tarvitseeko nopeusrajoituksia enää noudattaa..!

Se on varma, että myös poliisi on jo viimeinki huomannut sen tosiasian, että rajoitukset ovat todellakin liian alhaiset. Rajoitukset ovat vain lisävero autoilijoilta, jolla jo maksetaan lisää veroa jo muutenkin liikaa verotetuilta autoilijoilta

Ei nykyään ole poliisi valvonta sitä mitä se oli muinoin ennen laitettiin tien reunaan tutka ja poliisi pusikkoon ja sieltä huuteli kilometrin päässä olevalle pysäyttäjille. Tämä oli tutkanpaljastajien herkkua, kun tutka kokoajan lähetti singnaalia ja silloin tutkanpaljasti jo kaukana hälytti. Sitten tuli pistoolitutkat mitkä vain lähetti silloin kun poliisi painoin liipasinta ja tämä teki jo tutkanpaljastimista tarpeettomia.

Nykyään on poliisiautossa koelaudan päällä kiinteä tutka mikä mittaa sekä vastaantulevien että edelläajavien nopeuden ja usein tämä on siiviiliautossa. Tähän miinaan meni Ville Niinistö kun ohitti siviili poliisiauton ja poliisi työsi vilkut esiin sekä punaisen että sinisen vilkun. Siiviliautojen rekisterit vaihdetaan tietyn ajan välein ettei niitä tunnisteta. Nopeusvalvonnasta on tullut näin todella näkymätöntä

autoilija3 kirjoitti:

Se on varma, että myös poliisi on jo viimeinki huomannut sen tosiasian, että rajoitukset ovat todellakin liian alhaiset. Rajoitukset ovat vain lisävero autoilijoilta, jolla jo maksetaan lisää veroa jo muutenkin liikaa verotetuilta autoilijoilta

Lue lisää

Autoilija3 painuu nyt muualle sekoilemaan. Viina on tuhonnut pääsi.

autoilija3 kirjoitti:

Se on varma, että myös poliisi on jo viimeinki huomannut sen tosiasian, että rajoitukset ovat todellakin liian alhaiset. Rajoitukset ovat vain lisävero autoilijoilta, jolla jo maksetaan lisää veroa jo muutenkin liikaa verotetuilta autoilijoilta

Lue lisää

=> maksetaan lisää veroa

Ole hyvä vaan jos olet varakas. Minä maksan mieluusti muita vähemmän sakkoja tai polttoaineveroa, kyse kun on melkein kuin kolehdin antamisesta velkaiselle valtiollemme.

Kun ajat ylinopeutta niin älä aiheuta vaaraa minun perheelleni, ja jos aiheutat kolarin niin älä tee minun vakuutuksistani kalliimpia. Äläkä aiheuta kolarillasi ruuhkaa, aja reilusti metsän puolelle.

työtäkin verotetaan kirjoitti:

=> maksetaan lisää veroa

Ole hyvä vaan jos olet varakas. Minä maksan mieluusti muita vähemmän sakkoja tai polttoaineveroa, kyse kun on melkein kuin kolehdin antamisesta velkaiselle valtiollemme.

Kun ajat ylinopeutta niin älä aiheuta vaaraa minun perheelleni, ja jos aiheutat kolarin niin älä tee minun vakuutuksistani kalliimpia. Äläkä aiheuta kolarillasi ruuhkaa, aja reilusti metsän puolelle.

Lue lisää

Perhana vie, millä kikalla sinä maksat vähemmän polttoaineveroa kun muut? Jos sinä tankkaat 20 litraa ja minä 30 litraa, on se vero tai ainakin pitäisi olla sama. Oletkohan nyt sotkennut kauppiaan antaman alennuksen tähän soppaan. Jos kauppias antaa alennusta, on se siltä pois. Valtio kyllä vie omansa pois ihan koko rahalla.
Ja mikä tärkeämpi. SINÄKIN olet IHMINEN, ja ihmiselle sattuu virheitä siellä liikenteessä. Sinäki vaikka olet noin varma itsestäsi, saatat aiheuttaa kolarin.

412142ffssa kirjoitti:

Autoilija3 painuu nyt muualle sekoilemaan. Viina on tuhonnut pääsi.

Nimimerkki "412142ffssa" taitaa olla kateellinen nimimerkki Autoilija3:lle syystä ettei omista autoa? Kateellista kirvelee vaikka naapurin Lada.

Menähän nyt itte ryyppäämään ja leiki sen jälkeen tehosekoittimella.

autoilija3 kirjoitti:

Ei nykyään ole poliisi valvonta sitä mitä se oli muinoin ennen laitettiin tien reunaan tutka ja poliisi pusikkoon ja sieltä huuteli kilometrin päässä olevalle pysäyttäjille. Tämä oli tutkanpaljastajien herkkua, kun tutka kokoajan lähetti singnaalia ja silloin tutkanpaljasti jo kaukana hälytti. Sitten tuli pistoolitutkat mitkä vain lähetti silloin kun poliisi painoin liipasinta ja tämä teki jo tutkanpaljastimista tarpeettomia.

Nykyään on poliisiautossa koelaudan päällä kiinteä tutka mikä mittaa sekä vastaantulevien että edelläajavien nopeuden ja usein tämä on siiviiliautossa. Tähän miinaan meni Ville Niinistö kun ohitti siviili poliisiauton ja poliisi työsi vilkut esiin sekä punaisen että sinisen vilkun. Siiviliautojen rekisterit vaihdetaan tietyn ajan välein ettei niitä tunnisteta. Nopeusvalvonnasta on tullut näin todella näkymätöntä

Lue lisää

Et taida tietää tutkan paljastimen todellista toimintasädettä..... Jos painat tutkan painiketta kilometrin päässä niin paljastin huomaa sen....

autoilija3 kirjoitti:

Se on varma, että myös poliisi on jo viimeinki huomannut sen tosiasian, että rajoitukset ovat todellakin liian alhaiset. Rajoitukset ovat vain lisävero autoilijoilta, jolla jo maksetaan lisää veroa jo muutenkin liikaa verotetuilta autoilijoilta

Lue lisää

Oletteko miettineet mikä on tämän hetkisen liikenteen nopeuden vaikutus kuoleman kolareihin. Ylinopeus on melkoisen harvinainen kuoleman aiheuttaja nykyään... Risteyskolarit, yhteentörmäys väärällä kaistalla raskaan ajoneuvon kanssa sopimaton tilannenopeus ( ei ylinopeus), taajama alueen kolarit, jalankulkijat jne..

Ohitus on aina vaarallista kun lähdetään vastaantulevan kaistalle.
Päivän pähkinä:
Alinopeutta ajava ruuhkaliikenteessä... 30 ajoneuvoa ohittaa hänet.. Ohittava ajoneuvo ohittaa 3 alinopeutta ajavaa samalla reitillä... Kumpi näistä aiheuttaa enemmän poikkeustilanteita /vaaratilanteita ohituksia ajatellen?? Aivan oikein alinopeutta ajava henkilö.

autoilija3 kirjoitti:

Se on varma, että myös poliisi on jo viimeinki huomannut sen tosiasian, että rajoitukset ovat todellakin liian alhaiset. Rajoitukset ovat vain lisävero autoilijoilta, jolla jo maksetaan lisää veroa jo muutenkin liikaa verotetuilta autoilijoilta

Lue lisää

Autoilija3 ja muut ylinopeutta ajavat: mihin on kiire? Jokainen pääsee kyllä hautaan aikanaan. Ylinopeutta ajavat typerät ohittelijat hiukan aiemmin. Ja vievät vielä muita mennessään. Niin että mihin sekin vaikuttaa jos on 2 min. aikaisemmin perillä ja mitä/ketä hyödyttää?
Osaako joku antaa pätevän selityksen.

KALLE KELLO kirjoitti:

Perhana vie, millä kikalla sinä maksat vähemmän polttoaineveroa kun muut? Jos sinä tankkaat 20 litraa ja minä 30 litraa, on se vero tai ainakin pitäisi olla sama. Oletkohan nyt sotkennut kauppiaan antaman alennuksen tähän soppaan. Jos kauppias antaa alennusta, on se siltä pois. Valtio kyllä vie omansa pois ihan koko rahalla.
Ja mikä tärkeämpi. SINÄKIN olet IHMINEN, ja ihmiselle sattuu virheitä siellä liikenteessä. Sinäki vaikka olet noin varma itsestäsi, saatat aiheuttaa kolarin.

Lue lisää

Hieman pienempi nopeus = pienempi kulutus = pienempi polttoainevero. Vai etkö tiennyt että nopeuden nosto lisää kulutusta ? Ja nimenomaan kulutusta kuljettuun matkaan nähden.

Taloudellisin nopeus vaihtelee hieman eri autoilla mutta eipä taida löytyä yhtään autoa joka olisi 100km/h nopeudella taloudellisempi kuin 80km/h, useimmilla autoilla se taloudellisin nopeus löytyy jostain 60-90km/h nopeuksilta.

Eli lähes poikkeuksetta ylinopeutta ajavat tuhlaavat polttoainetta -> maksavat turhaa polttoaineveroa (ja muutenkin maksavat turhasta kulutuksesta).

Kellopällille kirjoitti:

Hieman pienempi nopeus = pienempi kulutus = pienempi polttoainevero. Vai etkö tiennyt että nopeuden nosto lisää kulutusta ? Ja nimenomaan kulutusta kuljettuun matkaan nähden.

Taloudellisin nopeus vaihtelee hieman eri autoilla mutta eipä taida löytyä yhtään autoa joka olisi 100km/h nopeudella taloudellisempi kuin 80km/h, useimmilla autoilla se taloudellisin nopeus löytyy jostain 60-90km/h nopeuksilta.

Eli lähes poikkeuksetta ylinopeutta ajavat tuhlaavat polttoainetta -> maksavat turhaa polttoaineveroa (ja muutenkin maksavat turhasta kulutuksesta).

Lue lisää

Kuule, luovu autosta jos olet noin köyhä! Se että meneekö kuukaudessa kympi tai kaksi enemmän polttoaineeseen ei minua kiinnosta.
Ja muista toki tehdä elämässäsi kaikki muutkin valinnat halvemman kautta...ota sitä halvempaa vesapaperiakin, koska se on halvempaa...ja siinä säästä...perse ruvella ;))

Kellopällille kirjoitti:

Hieman pienempi nopeus = pienempi kulutus = pienempi polttoainevero. Vai etkö tiennyt että nopeuden nosto lisää kulutusta ? Ja nimenomaan kulutusta kuljettuun matkaan nähden.

Taloudellisin nopeus vaihtelee hieman eri autoilla mutta eipä taida löytyä yhtään autoa joka olisi 100km/h nopeudella taloudellisempi kuin 80km/h, useimmilla autoilla se taloudellisin nopeus löytyy jostain 60-90km/h nopeuksilta.

Eli lähes poikkeuksetta ylinopeutta ajavat tuhlaavat polttoainetta -> maksavat turhaa polttoaineveroa (ja muutenkin maksavat turhasta kulutuksesta).

Lue lisää

Pienempi nopeus = pienempi kulutus = sama polttoainevero... Se on sitten eri asia että kuinka monta euroa sitä veroa maksat. Kaikki kyllä älysi varmaan mitä tarkoitat, mutta älyät varmaan itsekkin että sanoit sen väärin. Ja jos joku haluaa maksaa enemmän kun kuluttaa enemmän, niin ei kai sen nyt muita pitäisi haitata?

45000km/vuosi kirjoitti:

Oletteko miettineet mikä on tämän hetkisen liikenteen nopeuden vaikutus kuoleman kolareihin. Ylinopeus on melkoisen harvinainen kuoleman aiheuttaja nykyään... Risteyskolarit, yhteentörmäys väärällä kaistalla raskaan ajoneuvon kanssa sopimaton tilannenopeus ( ei ylinopeus), taajama alueen kolarit, jalankulkijat jne..

Ohitus on aina vaarallista kun lähdetään vastaantulevan kaistalle.
Päivän pähkinä:
Alinopeutta ajava ruuhkaliikenteessä... 30 ajoneuvoa ohittaa hänet.. Ohittava ajoneuvo ohittaa 3 alinopeutta ajavaa samalla reitillä... Kumpi näistä aiheuttaa enemmän poikkeustilanteita /vaaratilanteita ohituksia ajatellen?? Aivan oikein alinopeutta ajava henkilö.

Lue lisää

Ei ohituksia aiheuta ohitettava vaan se joka ohittaa. Jos siitä tulee vaaraa, syy on kokonaan ohittajassa. Mikään pakko ei ole lähteä ottamaan ohitusriskiä. Eikä mitään alinopeutta olekaan, vain ylinopeus. Jokainen voi ajaa alle maksiminopeuden jos haluaa.

Ovatkos arvon tyypit tarkastaneet mittarivirheen näyttötaululla/ navigaattorilla? Kuulostaa nimittäin siltä, että ajatte mittarin mukaan, ehkä jopa alle ja ärsyttäähän se todellista rajoituksen mukaista nopeutta ajavia. Erityisesti tämä ärsyttää raskailla ajavia, kun runnotaan risteyksistä eteen ja sitten aletaan jarruttaa sujuvaa liikennettä ajamalla alinopeutta. Itse ajan yli 50 000 km/v henkilöautolla ja joskus minuakin ärsyttää moinen, saati sitten niitä, joilla on 60 tn massa hallittavanaan. Taakan hidastaminen turhaan syö nimittäin melkoisesti jarruliinoja saati dieseliä, kun taakan tarvii saada taas nopeuteen, minkä rajoitukset kulloinkin sallii. Siinä tulee helposti suurikokoinen, eikä niinkään hyvätapainen, ainakin mieleltään.

