Onko se niin että halvan uuden Skodan ostavat ne jotka eivät pysty ostamaan käytettyä Premiumia (BMW Mercedes tai Volvo) johtuen rahoitusongelmista tai takuun puuttumisesta ja varaa uuteen premiumautoon ei ole vai miksi uusi Skoda ylipäätään on kiinnostava vaihtoehto? Autohan on mitäänsanomaton ja tylsääkin tylsempi verrattuna Mercedekseen Bemariin tai Volvoon. Uusi Premium on toki helposti kaksi kertaa kalliimpi kuin Skoda mutta jos rahoitus järjestyy ja takuun puuttuminen ei haittaa niin uuden Skodan hinnalla saa 3-4 vuotta vanhan 60-90 tkm ajetun premiuminkin, esim. neliveto Bemarin kolmossarjalaisen tehokkaalla koneella ja nahoilla yms.
Ei taida järki Skodapapoilla tai Skodajormilla riittää ostamaan vähän käytettyä premiumbemaria samalla hinnalla vai eikö ole yhtään rahaa korjauttaa autoa jos siitä jotain hajoaa että se parin vuoden takuu on elinehto? Tiedoksi että Premiumeissa (paitsi vag-audissa) ei ole näitä 20.000 € remontteja tsi dsg tiedossa takuun jälkeenkään. Kiassa on muuten 7 v. takuu jos se takuu vetää uuden Vag-rakkineen pariin.
Ei taida järki Skodapapoilla tai Skodajormilla riittää ostamaan vähän käytettyä premiumbemaria samalla hinnalla vai eikö ole yhtään rahaa korjauttaa autoa jos siitä jotain hajoaa että se parin vuoden takuu on elinehto? Tiedoksi että Premiumeissa (paitsi vag-audissa) ei ole näitä 20.000 € remontteja tsi dsg tiedossa takuun jälkeenkään. Kiassa on muuten 7 v. takuu jos se takuu vetää uuden Vag-rakkineen pariin.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Skoda on paras, niin miksi tyytyä noihin ja volvo kun ei edes ole premiumia.
Voisitteko te heterot pysytellä poissa skoda-palstalta ette osaa kuin vittuilla.
Hauska heitto vaikka kaikki tietävät autonvalmistajista lähtien että toyota on homojen auto, erityisesti hybrid. Laitappa YouTuben hakusanaksi toyota gay, niin näet valmistajan suuret panostukset gayorientoituneeseen markkinointiin, puhutaan yksistään näiden pätkien osalta kymmenistä miljoonista.
Nyt ollaankin Suomessa. Suuri osa tuntemistani vähemmistö autoilioista omistavat Skodan. Uppoituu massaan, kun ei ole tullut kaapista ulos.
Mitä ihmeen tekemistä seksuaalisella suuntautumisella on auton kanssa? Ootte kyllä aika vajavaista porukkaa.
Menkää purkamaan noita seksuaalisia patoutumianne ja ongelmianne muille asiaan kuuluville palstoille.
Mikä sulla on vastaan meitä vähemmistöjä, kai meilläkin on oikeus ostaa Skoda ja keskustella siitä.
3-4 vuotias ei ole enään premium. Vanha auto. Ex premium auton ostajan on oltava rodellinen rahamies, on ne niin kalliita korjattavia ja vika paikkoja riittää. Mielummin uusi takuulla oleva perus auto, kun ex premium. Se nyt vaan on tyhmää maksaa paljon auton kunnossapidosta.
Totta, premium leima hiipuu viimeistään 5 vuotiaana jolloin ne ovat ennemminkin ongelmia. Ilmankos sakut haluavat vaihtaa aina uuteen ja kysymys ei ole pelkästä veropolitiikasta.
Näkee tänne linkitetyistä nettiauton ilmoituksistakin ja erityisesti niissä näkyy Volvon alamäki, merkin jota jotkut premiumiksi kutsuvat.
