22 §
Tien antaminen pysäkiltä lähtevälle linja-autolle
Jos pysäkillä olevan linja-auton kuljettaja tiellä, jolla suurin sallittu nopeus on enintään 60 km/h, osoittaa suuntamerkillä aikovansa lähteä liikkeelle, samaa tai viereistä ajokaistaa pysäkkiä lähestyvän ajoneuvon kuljettajan on vähennettävä nopeutta ja tarvittaessa pysäytettävä, jotta linja-auto voi esteettä lähteä pysäkiltä. (7.5.1997/414)
Huolimatta 1 momentin säännöksestä linja-auton kuljettajan on noudatettava erityistä varovaisuutta vaaran välttämiseksi ja annettava suuntamerkki siten kuin 35 §:ssä säädetään.
______________
Mitä tarkoitetaan tieliikennelaissa samalla kaistalla? Jos pysäkillä on linja-auto, ja samaa ajokaistaa ajava ajoneuvo ei pysähdy, sehän on peräänajo riippumatta siitä näyttääkö linja-auto suuntamerkkiä vai ei.
Tien antaminen pysäkiltä lähtevälle linja-autolle
Jos pysäkillä olevan linja-auton kuljettaja tiellä, jolla suurin sallittu nopeus on enintään 60 km/h, osoittaa suuntamerkillä aikovansa lähteä liikkeelle, samaa tai viereistä ajokaistaa pysäkkiä lähestyvän ajoneuvon kuljettajan on vähennettävä nopeutta ja tarvittaessa pysäytettävä, jotta linja-auto voi esteettä lähteä pysäkiltä. (7.5.1997/414)
Huolimatta 1 momentin säännöksestä linja-auton kuljettajan on noudatettava erityistä varovaisuutta vaaran välttämiseksi ja annettava suuntamerkki siten kuin 35 §:ssä säädetään.
______________
Mitä tarkoitetaan tieliikennelaissa samalla kaistalla? Jos pysäkillä on linja-auto, ja samaa ajokaistaa ajava ajoneuvo ei pysähdy, sehän on peräänajo riippumatta siitä näyttääkö linja-auto suuntamerkkiä vai ei.
Vastaukset 34
Vanhimmat
Nostan
Turha yrittää selittää tuota em kuten muitakaan liikennesääntöjä idiooteille, mikään ei mene perille tai sitten ei välitetä. Luultavasti aasikin osaisi ajaa paremmin autolla kuin nykyiset minä-minät.
Tarkoitat siis bussinkuljettajien olevan idiootteja...
Kaikki on idiootteja jopa liikennemerkitkin jollei ole kokoaja etuajo oikeutta !!! Väistämisvelvollisuus ei nykyään koske henkilöautoja ainakaan käytännössä !
Kun pysäkki sijaitsee joko ajokaistalla tai sellaisella pysäkkitaskulla, jossa on kiihdytyskaista, lasketaan se ensimmäiseksi eli samaksi kaistaksi. Pysäkkitasku ilman kiihdytyskaistaa ei ole ajokaista. Silloin kaksi viereistä kaistaa ovat väistämisvelvollisia.
Väistämisen laiminlyövät bemarit, taksit, bussit, rekat, kuorma-autot, pakut, varikon pomot, näiden sukulaiset, poliisit, ambulanssit, paloautot, koululaiskuskit, invakuskit, tila-autot, jeepit. Muut kyllä antavat tilaa.
Muuten oikein mutta nämä yksilöimasi ovat niitä kotka noudattavat säätöjä
Aivan oikein. Vielä, kun tietäis muutkin heidän sääntönsä. No väliäkö tuolla, väistetään väistetään.
Voisko tuosta pysäkkitaskusta ja kiihdytyskaistasta saada Googlen kuvaa?
Kun ei oikein tsennaa...
Nostan tämän pyynnön takia.
http://goo.gl/maps/HaFZY
Onko tuossa kuvassa bussilla oikeutta kiilata tuo kaksi kaistaa? Silloin siis jos bussi on menossa tuonne vihdintielle.
Ei bussi saa missään tapauksessa kiilata!! Mutta tuossa tapauksessa samaa ja viereistä(keskimmäistä) kaistaa samaan aikaan lähestyvän on annettava pysäkiltä lähtevälle esteetön kulku jne... :)
Varoa kannattaa kun bussikuskeilla niin hirveä kiire ettei mitenkään voi olettaa ettei bussi kiilaisi. Se menee niin että ovi kiinni, vilkku päälle, kaasu pohjaan ja pikkuautot saavat tehdä hätäjarrutuksen sekä matkustajat lentelee pitkin lattioita.
Joo, yleensä ne työntää tuon keulan ihan tonne vasemman puoleiselle kaistalle. Eli saan ottaa bussin kylkeen tuossa.
Hmmmm.yleensä ne työntää tuon keulan ihan tonne vasemman puoleiselle kaistalle... ... hei oletko huomannut että bussi saattaa olla aika pitkä eikä se taivu niin kuin käärme/naru ? Keula on kokonaan vasemalla ja oikean puolen takapyörät on silti vielä rotvallilla !!! Koittakaa hiukan jo ajatella älkää olkoo ääliöitä.
Jaa missä matkustajat lentelee pitkin lattioita??
Muttakun ne menee suoraan sinne vasemmalle kaistalle vaikka oikeutta ei ole kun viereiselle
missä vaan jos ei kerkeä ottamaan mistään kiinni ja etsii paikkaa niin bussin lähtiessä g-voimat vetää kohti takaseinää ja on pakko äkkiä rojahtaa johonkin penkille tai kaatuu.
viimeksi tänään lähti kiireellä kuljettaja pysäkiltä. kuljettajien pitäisi kiihdyttää hitaasti ettei liikettä oikeastaan edes huomaisi.