KALLE KELLO kirjoitti:

Perhana vie, millä kikalla sinä maksat vähemmän polttoaineveroa kun muut? Jos sinä tankkaat 20 litraa ja minä 30 litraa, on se vero tai ainakin pitäisi olla sama. Oletkohan nyt sotkennut kauppiaan antaman alennuksen tähän soppaan. Jos kauppias antaa alennusta, on se siltä pois. Valtio kyllä vie omansa pois ihan koko rahalla.
Ja mikä tärkeämpi. SINÄKIN olet IHMINEN, ja ihmiselle sattuu virheitä siellä liikenteessä. Sinäki vaikka olet noin varma itsestäsi, saatat aiheuttaa kolarin.

Lue lisää

älypää :D suhdeluku on sama mutta kun SINÄ tankkaat sen 30 litraa pulitat pitkän pennin enemmän veroa kun 20 litraa tankkaava. Voi vittu näitä SUOMEN ___ MAAN ___ TOIVOJA :DDD

autoilija3 kirjoitti:

Se on varma, että myös poliisi on jo viimeinki huomannut sen tosiasian, että rajoitukset ovat todellakin liian alhaiset. Rajoitukset ovat vain lisävero autoilijoilta, jolla jo maksetaan lisää veroa jo muutenkin liikaa verotetuilta autoilijoilta

Lue lisää

Harmi vaan ettei poliisit päätä niitä rajotuksia ja sääntöjä...

autoilija3 kirjoitti:

Ei nykyään ole poliisi valvonta sitä mitä se oli muinoin ennen laitettiin tien reunaan tutka ja poliisi pusikkoon ja sieltä huuteli kilometrin päässä olevalle pysäyttäjille. Tämä oli tutkanpaljastajien herkkua, kun tutka kokoajan lähetti singnaalia ja silloin tutkanpaljasti jo kaukana hälytti. Sitten tuli pistoolitutkat mitkä vain lähetti silloin kun poliisi painoin liipasinta ja tämä teki jo tutkanpaljastimista tarpeettomia.

Nykyään on poliisiautossa koelaudan päällä kiinteä tutka mikä mittaa sekä vastaantulevien että edelläajavien nopeuden ja usein tämä on siiviiliautossa. Tähän miinaan meni Ville Niinistö kun ohitti siviili poliisiauton ja poliisi työsi vilkut esiin sekä punaisen että sinisen vilkun. Siiviliautojen rekisterit vaihdetaan tietyn ajan välein ettei niitä tunnisteta. Nopeusvalvonnasta on tullut näin todella näkymätöntä

Lue lisää

Uudenkarhea valkoinen wv Turussa siniset valot piilossa maskin takana. Painelivat itse ylinopeutta. kaikilla pikku fiiuillakin pääsee nykyään ylinopeutta. Huvitti nuo siviilit luulivat varmaan ettei kukaan nähnyt mitään heh heh. Enskerralla otan kuvan niin on mitä näytellä, kun on oma "ajo virhe" tarkkailtavana.
Kurveissa yritän noudattaa nopeus rajoituksia.

412142ffssa kirjoitti:

Autoilija3 painuu nyt muualle sekoilemaan. Viina on tuhonnut pääsi.

Nykyajan autojen ominaisuudet huomioon ottaen nopeusrajoitukset pääteillä ovat juuri sen 20 km/ h liian alhaisia. Ajan itse n. 60000 km/v ja kyllä minulla eräänkin kerran on tullut mieleen matkan varrella että kuka hiton idiootti näitä nopeurajoituskylttejä asentelee . Taajama nopeudet ovat ok koska siellä on ihmisiä ja suojateitä ym. mutta ajaa 80 km/h jossakin korpitaipaleella on aika turhauttavaa.
Niille jotka sitä orjallista mittarilukemaa tuijottavat sanoisin että käykääpä tarkituttamassa mittarivirheenne myös. Eräs tuntemani ammattiautoilija kertoi juuri ajelleensa erään henkilöauton perässä joka ajoin 80 alueella kymmeniä kilometrejä 68-69 km todellista nopeutta ja perässä ajavalle raskaalle ajoneuvolle ei ohituspaikka löytynyt. Kuorma-autoissa mittarit on calibroitu ja näyttävät todellista nopeutta

rollsroisi kirjoitti:

Ei ohituksia aiheuta ohitettava vaan se joka ohittaa. Jos siitä tulee vaaraa, syy on kokonaan ohittajassa. Mikään pakko ei ole lähteä ottamaan ohitusriskiä. Eikä mitään alinopeutta olekaan, vain ylinopeus. Jokainen voi ajaa alle maksiminopeuden jos haluaa.

Lue lisää

Lähdepä ajamaan viittäkymppiä kahdeksankympin alueella (jossa oikeasti pitäisi järjellä ajateltuna olla satasen rajoitus), niin arvaapa, jäätkö kiinni mahdollisessa ratsiassa?

Tyhmät "kiltit ja lainkuuliaiset" hölmöt aiheuttavat vaarallisia tilanteita muille, jotka muuten ajaisivat sujuvaa tasaista tahtia ilman ohituksia.

autoilija3 kirjoitti:

Ei nykyään ole poliisi valvonta sitä mitä se oli muinoin ennen laitettiin tien reunaan tutka ja poliisi pusikkoon ja sieltä huuteli kilometrin päässä olevalle pysäyttäjille. Tämä oli tutkanpaljastajien herkkua, kun tutka kokoajan lähetti singnaalia ja silloin tutkanpaljasti jo kaukana hälytti. Sitten tuli pistoolitutkat mitkä vain lähetti silloin kun poliisi painoin liipasinta ja tämä teki jo tutkanpaljastimista tarpeettomia.

Nykyään on poliisiautossa koelaudan päällä kiinteä tutka mikä mittaa sekä vastaantulevien että edelläajavien nopeuden ja usein tämä on siiviiliautossa. Tähän miinaan meni Ville Niinistö kun ohitti siviili poliisiauton ja poliisi työsi vilkut esiin sekä punaisen että sinisen vilkun. Siiviliautojen rekisterit vaihdetaan tietyn ajan välein ettei niitä tunnisteta. Nopeusvalvonnasta on tullut näin todella näkymätöntä

Lue lisää

Täällä päin ratsia on yleensä loivan alamäen päässä, ohituskaistan loppupuolella, eli siinä, mihin normaalit autoilijat päätyvät käyttäessään vajaan kilometrin pituista ohituskaistaa mennäkseen ohi niistä matelijoista. Normaalit kuskit sitten saavat sakot ja matelija varmaan mielestään ansaitsisi bonuksen poliisilta, koska hänen takiaan taas kilahti sakkoja valtiolle.

Ratsian paikka kertoo, että kyseessä on rahan keruu, ei muu. Pazikka on turvallinen ohituspaikka ja sellaiseksi tarkoitettukin. Lyhyellä ohituskaistalla ei ehdi ohi, jos toinen ajaa vain hiukan nopeusrajoituksen ali, ellei itse kiihdyutä ohitustilanteessa riittävästi. Poliisi tietää sen, ja siksi he ovat juuri siinä avoin rahapussi kourassaan.

Autoilija 10+ kirjoitti:

Nimimerkki "412142ffssa" taitaa olla kateellinen nimimerkki Autoilija3:lle syystä ettei omista autoa? Kateellista kirvelee vaikka naapurin Lada.

Menähän nyt itte ryyppäämään ja leiki sen jälkeen tehosekoittimella.

Lue lisää

To: Kaikille. Päinvastoin. Valvonta on lisääntynyt. Ja muuten kellä enää on Ladaa.

Jo vain , Norjan malli valvontaan ja sakotukseen (maksat ensin ja sitten vasta matka jatkuu) ja 80:iä riittää Suonen teille nopeudeksi.

rollsroisi kirjoitti:

Ei ohituksia aiheuta ohitettava vaan se joka ohittaa. Jos siitä tulee vaaraa, syy on kokonaan ohittajassa. Mikään pakko ei ole lähteä ottamaan ohitusriskiä. Eikä mitään alinopeutta olekaan, vain ylinopeus. Jokainen voi ajaa alle maksiminopeuden jos haluaa.

Lue lisää

Aikoinaan -70 luvun alussa vapailla nopeuksilla kuoli vuodessa 1500 ihmistä, autojakin vain puolet nykyisestä. Siksi tuli nämä nopeusrajoitukset pysyviksi, olemme kuin tyhmä koira joka karkaa pihasta ja siksi joutuu kytketyksi.
Jos poistettaisiin rajoitukset ja sanottaisiin, että aja tilannekohtaista nopeutta nin kuitenkin ajettaisiin maksimia, aivan kuin tyhmä koira.

Ihmisen ego käskee ohittamaan vaikka tietää menevän ylinopeudeksi ja vaarantaa liikenteen, hän ei kestä että hänet itsensä ohitetaan kun käy egon päälle.Itse olen ajanut 36 vuotta ilman sakkoja ammatikseni, ensimmäinen miljoonakilometriä teki mieli ajaa kovempaa mutta muutaman kuolonkolarin nähtyäni halu on kadonnut, oma perhe tärkeämpi.
Kuolemakin parempi vaihtoehto kuin vammautua pysyvästi pyörätuoliin liikuntakyvyttömäksi mutta ajatus pelaa.
Annan kaikkien mennä ohi ja annan tietä sillä viimein jokainen hurjastelija jää kiinni tai ajaa kolarin jossa käy heikosti.
Ihmiselle joka kuuntelee vain egoaan on turha puhua mitään, hän on se tyhmä koira joka ei suostu kuuntelemaan järkeä ja heitä on paljon.
Mentävä taas on tien päälle mutta enää 5kk eläkkeeseen.

Sorrettu kirjoitti:

To: Kaikille. Päinvastoin. Valvonta on lisääntynyt. Ja muuten kellä enää on Ladaa.

http://miestennielija.blogspot.com/2013/10/pahat-pojat.html
ei piittaa nopeusrajoituksista.

Peter Hoff kirjoitti:

Nykyajan autojen ominaisuudet huomioon ottaen nopeusrajoitukset pääteillä ovat juuri sen 20 km/ h liian alhaisia. Ajan itse n. 60000 km/v ja kyllä minulla eräänkin kerran on tullut mieleen matkan varrella että kuka hiton idiootti näitä nopeurajoituskylttejä asentelee . Taajama nopeudet ovat ok koska siellä on ihmisiä ja suojateitä ym. mutta ajaa 80 km/h jossakin korpitaipaleella on aika turhauttavaa.
Niille jotka sitä orjallista mittarilukemaa tuijottavat sanoisin että käykääpä tarkituttamassa mittarivirheenne myös. Eräs tuntemani ammattiautoilija kertoi juuri ajelleensa erään henkilöauton perässä joka ajoin 80 alueella kymmeniä kilometrejä 68-69 km todellista nopeutta ja perässä ajavalle raskaalle ajoneuvolle ei ohituspaikka löytynyt. Kuorma-autoissa mittarit on calibroitu ja näyttävät todellista nopeutta

Lue lisää

Mene pummilla, niin ei tarvitse välittää nopeusrajoituksista eikä mistään!

ajomies kirjoitti:

Aikoinaan -70 luvun alussa vapailla nopeuksilla kuoli vuodessa 1500 ihmistä, autojakin vain puolet nykyisestä. Siksi tuli nämä nopeusrajoitukset pysyviksi, olemme kuin tyhmä koira joka karkaa pihasta ja siksi joutuu kytketyksi.
Jos poistettaisiin rajoitukset ja sanottaisiin, että aja tilannekohtaista nopeutta nin kuitenkin ajettaisiin maksimia, aivan kuin tyhmä koira.

Ihmisen ego käskee ohittamaan vaikka tietää menevän ylinopeudeksi ja vaarantaa liikenteen, hän ei kestä että hänet itsensä ohitetaan kun käy egon päälle.Itse olen ajanut 36 vuotta ilman sakkoja ammatikseni, ensimmäinen miljoonakilometriä teki mieli ajaa kovempaa mutta muutaman kuolonkolarin nähtyäni halu on kadonnut, oma perhe tärkeämpi.
Kuolemakin parempi vaihtoehto kuin vammautua pysyvästi pyörätuoliin liikuntakyvyttömäksi mutta ajatus pelaa.
Annan kaikkien mennä ohi ja annan tietä sillä viimein jokainen hurjastelija jää kiinni tai ajaa kolarin jossa käy heikosti.
Ihmiselle joka kuuntelee vain egoaan on turha puhua mitään, hän on se tyhmä koira joka ei suostu kuuntelemaan järkeä ja heitä on paljon.
Mentävä taas on tien päälle mutta enää 5kk eläkkeeseen.

Lue lisää

paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska perseeseen

Koerakutsikas kirjoitti:

Autoilija3 ja muut ylinopeutta ajavat: mihin on kiire? Jokainen pääsee kyllä hautaan aikanaan. Ylinopeutta ajavat typerät ohittelijat hiukan aiemmin. Ja vievät vielä muita mennessään. Niin että mihin sekin vaikuttaa jos on 2 min. aikaisemmin perillä ja mitä/ketä hyödyttää?
Osaako joku antaa pätevän selityksen.

