Tämän päivän avaus: nastat vai kitkat?

On aivan järjetöntä lähteä liukkaille keleille kesärengastakin huonommilla lepuuttajilla.

Ei toki vielä ole nastarenkaiden aika mutta sekin päivä lähestyy.

aivan järjetöntä maksaa kitkarengassarjasta jolla on liukkaalla yli 30% pidempi jarrutusmatka, haluan pitoa rahojeni vastineeksi

nastat odottaa kirjoitti:

On aivan järjetöntä lähteä liukkaille keleille kesärengastakin huonommilla lepuuttajilla.

Ei toki vielä ole nastarenkaiden aika mutta sekin päivä lähestyy.

Minulla nastarengasaika oli ja meni tuossa 7 vuotta sitten, eikä sitä päivää enään tule että kyseisiä renkaita autooni laittaisin.

Niin nastoilla mennään. Yli 20v. kitkoilla ajanut ja hyvin pärjännyt talvisin. Nyt kuitenkin talouden kummassakin maasturissa (paino yli 2000kg) nastarenkaat talviin alla.
Teiden kunto menee kokoajan aina huonommaksi vaikka kansalaiset siirtyisivät kitkoihin. Argadian mäen heput voisivat taas hyvällä syyllä nipistää teiden hoitokuluista pois. Kaikki siis ajamaan nastoilla ja ajoradat sellaiseen kuntoon että määrärahoja on NOSTETTAVA.
Tälle jatkuvalla liikenteen lypsämisellä ja teiden kunnon huononemiselle on tultava loppu. Liikenteestä kerätään n. 7 miljardia vuosittain.
Sovitaan, että määrärahat kun lisätään 1 miljardista aluksi 2 miljardiin niin sitten käytetään kitkoja.
Me höyläämme maastureiil teitä uraisemmiksi kunnes muutosta rahoitukseen tulee... oikeasti sitä ei takuu varmasti ole tulossa.

Kuluttamaan teitä kirjoitti:

Niin nastoilla mennään. Yli 20v. kitkoilla ajanut ja hyvin pärjännyt talvisin. Nyt kuitenkin talouden kummassakin maasturissa (paino yli 2000kg) nastarenkaat talviin alla.
Teiden kunto menee kokoajan aina huonommaksi vaikka kansalaiset siirtyisivät kitkoihin. Argadian mäen heput voisivat taas hyvällä syyllä nipistää teiden hoitokuluista pois. Kaikki siis ajamaan nastoilla ja ajoradat sellaiseen kuntoon että määrärahoja on NOSTETTAVA.
Tälle jatkuvalla liikenteen lypsämisellä ja teiden kunnon huononemiselle on tultava loppu. Liikenteestä kerätään n. 7 miljardia vuosittain.
Sovitaan, että määrärahat kun lisätään 1 miljardista aluksi 2 miljardiin niin sitten käytetään kitkoja.
Me höyläämme maastureiil teitä uraisemmiksi kunnes muutosta rahoitukseen tulee... oikeasti sitä ei takuu varmasti ole tulossa.

=> määrärahoja on NOSTETTAVA.

Olisiko se sosiaali ja terveysministeriön budjetista pois, vai jotakin pois kaikilta Valtion ministeriöiltä? Myös vuonna 2013 Suomi kulutti enemmän kuin tienasi, eli niitä määrärahoja ei ole - ne on käytetty jo vuosia sitten.

Tuo 1 miljardi on käytetty valtionlainojen korkomenoihin.

työ tekee vapaaksi! kirjoitti:

=> määrärahoja on NOSTETTAVA.

Olisiko se sosiaali ja terveysministeriön budjetista pois, vai jotakin pois kaikilta Valtion ministeriöiltä? Myös vuonna 2013 Suomi kulutti enemmän kuin tienasi, eli niitä määrärahoja ei ole - ne on käytetty jo vuosia sitten.

Tuo 1 miljardi on käytetty valtionlainojen korkomenoihin.

No jos autoilijoiden rahoilla on varaa rahoittaa miljarditolkulla muita menoja kun liikenteeseen kuuluvia, niin turha kitistä että rahaa ei liikenteen ja tiestön kunnossapitoon ole.

Miksi autoilijoiden pitäisi rahoittaa noita menoeriä vielä kahteen kertaan? Meidän verorahoja jaetaan noihin kohteisiin samaan tapaan ensin kuten autottomienkin verorahat ja sitten vielä toiseen kertaan auton veroina.

Kaikki tieliikenteen kulut on maksettu moninkertaisesti. Yhtään enempää ei rahaa tarvitse kerätä.

Varmaan on vapauttavaa oleilla töissä (tai töiden ulkopuolella), kun toiset maksavat puolestasi sinunkin osuuksia