Suomalaiset tykkäävät ajaa huoilla teillä

Meidän olisi syytä parantua vihdoinkin.

Olemme kädettömien automiesten maa. Suomessa ja Venäjällä saa talvikauden vapaasti hakata kovametallinastoilla tiet rikki. Sitten valitamme koko vuoden huonoista teistä kun jo syyskuussa irroitimme asfalttitien sideaineen bitumin kiviaineksen väleistä. Nyt rouhimme itse kiveä viiden asteen lämpötilassa ja kohta valitamme pölystä ja melusta. Miksi ylipäätään meilläkin pitää muitten maitten tapaan olla asfalttiteitä, kun kerran olemme vain soratiet ansainneet.

Suomalaiset ne näyttävät olevan tosi tolloa kansaa - hakkaavat asfalttitiensä kovametallipiikeillä kivipölyksi parin vuoden välein ja pyytävät saada maksaa lisäveroja teiden paikkaamiseksi! Eipä juuri tyhmempää kädetöntä touhua voisi olla. Ja siinä samalla tiellä linja- autot kuljettavat sataa ihmistä viereisellä kaistalla kesärenkaat pyörinä. Kummallista, eikö totta?

Suolaus - hiekoitus - talvirengaspakko - nastarenkaat, eikö jyrsijällekin riittäisi jo kolme ensimmäistä, kun rahasta ihmisiä kuljettaville linja- autoillekin riittää?

Jyrsijätytöt ne vaan asfalttia rikkovat pölyksi ja kurkku käheänä pölyä yskikivät.

Kunkahan kauan Suomessa eletää kuin pellossa näitten nastarenkaitten kassa? Tämä Nokian Renkaiden lobbaus ja poliitikkojen vetäminen "työpaikkojen säilymisen nimessä" kuin pässiä narussa jatkuu Suomessa ja Venäjällä.

Tiet on rikki, valtion kassa on tyhjä ajoneuvoveroa kerätään, hengitys- ja verenkiertosairaudet kaatavat kansaa, asfattipäällystysurakat tukkivat kesäliikenteen, autoveroa nostetaan, autot ja ympäristö ovat sikolätin kaltasia, velkaa otetaan lisää, meluaitoihin eivät rahat riitä, polttoaineveroa nostetaan, kuulo pettää, vesiliirto uhkaa, kilometriveroa kehitellään, housunlahkeet ovat harmaana pölystä ja jopa jakohihnat katkeavat - mikä onkin tosi hirveä juttu.

No nyt valitetaan sitten nastarengaspölysta ja rengasmelusta!

kitkarengas SPEDET luulevat ajavansa turvallisesti luistimiensa kanssa ja aiheuttavat jatkuvasti vaaratilanteita pinttyneen ja jo jopa aivoihinsa ruostuneen kitkapelleilynsä takia. Kitkarengas kun ei vai ole talvirengas, sen ovat niin ja niin monet testit osoittaneet, mutta minkäs spede tavoillen voi. kun ei tajua niin ei tajua.

Kitkarengas on yleisin talvirengas koko Euroopassa. Suomessa, Venäjällä ja Virossa on pinttynyt tapa rikkoa tiet ja sotkea ympäristö. Tehkäämme parannus!

Venäjällä ja virossa ajetaan paljon vähemmän nastoilla kuin täälä sarvikuonojen maassa nimeltä suomi.

Tälle vuodelle valtio vähentää jälleen määrärahoja tienkunnostuksessa 100 miljoonalla eurolla. Minkään maan varat eivät riittäisi korjaamaan nastarenkaiden aiheuttamia tuhoja tiestölle. Eivätkä riitä Suomessakaan.

Todellako haluamme ajaa näillä romuteillä? On siinä turistilla ihmettelemistä ja korvissa pitelemistä kun saapuu Suomeen ja näkee kun autoilijat painavat reikäistä tietä pitkin, kesäisillä lämpötiloissa, nastarenkaat ropisten, asfalttia rouhien S- marketin parkkipaikalle, valtaisa pölypilvi seuranaan, tuulipuvunlahkeet kivipölystä harmaana korkeata arvonlisäveroa kiroten.

Kesärenkaillakin olisi menneen talven pärjännyt, varsinkin kolme viimestä kuukautta kun ei kertaakaan ole ollut lunta, jäästä puhmattakaan. Tosin naiset ja nuoret tytöt näyttävät vielä hakkaavan asfalttia piikkipyörillään - kummallista, eikö totta?

