Tämän päivän Kymen Sanomissa sama meno näkyy jatkuvan. "Olkaa vaan rauhallisia ja odottakaa". Suuri ja kallis satama on tyhjän panttina. Verotulot juoksevat Kotkaan.
Tässä on jälleen surullinen osoitus siitä, että Haminan päättäjät eivät hallitse näitä strategisia liiketalouden kovia pelisääntöjä.
Valitettavasti se on niin, että tyhmyydestä sakotetaan aina ja taas Hamina saa maksaa viulut.
Surullista.
Tässä on jälleen surullinen osoitus siitä, että Haminan päättäjät eivät hallitse näitä strategisia liiketalouden kovia pelisääntöjä.
Valitettavasti se on niin, että tyhmyydestä sakotetaan aina ja taas Hamina saa maksaa viulut.
Surullista.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Vauh mikä viisas arjen asiantuntia oikea moniosaaja olet.
Malta hieman rakas ihminen. Tuulivoimalat alkavat tuottamaan, muutaman käyttövuoden jälkeen.
kusetuksen alotti lepistö talsi
Sattumalta Talsin asiakkaita kyllä ...
kusettanut, vaan asia meni pieleen jo aikoja sitten, kun Haminan satamassa mellasti Herrala, Eeva, Osmo ja kumppanit. Silloin alkoi mainittujen osaamattomuuden takia Haminan sataman alamäki.
Käyhän vaikka lukemassa vanhoja KySan numeroita, niin asia selkiytyy, eikä sitten syytellä syyttömiä.
Mielestäni Hamina teki loistavan kaupan saadessaan 40% osuuden yhteissatamasta,
joka tonnista ja autosta vaikka laivaus tapahtuu Kotkassa kilahtaa kassaan 40 %?
monta euroa on kilahtanut tähän mennessä? ei senttiäkään. ja kohta pakkoliitoksen myötä ei koskaan tule kilahtamaankaan. hölmöläiset!
Kysymys on siitä, kuinka paljon voidaan jakaa osinkoja. Ne osingot ovat vain pikkurahoja siihen verrattuna, mitä Hamina menetti sataman hiljentyessä.
Haminalla ei ole mitään syytä liittyä yhteen Kotkan kanssa, ei edes pakkoa tule. Hamina nousee ilman kotkalaisten visioita.
Hamina hyötyy?. Verotulot työntekijöiltä?. Ostovoima? Työttömyys haminassa?
Hamina hukkasi mahdollisuutensa luovuttaessaan sataman kotkalaisille.
Tuo virhe on todennäköisesti Haminan kannalta kohtalokas ja valitettavasti peruuttamaton.
Lepistö, Talsi, Muurman ja muutama muu sekä täysin höynäytettävä Haminan valtuusto. Monen sukupolven aherrus tuhottu muutamassa vuodessa ja Kotkalaiset kiittää ja kumartaa.
Oikeassa olet,
Etenkin Lepistö ja Talsi hommasivat huolitsijan Satamajohtajaksi Kotkalaisen Granin jonka tehtävä oli yhdistää satamat ,että se siitä ja Strömperin aktiiviselle toiminnalle.
Ottiko Microsoft mallia Kotkasta?
Siis oliko Gran haminalaisten oma Elop - troijalainen hevonen Kotkasta?
Eikö ihmisille mene kaaliin, että satamassa on töitä liki tuhannelle. Toimijat tulouttajat kaupungille vuokratuloina useita miljoonia. Jos entinen tilanne olisi voimassa niin HMT:n tukemiseen enää riittäisi veroeuroja miljoona vuodessa, kuten ennen.Kyllä Hamina tehokkaana pystyisi ottamaan tavaraa vastaan, mutta kun esim. Mylsä on historiaa ja teollisuuspomot suutettu ei laivoja ole, kun ei ole paluulasteja. Sitäpaitsi jos on uuttera ahtaaja, kuten suurin osa haminalaisista on, niin he ovat kysyttyä tavaraa Haminan ulkosatamassa, Kotkassa. Mikä työmatka on Haminasta Kotkaan. Tiedä vaikka satama-alueelle tulisi vaikka mitä, vaikka monet haminalaiset toivovat, että kaiki menisi pieleen, että voisi itkeä tekstaripalstoilla älyttömyyksiä ladellen.
Sinä taidat nyt olla vähän pihalla näistä jutuista.
Jos satamaan sijoitetaan satoja miljoonia rahaa, sen PITÄÄ MYÖS TUOTTAA RAHAA JA PALJON. Se ei riitä alkuunkaan, että joku Reiska käy Mussalon Satamassa töissä.
Toki satama-alueelle voi aikaa myöten tulla jotakin, mutta satamaan, laivaväyliin rautateihin ja tieverkostoon on investoitu paljon. Näiden investointien pitäisi tuottaa koko ajan.
Haminan Satama on lajissaan kammottava esimerkki hukkainvestoinneista ja täydellisestä osaamattomuudesta.
Hyvä Ben Yaler ! Kerropa miten saisit nopean avun nykyisessä maailman tilanteessa satamalle ja mistä liikenteen näissä kilpailuasetelmassa. Edelleen, sano yksikin myönteinen puoli ellei satamia olisi yhdistetty eli mitä Haminassa olisi tänä päivänä? Utopiat eivät kelpaa, vain perustellut mahdollisuudet miten nyt Kotkaan keskittyyvä liikenne voisi olla Haminassa.
Jos satamaliitosta ei olisi syntynyt Haminalle olisi jäänyt vain veronmaksajille kallista ja velkaista rantsua. Onneksi työpaikkoja on muitakin, sillä sata ahtaajaa olisi laiha lohdutus istumassa ja korttia pelaten odotamassa laivaa ja kaupunki maksaisi palkan tyhjänpanteille. Nyt on sentään toivoa paremmasta.
On helppoa kylvää rahaa tuuleen.
Paljon vaikeampaa ja haastavampaa on tehdä kannattavia investointeja.
Haminassa on keskitytty tuohon ensimmäiseen vaihtoehtoon, satoja miljoonia riihikuivaa on kylvetty taivaan tuuliin. Sitten täällä ihmetellään kuinka Haminalle on jäänyt vain kallista rantsua. Kyllä ongelma on siinä, että Haminassa on on tehty tyhmyyksiä jo pitkään ja monessa vaiheessa ja karkeimman kautta!
Vai on teillä nyt toivoa paremmasta, kun kaikki on ensin hukattu. Tuollainen läpitunkeva tyhmyys vetää hiljaiseksi.