Lähinnä meinasin että henkilöautossa vai bussissa? Kun kerran pikkuauto joutuu tekemään hätäjarrutuksen... ;)
1.ei bussi kiilaa vaan takaa tulija on joustamaton ... ...et saa estääkkään kaistan vaihtamista .
Joo kaatuu varomaton tai vanha gubbe lähtiessä mutta vahigot sattuu jarruttaessa jolloin ns. G voimat on moninkertaisia kiihdytykseen verrattuna.
Et saa jos pystyt välttämään !!! Ja minähän jään kaistalle seisomaan vilkkupäällä jollei tilaa tule 5. Auton jälkeen on estämistä ja siitä saa enempi sakkoa kuin kiilaamisesta ja ns.munkaistalla liikenne seisoo niin kauan kuin minäkin.
eli vilkku on aina näytettävä, kun pysäkiltä lähdetään. Lainaan. "Huolimatta 1 momentin säännöksestä linja-auton kuljettajan on noudatettava erityistä varovaisuutta vaaran välttämiseksi ja annettava suuntamerkki siten kuin 35 §:ssä säädetään" ts. myös bussikuskin on ajateltava siirtojaan, ennekuin pysäkiltä lähtee. Hällä ei ole mitään erityisoikeuksia luoda vaaratilannetta ja mahdollista kolaria, perustuen em. TLL kohtaan, ja samalla unohtaen, että tuo jälkimainittu ohjeistus tulee huomioitua. Valitettavasti ko. lain ymmärtäminen on jokseenkin hakusessa ainankin näin PK-seudun kuskeilla , sillä senverta paksuja tilanteita esiintyy. Nythän on tapana ainakin joidenkin liikennöitsijöiden kuskien taholta tapa, että pyssäkiltä lähdetään, vaikka samalla kaistalla olisi ihan vieressä toinen ajoneuvo ja mikä ongelmallisinta vilkku ilmaantuu kuvaan vasta siinä vaiheessa, kun bussi onn on jo osin siirtynyt pysäkiltä ulos.
Oikeassa olet ja lisäksi niinsanottu pysäkin läpiajo ei oikeuta kiilaamaan jonon ohi vaan kaatsotaan kaistan vaihdiksi ja myöskin tämä taskupysäkiltä lähtö yhenkaistan yli toiselle on jo kaistan vaihto ja kaistaa vaihtaessa lain mukaan vaihtaja on väistämis velvollinen.
Lisäksi pysäkiltä eteneminen eteenpäin tyylillä ohitetaan vereisellä kaistalla jonottavaia autoja ja kääntämällä bussi eteen on kiilaamista ja varomatonta lähtöä pysäkiltä mikä on kolarin sattuessa kylkeen ajajan aiheuttama onnettomuus.
Meinaatko oikeasti että bussikuski lähtee pysäkiltä viereisen jonossa seisovan auton kylkeen? Kyllä se bussin keula satutetaan autojen väliin, jos sen jälkeen kolahtaa niin joku muuhan siinä ajaa bussin kylkeen. Ja siitä bussin kuljettajan paikalta kyllä näkee äärimmäisen hyvin mitä siinä vieressä on ja lisäksi peili on sen verran iso että en minä ainakaan paikallaan seisovaan autoon kolaroi. Ja se lakipykälä ei muutu jonon seisoessa, esteetön kulku pysäkiltä lähtevälle annettava silloinkin :)
Eikä vilkun puolelta saa ohittaa.
Aika olennaista on myös tuo maininta pysäkkiä lähestyvän ajoneuvon kuljettajan....
Jos lähestyvä ajoneuvo on jo pysäkin kohdalla, silloin ei linja-auto saa kiilata eteen.
"Kun pysäkki sijaitsee joko ajokaistalla tai sellaisella pysäkkitaskulla, jossa on kiihdytyskaista, lasketaan se ensimmäiseksi eli samaksi kaistaksi."
Eikö kukaan kuljettajista osaa selittää tai näyttää kuvaa mitä tarkoittaa pysäkkitaskun kiihdytyskaista?
No tuo teksti on kyllä tuulesta temmattu, ei minulle ainakaan tuollaista paikkaa tule mieleen... ehkä jossain maaseudulla mutta yleensä sitten 80 km/h rajoitusalueella...
Esimerkiksi kehä ykkösen pysäkkitaskuissa on kiihdytyskaista.
Mutta siellä juuri sillä ei ole väistämisen kannalta mitään merkitystä kun 70 km/h rajoitus...
Kehällä on myös 60:n alueita. Esim, kontulassa.
Kun pysäkki on rakennettu kaistan viereen, kutsutaan sitä aluetta pysäkkitaskuksi. Niitä on kahdenlaisia. Sellaisia johon mahtuu pari bussia peräkkäin. Tällöin sitä ei lasketa ajokaistaksi. Ja sitten sellaisia joiden jatkoksi on tehty vähän matkaa kaistaa kiihdyttämiseksi. Tämä lasketaan ajokaistaksi.
Asia näyttää olevan epäselvä. Saa olla tarkkana. Varsinkin monet sillä kakkoskaistalla ajavat eivät ymmärrä olevansa väistämisvelvollisia.
Mäkelänkadulla koskelantien pysäkillä on hyvä esimerkki pysäkkitaskusta ilman kiihdytyskaistaa. Vieressä menee kolme ajokaistaa joista kaksi on väistämisvelvollisia busseille. Keskimmäistä kaistaa ajavat eivät selvästikään ole samalla aaltopituudella bussien kanssa. Tosin yleensä siinä ei tarvitse sitä kakkoskaistaa, koska bussikaista vetää hyvin.