Muutama ohje, jolla liikenne toimii sujuvammin ja turvallisemmin. Alla "motari" tarkoittaa sitä monikaista-tietä, jolle liitytään. Vilklku, sulkuviivojen kunnioittaminen
ja kokonaisuuden huomiointi ovat selviöitä, joita en erikseen alla toista.
- Rampilta "motarille" liittyessä
-- Jos rampilla on tilaa, kiihdytä nopeutesi. Pidä kuitenkin AINA sellainen väli edellä-
menevään - varsinkin siihen 60 km/h matelevaan nysväriin- ettei sinun
tarvitse änkeä samaan väliin "motarille" sen kanssa.
-- Tähtää sellaiseen väliin "motarilla", että häiritset liikennettä mahdollisimman vähän.
Ramppi ei ole ohituskaista ja sitä ei ole pakko ajaa loppuun asti, jos liittymiseen on
ennenkin jo tilaa ja vauhtia.
-- Vetoketju on hyvä asia. Siinä hakaset siis menevät vuorotellen ja samassa
paikassa yhteen. Jos sellainen ruuhkapaikassa toimii, ei sitä kannata mennä
rikkomaan, vaikka se olisikin mielestäsi tyhmässä paikassa.
- "Motarilta" poistuttaessa
-- Hakeudu sinne oikealle kaistalle riittävän ajoissa, sopivaan väliin. Jos oikea kaista
liikkuu 100 km/h, vie 500m matka siellä 3s kauemmin kuin 120 km/h liikkuvalla
ohituskaistalla. Viime tipassa pieneen väliin kiilaus saa aikaan haitariliikettä yms.
-- Hidasta vauhtia oikean kaistan nopeudesta vasta kun olet jo rampilla.
- "Motarin" oikeaa kaistaa rampin ohi jatkaessasi
-- Jätä se turvaväli. Siihen voi aivan hyvin päästää sen yhden tulijan. Se ei tule siihen
sinua kiusatakseen. Eikä se ole sinulta pois.
-- Jos oikea kaista alkaa hidastaa ennen ramppia, hidasta sinäkin ja pidä se väli edel-
läajavaan. Siihen voit edelleen päästää sen tulijan.
-- Ohituskaistalla "motarilla" ramppia lähestyessäsi
-- Pidä turvaväli edelläajavaan, tarvittaessa hidastamalla.
-- Pysy siellä ohituskaistalla rampin yli. Älä missään tapauksessa vaihda oikealle
kaistalle silloin kun rampilta liitytään sinne.
ja kokonaisuuden huomiointi ovat selviöitä, joita en erikseen alla toista.
- Rampilta "motarille" liittyessä
-- Jos rampilla on tilaa, kiihdytä nopeutesi. Pidä kuitenkin AINA sellainen väli edellä-
menevään - varsinkin siihen 60 km/h matelevaan nysväriin- ettei sinun
tarvitse änkeä samaan väliin "motarille" sen kanssa.
-- Tähtää sellaiseen väliin "motarilla", että häiritset liikennettä mahdollisimman vähän.
Ramppi ei ole ohituskaista ja sitä ei ole pakko ajaa loppuun asti, jos liittymiseen on
ennenkin jo tilaa ja vauhtia.
-- Vetoketju on hyvä asia. Siinä hakaset siis menevät vuorotellen ja samassa
paikassa yhteen. Jos sellainen ruuhkapaikassa toimii, ei sitä kannata mennä
rikkomaan, vaikka se olisikin mielestäsi tyhmässä paikassa.
- "Motarilta" poistuttaessa
-- Hakeudu sinne oikealle kaistalle riittävän ajoissa, sopivaan väliin. Jos oikea kaista
liikkuu 100 km/h, vie 500m matka siellä 3s kauemmin kuin 120 km/h liikkuvalla
ohituskaistalla. Viime tipassa pieneen väliin kiilaus saa aikaan haitariliikettä yms.
-- Hidasta vauhtia oikean kaistan nopeudesta vasta kun olet jo rampilla.
- "Motarin" oikeaa kaistaa rampin ohi jatkaessasi
-- Jätä se turvaväli. Siihen voi aivan hyvin päästää sen yhden tulijan. Se ei tule siihen
sinua kiusatakseen. Eikä se ole sinulta pois.
-- Jos oikea kaista alkaa hidastaa ennen ramppia, hidasta sinäkin ja pidä se väli edel-
läajavaan. Siihen voit edelleen päästää sen tulijan.
-- Ohituskaistalla "motarilla" ramppia lähestyessäsi
-- Pidä turvaväli edelläajavaan, tarvittaessa hidastamalla.
-- Pysy siellä ohituskaistalla rampin yli. Älä missään tapauksessa vaihda oikealle
kaistalle silloin kun rampilta liitytään sinne.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Amen!Hallelujaa!
Moni tekee nuo asiat juuri päinvastoin, sitä ei voi kuin ihmetellä.
Sitä on kahta sorttia, madellaan rampin loppuun, jäädään odottamaan sinne josko joku joskus päästää väliin, sitten on sellasii että tullaan väkisin, ne on mun mielestä vaarallisempia, äkkijarrutuksia tapahtuu väistämättä, mutta toisaalta pitäis välimatkat olla sellasii et siihen väliin sopii, mutta sehän olis liian sujuvaa.