Lue lisää

Kannatta ostaa sen verran hyvä auto, että jaksaa olla siellä autossa vaikka tuon pari minuuttia pitemmän ajan.

Koerakutsikas kirjoitti:

Autoilija3 ja muut ylinopeutta ajavat: mihin on kiire? Jokainen pääsee kyllä hautaan aikanaan. Ylinopeutta ajavat typerät ohittelijat hiukan aiemmin. Ja vievät vielä muita mennessään. Niin että mihin sekin vaikuttaa jos on 2 min. aikaisemmin perillä ja mitä/ketä hyödyttää?
Osaako joku antaa pätevän selityksen.

Lue lisää

Mihin sulla on kiire kun käytät autoa? Yhtä hyvin voisit mennä kävellen

Elä elä! Elän tai ainakin yritän elää. Niin varmaan kaikki yrittävät.

"Jos ohitat toisen auton, niin suomen teillä ei onnistu ohitus siten että et lähestyisi edellä ajavaa (eli ollaan alle turvavälin mitan päässä)"

Eikö autokoulussa opeteta enää kuinka ohitus suoritetaan vai etkö kykene edes alkeelliseen ennakointiin ?

Ohitus aloitetaan turvavälin etäisyydeltä, kun todetaan se turvallinen ohituspaikka edessä aloitetaan kiihdytys hieman ennen kuin se ohituspaikka tulee (eli ennen kuin se kohtaava ajoneuvo on kohdalla) niin että kun ohitusmahdollisuus tulee on nopeutta jo valmiiksi ohitusta varten siirryttäessä vasemmalle. Näi aikaa ei kulu siihen kiihdyttämiseen vastaanbtulevien kaistalla vaan ohitus tapahtuu sujuvammin. Tämä alkeellinen perusasia tuntuu olevan hukassa niiltä vajaaälyisiltä jotka roikkuvat kilometrikaupalla takapuskurissa.

Ja tuo oikein suoritettu ohittaminen onnistuu erittäin hyvin suomen teillä. Jos et tuollaista alkeellista perusasiaa hallitse niin olisi parasta kun veisit korttisi poliisiasemalle ja ilmoittaisit että haluat luopua siitä.

Opettele ohittamaan kirjoitti:

"Jos ohitat toisen auton, niin suomen teillä ei onnistu ohitus siten että et lähestyisi edellä ajavaa (eli ollaan alle turvavälin mitan päässä)"

Eikö autokoulussa opeteta enää kuinka ohitus suoritetaan vai etkö kykene edes alkeelliseen ennakointiin ?

Ohitus aloitetaan turvavälin etäisyydeltä, kun todetaan se turvallinen ohituspaikka edessä aloitetaan kiihdytys hieman ennen kuin se ohituspaikka tulee (eli ennen kuin se kohtaava ajoneuvo on kohdalla) niin että kun ohitusmahdollisuus tulee on nopeutta jo valmiiksi ohitusta varten siirryttäessä vasemmalle. Näi aikaa ei kulu siihen kiihdyttämiseen vastaanbtulevien kaistalla vaan ohitus tapahtuu sujuvammin. Tämä alkeellinen perusasia tuntuu olevan hukassa niiltä vajaaälyisiltä jotka roikkuvat kilometrikaupalla takapuskurissa.

Ja tuo oikein suoritettu ohittaminen onnistuu erittäin hyvin suomen teillä. Jos et tuollaista alkeellista perusasiaa hallitse niin olisi parasta kun veisit korttisi poliisiasemalle ja ilmoittaisit että haluat luopua siitä.

Lue lisää

Ja tuo ohje ohittamiseen toimii. Raskasta kalustoa ohittaessa voi vielä kokeilla onneaan kiihdyttämällä ennen mäen huipulle tuloa. Silloin on helppo saada aikaan maksimaalinen nopeusero ohituksessa, jos mäen päältä tulee näkyviin riittävä vapaa matka. Jos ei, joutuu sitten hipaisemaan jarrua ja palaamaan siihen taakse taas.

ja toimii kirjoitti:

Ja tuo ohje ohittamiseen toimii. Raskasta kalustoa ohittaessa voi vielä kokeilla onneaan kiihdyttämällä ennen mäen huipulle tuloa. Silloin on helppo saada aikaan maksimaalinen nopeusero ohituksessa, jos mäen päältä tulee näkyviin riittävä vapaa matka. Jos ei, joutuu sitten hipaisemaan jarrua ja palaamaan siihen taakse taas.

Lue lisää

on pojat se että kun se ajoituksenne menee pieleen, niin siitä saamme lukea lehdessä suru-uutisena. On parempi roikkua hetki perässä kuin retkottaa ruumiina ojanpohjassa.

Ongelmana tuossa kirjoitti:

on pojat se että kun se ajoituksenne menee pieleen, niin siitä saamme lukea lehdessä suru-uutisena. On parempi roikkua hetki perässä kuin retkottaa ruumiina ojanpohjassa.

Jos et tuollaista helppoa asiaa kuin ennakointi hallitse niin olisi parasta kun palauttaisit kortin poliisille. Kiihdytyksen ajoitus on todella helppoa ja tottakai siihen jätetään varaa niin että ei jouduta tekemään äkkiväistöjä vaan tarvittaessa hiljennetään sen ohitettavan perään ja jätetään uudestaan se turvaväli. Ne lehtien suru-uutiset johtuvat usein noista perässäroikkujista joille iskee paniikki kun se edellä ajava joutuu jarruttamaan jostain syystä (este tiellä tms.) eli tilanteista jotka eivät turvavälin päässä ajaville aiheuta kuin kevyen jarrutuksen.

Elä elä elämää! kirjoitti:

Elä elä! Elän tai ainakin yritän elää. Niin varmaan kaikki yrittävät.

paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska perseeseen

Koetko sen ansiona, eiköhän se pitele sinua enempi piilossa.

näinpäin kirjoitti:

Koetko sen ansiona, eiköhän se pitele sinua enempi piilossa.

Tottakai se on ansio enkä piilottele niiltä jonka olen ilmiantanut kiusanteosta/liikenneturvallisuuden vaarantamisesta.

Oi olet oikea teidemme RITARI! Lisää kaltaisiasi AMMATTIKULJETTAJIA kaivataan kipeästi ylläpitämään kuria ja järjestystä teillämme. SINÄ olet niin MAHTAVA MIÄS SUURESSA AUTOSSASI toimimaan LIIKENNEKOTIPOLIISINA teillämme.


Niin vieläkö muuten hakkaat vaimoasi?

........ kirjoitti:

Tottakai se on ansio enkä piilottele niiltä jonka olen ilmiantanut kiusanteosta/liikenneturvallisuuden vaarantamisesta.

Aivan oikein, noin minäkin toimin. Kiusantekijät helvettiin tienpäältä.

Olet tehnyt kirjoitti:

Aivan oikein, noin minäkin toimin. Kiusantekijät helvettiin tienpäältä.

Nuo liikennemerkkiuskovaiset hihhulit tosiaan tuohtuvat siitä, että heidät ohitetaan, ja he yrittävät estää sen kaikin tavoin. He ajavat lähellä keskiviivaa, jopa paikoissa, joissa olisi niin pitkä ja leveä piennar, että voisi helposti ajaa kaksi autoa rinnakkain ohituksen ajan. He hidastavat ylämäessä, kiihdyttävät paikoilla, joissa ohitus olisi ollut mahdollista. Minkähänlaisia ihmisiä he ovat ratin takaa noustuaan? Minä en ole ollut sellainen nuorena enkä ole nytkään. Isäni oli ammattiautoilija, ja häntä jurppi sama asia. Kuorma-autolla ei sitten voinut ohikaan aina lähteä. Oma työpäivä piteni, polttoaineen kulutus lisääntyi, hermot paloivat.

Suomessa tosiaan on tottelevaisuus viety pitemmälle kuin useimmissa muissa maissa, luulen. Olemme kuin lammaslauma, joka ei tarvitse edes lammaskoiraa, koska suomalaiset lampaat pitävät toinen toisensa katraassa - tai ainakin yrittävät.

Monesti meikäläinen, rekkakuski, paahdan menemään vaikka 150 km/h jos ei ole ketään muuta tien päällä. Välillä tulee persesakkia vastaan, nuorisot on iha persaukisia ku ajaa alinopeutta edessä vaikka pitäisi vaan paahtaa. Typerryttävää tämäkin keskustelu joistakin alinopeuksidta kun minusta pitäisi jokaisen saada ajaa lujempaa. Varsinkin niiden joilla o kiire ja väsymys. Paska o Suomen lait ku ei saa paahtaa täysiä!

Alkoi kiinnostaa tuo oikeuden päätös. Mikä sen diaarinumero on?

hmmm.... kirjoitti:

Alkoi kiinnostaa tuo oikeuden päätös. Mikä sen diaarinumero on?

Kyllä sää siitä saat sitten lukea ensi viikolla Itapäivälehdistä

Ja jahka oikeuden pöytäkirja tulee postissa, niin toki sen skannaan tänne nähtäväksi....

Tämä päätös antaa vaan ihan uuden mahdollisuuden, eli sakosta pääsee vapaaksi, jos tietää mitä sanoa, ja uskaltaa valehdella oikeudessa... siinä missä se valehtelu on kyllä syylliselle sallittua

Ei paineita kirjoitti:

Kyllä sää siitä saat sitten lukea ensi viikolla Itapäivälehdistä

Ja jahka oikeuden pöytäkirja tulee postissa, niin toki sen skannaan tänne nähtäväksi....

Tämä päätös antaa vaan ihan uuden mahdollisuuden, eli sakosta pääsee vapaaksi, jos tietää mitä sanoa, ja uskaltaa valehdella oikeudessa... siinä missä se valehtelu on kyllä syylliselle sallittua

Lue lisää

Ei tarvii skannata. Diaarinumero riittää.

hmmm.... kirjoitti:

Ei tarvii skannata. Diaarinumero riittää.

No tottakai tarvitsee että MUUTKIN näkee mitä sanomalla voi välttyä sakoilta....

Mutta eiköhäs se pöytäkirja postissa kohta kolahda, niin katotaan sitten

Olisin halunnut muuten antaa lehdelle myös kuvan itsesätni mikä on otettu kameralla.... mutta ei kuulema halua sitä... olisi olltu hyvä otsikko "Tämä mies selätti poliisit" tai jotain xD

Ei paineita kirjoitti:

No tottakai tarvitsee että MUUTKIN näkee mitä sanomalla voi välttyä sakoilta....

Mutta eiköhäs se pöytäkirja postissa kohta kolahda, niin katotaan sitten

Olisin halunnut muuten antaa lehdelle myös kuvan itsesätni mikä on otettu kameralla.... mutta ei kuulema halua sitä... olisi olltu hyvä otsikko "Tämä mies selätti poliisit" tai jotain xD

Lue lisää

Etkös sinä ole se yks hintti joka täällä meuhtaa omiaan, etkä todellakaan mikään mies. Selättäminen on kai hinttien hommaa, siis juuri sinunlaistesi homojen.

asiallisuutta kirjoitti:

Etkös sinä ole se yks hintti joka täällä meuhtaa omiaan, etkä todellakaan mikään mies. Selättäminen on kai hinttien hommaa, siis juuri sinunlaistesi homojen.

Homoseksuaalisuuteni TUSKIN vaikutti oikeuden päätökseen....

Mutta tuomari totesi että sakolla/kuvalla ei ole MITÄÄN arvoa jos syyttäjä ei voi todistaa että kameralaitteisto on JUURI TUOLLA HETKELLÄ ollut kunnossa.... todisteeksi ei riitä se että ennen tai jälkeen ei olisi tullut aiheettomia kuvauksia...

Miksi siis maksaa aihettoommia sakkoja :)

En ole rahamies kirjoitti:

Homoseksuaalisuuteni TUSKIN vaikutti oikeuden päätökseen....

Mutta tuomari totesi että sakolla/kuvalla ei ole MITÄÄN arvoa jos syyttäjä ei voi todistaa että kameralaitteisto on JUURI TUOLLA HETKELLÄ ollut kunnossa.... todisteeksi ei riitä se että ennen tai jälkeen ei olisi tullut aiheettomia kuvauksia...

Miksi siis maksaa aihettoommia sakkoja :)

Lue lisää

To: Kaikille Nopeusrajoitus tarkoittaa ylintä sallittua nopeutta, ei alinta

Sorrettu kirjoitti:

To: Kaikille Nopeusrajoitus tarkoittaa ylintä sallittua nopeutta, ei alinta

sitä nopeutta mitä tulee ajaa.

En ole rahamies kirjoitti:

Homoseksuaalisuuteni TUSKIN vaikutti oikeuden päätökseen....

Mutta tuomari totesi että sakolla/kuvalla ei ole MITÄÄN arvoa jos syyttäjä ei voi todistaa että kameralaitteisto on JUURI TUOLLA HETKELLÄ ollut kunnossa.... todisteeksi ei riitä se että ennen tai jälkeen ei olisi tullut aiheettomia kuvauksia...

Miksi siis maksaa aihettoommia sakkoja :)

Lue lisää

Nyt on menny jo toista viikkoa. Kauanko vielä odotellaan, Kiki?

