mutta hajosi itsekseen.
Kaverilla herjannu 530d -2013 Bemarissa viime aikoina renkaan ilmanpaineita vaikka kunnossa, alkoi väittämään että takaluukku auki vaikka on kiinni ja kaiken kukkuraksi oli vettä päässyt jousen yläpuoliseen laakeriin ja laakeri jämähtänyt kiinni.
No ajossa jousi liikkui hetken mukana kun kääntyi, sitten napsahti poikki ja kiertyi rengaskoteloon aiheuttaen mukavia vaurioita.
Autolla siis ajettu 165 tkm.
Auton pohja tutkaillessa korjaamolla oli pohjaan pienellä alumiini suojalla asennettu lukematon määrä antureita, ei ihme että alkaa anturit sekoilemaan kun rapa roiskuu.
Niin ja unohtu mainita että kyseisestä autosta hajosi takaa hydrauliikkapumppu joka maksaa marmoritiskillä noin 1500 euroa.
Ok, että sellaista "pientä" bemarin omistajalle tällä kertaa...