Volvo v50 1.6D -08 lisääntyvä moottoriöljy.

aloittaja. Aivan, unohdin mainita, että kyseessä täytyy olla polttoaine. Vettä jos
menisi niikinpaljon, näkyishän se oljyn koostumuksessa. Vaahtona öljyntäyttökor-
kissa ja öljyn harmautena. Tänään ajoin noin 440 km. ja öljy lisäänty EHKÄ hiukan.
Aamulla näen sen tarkemmin, olen katsonut öjynpinnan aina kylmästä koneesta.
Ajattelin vian olevan korkeapainepumpussa, siinähän polttoaine ja oljy ovat samas-
sa laitteessa lähellä toisiaan, kai! Jos suuttimet kusee, luulisi sen vaikuttavan käyn-
nistykseen ja vetoon, kummassakaan ei ole ongelmia. Eli kysymys kuuluu onko
kellään ollut smanlaista vikaa. Ja jos on ollut, oliko ruiskupumppu syyllinen.
Kiitän kommenteista, jo tulleesta, sekä tulevista. Ps. uusi pumppu maksaa 850e.

oljyä koneeseen kirjoitti:

aloittaja. Aivan, unohdin mainita, että kyseessä täytyy olla polttoaine. Vettä jos
menisi niikinpaljon, näkyishän se oljyn koostumuksessa. Vaahtona öljyntäyttökor-
kissa ja öljyn harmautena. Tänään ajoin noin 440 km. ja öljy lisäänty EHKÄ hiukan.
Aamulla näen sen tarkemmin, olen katsonut öjynpinnan aina kylmästä koneesta.
Ajattelin vian olevan korkeapainepumpussa, siinähän polttoaine ja oljy ovat samas-
sa laitteessa lähellä toisiaan, kai! Jos suuttimet kusee, luulisi sen vaikuttavan käyn-
nistykseen ja vetoon, kummassakaan ei ole ongelmia. Eli kysymys kuuluu onko
kellään ollut smanlaista vikaa. Ja jos on ollut, oliko ruiskupumppu syyllinen.
Kiitän kommenteista, jo tulleesta, sekä tulevista. Ps. uusi pumppu maksaa 850e.

Lue lisää

Itellä s40 1.6d vm08 170000km. Epäilen samaa ongelmaa, mutta en ole vielä varma.Öljyt on seurannassa. Veikkaisin että liittyy hiukkasloukun puhdistukseen. Polttoainetta ruiskutetaan ylimääräinen annos, jos poltto ei onnistu se menee öljyn sekaan.Ei ole vika vaan ominaisuus.Polton epäonnistuminen on tietenkin jokin vika. Hiukkasloukun poiston myötä pitäisi varmaan saada poistettua ylimääräinen polttoaineannos. Korjatkaa viisaammat jos olen hakoteillä.

s40 kirjoitti:

Itellä s40 1.6d vm08 170000km. Epäilen samaa ongelmaa, mutta en ole vielä varma.Öljyt on seurannassa. Veikkaisin että liittyy hiukkasloukun puhdistukseen. Polttoainetta ruiskutetaan ylimääräinen annos, jos poltto ei onnistu se menee öljyn sekaan.Ei ole vika vaan ominaisuus.Polton epäonnistuminen on tietenkin jokin vika. Hiukkasloukun poiston myötä pitäisi varmaan saada poistettua ylimääräinen polttoaineannos. Korjatkaa viisaammat jos olen hakoteillä.