Huhuu? kirjoitti:

Nyt on menny jo toista viikkoa. Kauanko vielä odotellaan, Kiki?

Mikä ihmeen kiki? tänään se jäljennös tuomiosta tuli... yllttävän vähäsanaisesti selostettu

Ei vaan kirjoitti:

sitä nopeutta mitä tulee ajaa.

Ei sitä suurinta sallittua nopeutta "tule ajaa" kuin hyvissä kuivissa olosuhteissa, esteetttömällä tiellä jha niin halutessaan. Jos on näkyväisyysesteitä, sade, hämärä tms tai tie tai keli ovat täydellistä huonommat, nopeutta tulee lain mukaan sovittaa olosuhteisiin nähden alemmaksi,
Nopeusrajoitusten nostamiseen ei ole juuri aihetta. Vaikka autot ovat, etenkin turvallisuuspuolelta, paljonkin parempia kuin ennen ja kuolemantapaukset liikenteessä näin vähentyneet, eivät kuskien ominaisuudet ole paljon parempia. Etenkään niiden kaahariominaisuuksilla varustettujen, jotka kuvittelevat maantien olevan yksinoikeutensa. Liikenteessä on yhä enemmän myös ikääntyviä, jotka ajavat varovaisemmin (toivottavasti) ja siihen on sopeuduttava, Autolla ajo kun ei ole kilpailusuoritus vaan liikenne on yhteispeliä. Hyvää matkaa kaikille ja kiristävä vanne päästä pois.

Sopii minulle. Tietysti sillä ehdolla, että onnettomuustilanteessa ylinopeutta ajaneen vakuutukset eivät korvaa lainkaan hänen omia vahinkojaan ja julkisen sairaanhoidon kulutkin peritään täysimääräisinä ylinopeutta ajaneelta. Lisäksi ylinopeus onnettomuustilanteessa tekisi varomattomuuden liikenteessä aina törkeäksi.

Tämän jälkeen jokainen kuski voisi harkita, paljonko riskiä eli ylinopeutta kenenkin perse kestää.

Muutamia ehtoja kirjoitti:

Sopii minulle. Tietysti sillä ehdolla, että onnettomuustilanteessa ylinopeutta ajaneen vakuutukset eivät korvaa lainkaan hänen omia vahinkojaan ja julkisen sairaanhoidon kulutkin peritään täysimääräisinä ylinopeutta ajaneelta. Lisäksi ylinopeus onnettomuustilanteessa tekisi varomattomuuden liikenteessä aina törkeäksi.

Tämän jälkeen jokainen kuski voisi harkita, paljonko riskiä eli ylinopeutta kenenkin perse kestää.

Lue lisää

Jos ei olisi rajoituksia niin eihän voisi ajaa "ylinopeuttakaan"!

Alkuun onnettomuudet varmaan lisääntyis ja moni osaton kärsisi vapaanopeuksista mutta luulen että ajan ollen tilanne rauhoittuisi. Ainakaan kameratolpilla ei enää jarruttelisi kukaan ja eihän niitä tietty enää olisikaan.

Eihän nykyisinkään onnettomuuden syyllistä palkita vakuutuskorvauksilla, paitsi kaskossa eli se verran vakuutusehtoja pitäisi muuttaa. Onnettomuuden aiheuttaja maksaisi kaikki vahingonkorvaukset.

sujuva nopeusko kirjoitti:

Jos ei olisi rajoituksia niin eihän voisi ajaa "ylinopeuttakaan"!

Alkuun onnettomuudet varmaan lisääntyis ja moni osaton kärsisi vapaanopeuksista mutta luulen että ajan ollen tilanne rauhoittuisi. Ainakaan kameratolpilla ei enää jarruttelisi kukaan ja eihän niitä tietty enää olisikaan.

Eihän nykyisinkään onnettomuuden syyllistä palkita vakuutuskorvauksilla, paitsi kaskossa eli se verran vakuutusehtoja pitäisi muuttaa. Onnettomuuden aiheuttaja maksaisi kaikki vahingonkorvaukset.

Lue lisää

HERÄTYS SUOMEN KANSA!! OTTAKAA AIHEESEEN KANTAAA! JAKAKAAA! KESKUSTELKAA TIEDOITTAKAA MUITA!!! ENNENKUIN ON LIIAN MYÖHÄISTÄ!!!

http://keskustelu.suomi24.fi/node/11854739

Herätys suomi!! kirjoitti:

HERÄTYS SUOMEN KANSA!! OTTAKAA AIHEESEEN KANTAAA! JAKAKAAA! KESKUSTELKAA TIEDOITTAKAA MUITA!!! ENNENKUIN ON LIIAN MYÖHÄISTÄ!!!

http://keskustelu.suomi24.fi/node/11854739

Lue lisää

To:Herätys suomi!! Halleluja

"Muutama huomio tuli napattua noista ylevistä kommenteista:
"Onnettomuuden aiheuttaja maksaisi kaikki vahingonkorvaukset."
Niinhän se on nytkin, eikö?"

Ei oikeastaan ole sillä kaskovakuutus korvaa myös onnettomuuden aiheuttajaksi määritellyn vahingot.
Eikä tällainen tieto ole vielä kaikkia autoilijoita tavoittanut.

Tietysti rajoitusten poisto villiinnyttäisi ainakin nuoret autoilijat ja varmaankin nopeuserot kasvaisi mutta varsinkin ohituksista tulisi turvallisempia kun ne voi tehdä heittämällä, ei madellen kun nyt kun pelätään ylinopeuksia. Ainakin itseäni hirvittää olla ohitettuna kun ohitus kestää ja kestää iät ajat tai kun ohittaja kiilaa eteeni peiliä hipoen.

Ulosajonnettomuudet valitettavasti lisääntyisivät koska varsinkaan nuorilla kuskeilla ei ole sellaista käsitystä renkaiden pidosta kuin kokeneemmilla kuskeilla.

Mutta jos näillä rajoituksilla hulapaloo jatkuu ja pahenee nykymeininki niin seuraukset teillä voivat olla jopa vakavammat kuin jos rajoitukset poistettaisiin. Valitettavasti liikenne vaatii aina uhrinsa eikä sitä tosiasiaa voida muuksi muuttaa niin kauan kuin kuljettajat tekevät ajo-ja harkintavirheitä.

sujuva nopeusko kirjoitti:

"Muutama huomio tuli napattua noista ylevistä kommenteista:
"Onnettomuuden aiheuttaja maksaisi kaikki vahingonkorvaukset."
Niinhän se on nytkin, eikö?"

Ei oikeastaan ole sillä kaskovakuutus korvaa myös onnettomuuden aiheuttajaksi määritellyn vahingot.
Eikä tällainen tieto ole vielä kaikkia autoilijoita tavoittanut.

Tietysti rajoitusten poisto villiinnyttäisi ainakin nuoret autoilijat ja varmaankin nopeuserot kasvaisi mutta varsinkin ohituksista tulisi turvallisempia kun ne voi tehdä heittämällä, ei madellen kun nyt kun pelätään ylinopeuksia. Ainakin itseäni hirvittää olla ohitettuna kun ohitus kestää ja kestää iät ajat tai kun ohittaja kiilaa eteeni peiliä hipoen.

Ulosajonnettomuudet valitettavasti lisääntyisivät koska varsinkaan nuorilla kuskeilla ei ole sellaista käsitystä renkaiden pidosta kuin kokeneemmilla kuskeilla.

Mutta jos näillä rajoituksilla hulapaloo jatkuu ja pahenee nykymeininki niin seuraukset teillä voivat olla jopa vakavammat kuin jos rajoitukset poistettaisiin. Valitettavasti liikenne vaatii aina uhrinsa eikä sitä tosiasiaa voida muuksi muuttaa niin kauan kuin kuljettajat tekevät ajo-ja harkintavirheitä.

Lue lisää

Minä yleensä löysään kaasua jos joku lähtee ohittamaan.

helpota ohitusta kirjoitti:

Minä yleensä löysään kaasua jos joku lähtee ohittamaan.

Niin fiksu kuski tekeekin.

Eikö tähän "ongelmaan" riittäisi se että ohittajalle sallittaisiin 10% rajoituksen ylitys? Tässä on tietysti ongelmana se että tavallaan rajoituksen mukaan ajavan voisi ohittaa laillisesti käyttäen tuota 10% marginaalia.

Millähän tekniikalla tuota 10 % valvottaisi? GPS:llä vai? Että satelliitti valvoisi liikennettä ja sakottaisi väärintekijöitä.

GPS seuranta on mahdollisesti tulossa autoilijoita vahtimaan joten olisihan se loogista ettei poliiseja enää tarvittaisi nopeutta valvomaan laisinkaan.

Tuolla aijemmmin joku muistutti huononevista pääteistä ja että niistä saataisiin "luonnollinen" rajoitin ajonopeuksiin. Varmaan näin käykin jos teitä ei aleta pikapuoliin kunnostamaan.

isoveli valvokoon kirjoitti:

Eikö tähän "ongelmaan" riittäisi se että ohittajalle sallittaisiin 10% rajoituksen ylitys? Tässä on tietysti ongelmana se että tavallaan rajoituksen mukaan ajavan voisi ohittaa laillisesti käyttäen tuota 10% marginaalia.

Millähän tekniikalla tuota 10 % valvottaisi? GPS:llä vai? Että satelliitti valvoisi liikennettä ja sakottaisi väärintekijöitä.

GPS seuranta on mahdollisesti tulossa autoilijoita vahtimaan joten olisihan se loogista ettei poliiseja enää tarvittaisi nopeutta valvomaan laisinkaan.

Tuolla aijemmmin joku muistutti huononevista pääteistä ja että niistä saataisiin "luonnollinen" rajoitin ajonopeuksiin. Varmaan näin käykin jos teitä ei aleta pikapuoliin kunnostamaan.

Lue lisää

Onneksi ei tarvitse ajaa gbs valvonnan tultua !!! Nykyäänkin jo valvotaan sellaista mikä ei kuulu valtiolle yms taholle. Kyttääjie
n valtakunta

isoveli valvokoon kirjoitti:

Eikö tähän "ongelmaan" riittäisi se että ohittajalle sallittaisiin 10% rajoituksen ylitys? Tässä on tietysti ongelmana se että tavallaan rajoituksen mukaan ajavan voisi ohittaa laillisesti käyttäen tuota 10% marginaalia.

Millähän tekniikalla tuota 10 % valvottaisi? GPS:llä vai? Että satelliitti valvoisi liikennettä ja sakottaisi väärintekijöitä.

GPS seuranta on mahdollisesti tulossa autoilijoita vahtimaan joten olisihan se loogista ettei poliiseja enää tarvittaisi nopeutta valvomaan laisinkaan.

Tuolla aijemmmin joku muistutti huononevista pääteistä ja että niistä saataisiin "luonnollinen" rajoitin ajonopeuksiin. Varmaan näin käykin jos teitä ei aleta pikapuoliin kunnostamaan.

Lue lisää

"Millähän tekniikalla tuota 10 % valvottaisi? GPS:llä vai? Että satelliitti valvoisi liikennettä ja sakottaisi väärintekijöitä."

No millähän sitä valvotaan nyt ettei se nopeus nouse yli sallitun? Onkohan kysymyksesi melkoisen turha, koska nytkin kyseessä on kansalaisen oma rehellisyys. Ei tähän mitään GPS pskaa tarvita, ainakaan tämän vuoksi.

Olisi ohittajalle vain turvallisempaa tieto siitä ettei se 10% ylitys haittaisi mikäli sattuu juuri ohitushetkellä pamauttamaan tutkaan. Tätähän ei nykyisellä lainsäädännöllä sallita.

Co2 nousuun kirjoitti:

"Millähän tekniikalla tuota 10 % valvottaisi? GPS:llä vai? Että satelliitti valvoisi liikennettä ja sakottaisi väärintekijöitä."

No millähän sitä valvotaan nyt ettei se nopeus nouse yli sallitun? Onkohan kysymyksesi melkoisen turha, koska nytkin kyseessä on kansalaisen oma rehellisyys. Ei tähän mitään GPS pskaa tarvita, ainakaan tämän vuoksi.

Olisi ohittajalle vain turvallisempaa tieto siitä ettei se 10% ylitys haittaisi mikäli sattuu juuri ohitushetkellä pamauttamaan tutkaan. Tätähän ei nykyisellä lainsäädännöllä sallita.

Lue lisää

"Onkohan kysymyksesi melkoisen turha, koska nytkin kyseessä on kansalaisen oma rehellisyys. Ei tähän mitään GPS pskaa tarvita, ainakaan tämän vuoksi."

Ainahan sitä voi teorisoida mutta on utopista ajattelua tuo rehellisyys. Siihen en luottaisi.

Itse en juurikaan ohittele kuin korkeintaa peräkärryjä vetäviä (tosin kärryn vetäjätkin ajaa nykyisin kuin heikkopäät)
ja muita hitaita mutta enimmäkseen tulen ohitetuksi jatkuvasti vaikka ajan koko ajan lievää ylinopeutta, joskus suurempaakin kun taakse tulee rauhaton, ohituspaikan kyttääjä. Nämä kyttääjät on niin pahimpia autoilijoita. Vähät välittävät muista kunhan vaa pääsevät ohi mahdollisimman äkkiä, eivät kunnioita tippakkaan rajoituksia.
Pakolla ohittaminen tuntuu ihan manialta joillekin ja monta kertaa olen pelastanut ohittajan hiljentämällä ohituksen aikana. Sen onkin kuummaa kun pitää näitä ohittajia suojella. Mieluummin suojelisin itseäni ja läheisiäni autossani. Nurinkuriseksi on touhu liikenteessä mennyt.

isoveli valvokoon kirjoitti:

"Onkohan kysymyksesi melkoisen turha, koska nytkin kyseessä on kansalaisen oma rehellisyys. Ei tähän mitään GPS pskaa tarvita, ainakaan tämän vuoksi."