Volvon kohdalla voisi todeta premiumkäsitteen hiipuvan muutamaa vuotta nopeammin, joskin sitä ei juurikaan ole ollut sitten 900-sarjan - jos silloinkaan.
Amazon oli kuulemma hyvässä maineessa ja kovakulkuinen, kestävä peli :)
Suunta Volvolla on ollut 900-sarjan jälkeen hukassa ja nyt se suunta on lopullisesti itä. Valitettavasti.
Koska saamme tänne ensimmäisen aidon kiinalaisen Volvon:
http://www.kauppalehti.fi/auto/uutiset/volvon kiinan-tehdas kaynnistyi/201311559647
Entä koska saamme Volvon keulalle geelymäisen logon? Suunnittelu ja muotoilijan on jo sitä.
"varaa uuteen premiumautoon ei ole vai miksi uusi Skoda ylipäätään on kiinnostava vaihtoehto? Autohan on mitäänsanomaton ja tylsääkin tylsempi verrattuna Mercedekseen Bemariin tai Volvoon."
Niin, miksi markkinoilla myydään ja ostetaan näiden kolmen mahtimerkin lisäksi muitakin autoja kuin Skodaa. Mietipä ite. Ja myös sitä, miksi monet eivät halua olla missään tekemisissä näillä "laatu"-vermeillä liikkuvan porukan ja heidän autonsa "viestin" kanssa. Volvo antaa sentään aika paljon tulkinnanvaraa, MB jonkin verran, mutta Bemarin osalta pissapää-indeksi on jo korkealla. Hyvät jatkot, koska omat ei riitä...
Trolli tai ei, kysymys on mielenkiintoinen. Eikai edes vannoutunutkaan Skodisti voi vakavalla naamalla väittää, että uusi(kaan) Skoda olisi ajettavuudeltaan ja mukavuudeltaan lähelläkään esim. 5 vuotiasta Mersua tai Bemaria? Vai voiko?
Kun mahdolliset korjauskustannukset yms. huoltojen hinnat otetaan huomioon, asettuu toki kysymys uuteen valoon.
Ei ole trolli. Olen ostamassa 3 vuotta vanhaa Bemaria, E91 320d vm. 2010, vaatimuksena neliveto (xdrive), nahkapenkit, vm. 2010 tai uudempi ja ajettu alle 100tkm. Hyvä yksilö olisi esim. tämä:
http://www.nettiauto.com/bmw/320/5810984
näyttävän näköinen tuo Dakota Rotbraun -nahkasisusta. Vähäkulutuksinen, 96tkm ajettu premium, farmarina, nelivetona, riittävällä teholla (177hv), täydellinen huoltokirja, kahdet alumiinivanteet renkaineen, todella kattava varustelu.
Hintaa on tuo 27.800 euroa. Suoralla kaupalla tinkimällä ilman vaihdokkia 25.000 eur? Sitten pitäisi vain vertailla kannattaako hakea ennemmin Saksasta. Kuluja siinä auton hinta Saksassa, toiset vanteet ja renkaat useimmiten, tuontikulut ja verot.
Ei välttämättä edes kannata ainakin jos saa vähän tingittyä tuosta Suomessa olevasta.
Samalla rahalla saa uuden etuvetoisen Skoda Octavian kangassisustuksella ja vähemmillä varusteilla ja pienemmillä tehoilla, täytyy mennä RS:ään jotta pärjää suorituskyvyssä ja se maksaakin sitten jo enemmän kuin tuo Bemari eikä ole tietenkään premium kuten tuo bemari. Samat varusteet RS:ään eli nahat, neliveto (saako siihen nelivetoa muuten?) yms. varusteet mitä tuossa Bemarissa on niin hinta taitaa olla jo kymppitonnin enemmän kuin tuossa 96tkm ajetussa 3 v. vanhassa bemarissa. Samaan hintaan saatava Skoda on melko karvalakki ja mitään sanomaton tuohon bemariin verrattuna. Ei voi mitään.
