ajettu 200000tkm oliskos 10w--40 parempi kun ylenssä 5w-40
tää 10w on puolsynteetistä,,mutta käy talvella:::jollei pakkasta oo
ihan 30astetta harvoin
tää 10w on puolsynteetistä,,mutta käy talvella:::jollei pakkasta oo
ihan 30astetta harvoin
kuluttaa öljyy sen verran
mitä mieltä
9400
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Periaatteessa 10w40 ja 5w40 öljyn paksuus kuumana on sama. Käytännössä kuitenkin kapeamman viskositeettialueen valmistaminen on yksinkertaisempaa, ja usein sellainen öljy paremmin säilyttää viskositeettinsa koko öljynvaihtovälin ajan. Siis puolisynteettinen 10w40 voi olla todella hyvä valinta hieman kuluneeseen moottoriin. Aikaisempina vuosina yleisesti käytettiin vanhoissa koneissa 15w40 dieselöljyjä, joiden pysyvyys väljemmissäkin moottoreissa oli parasta. Mikä ettei nytkin, jos vain moottorinvalmistajan öljylle asettama luokitus riittää. Dieselöljythän usein on luokiteltu myös bensakoneille sopiviksi.
Kiitos vastauksesta,,no niin voi olla viskositeetissä.. pitää kokeilla jos putois
öljynkulutus nyt on 5w-40 onhan jo ajettu sen 200000tkm,,muuten toimii hyvin
ei savuta menee katsastuksesta läpi on ruisku ja katti:: ja eihän nykyään ole
kovii pakkasii tuolle 10w-40 öljylle pitäs vielä olla pimpattavissa noin 30 asteen pakkasessa,, Moips
Itse olen kokeillut jopa 5w-50 öljyä joka on kuumana selvästi paksumpaa kuin kumpikin noista, ei silti juurikaan vähentänyt öljynkulutusta. Ainoa öljy jolla öljynkulutus on selvästi vähentynyt omassa autossani on valvoline maxlife 10w-40 joka sisältää tiivisteitä elvyttäviä aineita.
5w50 öljyn valmistaminen on hyvin haasteellista, jossa harvoin onnistutaan kunnolla. Yhdessä öljytestissä, josta tosin on jo useampi vuosi, kaikkein suurin öljynkulutus oli Mobilin 5w50 öljyllä. Myös hollantilaisen Eurolin 5w50 öljyä moitittiin v.2006 TM-testissä, ettei sen viskositeetti alue todellisuudessa ollut noin laaja. Runsas lisäaineistus pilaa laaja-alaisessa öljyssä sen voiteluominaisuuksia ja lisää haihtuvuutta. Näin muistan lukeneeni jonkun öljytestin yhteydessä.
Tuo maxlife voi olla ihan hyvää. En tosin itse ole kokeillut. Sen sijaan kokemusta minulla on Teboilin puolisynteettisestä 10w40 Silveristä, joka sekin toimii ihan hyvin vanhassa koneessa, kuten esim meidän parin vuoden takaisen 400tkm ajetun diesel-Corollan koneessa toimi.
No se Eurolin öljyhän ei edes ollut 5W-50:stä eikä kylmäominaisuudet 5W-öljyn vaaditulla tasolla. Paras pysyä vain laatumerkeissä.
Tuo 5w-50 mitä itse kokeilin oli mobilia, kyllä sitäkin kului lähes yhtä paljon kuin täyssynteettisiä 5w-40 öljyjä. Maxlife ainoa joka selvästi vähentänyt kulutusta.
Kuitenkin TM testissä tuo mobil 5w-50 olisi sijoittunut top3 joukkoon jos olisi ollut mukana loppuvertailussa joten ei sen kovin huono pitäisi olla. Mutta tosiaan maxlifeä suosittelen ennemmin jos haluaa pienentää kulutusta.
Miksi laittaa autoon 10w-40 jos se maksaa 15€ ja parempaa 5w-40 öljyä saa 17€ purkki???!!!
Eihän alkuperäisellä kysyjällä hinnasta ollutkaan kysymys, vaan siitä, millaisella öljyllä saisi autonsa öljynkulutusta vähenemään.
Mitä tuohon Euroliin tulee, niin sanoinhan jo, että 5w50 öljyn valmistaminen on haastellista, eikä Eurolkaan siihen testin mukaan kunnolla pystynyt. Ja kyllä Eurolkin Keski-Euroopan vinkkelistä katsottuna hyvinkin laatumerkki on ja hollantilainen Eurol BV iso valmistaja, joka tekee öljyjä mm. VAG konsernille. Joka epäilee, niin käy vaikka firman nettisivuilla tutustumassa asiaan.
Juu ei löytynyt tietoa heidän sivuiltaan, että ovat OEM-valmistaja. Siihen tarvitaan katos TL-standardin hyväksyntä, ja sitä ei näy Eurolilla olevan. ISO 9001:n ainoastaan näytti löytyvän.