Ainahan sitä voi teorisoida mutta on utopista ajattelua tuo rehellisyys. Siihen en luottaisi.

Itse en juurikaan ohittele kuin korkeintaa peräkärryjä vetäviä (tosin kärryn vetäjätkin ajaa nykyisin kuin heikkopäät)
ja muita hitaita mutta enimmäkseen tulen ohitetuksi jatkuvasti vaikka ajan koko ajan lievää ylinopeutta, joskus suurempaakin kun taakse tulee rauhaton, ohituspaikan kyttääjä. Nämä kyttääjät on niin pahimpia autoilijoita. Vähät välittävät muista kunhan vaa pääsevät ohi mahdollisimman äkkiä, eivät kunnioita tippakkaan rajoituksia.
Pakolla ohittaminen tuntuu ihan manialta joillekin ja monta kertaa olen pelastanut ohittajan hiljentämällä ohituksen aikana. Sen onkin kuummaa kun pitää näitä ohittajia suojella. Mieluummin suojelisin itseäni ja läheisiäni autossani. Nurinkuriseksi on touhu liikenteessä mennyt.

Lue lisää

"Ainahan sitä voi teorisoida mutta on utopista ajattelua tuo rehellisyys. Siihen en luottaisi."

Ei tietenkään ihmisen rehellisyyteen luottaa voi, mutta mikä ero siinä rehellisyydessä olisi mikäli sallittaisiin 10% rajoituksen ylitys ohitustilanteessa verrattuna nykyiseen? Tätä asiaa ihmettelen. Ja sä voit ohitella tai olla ohittamatta mutta tähän sillä ei oikeastaan ole paljoakaan merkitystä, koska tiellä liikkuu paaaaaljon muitakin.

Noista rauhattomista kyttääjistä olen kanssasi aivan samaa mieltä. Niitä riittää maanteille vaikka kuinka paljon. Sitäkin asiaa ihmettelen, koska ajan hyvin saman tyyppisesti kuin itsekin kuvasit. Lähes aina pikkuisen ylinopeuden puolella, mutta silti koko ajan joku on hanurissa roikkumassa. Mutta ehkä menisivät nopeammin pois tuon 10% turvin? Silloinhan voisi jelpata "kiirehtijää" laskemalla hieman nopeutta itse.

isoveli valvokoon kirjoitti:

"Onkohan kysymyksesi melkoisen turha, koska nytkin kyseessä on kansalaisen oma rehellisyys. Ei tähän mitään GPS pskaa tarvita, ainakaan tämän vuoksi."

Ainahan sitä voi teorisoida mutta on utopista ajattelua tuo rehellisyys. Siihen en luottaisi.

Itse en juurikaan ohittele kuin korkeintaa peräkärryjä vetäviä (tosin kärryn vetäjätkin ajaa nykyisin kuin heikkopäät)
ja muita hitaita mutta enimmäkseen tulen ohitetuksi jatkuvasti vaikka ajan koko ajan lievää ylinopeutta, joskus suurempaakin kun taakse tulee rauhaton, ohituspaikan kyttääjä. Nämä kyttääjät on niin pahimpia autoilijoita. Vähät välittävät muista kunhan vaa pääsevät ohi mahdollisimman äkkiä, eivät kunnioita tippakkaan rajoituksia.
Pakolla ohittaminen tuntuu ihan manialta joillekin ja monta kertaa olen pelastanut ohittajan hiljentämällä ohituksen aikana. Sen onkin kuummaa kun pitää näitä ohittajia suojella. Mieluummin suojelisin itseäni ja läheisiäni autossani. Nurinkuriseksi on touhu liikenteessä mennyt.

Lue lisää

paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska paska perseeseen

Useimmat ovat sitä mieltä että bensa on kallista vain tankatessa. Sen käyttäminen on hintansa arvoista.

Sinä ohittaisit minut tuolla nopeudella kesärajoituksilla, minä ajelen vain satasta.

Syy on, että ajat japsilla. Saksalaisilla ajavien on pakko päästä ohi, vaikka ajaisit Mazdallasi 100 rajoitusalueella 140 km/h.

selvä pyy. kirjoitti:

Syy on, että ajat japsilla. Saksalaisilla ajavien on pakko päästä ohi, vaikka ajaisit Mazdallasi 100 rajoitusalueella 140 km/h.

To:rajoituksia

Tienvarrella olevat näytöt ainakin ovat niitä, jotka näyttävät mitä sattuu. Mikä on se nopeuden tarkistus, johon käsi Raamatulla väität Madsasi mittarinopeuden olevan oikea. Näyttöön vaikuttavat monet tekijät mm. Kesärenkaat,Rengaskoko Ja niin edelleen. Mittari on liikenneturvallisuuden vuoksi sellainen, että se näyttää alempaa nopeutta ja sillä nopudella jokainen saa ajaa. Autosi mittari on vaarallinen, ellet sitten puhunut suoranaista skeidaa

Sorrettu kirjoitti:

To:rajoituksia

Tienvarrella olevat näytöt ainakin ovat niitä, jotka näyttävät mitä sattuu. Mikä on se nopeuden tarkistus, johon käsi Raamatulla väität Madsasi mittarinopeuden olevan oikea. Näyttöön vaikuttavat monet tekijät mm. Kesärenkaat,Rengaskoko Ja niin edelleen. Mittari on liikenneturvallisuuden vuoksi sellainen, että se näyttää alempaa nopeutta ja sillä nopudella jokainen saa ajaa. Autosi mittari on vaarallinen, ellet sitten puhunut suoranaista skeidaa

Lue lisää

Ainakin ne pari näyttötaulua joiden ohi ajan usein näyttävät oikeita nopeuksia. Ja kyllä, tiedän todellisen nopeuteni ja mittarin heiton. Renkaista johtuvan vaihtelun takia tarkistan nopeusmittarini heiton aina renkaiden vaihdon jälkeen eli keväällä ja syksyllä (ja monesti on muulloinkin ajaessa mukana se tarkka mittausväline eli GPS).

Jos tiedät jonkun taulun näyttävän väärin niin ilmoita ihmeessä tielaitokselle että osaavat korjata. Vai onko tuo vain "mutu" perusteella esitetty väite ?

Sorrettu kirjoitti:

To:rajoituksia

Tienvarrella olevat näytöt ainakin ovat niitä, jotka näyttävät mitä sattuu. Mikä on se nopeuden tarkistus, johon käsi Raamatulla väität Madsasi mittarinopeuden olevan oikea. Näyttöön vaikuttavat monet tekijät mm. Kesärenkaat,Rengaskoko Ja niin edelleen. Mittari on liikenneturvallisuuden vuoksi sellainen, että se näyttää alempaa nopeutta ja sillä nopudella jokainen saa ajaa. Autosi mittari on vaarallinen, ellet sitten puhunut suoranaista skeidaa

Lue lisää

> Tienvarrella olevat näytöt ainakin ovat niitä, jotka näyttävät mitä sattuu.

Ne pari, joiden ohi ajan jatkuvasti näyttävät 1 km/h tarkkuudella samaa lukemaa kuin GPS.

> Näyttöön vaikuttavat monet tekijät mm. Kesärenkaat,
> Rengaskoko Ja niin edelleen.

Mikään noista ei vaikuta noihin näyttöihin. Rengaskoko kylläkin vaikuttaa auton mittariin. Mittari ei tiedä yhtään, onko kyseessä kesärengas vai talvirengas.

> Mittari on liikenneturvallisuuden vuoksi sellainen,
> että se näyttää alempaa nopeutta

Ei, kun päin vastoin. Mittari näyttää suurempaa nopeutta, kuin mitä autolla oikeasti ajetaan. Tosin itselläni kesärenkailla heitto on korkeintaan 1 km/h (gps vertailu taas). Talvirenkailla jostain syystä enemmän.

The_Rat kirjoitti:

> Tienvarrella olevat näytöt ainakin ovat niitä, jotka näyttävät mitä sattuu.

Ne pari, joiden ohi ajan jatkuvasti näyttävät 1 km/h tarkkuudella samaa lukemaa kuin GPS.

> Näyttöön vaikuttavat monet tekijät mm. Kesärenkaat,
> Rengaskoko Ja niin edelleen.

Mikään noista ei vaikuta noihin näyttöihin. Rengaskoko kylläkin vaikuttaa auton mittariin. Mittari ei tiedä yhtään, onko kyseessä kesärengas vai talvirengas.

> Mittari on liikenneturvallisuuden vuoksi sellainen,
> että se näyttää alempaa nopeutta

Ei, kun päin vastoin. Mittari näyttää suurempaa nopeutta, kuin mitä autolla oikeasti ajetaan. Tosin itselläni kesärenkailla heitto on korkeintaan 1 km/h (gps vertailu taas). Talvirenkailla jostain syystä enemmän.

Lue lisää

Tässä on vertailtu neljää näyttöä keskenään. Auton mittari. Näyttää siis alemmassa nopeudessa kuin nopeus oilsi suurempi. Olen kirjoittanut kohdan epäselvästi. Kiitos oikaisusta. Loput ovat oikein itselläni..Monin terveisin...

selvä pyy. kirjoitti:

Syy on, että ajat japsilla. Saksalaisilla ajavien on pakko päästä ohi, vaikka ajaisit Mazdallasi 100 rajoitusalueella 140 km/h.

Ei pidä muuten paikkaansa,EVO kuskia ei ohiteta.

Eikös olisi aika nostaa Suomikin nopeusrajoituksissa sivistysvaltioiden kastiin ja tehdä niistä jollakin tapaa järkeviä. Nykyiset nopeusrajoitukset kertovat liikennesuunnittelijoiden epäpätevyydestä ja ammattitaidottomuudesta sekä piittaamattomuudesta siitä mikä toisaalta on jo todellisuus, ja miten se aivan hyvin ilman mitään esteitä voisi olla myös sääntöjen rajoissa kunhan niistä säännöistä tehtäisiin järkeviä.

Kävin viikko sitten torstaina Tampereelta Helsingissä. Sula tie, vähäistä sadetta mutta ei haitannut näkyvyyttä jne. Satasen talvirajoitus. Ja sitten vielä muutama olmi, joka tulee "perä edellä vastaan" ajellessaan "varmuuden vuoksi" sellaista 80 km/h. Ei järjen hiventä.

Samaa mieltä. Noita moukkia on pesiytynyt vanhusten hoitoon enemmänkin. Vitutuksesta ei siis pääse edes eläke päivinään. Sääntöjä on siis vaikka missä. Kun ei joudu vastuuseen teoistaan jää niiden noudattaminen omaan vapaaseen harkintaan.
Silloin kysytään sivistyneisyyttä.
Moukkamaisuus kukoistaa tässä maassa. Kaikilla näyttäisi olevan omat sääntönsä mitä noudatetaan jos huvittaa.

To: Sivistyksen taso

Oikassa olet veli kuomaseni. Ajetaan nopeusrajoitusten mukaan

Se alkoi kokeiluna 2009 ja kesti vuodet 2010 ja 2011, muistaakseni.
Ei sitä ministeriön nipotusta vaan kukaan ehtinyt valvomaan, kun oli tärkeämpiä töitä ja valvontahenkilöstöä saman aikaisesti vain vähennetään sen samaisen ministeriön toimesta. Eli siis asetetaan henkilöstölle kerrassaan mahdoton yhtälö toteutettavaksi jonkun vähä-älyisen kukkahattutädin toimesta.

Kyllä se näin menee käytännössä.Suomi on kateellisten maa,jopa ohittavia autojakin kadehditaan niin että täällä pitää niistä itkeä.Suomen liikenteeseen pitäisi saada sellainen laki mikä kieltää ROIKKUMISEN!Paljon ammatikseen ajavat tietävät että nämä alinopeutta ajavat,jotka eivät ohittele,ovat myös näitä roikkujia.Suurimmat vaaratilanteet aiheutuvat juuri näistä,jos 7 autoa ajaa keula puskurissa,aika vaikee ohittaa turvallisesti.Ajan rekkaa ammatikseni ja voin sanoa että nämä minutkin useasti ohittavat autot eivät niitä vaaroja aiheuta,toisin kuin "matelijat".

Näin on, oman nissaninikin mittari näyttää 9 km/h liikaa talvirenkailla GPS:n mukaan ja siihen luotan kun olen sen testannut nopeusnäytöllä.

Autoihin pitäisikin valmistajan toimesta laittaa tarkkuusmittarit niin liikenteen ongelmat vähenisivät paljon.

Pieleen meni, oman Toyotani mittari on tarkistettu (viimeksi talvirenkaiden vaihdon yhteydessä reilu viikko sitten) ja heitto on 80-100km/h nopeuksissa n. 3km/h noilla talvirenkailla. Kesärenkailla oli hieman vähemmän, n. 1-2km/h eli jo hieman hankala edes havaita mittarivirhettä. Joissain malleissa ja yksilöissä voi toki olla suurempikin virhe. Joillain "laatumerkkien" (Audi, BMW, MB yms.) yksilöillä olen havainnut reilusti yli tuo 10km/h mittarivirheitä.