Ajettavuudeltaan ja ominaisuuksiltaan tuo bemari on aivan eri sarjassa kuten laadultaan tai laadukkuudeltaan, eli se on sitä premiumia materiaaleiltaan, viimeistelyltään yms.
Koska ei tarvitse välittää takuusta tuon kanssa niin huollot tulevat jopa halvemmiksi kuin uudessa Skodassa, kun bemaria voi käyttää esim. AD-korjaamolla tai Bosch Car Servicessä, missä tehdään huoltokirjan huolto-ohjelman mukaiset öljynvaihdot, suodattimien vaihdot yms. eikä turhaa "tarkastelua" ja "valohoitoa". Eli pyytää esim. AD:tä tekemään öljynvaihdon (vaikka omat öljyt vie), vaihtamaan moottorin ja polttoaineen suodattimet. yms. työt mitkä huoltokirjassa on lueteltu. Rengaspaineet osaan katsoa itsekin ja tuulilasin sulat vaihtaa ja pissapojan nesteen lisätä yms. merkkihuollon "määräaikaishuollon" "työt". Toki korjauskustannuksiltaan bemari voi olla vähän kalliimpi. Kuitenkin niissäkin säästää helposti jos vähän perehtyy asioihin ja tilaa esim. osat ulkomailta ebay:n tai jonkun muun kautta. Ainakin AMG-Mersuun on löytynyt kaikki tarpeellinen osa ihan googlella hakemalla kun on tiennyt osanumeron, jonka taas on saanut selville ihan vaikka "Veholta". Jopa kolmasosahinnalla jotain osia kuten tulpat tai tulpanjohdot on saanut nettikaupoista ulkomailta. Ja siinä Skodassa loppuu se takuu 2v. kohdalla. Sittenkö pitää taas vaihtaa uuteen? Sen auton arvonalenema ensimmäisen kahden vuoden aikana on melko kova sekin. Arvonalenema hidastuu koko ajan mitä van hemmaksi se auto tulee, 3-5v. välillä se on paljon pienempi kuin 0-2v. välillä.
Mutta valintojen maailmahan tämä on.
Ja itse asiassa se tehohan olikin tuossa 184hv, päivitetty vähän moottoria. Yhdistetty kulutus 5,3 litraa, maantiellä 4,6. Ihan hyvin noilla tehoilla ja nelivedolla.
Maailma on valintoja täynnä. Miksi sairaalloisesti tyrkytät meille omiasi? Voisit pikkuhiljaa lopettaa sen tuontiautoista saarnaamisen, koska sellainen keskustelu ei kuulu tälle palstalle.
Saako ton bemarin osamaksulla ja ottavatko mun vanhan skodan vaihdossa?
Niinpä. Tuttavani oli vaihtamassa tuontibemariaan johonkin muuhun autoon ja puolet autoliikkeistä ei olisi hyvittänyt siitä juuri mitään. Tuonilintta ja ruuvattu mittari yms oli selitykset. Joutui sitten myymään halvalla sen suoraan. Ei olisi kuulemma edes koskaan ostanut moista, jos olisi tiennyt asian. Kaiken lisäksi korjauksiin meni aivan liian paljon aikaa ja rahaa.
Sää oot TYHYMÄ!
OstatN47 koneisen Bemarin ilman takuuta. Minä poika se otin osaa tämmöseen lähes vuosi sitten kun jakoketju venyi.
https://secure.avaaz.org/en/petition/BMW_N47_engine_recall/
Tuon Bemarin seuraaja tosin ei neliveto otti juuri turpiinsa :AutoZeitungissa (23/2013) vertailussa Octavia Combi 2.0 TDI RS ja BMW 320d Touring. Loppupisteet Octavialle 3150 ja BMW 3073 pistettä
...tanan tonttu tuot edes ehdolle tuon paskakasan:
vanha malli, paskin mahdollinen moottori, ei parkkitutkia, ei vakkaria, ei navia, ei sporttirattia eikä penkkejä. Nuo kaikki varusteet tarvitsisit että saisit myytyä tuon ..skan jollekkin lippispäälle, koska jokainen järjellä varustettu jättää tuon vetämättä.
