Kitkarenkaat pölyttävät nastoja enemmän

www.nordicenvicon.fi/data/hue446gs/4. Polytutkimukset.doc

"Kokonaiskeskiarvossa kitkarenkaan tuottama pölymäärä oli viisinkertainen kesärenkaisiin verrattuna ja lähes kaksinkertainen nastarenkaisiin verrattuna."

VTT on tehnyt tutukimukset myös ja sen tulos oli että nastojen aiheuttama pöly on vain 3% luokkaa, eli mitätöntä niihin muihin syihin kuten järjetön suolaus, hiekoitus, kitkarenkaat ja huono tienpito.
Helsinki mm. säästää ja ihmiset oireilee ja sitten teettää tilaustyönä haitapaska tutkimuksen jotta saisi jostain muusta kuin huonosta tienpidosta syyllisen ja ihan väkisin, noloa politiikkaa.
kaupungin ovat vähentäneet tienhoitokalustoaan ja joutuvat ostamaan palvelua ulkoa ja siinä on jälleen hyvä esimerkki kalliiksi tulleesta "säästötoimenpiteestä".

Hki kusee sua nilkka kirjoitti:

VTT on tehnyt tutukimukset myös ja sen tulos oli että nastojen aiheuttama pöly on vain 3% luokkaa, eli mitätöntä niihin muihin syihin kuten järjetön suolaus, hiekoitus, kitkarenkaat ja huono tienpito.
Helsinki mm. säästää ja ihmiset oireilee ja sitten teettää tilaustyönä haitapaska tutkimuksen jotta saisi jostain muusta kuin huonosta tienpidosta syyllisen ja ihan väkisin, noloa politiikkaa.
kaupungin ovat vähentäneet tienhoitokalustoaan ja joutuvat ostamaan palvelua ulkoa ja siinä on jälleen hyvä esimerkki kalliiksi tulleesta "säästötoimenpiteestä".

http://www.iltalehti.fi/autot/2013110517685479_au.shtml

"Talouselämä kirjoitti kuitenkin jo viime keväänä, että Helsingin kaupungin tekemä katupölytutkimus oli puutteellinen, sillä tutkimukset kantakaupungin katupölyn määrästä tehtiin kantakaupungin ulkopuolella.

Katupölyn määrä oli mitattu vain yhdessä tutkimuspisteessä kaukana Helsingin kantakaupungista, 60 kilometrin nopeusrajoitusalueella. Nämä tiedot yleistettiin koskemaan koko kaupungin ja erityisesti kantakaupungin katupölyongelmaa.

Helsingin kaupungin vetämän NASTA-tutkimusohjelman loppuraportti julkistamistilaisuudessa viime huhtikuussa keskustelu kävikin kiivaana siitä, miksi mittauspisteitä ei ollut useampia ja miksi niitä ei ollut kantakaupungissa.

Kantakaupungissa nopeudet ovat selvästi alempia kuin varsinaisessa mittauspisteessä. Nopeudella on suuri merkitys sille, kuinka paljon nastarengas rouhii kadusta pölyä ja kuinka laajalle tämä pöly leviää. Hitailla ajonopeuksilla pölynmuodostus vähenee oleellisesti."

http://www.talouselama.fi/uutiset/riittava peruste nastaautoilijoiden rankaisemiseen helsingin kaupungin nastarengastutkimus oli outo/a2213637