Tarkistettu on kirjoitti:

Pieleen meni, oman Toyotani mittari on tarkistettu (viimeksi talvirenkaiden vaihdon yhteydessä reilu viikko sitten) ja heitto on 80-100km/h nopeuksissa n. 3km/h noilla talvirenkailla. Kesärenkailla oli hieman vähemmän, n. 1-2km/h eli jo hieman hankala edes havaita mittarivirhettä. Joissain malleissa ja yksilöissä voi toki olla suurempikin virhe. Joillain "laatumerkkien" (Audi, BMW, MB yms.) yksilöillä olen havainnut reilusti yli tuo 10km/h mittarivirheitä.

Lue lisää

Kyllä tojon mittarissa on navin mukaan se 6-7%:a virhettä ja kun edellä ajava rekka vetää 87-88, tojolla joutuu oikeasti ajamaan 93-95 pysyäkseen rekan perässä 80 km/h alueella. Ei se voi olla ylinopeutta, jos se on kerran kaikille rekoille sallittu nopeus, mihin kukaan ei puutu.

Myös ritariässän ajatusta pohtinut,ja poliiseillekkin sitä ehdottanut mondeon takapenkillä :)

Ajotaitotestissä on vaikea mitata sitä , mikä liikenteessä on kaikkein tärkeintä eli yhteispeliä. Se, että pystyy sooloilemaan auton kanssa ylinopeudella ei ole liikenteen kannalta merkittävää. Ja eri kattonopeudet aiheuttavat arviointivaikeuksia kun ei voi tietää mitä vauhtia toinen lähestyy , vaikkapa risteyksissä. Kuinka monet "syylliset" kärkikolmion takaa kolariin ajaneet ovatkin tehneet arviointivirheen toisen holtittoman nopeuden takia? Polttoaineen kulutusta on syytä vähentää myös ekologisista eikä vain ekonomisista syistä. Pakokaasut kun leviävät kaikille eikä vain niiden tuottajalle.

Missä olit peruskoulun/kansakoulun matematiikan tunnilla? 90 lasissa on enemmän kuin 8-10%.

Piru vie ei tarvitse olla matemaatikko, ajaa vain oman mittarin mukaan. Navigaatoriin vetominen on lähinnä hupaisaa, Samoin teeseitsepoliisit kännykköineen ja kameroineen. Ajakaa turvallisesti

Nimemonaam ei muuta kun vähintään 200km/h lasiin ja pujotellaan niin kauan ennen kun kolahtaa, jännä nähdä montako päivää on enää jäljellä.

"Liikenteen häirinnän välttämiseksi on pakko maksaa muiden kiireestä.
Bensaa palaa ja pelottaa."

Mene takaisin autokouluun ja pyydä muutama maantieajotunti lisää, jos todella pelottaa ajaa niitä nopeuksia mitä siellä nyt ajetaan.

Selkeästi ajotaitosi ei ole sillä tasolla, että sinun kannattaisi olla auton ratissa. Ajokortti ei ole subjektiivinen kansalaisoikeus, vaan osoitus ajotaidosta, ja kommentillasi osoitat, että sinulla se ei ole riittävä.

"Ohittakaa missä on turvallista ohittaa, ei se 2min jonka säästät matkassa ole oman tai jonkun muun hengen menettämisen arvoinen."

Kyllä se vittu on, olen nimittäin ajanut työajoja useilla autoilla 7-numeroisen kilometrimäärän ja jos olisin jäänyt roikkumaan jokaisen alinopeutta ajavan nahjusämmän taakse niin hermot olis palanu jo miljoonaan kertaan.

Laki määrä rekan nopeuden, niillä ei taida päästä kun 90. Sinä olet tien tukko. Mietin nyt hyvä ihminen, varsinkin nyt kun tulee talvi ja liukkaat. On tulossa mäki ja perässäsi tulee rekka täydessä lastissa ja sinä jurnutat 70-80 km/tunnissa siihen mäkeen. Mitä luulet, se rekka tulee sen mäen ylös kun tyhjää, niinkö? Ei tule, siinä on sitten sata muuta autoa jurnuttamassa sitä mäkeä., kun sinä olet saanut koko liikenteen seis. Nimenomaan sinä. Muista nyt, ja kaikki muutkin. Ylinopeutta mäkeen pois rekan jaloista, että se saa kunnon vauhdin. Ja mikä tärkeintä, se ei sitten pysähdykkään kun seinään, siinä voi sinulla käydä pikkuautosi kanssa huonosti.

Lain mukaan nopeus on sovitettava olosuhteisiin ja tiehen. Ei ole mitään järkeä ajaa yhtä kovaa mäissä ja mutkissa kuin suoralla tiellä eikä nopeusrajoituskaan ole sama aina. Vakionopeussäädin on paikallaan kun ajaa kymmenien kilometrien suoraa suola-aavikolla Salt Lake Citystä Wendoveriin... silloin voi nostaa jalat auton ikkunalle.
Mitä moittimista muuten on ylämäessä vauhtia hidastaville (siis kun annetaan vauhdin pudota)? Sehän kuluttaa kauheasti menovettä jos polkee kaasua ylämäkeen. Mitä syytä sinulla on ajaa yli nopeusrajoitusten? (siis järkevää ajotalouteen tai ilman saastumiseen perustuvaa)?

Hah. Milloin olet viimeksi ajanut noudattaen Suurinta Sallittua Nopeutta? Totuushan on se, että olet tien tukko, jos et aja muun liikenteen mukaista ylinopeutta sakkorajalla.

Et ymmärrä mitään muutakaan. Siksi asut kopissa, kuset renkaisiin ja syöt kupista.

Eikö itsetunto kestä ajaa jonon viimeisenä ? Tuo on kyllä huomattu monen munanjatkeella ajavan kohdalla, kun tullaan jonon perään niin siitä viimeisestä on pakko päästä ohi vaikka vastaan tulisi kokoajan autoja. Ohi pääsyn jälkeen sitten ajetaan tyytyväisenä jonossa eikä mitään kiirettä ohitella niitä muita.

Pienimunaiselle kirjoitti:

Eikö itsetunto kestä ajaa jonon viimeisenä ? Tuo on kyllä huomattu monen munanjatkeella ajavan kohdalla, kun tullaan jonon perään niin siitä viimeisestä on pakko päästä ohi vaikka vastaan tulisi kokoajan autoja. Ohi pääsyn jälkeen sitten ajetaan tyytyväisenä jonossa eikä mitään kiirettä ohitella niitä muita.

Lue lisää

Olet kyllä niin kerta kaikkisen hakoteilla tässä asiassa kuin vain olla ja voi =)

Pääosalla suomalaisista kuskeista itsetunto ei kestä ajaa jonon ensimmäisenä! On parempi ajaa sen ensimmäisen takana toisena, kolmantena, neljäntenä jne., koska tällöinhän se ensimmäinen on se tientukko ja hidastelija, ainakin sen perässä ajavien mielestä =).

Nostan todellakin hattua näille jonoa perässään vetäville. Teillä on munaa ajaa omaa ajoanne!!

Oyutta kirjoitti:

Olet kyllä niin kerta kaikkisen hakoteilla tässä asiassa kuin vain olla ja voi =)

Pääosalla suomalaisista kuskeista itsetunto ei kestä ajaa jonon ensimmäisenä! On parempi ajaa sen ensimmäisen takana toisena, kolmantena, neljäntenä jne., koska tällöinhän se ensimmäinen on se tientukko ja hidastelija, ainakin sen perässä ajavien mielestä =).

Nostan todellakin hattua näille jonoa perässään vetäville. Teillä on munaa ajaa omaa ajoanne!!

Lue lisää

Joo-o, näin. Paitsi että jonoa ei tee jonon eka vaan toka, joka roikkuu liian liki ekaa eikä kukaan voi lähteä ohitukseen ainakaan helposti, kun pitää ohittaa kaksi. Ihan toinen juttu on se, mitä ideaa on ohitaa lainkaan, jos jono on kilometrien mittainen.

Hyvä nm.tientukko ,olet oikeassa. Niin minäkin ajan navin näyttämää oikeaa nopeutta

Eiköhän kaikkien nopeus ole todellinen. Hyvin harvat tiiraavat koko ajan mittariaan; useimmat ajavat sellaista nopeutta, mikä tuntuu mukavimmalta. Mistä on peräisin luulo, että kaikki ajaisivat kovempaa kun vain tietäisivät "oikean" nopeutensa? Oikea nopeus kyllä löytyy ajamalla. Ongelmana onkin etteivät ihmiset ole tyytyväisiä toisten nopeuteen.

Eipä tarvitse useimpien edes lainata kaverilta sitä GPS:ää, nykyisin aika monella on jonkinlainen "älypuhelin" ja niissä on melkein kaikissa GPS. Ja ainakin Androidiin löytyy monia hyviä sovelluksia nopeusnäyttöä varten, jopa sellaisia joissa nopeusnäyttö heijastetaan tuulilasin kautta (eli lukemat ovat puhelimen näytössä peilikuvana kirkkaalla värillä tummalla taustalla, heijastus näkyy päivälläkin tuulilasin kautta). Melkein löisin vetoa että iPhoneen löytyy vastaavia sovelluksia ja ehkä niihin rupuisiin wintoy-luureihinkin saa.

GPS kännyssä kirjoitti:

Eipä tarvitse useimpien edes lainata kaverilta sitä GPS:ää, nykyisin aika monella on jonkinlainen "älypuhelin" ja niissä on melkein kaikissa GPS. Ja ainakin Androidiin löytyy monia hyviä sovelluksia nopeusnäyttöä varten, jopa sellaisia joissa nopeusnäyttö heijastetaan tuulilasin kautta (eli lukemat ovat puhelimen näytössä peilikuvana kirkkaalla värillä tummalla taustalla, heijastus näkyy päivälläkin tuulilasin kautta). Melkein löisin vetoa että iPhoneen löytyy vastaavia sovelluksia ja ehkä niihin rupuisiin wintoy-luureihinkin saa.

Lue lisää

no en kyllä navikaattoria tarkoittanutkaan vaan gpsää yleensä.löytyy niitäkin 6kpl joista osa tarpeettomia.taitaa nykyään olla jopa jääkaapeissakin jonkun näköinen "paikannin" heh

GPS kännyssä kirjoitti:

Eipä tarvitse useimpien edes lainata kaverilta sitä GPS:ää, nykyisin aika monella on jonkinlainen "älypuhelin" ja niissä on melkein kaikissa GPS. Ja ainakin Androidiin löytyy monia hyviä sovelluksia nopeusnäyttöä varten, jopa sellaisia joissa nopeusnäyttö heijastetaan tuulilasin kautta (eli lukemat ovat puhelimen näytössä peilikuvana kirkkaalla värillä tummalla taustalla, heijastus näkyy päivälläkin tuulilasin kautta). Melkein löisin vetoa että iPhoneen löytyy vastaavia sovelluksia ja ehkä niihin rupuisiin wintoy-luureihinkin saa.

Lue lisää

Juu... omassakin älypuhelimessa tosiaan on sisällä GPS -paikannussiru.

Vaan itse en voi sitä yhtään mihinkään hyödyntää.


Kas kun jos sitä yrittää käyttää, niin Android -puhelin tylysti ilmoittaa "kirjaudu Google tilillesi" - ja sitähän en yksityisyydensuojasyistä aio ikinä tehdä.

Kännykällä Google -tilin hyväksyminen = annat Googlen vapaasti vakoilla sinua.

Jos joku tietää, miten Sony Ericsson XPeria Mini Pro:hon (malli SK17i) voi asentaa sovellusohjelmia ILMAN google -tiliä niin kertokaa minullekin.

Laitesuunnittelunsa puolesta ihan kiva puhelin mutta tuo Google -tilin pakkotyrkytys on erittäin ikävä ominaisuus. Miksi laitevalmistajat tekevät kuten Google sanoo?

EN ole ostanut Google -puhelinta vaan Sony Ericsson -puhelimen.

Miksikö Sony Ericsson? No, on kokemusta Sony Ericssonin vanhemmista malleista (ilman Googlea / Androidia) ja nuo vanhemmat Sony Ericssonit ovat osoittautuneet laadukkaiksi, eli vanhempi Sony Ericsson K600i on 7 vuoden iästään huolimatta moitteettomasti toimiva.

GoogleVakoilee! kirjoitti:

Juu... omassakin älypuhelimessa tosiaan on sisällä GPS -paikannussiru.

Vaan itse en voi sitä yhtään mihinkään hyödyntää.


Kas kun jos sitä yrittää käyttää, niin Android -puhelin tylysti ilmoittaa "kirjaudu Google tilillesi" - ja sitähän en yksityisyydensuojasyistä aio ikinä tehdä.

Kännykällä Google -tilin hyväksyminen = annat Googlen vapaasti vakoilla sinua.

Jos joku tietää, miten Sony Ericsson XPeria Mini Pro:hon (malli SK17i) voi asentaa sovellusohjelmia ILMAN google -tiliä niin kertokaa minullekin.

