Niin, hinnat ovat nousseet jo lähes Toyotan, Hondan ym. tasolle. Kuitenkin mielikuva laadukkuudesta kääntyy ostotilanteessa esim. Hondan hyväksi. Ennen pointti oli se että näistä Korealaisista sai edullisesti hyviä käyttöautoja, ihmiset joille vähempi ulkoinen statusarvo riitti.Alentakaa hintoja ,niin noiden nykyisellä laadulla myynti ennätykset ylittyisivät reilusti.
Kian ja Hyundain hinnoittelu
Kansan-auto 2014
9321
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Olen samaa mieltä hinnoittelusta.
Kyllähän Hyundain ja Kian laatu on korkeata tasoa, kuten takuustakin voi jo päätellä, mutta todellisuudessa hinta nousee herkästi samalle tasolle japanilaisten kanssa. Sitä ei nyt vielä voida ymmärtää.
Ja toisaalta monet merkin mollaajat haukkuvat halpis-autoiksi...
Miksi Kian hintaa laskettaisiin kun se myy nytkin? En ole huomannut edes mitään laadun laskemista vaikka autot valmistetaankin nykyään Itä-Euroopassa.
Toki arvostan paljon enemmän autoja, jotka on valmistettu Koreassa tai Japanissa.
"Niin, hinnat ovat nousseet jo lähes Toyotan, Hondan ym. tasolle. Kuitenkin mielikuva laadukkuudesta kääntyy ostotilanteessa esim. Hondan hyväksi. "
Jossain tojoteron provoilussa ehkä. Muutoin ei käänny. Japsien kovien koppuramuovien sijaan Kiassa ja Hyundaissa on enemmän eurotyylistä linjaa. Pehmeitä pinnoituksia ja ohjaamon miljöö kuten hienostuneessa europpalaisessa. Ei ehkä vastaa kovimpia premiummerkkejä.
Kävin koeistumassa Avensiksen äskettäin. Tunnelma oli kuin suoraan viime vuosituhannelta. Tummaa, kovaa, pölyistä muovia. Ja äsken vaihtoautohallissa oli käytetty ja vähän ajettu Hondan Accord. Samat tunnelmat sielläkin. Että korealaisten puoleen mieluummin, mikäli aasialainen pitää ostaa.
Korealaiset kestävät ja ovat hyviä ajaa. Että laatu siis kattavasti kohdallaan.
Miksiköhän esim. kialla on varaa tarjota jatkuvasti kylkiäisenä, käytännössä ilmaiseksi, talvirenkaat lohkolämmitin yms. Kesällä paketti oli seitsemällä eurolla ja heti sen jatkoksi vastaava syksyn varuste-etu. Samalla parilla tonnillahan voisi tiputtaa autojen hintoja, jos on kerran ilmaa hinnoissa. Kuitenkin väliraha on se mikä merkitsee vielä monelle ostajalle. Vai pidetäänkö autojen listahinta tarkoituksella korkeana?
Isot ketjut voivat tehdä hankintasopimuksia, jolloin hinnat laskevat todellla paljon. Auton hinnasta ei kovin hirveästi tinkiä, kiitos EU-määräykset tukkuhinnoista ja Suomi Oy:tä muista veroista.
Mutta nähtävästi et tarvitse lohkolämppäriä saati talvirenkaita, varsinkaan kun saat ne nähtävästi halvemmalla muualta.
Isompi ostohinta = isompi hyvityshinta 2-3 vuoden päästä. Ja eka omistaja on tyytyväinen. Saavatko isot ketjut esim. talvirenkaat sitten ilmaiseksi, kun on vara jaella "edullisesti".
Toki sillä samalla parilla tonnilla voi tiputtaa hintoja ja tiputetaankin, eiköhän se ole muillakin merkeillä tapana että listahinnoista lähtee jonkinverran ailennusta kun kauppoja aletaan hieroa?
Kian takuuta en ole koskaan ymmärtänyt. Usea automerkki kestää kokemuksesta 200 000 tai jopa tuplaten tämän kilometrin ilman mainittavia vikoja. 150 000 km:n takuu suurella rahalla maksettuna on kohtuuton myyntiväittämä Kian yhteydessä.
Ostakaa auto joka kestää isältä pojalle. Merkit saatte itse päätellä.
Vielä kerran, missä se Kian pitkä takuu maksetaan? Huolloissa ei ainakaan, eikä myöskään auton hinnassa se näy.