Ei se ole tykkäämistä vaan pakkoajoa kun tiet ovat mitä ovat. Autonkäyttäjä ei voi vaikuttaa siihen kuinka paljon rahaa käytetään tieverkoston ylläpitoon. Hallitus tekee budjettiesityksen eduskunnalle ja eduskunta hyväksyy sen.
Kai tiedät sen, että autonkäyttäjät ei täällä tee valtion budjetteja.

Vaikka henkiläautojen verot kaksinkertaistettaisiin ne eivät riittäisi nastavaurioden korjaamiseen.

Ja tyttöset jatkavat teiden hakkaamista kovametallipaloin. Jo 15 alkaa olla mittarissa, silti talvinen meno kuivilla teillä jatkuu.

Minä vaihdan tykkäämisen telaketju ajoneuvoihin.

menkää uroot vaihtaan tytöiltä talvi renkaat kesäkumeihin niin saatatta itekki päästä kesäkumia vinguttaan

Mitakkaapa se ura tiessä se ei ole kulumaa vaan pohjan painumista. Asvalti on noin 5senttimetriä vahvaa ja urat suurimmillaan mitä olen mitannut on 8-9cm, joten sepeli sieltä pitäis näkyä. Tietenkin siinä on hieman sitä nastojen kuluttamaakin mutta suurin syy uriin on tiepohjan painuminen. Kokeilkaapa mitata. Onhan se kyllä hyvä syy maksattaa autoilijoilla tien kulumiset.

Ja nyt sitten alkavatkin päällystetyömaaruuhkat pääteillä. Nastojen tuhoamista teistä pahimmat korjataan ja sivutiet saavat olla mitä ovat.

Nyt alkavat päällystekorjaustyöt pahimmasta päästä nastarengaskulumia olla korjattuna. Sääliksi käy mustaa asfalttia kun heti syyskuun alusta tytöt alkavat kuluttaa nastarenkailla bitumia pois sepelin väleistä.

"miksi käytetään nastarenkaita" no koska ne ovat paremmat Suomen olosuhteisiin, tämän myöntävät kaikki.

"Miksi useissa maissa on nastarenkaat kielletty" no koska mjuten ihmiset ajaisivat paremmilla eli nastarenkailla ja keskieuroopassa kelit ei niin usein vaadi nastarengasta kuin Suomessa.
Mitä wattua porukat itkee jostain nastoista ja karheasta asfaltista, aivan pässiä. Sehän mahdollistaa meidän kitkakuskien ajamisen suht turvallisesti huonommallakin renkaalla.

Pöly, Melu, Ruostuttava mössö, Päällystystyömaaruuhka, Korkea polttoaineen kulutus, Vesiliirto, Urapaikkaus, Keuhkoahtauma, Musta tienpenkka, Kilometrivero, Rengasvero, Kayttömaksu, Autovero, Polttoainevero, Sateliittipaikannus, Kuulon alenema, Meluvalli, Meluseinä, Astma, Keukosyöpä, Heikko pito asfaltilla, Ja niin edelleen. Nastarengas on jollakin tapaa osallisena näihin kaikkii ja paljoon muuhun.

Rahat eivät riitä. Pinnoitettujen teiden määrää tullaan huomattavasti vähentämään. Suomalaiset saavat sitä mitä haluavat.

Totuus näkyy teillämme.

Kyllä kitkarenkailla pärjää kun jatkuvasti huudetaan lisää suolavettä tielle ettei vaan tarvitse lumessa tai jäisellä tiellä ajaa. mutta juuri suola on se mikä tiet ja pohjavesialueet pilaavat. Lisäksi tarvitaan tolkuton määrä lasinpesunestettä.
Jokainenhan sen pitäisi tietää, että vesi jäätyessään laajenee mikä tekee asfalttiin halkeamia.
Lisäksi suola pilaa renkaiden pito-ominaisuudet.
Miksi muuten keväisin näkyy asfaltilla paripyörien painautumat?
Tiestö pysyisi kunnossa kun suola jätetään pois. nyt sitten sanotaan, että raskas liikene tarvitsee suolatut tiet. Ei tarvitse. Lisäksi monet kuorma-autoilijat käyttävät nastoitettuja renkaita etupyörissä.
Aikanaan itse pääsin todistamaan miten ammattikuski kuljetti autoaan. Siinä ei turhia jarruteltu. Minä edellä ja ammattikuski takana. Ja alla pääkallokeli. Peilistä seurailin kuinka takana tullaan mutkista. Rauhallisesti, mutta kun oli vähänkin suoraa niin täysillä. Ja mikä siellä takana olikaan. Linja-auto.