Laitesuunnittelunsa puolesta ihan kiva puhelin mutta tuo Google -tilin pakkotyrkytys on erittäin ikävä ominaisuus. Miksi laitevalmistajat tekevät kuten Google sanoo?

EN ole ostanut Google -puhelinta vaan Sony Ericsson -puhelimen.

Miksikö Sony Ericsson? No, on kokemusta Sony Ericssonin vanhemmista malleista (ilman Googlea / Androidia) ja nuo vanhemmat Sony Ericssonit ovat osoittautuneet laadukkaiksi, eli vanhempi Sony Ericsson K600i on 7 vuoden iästään huolimatta moitteettomasti toimiva.

Lue lisää

Löytyy niitä sovelluksia monesta muustakin paikasta, asetuksista pitää vain sallia sovellusten asennus muualtakin kuin Googlen kaupasta.

http://store.yandex.com/ Tuo osui ensimmäisenä kohdalle pikaisella haulla, monia muitakin löytyy.

No joo, mersumiehes olisi voinut suoraan mainita, ettei mersulla yksinkertaisesti pääse kun max 70 km/tunnissa. Näitä mersuja näkee joka päivä ja joutuu ohittamaan, ja kaiken lisäksi niistä puuttuu vilkut.

Nopeusrajoitus ei KOSKAAN Suomessa putoa satasesta, saati 120:sta viiteenkymppiin suoraan. Myöskään taajamamerkkejä ei sijoiteta niin, että motarilta 120:sta pitäisi suoraan siirtyä noudattamaan viidenkympin taajamarajoitusta.

Älä siis viitsi kirjoittaa puutaheinää.

Mistä tiedät mitä hänen mittari näyttää???

Jotkut mittarit näyttää liikaa, jotkut liian vähän, ja jotkut ihan oikein

Kun autoni mittari näyttää 100km/h on todellinen nopeuteni 97km/h, luonnollisesti huomion tämän mittarivirheen ajaessani. Ja mittarivirhe tarkistetaan 2 kertaa vuodessa, keväällä ja syksyllä aina renkaanvaihdon jälkeen.

Onhan se ihan helvetin hyvä syy ohittaa, että joku ajaa 5 km/h liian hiljaa. Kuka muutenkaan noin tarkkaan nopeuttaan katsoo ilman vakionopeudensäädintä?

Nyt on niin tyhmää juttua, et viitti edes auttaa. Takasin matematikan tunnille
laskemaan paljonko se mittari voikaa todellisuudessa heittää.
Alota matematiikasta ja kertaa samalla oppikoulun fysiikka
ja muista kun opiskelet, että se vauhti on se sata.

resffsfdsfsd kirjoitti:

Onhan se ihan helvetin hyvä syy ohittaa, että joku ajaa 5 km/h liian hiljaa. Kuka muutenkaan noin tarkkaan nopeuttaan katsoo ilman vakionopeudensäädintä?

Vakionopeudensäädin on tänä päivänä aika yleinen. Uusissa autoissa jokseenkin vakiovaruste.

To: kirjainsekasotkua

Kuovottavaa luettavaa

Vedä itsesi hirteen.

Sorrettu kirjoitti:

To: kirjainsekasotkua

Kuovottavaa luettavaa

Jos riskeeraa oman ja muiden hengen niin tällaisen ihmisen on parempi kuolla, jotta ei tee sitä uudestaan.

Sinulle: "Stilllllbesttt".

Minä en saa ajaa ylinopeutta, vaikka minulla on 5-sarjan BMW!

"Odotan mielenkiinnolla, kun nämä nykyiset moponvirittäjät pääsevät liikenteeseen osoittamaan vastuuttomuuttaan liikennettäkohtaan. "

Tässäpä se paljastuu koko todellisuudesta vieraantumisesi. Luuletko, että nyt autoilevat sukupolvet eivät ole mopoja aikanaan viritelleet? Mopon viritys on yhtä vanha keksintö kuin mopo

Kiitos kun kerroit, mä pidin aina itseäni voittajana ennen kuin paljastit totuuden. Olen sulle paljosta kiitollinen.

Pojan pieni muna tarvitsee merkkijatkeen ? Eikä heikko itsetuntosikaan pienestä kohottamisesta BaijerilaisellaMutteriWalikoimalla huonoa varmaan tykkää ?

No todennäköisesti päädyt iltapäivälehtien lööppeihin "taas yksi rullannut autonsa tolpan ympärille" tai jotain vastaavaa. Toivotaan että et aiheuta sivullisille vahinkoa tappaessasi itsesi.

Sun kaltaisia nahjuksia varten toi joukkoliikenne on nimenomaan tehty, voisit suksia vittuun meidän jaloista pyörimästä jotta me autola duunia tekevät ehtisimme tekemään työpäivän aikana kaiken sen mitä pitää ehtiä!!!!!!!!!!!!!!

Hans k a kirjoitti:

Sun kaltaisia nahjuksia varten toi joukkoliikenne on nimenomaan tehty, voisit suksia vittuun meidän jaloista pyörimästä jotta me autola duunia tekevät ehtisimme tekemään työpäivän aikana kaiken sen mitä pitää ehtiä!!!!!!!!!!!!!!

Lue lisää

Johan nyt vitsin murjasit, juuri tuollaisia Tavis-Taunoja jotka kalju punasena kiihkoaa tila-auton ratissa on kiva kiusata.
Annas kun arvaan, luulet olevasi niin pirun hyvä kuski "kun oon ajannu 30 vuatta, eikä ikinä mitää o käyny" :)

TO: Hanska.

Nyt keskustelu on niin alhaisella tasolla, että se on paras lopettaa. Minun osaltani palaver on päättynyt
Ajakaa turvallisesti

"Kerroppa minullekin missä ja kuinka tuo on mahdollista! Vaikka en aja niin kovin paljon, noin 30 000 km vuodessa, parin vuoden mittaan olen kerännyt jo muutaman rikesakon ja kolme huomautusta mitättömistä muutaman kilometrin ylityksistä. Jos olisi painanut sytemaattisesti tuo 15-30 yli, sakkolasku olisi varmaan melkoinen ja luultavasti kortti kuivumassa."

Tupes. Itse olen ajanut toistakymmentä vuotta aina mittarin mukaan ~20-25km/h yli sallitun. Plakkarissa on yksi ratsiasta saatu sakko, ja yksi peltipoliisin sakko. Näistä jälkimmäinenkin olisi ollut täysin vältettävissä.

Onneksi suurin osa poliisesta tajuaa sen minkä aloittaja on vihdoin tajunnut. Sillä, että osa väestä ajaa vähän yli sallitun, ei ole oikeastaan mitään merkitystä mihinkään. Eikä poliiseja kiinnosta sitä valtion rahankeruuta harjoittaa. Ne tekee sitä vain ja ainoastaan silloin kun päällystö määrää.

greerwv er kirjoitti:

"Kerroppa minullekin missä ja kuinka tuo on mahdollista! Vaikka en aja niin kovin paljon, noin 30 000 km vuodessa, parin vuoden mittaan olen kerännyt jo muutaman rikesakon ja kolme huomautusta mitättömistä muutaman kilometrin ylityksistä. Jos olisi painanut sytemaattisesti tuo 15-30 yli, sakkolasku olisi varmaan melkoinen ja luultavasti kortti kuivumassa."

Tupes. Itse olen ajanut toistakymmentä vuotta aina mittarin mukaan ~20-25km/h yli sallitun. Plakkarissa on yksi ratsiasta saatu sakko, ja yksi peltipoliisin sakko. Näistä jälkimmäinenkin olisi ollut täysin vältettävissä.

Onneksi suurin osa poliisesta tajuaa sen minkä aloittaja on vihdoin tajunnut. Sillä, että osa väestä ajaa vähän yli sallitun, ei ole oikeastaan mitään merkitystä mihinkään. Eikä poliiseja kiinnosta sitä valtion rahankeruuta harjoittaa. Ne tekee sitä vain ja ainoastaan silloin kun päällystö määrää.

Lue lisää

En tiedä missä ja kuinka olet noin onnistunut virkavallan välttämään. Itselläni ei enää valmius riitä koko ajan vahtia kameroita ja poliisiautoja. En edes ole varma olisiko siitä apua. Navigaattori on pidemmillä matkoilla aina päällä nopeusmittarina ja kameroista varottajana. Muuten ei oikein tienpäälle enää uskalla lähteä ja kaikesta yrityksestä huolimatta maksettavaa on tullut, mutta varsinaisia sakkoja en ole saanut yli 10 vuoteen.

Keväällä poliisit pyydystivät minut ohittaneen auton kirjaimellisesti nenän edessä. Navigaattorissa oli 82 ja rajoitus oli 80. Sitä minä en ymmärrä että kuinka rekat selviytyvät ajamalla jatkuvasti 10 yli sallitun.

Aivan nipottamiseenhan tuo nopeusvalvonta on mennyt. Kun pääteillä rajoitus vaihtelee (ainakin viitostiellä) 60-100 on varsin vaikea pysyä kärryllä mikä rajoitus kulloinkin on. Kelistä riippumatta liikenteen nopeus vaikuttaisi olevan aina sama eli maksiminopeus. Vain joku tuivertaja joskus talvella voi säännön vahvistaa.

Oma havaintoni on, että hyvin vähän pääteillä näkee yli 105:ta ajavia jos todellisesta nopeudesta puhutaan.

Eikö juuri moottoritiellä pääse helpommin ohi hitaskoista?Miksi pitäisi mennä tukkimaan kaksikaistaisia teitä? Ja jos vanhat valtatiet ovat niin tyhjiä, niin sinnehän sitten kaaharit mahtuvat revittelemään. Nopeuserot (=ohitustarve) syntyvät yhtä lailla siitä, että toiset ajavat nopeammin (jopa sallittua nopeammin) kuin siitä että jotkuta ajavat hitaammin.

Nussi joskus jonkun kanssa niin sitten ei wituta enää yhtään. Sitäpaitsi se on kivaa.

Samma här.
Ajan aina aika varovasti myös siksi, että tavarat eivät tipu kaapeista. Minulla on nimittäin iso asuntoauto.
Sen nopeusrajoitus on muuten autokohtainen 80 km/h. Jonoja pakkaa vähän taakse muodostumaan, mutta se on niiden kiireisten ongelma ei minun.

"Minulle riittää moottoritiellä 90km/h"

Tämän johdosta olet vaarallinen kuljettaja. Muiden kirjoittamiesi osalta vain häiriöksi ja haitaksi.

Luultavasti siirryt rampilta moottoritiellekin varovasti ja omasta mielestäsi turvallisesti esimerkiksi 70 km/h nopeudella, jolloin takaa tulevat joutuvat tekemään äkkiliikkeitä kun sinä olet yllättäen samalla kaistalla tulossa "perä edellä vastaan".

Tee kaikille, itsellesikin, palvelus ja siirry joukkoliikenteen käyttäjäksi.

rtfewt kirjoitti:

"Minulle riittää moottoritiellä 90km/h"

Tämän johdosta olet vaarallinen kuljettaja. Muiden kirjoittamiesi osalta vain häiriöksi ja haitaksi.

Luultavasti siirryt rampilta moottoritiellekin varovasti ja omasta mielestäsi turvallisesti esimerkiksi 70 km/h nopeudella, jolloin takaa tulevat joutuvat tekemään äkkiliikkeitä kun sinä olet yllättäen samalla kaistalla tulossa "perä edellä vastaan".

Tee kaikille, itsellesikin, palvelus ja siirry joukkoliikenteen käyttäjäksi.

Lue lisää

Muiden olisi syytä huomioida autoilijat jotka ajaa viksusti ja antaa tilaa heidän tulla rampilta sopivaa vauhtia joka on mielestäni 80km/h jolloin ehtii havaitsemaan muunliikenteen

rtfewt kirjoitti:

"Minulle riittää moottoritiellä 90km/h"

Tämän johdosta olet vaarallinen kuljettaja. Muiden kirjoittamiesi osalta vain häiriöksi ja haitaksi.

Luultavasti siirryt rampilta moottoritiellekin varovasti ja omasta mielestäsi turvallisesti esimerkiksi 70 km/h nopeudella, jolloin takaa tulevat joutuvat tekemään äkkiliikkeitä kun sinä olet yllättäen samalla kaistalla tulossa "perä edellä vastaan".

Tee kaikille, itsellesikin, palvelus ja siirry joukkoliikenteen käyttäjäksi.

Lue lisää

Moottoritielläkin takaa tulevan on säädeltävä vauhtiaan niin ettei osu edellä ajavaan. Onneksi siellä on myös toinen (joskus kolmaskin) kaista, jos on sattunut arvioimaan väärin ja perät lähestyvät nopeammin kuin ehtii jarruttaa.
Tee kaikille palvelus ja opettele ajamaan liikenteessä, joka on hyvin monimuotoista ja vaatii joustavuutta, liikennesilmää ja kärvivällistä asennetta. Hyvää matkaa!

Osittain näin, mutta ei aivan, kuten "pienibisnepippeli" asenteellaan osoittaa. Se, että on hieno auto, ei välttämättä takaa, että tieto, taito, asenne ja ajatusmaailma riittävät ajokykyyn ja tilanteitten oikeaan arviointiin.

Totta haastat. Liikennevirran olisi hyvä olla tasanopeksinen.

