Järkyttyneenä luin Aamulehdestä, että edelleen ensi vuonna Siivikkalasta pääsee bussilla Tampereen kaupungin taksalla (2,50 e) kun taas vuorentaustalaiset maksavat jopa 4,60 €, jos Rautatieaseman pysäkin ohittavat. Rautatieasemalle asti kulkeva maksaa 3,50 €. Miten on mahdollista, että vuorentaustalaiset joutuvat maksamaan yli tuplahinnan matkasta? Miten tämä on selitettävissä, kun fakta on, että Vuorentausta sijaitsee hyvän matkaa lähempänä Tampereen kaupungin rajaa? Joku/jotkut tässä taitavat "voidella" päättäjiä...?
Tampereelle on muutettava. Samalla kun pääsee edullisilla bussimaksuilla, saa maksaa huomattavasti edullisempaa tuloveroakin kuin Ylöjärvellä.
Tampereelle on muutettava. Samalla kun pääsee edullisilla bussimaksuilla, saa maksaa huomattavasti edullisempaa tuloveroakin kuin Ylöjärvellä.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Kuljetko bussilla miten usein? Jos parikin kertaa viikossa tampereella käyt niin kannattaa hommata joustava seutulippu. 120€/ 3kk
Siivikkala kuuluu käytännössä Tampereeseen. Asiointiliikenne suuntautuu Lielahteen. Viimeistään lukio käydään Tampereella. Terveyspalvelut haetaan Tampereelta. On ihan luonnollista, että busseilla pääsee Tampereen sisäisillä taksoilla.
Aivan samoin on vuorentaustalaisten "elämä" Tampereella, rajalle kun matkaa on vain pari km. Lielahden palveluita käytetään ja Tampereella meistä suurin osa töissä käy. Se, että Vuorentausta on lähempänä Tampereen rajaa kuin Siivikkalan asutus...ei ymmärrä, miten Vuorentaustasta bussimatka maksaa tuplat...
Vuorentaustassa asuu kunnallisneuvoksia, ylöjärvestä hyötyviä yrittäjäperheitä ja muita änkyröitä, jotka jopa eläkepäivillään puolustavat Ylöjärven kunnantalon itsenäisyyttä. Edulliset bussimatkat Tampereelle ovat pois Ylöjärven kassakoneneista. Että sillain.
Ilmeisesti tarkoitit, että Siivikkalan asukkaissa näitä... Vuorentaustalaiset maksavat tuplahinnan siivikkalalaisiin verrattuna.
Vuorentaustassa suojellaan ylöjärven itsenäisyyttä. Tämän vuoksi Vuorentaustan vähävaraisten liikkumista Tampereen suuntaan rajoitetaan tuplahintaisilla bussimatkoilla ja näin heidän vähäiset eurot jäävät Vuorentaustan Siwaan tai Soppeenmäen kauppohin.
Asuntilan ostoeuroja pidätellään Ylöjärvellä kierrättämällä tuhansien ihmisten työmatka- ja asiointiliikenne Ylöjärven keskustan läpi. Tieyhteys Asuntilasta Lielahden suuntaan on suunnitteilla, mutta sen rakentamista viivytellään tarkoituksella niin pitkään kuin mahdollista.
No ompa kamalaa. Harjun toisella puolellla hinta on vielä korkeampi, Lamminpäässä 2,50. Elämä on kurjan epäreilua, Tallinnassa olisi ilmainen joukkoliikenne, Utsjoella ei ole joukkoliikennettä lainkaan.
Sitä se on, koita kestää.
Utsjoella on joukkoliikenne: http://www.utsjoki.fi/fi/matkailu/joukkoliikenne.php
Joo, ja ihan vertailukelpoinen meille.
Maarianhaminassa oli ilmainen joukkoliikenne, se jos mikä oli suuri vääryys.
Vääryyttä on myös se että itse asun paikassa josta bussilla tampereelle maksaa melkein kympin. Kiukusta punaisena en voi käsittää miksi joku pääsee Pispalasta Tampereelle kahdella ja puolella eurolla. Suurta vääryyttä että minä olen halunnut muuttaa tänne ja joku Pispalaan.
Vuorentaustan joukkoliikenne kuitenkin parani huomattavasti uudistuksessa. Ennen sunnuntaisin vuoroväli oli 1-1,5h jossain kohti jopa kaksi tuntia. Nyt mennää 20min. välein. Lipun hintakin jopa laski hieman. Matka-aika vähä piteni, mutta vuoroväli kuittaa sen.
No en nyt tiedä, mikä on parantunut, jos matka Vuorentaustasta kesti Länsilinjojen bussilla suoraa reittiä Epilänkadun kautta ilman kiertelyä Tohloppi-Tesoma-Rahola -akselilla n. 20-25 minuuttia vähemmän kuin nykyään! Tämä on totuus etenkin ruuhka-aikoina. Vähemmän liikun ruuhka-aikojen ulkopuolella, mutta koska nykyään reitti on huomattavasti pidempi kuin ennen, on matkustusaika pidempi ajankohdasta riippumatta.
Enkä pidä sitä lipun hinnan alenemisena, jos maksan nyt 4,60 € siitä, että pääsen ohi rautatieaseman pysäkin...
Työssäkäyvänä vuorojen tiheys ei ole niinkään olennaista vaan se matka-aika. Nyt työpaikalleni hämeenpuistoon kestää "ovelta ovelle" työmatkaliikenne 1h30min arkisin 8-9 ja 16-17 välisinä aikoina. Matka-aika on noussut 15-30min, pahimmillaan siis +50%! Yksi ylimääräinen työpäivä vietettynä bussissa noin 11 kilometrin työmatkalla on paljon. Mikäli vanhaa reittiä kulkisi yksikin vuoro aamulla, kulkisin sillä.
Ylöjärvi on hämmästyttävän lähellä tamperetta verrattuna siihen, miten vaikeat yhteydet ovat.
Ja kalliit.