Suolaukseen ei tarvita ainakaan lisäystä. Sitä on aivan tarpeeksi jo koska Linja- ja Kuorma- autot kulkevat kesärenkain myös talvella. Arimmallekin henkilöautoilijalle pitäisi näin riittää kitkarenaat. Vai eikö muka?

Kuuntelemalla nastarenkaiden ääntä ohiajavan auton kulkiessa ei voi olla kenellekään epäselvää mitä tapahtuu asfaltin bitumille ja kiviainekselle silloin.

Suolausta on vähennetty rajusti jo monella paikkakunnalla.Eu on kieltämässä kaiken suolauksen 2020 mennessä sen ympäristövaikutusten takia. Sitten nähdään mieten kitkoilla mennään. Ja Suomihan mallimaana varmaan lopettaa jo 2016 viimeistään.

Autojen väri on vaihtunut tien väriseksi!

Johtuu nastarenkaiden hakkaamasta kivipölystä.

Kiinassa jo 13 vuotiaat lapsetkin kuolevat pienhiukkasten aiheuttamaan keuhkosyöpään. Kohtapuoliin on Suomessa sama tilanne, elleivät päättäjät tule järkiinsä ja tee tälle nastarengashulluudelle jotain. Todellisuudessa Suomessakín kuolee jo nyt yli 1500 ihmistä nastarenkaiden aiheuttaman pölyn sairauksiin joka vuosi.

Ei todellakaan olla vähennetty suolausta. Tänä aamuna viimeksi ajettiin suolaa tuusulantie/ rekola/ korso alueella vaikka jo viikon satanut vettä ja kokoajan plussalla.

Luultavasti kesärengas pitää lumettomalla ja jäättömällä asfaltilla paremmin kuin nastarengas.

Nastarengas on paljaalla asfaltilla kaikista renkaista liukkain, koska kovametallin ja kiven välinen kitkakerroin on vain 1/5 kumin kitkakertoimesta.

Vaihtaisitte jo lopultakin ne teiden rikkojarenkaat pois pölyttämästä ja mulua tuottamasta.

Tai kävisitte vaikka Keskieuroopassa katsomassa kuinka autot kulkevat äänettömästi, puhtainan ja ruostumatta. Venäjällä ei kannata käydä, siellä on samanlaista nastamössöä kuin täällä kaikki tiet täynnä - ja auton väristä ei saa lian ja ruosteen läpi selvää.

Ja näin kesällä suomalaiset kiroavat päällystytyömaiden ruuhkia kun nastarenkaiden rouhimia uria paikataan. Ei näy näitä nastaurapaikkauksia Keskisessä - Euroopassa.

Nastarenkaiden aiheuttamia kulutusurapaikkauksia käytetään vain Suomen Junttilassa, jossa poliitikot eivät saa millään aikaan nastaruohimille tarvittavia rajoituksia. Ei ole kesälläkään mukavaa istua tienkorjausruuhkassa jatkuvasti kun sensijaan pitäisi päästä eteenpäin.

On siinä harvenevalle autoturistille ihmetyksen aihetta kun näkee suomalaisen urapaikkauksen. Onneksi tiemme muuttuvat hiljalleen sorateiksi kahta kautta; nastarenkaiden hakkaamanan ja valtion varojen puutteessa muuttaessa asfalttitiet sorateiksi. Tämän jälkeen nastaurapaikkauksia ei enää näe turistikaan ja voitat säälitellä vain köyhyytämme, mutta eivät voi enää pilkata meitä nastaurapaikkausten vuoksi.

Urapaikkaus on perisuomalainen nastarengasurien korjausta varten kehitetty hätäkeino, jota ei missään muualla käytetä.

Tämä urapaikkaus on puti- Suomalainen keksintö pakon edessä ja periaatteessa johtuu Nokian Renkaiden hyytävästä lobbauksesta.

Käytyäni joka ikinen vuosi viimeiset 15 vuotta eri Keski- Euroopan maissa autollani en ikipäivänä ole vielä suomalaistyyppistä urapaikkausta näillä tiellä nähnyt yli 50 000 kilometrin matkoillani.

Keskieuroopassa ei edes voi olla tarvetta urapaikata päällystettyjä teitä, kun nastarenkaat ovat teiden urautumisen vuoksi olleet aina kielletyt. Jos joku on toista mieltä on satavarmasti väärässä.

Kevään 2019 nastapölykausi alkoi tänään 1.3.2019.