Käytännössä tämä ei ole mahdollista. On ajoneuvoryhmiä, jotka eivät voi ajaa tiekohtaista 100 km/h. Rekat, kuorma-autot yleensä, kevytmoottoripyörät, asuntovaunut jne.
Lisäksi ei voida pakottaa iäkkäitä ajamaan lujempaa kuin heidän ajokuntonsa antaa myöten.

Ainakaan minä en halua teillemme sitä 115 km ajavia rekkoja tai puolisokeita eläkeläisiä väkisin ylläpitämässä mainittua nopeutta.

Liikenne ei voi kulkea vain nuorten ja hyväkuntoisten ehdoilla. Liikkumistarpeita on vajakuntoisilla ja vanhuksillakin ja heillä on myös yhtäläinen oikeus tienkäyttöön.

Älä ole itsekäs kirjoitti:

Totta haastat. Liikennevirran olisi hyvä olla tasanopeksinen.

Käytännössä tämä ei ole mahdollista. On ajoneuvoryhmiä, jotka eivät voi ajaa tiekohtaista 100 km/h. Rekat, kuorma-autot yleensä, kevytmoottoripyörät, asuntovaunut jne.
Lisäksi ei voida pakottaa iäkkäitä ajamaan lujempaa kuin heidän ajokuntonsa antaa myöten.

Ainakaan minä en halua teillemme sitä 115 km ajavia rekkoja tai puolisokeita eläkeläisiä väkisin ylläpitämässä mainittua nopeutta.

Liikenne ei voi kulkea vain nuorten ja hyväkuntoisten ehdoilla. Liikkumistarpeita on vajakuntoisilla ja vanhuksillakin ja heillä on myös yhtäläinen oikeus tienkäyttöön.

Lue lisää

"Liikenne ei voi kulkea vain nuorten ja hyväkuntoisten ehdoilla. Liikkumistarpeita on vajakuntoisilla ja vanhuksillakin ja heillä on myös yhtäläinen oikeus tienkäyttöön. "

Niin on, heillä on oikeus olla matkustajina. Siinä vaiheessa kun ei enää normaali liikennevirran mukana pysty ajamaan on aika luopua ajamisesta.
Se, että liikennevirta usein menee vähän lujempaa kuin naurettavan alhaiset nopeusrajoituksemme vaatisivat, ei ole tästä poikkeamiseen mikään syy.

Älä ole itsekäs kirjoitti:

Totta haastat. Liikennevirran olisi hyvä olla tasanopeksinen.

Käytännössä tämä ei ole mahdollista. On ajoneuvoryhmiä, jotka eivät voi ajaa tiekohtaista 100 km/h. Rekat, kuorma-autot yleensä, kevytmoottoripyörät, asuntovaunut jne.
Lisäksi ei voida pakottaa iäkkäitä ajamaan lujempaa kuin heidän ajokuntonsa antaa myöten.

Ainakaan minä en halua teillemme sitä 115 km ajavia rekkoja tai puolisokeita eläkeläisiä väkisin ylläpitämässä mainittua nopeutta.

Liikenne ei voi kulkea vain nuorten ja hyväkuntoisten ehdoilla. Liikkumistarpeita on vajakuntoisilla ja vanhuksillakin ja heillä on myös yhtäläinen oikeus tienkäyttöön.

Lue lisää

Vajaakuntoisilla ei ole oikeutta terrorisoida kaikkia muita.

Älä hölise kirjoitti:

Vajaakuntoisilla ei ole oikeutta terrorisoida kaikkia muita.

No sähän voit ryhtyä vapaaehtoistyöhön!

Kuskaat vanhuksia apteekkiin, kauppaan ja terveyskeskukseen vapaa-aikanasi, niin näiden vajaakuntoisten ei tarvitse ajaa tientukkona.

Sitten kun itse olet vanha, kävelet junan alle pois muita häiritsemästä.

jhyehtr kirjoitti:

"Liikenne ei voi kulkea vain nuorten ja hyväkuntoisten ehdoilla. Liikkumistarpeita on vajakuntoisilla ja vanhuksillakin ja heillä on myös yhtäläinen oikeus tienkäyttöön. "

Niin on, heillä on oikeus olla matkustajina. Siinä vaiheessa kun ei enää normaali liikennevirran mukana pysty ajamaan on aika luopua ajamisesta.
Se, että liikennevirta usein menee vähän lujempaa kuin naurettavan alhaiset nopeusrajoituksemme vaatisivat, ei ole tästä poikkeamiseen mikään syy.

Lue lisää

Ihan hyvä idea poistaa liikenteestä ne, jotka eivät pysty ajamaan normaaleissa puitteissa. Normaali liikennevirta on määritelty laissa: maksiminopeus tai sen alle on sallittua. Ylinopeutta ajavat aiheuttavat ohitustarpeita paljon enemmän kuin lainkuuliaiset, vaikka hitaatkin. Lisäksi tosi hitaista pääsee ohi varsin helposti kun taas 100-110 välillä voi tulla hankaluuksia.Niinpä kaaharit olisi hyvä siirtää matkustamon puolelle.
Julkista liikennettä ei muuten ole erityisen hyvin juuri siellä missä matkat ovat pitkiä ja autoja tarvitaan liikkumiseen. Ellei ole vajaakuntoinen ajajana (ja se ei tarkoita että pitäisi ajaa kattonopeutta) ei ole syytä rajoittaa liikkumista autolla.

Älä hölise kirjoitti:

Vajaakuntoisilla ei ole oikeutta terrorisoida kaikkia muita.

Millä lailla invalidi tai vanhus uhkaa tai peloittelee muita ajajia? Minusta pikemminkin kaahaajat terrorisoivat muita aiheuttamalla hiuksianostattavia tilanteita maanteillä. Siihen heillä ei tosiaankaan ole oikeutta.

Päätelmässäsi on vakava ristiriita!!

On totta, että öisin liikennettä on vähän, mutta silloin olet väsynyt (vireystila). Millainen nopeusrajoitus tämän perusteella sinusta pitäisi olla öisin?

Ja ajathan varovasti, jookosta =)

Tuohon vedoten sanoisin että kun itsellä on rallilisenssi niin tulisin niin lujaa kun autokulkisi ja ohittelisin tarpeen mukaan, luultavasti jatkuvasti niin eikös se olekin ihan oikein kun on oikein todisteet että osataan ajaa kovaa? ja sitten kun on muutama muukin kenellä löytyy sama lisenssi niin kisathan ollaankin saaatu jo kaduille :D ja asfaltti luokkaa, mutta onneks sen voi laittaa Sprint luokan piikkiin joissa mukana asfalttia.

Tietenkin liikenteen ehdot määräytyvät sinua hitaampien mukaan. Useimmat meistä pystyisivät ja haluaisivat ajaa kovempaa kuin mihin rajoitukset on rustattu. Mitäs siitä?
Liikenne ei ole sooloilua eikä kenenkään yksinoikeus ajaa niinkuin haluaa vaan se on mutkikas yhteispeli. Kuka ei siihen sopeudu, pysyköön poissa tieltä.
Olisi tietysti hyvä jos kaikki osaisivat laillasi sopeuttaa ajamisensa olosuhteiden mukaan. Niin ei kuitenkaan ole ja siksi on hyvä pystyttää voimassa erinäisiä rajoituksia (eivätkä nekään estä joitakin tunaroimasta yli kykyjensä). Kai sentään ymmärrät ettei meillä voi olla eri sääntöjä jokaiselle.

Oyutta kirjoitti:

Päätelmässäsi on vakava ristiriita!!

On totta, että öisin liikennettä on vähän, mutta silloin olet väsynyt (vireystila). Millainen nopeusrajoitus tämän perusteella sinusta pitäisi olla öisin?

Ja ajathan varovasti, jookosta =)

Lue lisää

Ei yölläkään ole aina kuski väsynyt.
Yksi toimiva tapa ylläpitää vireyttä yölläkin ajaessa on riittävän unimäärän, kahvin, suuren ajonopeuden lisäksi räväkkä musiikki kuten rock/heavy rock, dead metal... Rauhalliset musiikit kuten rap, pop, techno, jazz aiheuttavat helposti väsymystä ajon aikana.

Peileihinkin on syytä vilkaista takanatulevien varalta, pään kääntely silloin kun se on turvallisesti mahdollista auttaa myös hereillä pysymisessä. Katselen ympäristöäni hereillä ollessani aina tarkasti kuin haukka tai kotka, myös ajonkin aikana.

Sitten aiheeseen. En noudata nopeusrajoituksia koska ne ovat yleensä liian alhaisia. Nopeusrajoitusta kovempaakin on mahdollista ajaa turvallisesti tilanteesta riippuen. Minä muutan ajonopeuttani aina tilanteen mukaan.

Oyutta kirjoitti:

Päätelmässäsi on vakava ristiriita!!

On totta, että öisin liikennettä on vähän, mutta silloin olet väsynyt (vireystila). Millainen nopeusrajoitus tämän perusteella sinusta pitäisi olla öisin?

Ja ajathan varovasti, jookosta =)

Lue lisää

Muistan vain yhden yöllisen reissun, kun väsytti ratissa enemmän kuin laki sallii. Syynä oli se, että piti ajaa (liian) rauhallisen kuskin takana, kun en tuntenut reittiä. Tmpr:en kohdalla motarille päästyä tuli armahdus; kun painoi tallan pohjaan niin jopa unet karisi silmistä.

Sen sijaan yövuorosta ajaessa aamuseitsemän jälkeen olen kerran ajanut auton penkkaan, onneksi oli paljon lunta, mutta ei vauhtia pienellä kylätiellä. Ei sattunut itseä eikä autoa. Kai ma sitten nukahdin, kun en tiedä, miten se tapahtui.

Sinänsä ihan asiallinen kommentti, mutta ei liity mitenkään aiheeseen.

Lisäyksenä vielä että alle 500hv autot tulisi kieltää Suomen liikenteestä.

Viritetty Volvo kirjoitti:

Lisäyksenä vielä että alle 500hv autot tulisi kieltää Suomen liikenteestä.

Ideasi tuntuu ensin hölmöltä.

Mutta kun asiaa oikein harkitsee niin hiffaa, ehdottamasi kielto tiputtaisi liikennekuolemat murto-osaan!

Viritetty Volvo kirjoitti:

Lisäyksenä vielä että alle 500hv autot tulisi kieltää Suomen liikenteestä.

Täytyy tunnustaa että puhuin (pas)(kaa), ei siinä minun vanhassa volvon romussa ole muuta suurta kuin öljynkulutus. Pohjakin on läpimätä ja katsastaa ei kannata.

Mene hoitoon, tai vaihda automerkkiä.

Mieshlö näiden autojen ratissa on yhtä vakava uhka kuin ratti.

paimenna ittesi junan alle tai tolpan ympärille.

Salli mun nauraa; asennevammaisten ei tule "paimentaa" yhtään ketään. Heidän on paree pysyä poissa liikenteestä kokonaan.

Totta turiset.

Rahanainen kirjoitti:

Totta turiset.

Oletko oikeasti rahanainen vai raihnainen, sillä vanhatpiiat ajaa alle rajoituksen ja ovat tientukkona aina.

Jaaha, että 70 kilsaa vuodessa... etpä sää paljoa aja

Täälläpäin kyllä viikonloppuna liikkeellä ovat kaikki sunnuntaikuskit, jotka ihailevat maisemia ajellessaan satasen alueella 70-80 km/h nopeuksia... Ylinopeuksiakin toki näkee, mutta mutuna vähemmän kuin arkena.

Ehkä jossain pikkukylissä, joissa nuorisolla ei ole muuta tekemistä kuin ajaa ympäri kylää, tilanne on eri...

TheRat kirjoitti:

Täälläpäin kyllä viikonloppuna liikkeellä ovat kaikki sunnuntaikuskit, jotka ihailevat maisemia ajellessaan satasen alueella 70-80 km/h nopeuksia... Ylinopeuksiakin toki näkee, mutta mutuna vähemmän kuin arkena.

Ehkä jossain pikkukylissä, joissa nuorisolla ei ole muuta tekemistä kuin ajaa ympäri kylää, tilanne on eri...

Lue lisää

"Täälläpäin kyllä viikonloppuna liikkeellä ovat kaikki sunnuntaikuskit, jotka ihailevat maisemia ajellessaan satasen alueella 70-80 km/h nopeuksia... Ylinopeuksiakin toki näkee, mutta mutuna vähemmän kuin arkena."

Eipä noista nyt haittaa taida olla, kun lähes ainoita teitä, joilla nyt on satasen rajoitus täällä etelässä, ovat moottoritiet.

Anonyymi kirjoitti:

"Täälläpäin kyllä viikonloppuna liikkeellä ovat kaikki sunnuntaikuskit, jotka ihailevat maisemia ajellessaan satasen alueella 70-80 km/h nopeuksia... Ylinopeuksiakin toki näkee, mutta mutuna vähemmän kuin arkena."

Eipä noista nyt haittaa taida olla, kun lähes ainoita teitä, joilla nyt on satasen rajoitus täällä etelässä, ovat moottoritiet.

Lue lisää

Kyllä siinä kestää kun rekat noita ohittelevat...

Lapsellinen kirjoitus. Ei jatkoon tällä kertaa.

Eikö sakkoja voisi jo kirjoittaa jos ajattelee ylinopuden ajamista?

Niinähän se on, että tyhmästä päästä kärsii koko ruumis, ja usein myös kukkaro.

Köyhät kyykkii.