Olen kahden vaiheilla ostamassa Mazda 6:a. Täällä on puhuttu, että ongelma nro. 1:stä, melusta, pääsisi eroon jos vaihtaa alkuperäisrenkaat johonkin toiseen. Onko tämä totta, ja onko tästä kokemuksia? Suostuuko Mazda-kauppa vaihtamaan ernkaat ostamisen ehtona?
Ongelma nro. 2, eli nopea ruostuminen, toivottavasti hoituu ruostesuojaamalla heti ostamisen jälkeen. Vaikka vaihtaisi auton 3:n vuoden välein, ruostuu kutonen liian nopeasti...
Ongelma nro. 2, eli nopea ruostuminen, toivottavasti hoituu ruostesuojaamalla heti ostamisen jälkeen. Vaikka vaihtaisi auton 3:n vuoden välein, ruostuu kutonen liian nopeasti...
Vastaukset 8
Vanhimmat
Auto nyt reilun puolitoista vuotta vanha.
Käytin suojauksessa ja kysyin hakiessa että oliko jo ruostetta. Sanoivat että ei ollut.
On huvittavaa seurata tuon urbaanilegendan kehittymistä, joka liittyy Mazda6:n ruostumiseen. Minulla ei vielä ole tullut ruosteisia yksilöitä vastaan, vaikka vanhemmilla alkaa olemaan ikää kolmatta vuotta.
Jos vaihdat autoa todella 3 vuoden välein, on ruostesuojaus silkaa rahan haaskausta. Aivan taatusti autosi ei ruostu puhki tuossa ajassa, ja vaihdossa eivät hyvitä lanttiakaan ylimääräistä suojauksesta.
Käytä ne rahat vaikka etelänmatkaan... :-))
Toinen huvittava asia on seurailla keskustelua renkaiden vaikutuksesta 6:n sisämeluun. No vaikuttavathan ne tietysti, sitä en kiistä, mutta tosiasiassa ruuvaatpa alle minkälaiset kumit tahansa melu on karkella pinnalla älyttömän kova. Omaan autooni vaihdettiin alkuperäisten (Bridgestone)tilalle myyjän mukaan hiljaisemmat Michelinit. Ei se melu siitä mihinkään muuttunut. Auton massauksen yhteydessä tehty äänieristyskäsittely auttoi asiaa ehkä hivenen. Melua lukuunottamatta olen kyllä ostokseeni tyytyväinen..
Kannattaa unohtaa matalaprofiiliset renkaat kuutosesta. Kaikkiin kuutosen malleihin käy rengaskoot 15, 16 tai 17 tuumaa, joten siitä sitten miettimään mitä arvostaa. Onko ulkonäkö pääasia vai meluttomuus ja matkustusmukavuus. Rengasmerkkien melussa on eroja ja alkuperäiset Bridgestonet ei ole varmaan parhaat ja jotain apua meluun saa, kun renkaat vaihtaa toisen merkkisiin. Kuutosen muut mallit paitsi GT on myös ylirengastettu kovilla V-nopeusluokan renkailla, joten 1,8 ja 2,0 malleihin vaihto H-nopeusluokkaan auttaa paljon ja GT-malliinkin ne voi laittaa matkustamotarran kera. Mazda-liike tuskin suostuu noin vaan vaihtamaan renkaita, koska maahantuoja varustaa ne valmiiksi, mutta aina kannattaa neuvotella ja vaikka maksaa vähän lisää.
Eiköhän auto sen 3 vuotta kestä ilman näkyvää ruostetta, koska kaupantekovaiheessa harvoin alustaa katsellaan. Kuutosen alusta on puutteellisessti suojattu ja kolmessa vuodessa siellä on taatusti jo näkyvää ruostetta, koska kuutonen alkoi ruostua jo TM:n 60000 km:n testissä. Eli omaa pitempää käyttöä ajatellen auto kannattaa suojata, mutta jos auton varmasti vaihtaa 3:n vuoden kuluttua, niin voihan ne auton suojaukset sitten jättää muitten huoleksi. Jos alkuperäinen tarkoitus on pitää autoa yli 5 vuotta, niin ei ole kovin viisasta jättää ruostesuojaamatta.