Lue lisää

Aloittaja. Kyllä se vissiinkin on niin kuin epäilit. Hiukkasloukun tukkoisuus aiheuttaa
tuon jälkipolttonaftan sekoittumisen moottoriöljyyn. Jos Hiukkasloukku poistetaan
pitää softa myös ohjelmoida niin ettei auto yritä enää jälkipolttoa tai mikä degenerointi
se nyt sitten onkaan. Itselle tehtiin nuo toimenpiteet, (ei vaan siis volvooni), jonka
jälkeen auton suorituskyky nousi ja ehkä polttoaineen kulutus laski. Tarkkailuaika
on vielä liian lyhyt todellisen polttoainekulutuksen arviointiin. Katso autonoptimointi.fi
Optimointi maksoi 990e. EI SIIS HALPA. Olen kyllä tosi tyytyväinen tuon suoritusky-
vyn nousuun. Auto jaksaa mennä viitosvaihteella kuuttakymppiä, mihin ennen se ei oikein kyennyt. Jurrasi vaan tuossa nopeudessa. Tuo öljynlisääntyminen tuntuu
ehkä vähän rauhoittuneen. Ei ainakaan ole niin selkeä. Täytyy tarkkailla tilannetta.

Öljyä koneeseen kirjoitti:

Aloittaja. Kyllä se vissiinkin on niin kuin epäilit. Hiukkasloukun tukkoisuus aiheuttaa
tuon jälkipolttonaftan sekoittumisen moottoriöljyyn. Jos Hiukkasloukku poistetaan
pitää softa myös ohjelmoida niin ettei auto yritä enää jälkipolttoa tai mikä degenerointi
se nyt sitten onkaan. Itselle tehtiin nuo toimenpiteet, (ei vaan siis volvooni), jonka
jälkeen auton suorituskyky nousi ja ehkä polttoaineen kulutus laski. Tarkkailuaika
on vielä liian lyhyt todellisen polttoainekulutuksen arviointiin. Katso autonoptimointi.fi
Optimointi maksoi 990e. EI SIIS HALPA. Olen kyllä tosi tyytyväinen tuon suoritusky-
vyn nousuun. Auto jaksaa mennä viitosvaihteella kuuttakymppiä, mihin ennen se ei oikein kyennyt. Jurrasi vaan tuossa nopeudessa. Tuo öljynlisääntyminen tuntuu
ehkä vähän rauhoittuneen. Ei ainakaan ole niin selkeä. Täytyy tarkkailla tilannetta.

Lue lisää

Poistiko softan ohjelmointi myös ylimääräisen polttoaineannoksen? Jos ei niin syyllinen löytyy sieltä . jos taas kyllä , niin sit menee vaikeammaksi ja sieltä pumpusta varmaan pitää aloitaa. Mitenkäs päästöarvojen kanssa kävi, entä kulutus ? Minulla viimetankillinen sekalaista ajoa ja eberin käyttöä 6.15L/100km (mitattu). Maantiellä menee 90km/h 4.5L/100km. Täytyy kans alkaa suunnitella sitä optimointi hommaa tai sit vaihtaa hiukkasloukku. Hintaa suunnileen saman verran.

s40 kirjoitti:

Poistiko softan ohjelmointi myös ylimääräisen polttoaineannoksen? Jos ei niin syyllinen löytyy sieltä . jos taas kyllä , niin sit menee vaikeammaksi ja sieltä pumpusta varmaan pitää aloitaa. Mitenkäs päästöarvojen kanssa kävi, entä kulutus ? Minulla viimetankillinen sekalaista ajoa ja eberin käyttöä 6.15L/100km (mitattu). Maantiellä menee 90km/h 4.5L/100km. Täytyy kans alkaa suunnitella sitä optimointi hommaa tai sit vaihtaa hiukkasloukku. Hintaa suunnileen saman verran.

Lue lisää

Tankkaa Neste Pro Diesel koska sen koostumus on autotehtaiden suosittelema muun muassa tuon hiukkassuodattimen regeneroinnin aiheuttaman moottoriöljylaimeneman takia. Pro Dieselissä ei ole ollenkaan FAME tai RME biodieseliä ja muutenkin siinä on normidieseliä vähemmän raskaita hiilivetyjä jotka voivat tehdä moottoriöljyn pinnan nousua hiukkassuodatinautoissa.

Joka haluaa tutustua polttoaineisiin enemmän etsiköön googlella autotehtaitten kirjoittaman englanninkielisen opuksen nimeltä Worldwide fuel charter.