Paavo ei taida olla automiehiä, kun ei tunnu ymmärtävän mistä tässä keskustellaan.
Mutta tuo esimerkin bmw (linkki) näyttäisi olevan italian tuontia, ainakin noiden huoltokirjan leimojen perusteella. Tietämättä mitään ko. autosta, minulla soi aina hälytyskellot kun puhutaan Italiasta tuoduista autoista. Eräs Helsinkiläinen automyyjä kiteytty kokemukseni hyvin: "Eihän siellä italiassa oikein noita huoltokirjoja sillä tavalla täytetä".
Etteikö Paavo olis automiehiä? Millä perusteella?
En kyllä mitään italiantuontiautoa uskaltaisi hommata. Pitäisi ainakin ajaa "loppuun", sillä tuota ei kukaan halua käytettynä.
Täyttä pashaa tuollainen tai sitten on hankkinut huonon tuontiauton. Siinä pitää tietenkin olla aukottomasti oikeat kilometrit ja dokumentit ja tarkastettu asiat ja priima yksilö merkkiliikkeestä sieltä Saksasta tai Ruotsista eikä mistään häkkikaupasta ilman huoltokirjaa. Siten saa paremman auton kuin suomiauto ja suoralla kaupalla se auto kannattaa myydä yksityisesti tietenkin, autoliike hyvittää aina vähemmän kun niiden kuuluu tehdä kauppaa ja vetää välistä, eivät ne liiketilat ja myyjät ilmaiseksi pysy yllä. Osaamaton ja kädetön joutuu tietysti antamaan vanhan vaihdossa autokauppaan ja ottamaan tappionsa takkiin. Itse en ole antanut vaihdossa autokauppaan vielä yhtään autoa, olen ostanut autoja autokaupasta, suoraan omistajalta Suomessa ja ulkomailta autokaupasta mutta en kuitenkaan ulkomailta yksityiseltä omistajalta (vielä).
Kai se sitten on hankalaa myydä suoraan itse nettiautossa uudehkoa Skodaa järkevään hintaan vai? Onko niin paljon tarjontaa vai ovatko Skodan ostajat niin varovaisia ja fakkiutuneita että se auto pitää ostaa autokaupasta aina että saa sille vähän "tuotevastuuta", sekin kertonee jotain luotosta ostokseen kun yksityisten välisissä kaupoissa ei mitään vastuita tai takuita ole.
Silti 8 vuotta vanhan avomersun on saanut myytyä hyvin nettiautossa suoraan yksityiselle, luottoa autoa kohtaan taitaa ostajilla olla tai sitten osaavat itse huomioida tarpeelliset asiat ostotilanteessa.
En tiedä yhtään autoliikettäkään mikä olisi hylkinyt tuontimersua esimerkiksi jos dokumentit ovat olleet kunnossa. Esim. R230 Mercedes SL:stä yli puolet ovat tuontiautoja Suomessa joten vähän hankala sen autokaupan on niitä hylkiä vaihdossa. Toki hyvityshinta on autokaupassa Sekä suomi-SL:ään että tuonti-SL:ään kymppitonnin alempi kuin se millä sitä itse ovat sitten myymässä.
Miksi kaupunkiautona neliveto? Ymmärrän asian, jos on metsämies joka ajelee metsäautoteitä, mutta kaupungissa!!
Kuule ei moni viitsi sellaista kenenkään pieremää autoa ostaa viisaampi ostaa uusi.
Mitä kuolaamista on nahkapenkeillä?
Nahkapenkit ovat kuin paviaanin jerse muutaman vuoden päästä pientä halkeamaa ja sieromista täynnä. Lisänä vielä kylmänkalseat talvella. Laadukas verhoilukangas on vähintäänkin yhtä hyvä.
60-90 tkm ajettu BMW on jo täydellinen Bommi.