Ruostesuojaus muuten tekee hyvää myös kuutosen alustan melulle. Samassa yhteydessä kannattaa teettää äänieristyskäsittely ja asennuttaa taakse muoviset lokarit, sekä kannattaa vielä pyytää että liimaavat bitumia lokareihin. Näillä tempuilla pääsee eroon kuutosen rengasmelusta. EI SE PELKKÄ RENGASMERKILLÄ KIKKAILU RIITÄ, koska karkeaa asvalttia on niin paljon Suomessa. Nykyajan renkaat myös kuluu tosi nopeasti ja siten ne ovat meluttomia vain vähän aikaa, koska melu lisääntyy selvästi renkaan kulumisen myötä.
Lähes kaikissa uusissa autoissa esiintyy Suomen teillä ärsyttävää rengasmelua, joten näyttää siltä että autonvalmistajat on kokonaan uhohtaneet Pohjolan karkeat tiet automalliensa suunnittelussa.
Itse vaihdoin 80 tkm ajettuun 6:een kesällä tarpeeksi vesikeleillä kelluttuani kuluneitten bridgestonien tilalle good yearin hydragripit, ja vaimeni huomattavasti. Työmatkallani on tiessä kohta, jossa uusi asfaltti vaihtuu vanhaan karheaan, ja kyllä ero oli aivan selvä siinäkin. Ennen kun tuli uudelta vanhalle, alkoi kohina käydä. Kyllä uusillakin renkailla huomaa, että pinta muuttui, mutta ero vanhaan on selvä ja huomattava. Eli kyllä renkaalla on väliä, korvin kuultavasti.
Eli tästä voi päätellä, että renkaat eivät juurikaan vaikuta meluun.
Osa luulee näin, koska ero vanhojen kuluneiden ja uusien (minkämerkkiset tahansa) on niin iso.
Kaikkeen tottuu, jopa kutosen meteliin.
Eli tästä voi päätellä että renkailla on merkitystä meluun. Sen lisäksi että renkaissa on jo uusina eroa (minkä voi havaita lukemalla minkä tahansa autolehden rengastestejä, jos ei satu itse kuulemaan), voi meluun vaikuttaa ajamalla hyväkuntoisilla renkailla, jolla on myös turvallisuuteen positiivinen vaikutus. Sattumoisin on tuttavapiirissäni samanlainen masa, vuoden tuoreempi kuin itselläni (johon vaihdettu uudet hydra gripit), mutta tuttavani auto on vähän ajettu, bridgestoneissa kulutuspintaa silmämääräisesti melkein uuden veroisesti. Mutta kylläpä kuuluu ihan erilainen kohina, vai sanoisiko jyrinä, kuluneella asvaltilla tuolla bridgellä rengastetulla pelillä. Joten ihan korvakuulolla voi sanoa, että eroa on, sekä merkkien välillä, mutta varmaan myös kulunutta uuteen verrattaessa.
Autojen rengasmeluun on kaksi pääsyytä. Suomen karkea asvaltti ja autonvalmistajien tapa varustaa nykyautot yhä matalaprofiilisemmilla renkailla, jotka vielä on malliston alapäässä yleensä turhan korkeaa nopeusluokkaa. Koko mallisto varustetaan malliston nopeimman auton mukaisilla renkailla. Rengasvalmistajat on tästä kehityksestä pelkästään iloissaan, kun saavat myydä kalliimpia renkaita. Jos vertailupohjaksi ottaa kuutoseen sopivat renkaat eli 15 tuumaisen, hiljaisimman H-nopeusluokan renkaan ja vertaa sitä 17 tuumaiseen äänekkäimpään V-nopeusluokan renkaaseen, niin meluero on jo huomattava. Sen sijaan saman nopeusluokan ja saman koon renkailla ero ei ole niin iso, mutta kyllä rengasmerkeissäkin selviä eroja on.
Jos kuitenkin kuutosen haluaa pitää rengasvalinnoilla edes kohtuullisen hiljaisena karkeillakin tieosuuksilla, niin ei voi ajatella muuta kuin 15 tuumaista, H-luokan rengasta ja se pitäisi vielä vaihtaa noin 10000 - 15000 km:n välein. Tällaiseen renkaidenvaihtoon ei kukaan ala, vaan renkaat on tapana pitää loppuun, joten vaihtoehtona on kuunnella rengasmelua tai tehdä jotain auton äänieristykselle tai vaihtaa hiljaisempaan autoon. Siinä nuo vaihtoehdot lyhykäisyydessään.