Olin jo aikeissa kokeilla Pösöjen omistamisen jälkeen VAG-tuotteita mutta olen tullut järkiini ja pysyn Pösössä. On vielä pientä ja halpaa vaihdella palaneita polttimoita ja raidetangonpäitä tai koiranluita 100000 km välein, kun moottori ja vaihteisto pelaa moitteettomasti koko auton pitoajan
Parasta pysyä Pösöissä
en vaihda
12338
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Kyllä monen pösön omistajan on pakko pysyä samassa merkissä. Pösöstä pääseminen eroon maksaa tosi paljon, muut merkit eivät maksa pösöstä paljoakaan. Näin on ainakin minun kohdallani, ajaisin mieluummin paremmalla ja laadukkaammalla autolla, mutta rahani eivät riitä kunnon autoon.
Kerro minullekin ne laadukkaat autot, niin menen heti seuraavaksi koeajamaan.
Varo kuitenkin sakemannin "kunnon" kunnon autoja, esim Audi V6, MB joitakin malleja. Audi ja MB palstoilla valavisevia kokemuksia kyseisistä kunnon autoista.
On ne yksilöitä. Minun pösöt on kestäneet hyvin. Nyt menossa 3008 diesel kolme vuotta, eikä vielä yhtään mitään, ei pienintäkään harmia. Kesärenkaat ja lasinpyyhkimet on kuluneet loppuun. Ei mitään muuta.
"Itse ostin eilen Peugeot 508:n ja samantien ilmastointi jumittui kolmannella käynnistyskerralla ;D
Täällä oli jossain myös kirjoitettu ikkunoiden huurtumisesta, niin itsellä kaikki ikkunat huurtuivat oikein kunnolla, kun toi ilmastointi jumahti puhaltamaan kuumaa täysillä ikkunalle.
Tämän jälkeen myös tuli xenoneiden directional headlights failure, joka on nyt ainakin kolme käynnistystä pysynyt..
Taitaa olla kovaa tämä Peugeotin omistajan elämä, kun jo 12h sisään mahtuu enemmän sähkövikoja kuin neljään edelliseen autoon kymmenessä vuodessa ;D"
kun laittaa sisäilman kierron päälle, kun ei taidot riitä opettelemaan eri nappuloiden toimintaa, et ole ainoa idiootti..
Idiootiksi nimittely taitaa sittenkin kertoa enemmän sanojasta kuin kohteesta...
Mutta siis, jos nappuloiden merkitys ei avaudu ihan tuosta vaan, niin kyllä on suunnittelu mennyt pieleen.
Ihmiset niitä käyttää, ja useimmat osaakin, mutta nykyiset autot vaatii hiukan enemmän perehtymistä, kehitys menee jatkuvasti monimutkaisempaan suuntaan varustelussa. Koskaan en ole ostanut autoa jota en osais käyttää.
kannattaa bootata ajotietokonejärjestelmä,,,katso ohjekirjasta
jos ei palaudu normaaliksi...vie huoltoon
http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=69270.0
"6000tkm ajettu ja taas pajalle...", eikös tälläkin palstalla moitittu että tojon huoltoväli niin lyhyt....pösöä saa kovasti korjata ennen ensimmäistä määräaikaishuoltoa...eipä ihme että tuli kiire tiputtaa 508 mallin takuu 5vuodesta 3v / 100tkm ja siinäkin kyllä on tekemistä..tosin Peugeot omistajat ovat tottuneet itse maksamaan suunnittelu virheistä johtuvien vikojen korjaukset...jopa takuuaikana..., uuden PSA tuotteen ostajat ei ole niitä: "kuusen kirkkaimpia kynttilöitä" !!!!
'kaikki tyylillään'
Ei kynttilöitä, mutta muuten ihan järkevää porukkaa.
Tuo vika, joka ilmeni linkistä on jokin hyvin pieni säätöjuttu, nehän vain ilmenevät mainituilla tavoilla.
Mikä sinut tälle palstalle pakotti herjaa heittämään, jos VAG-tuote tyydyttää...ole iloinen siitä...se on harvinaista herkkua.
Totuus on myös tojojen kohdalla selvä, niitä huolletaan melkein jatkuvasti...eli 15.000tkm välein...ja muut huollot päälle..
Kokemusta on neljästä tojotasta ja niihin liittyvistä rutiineista ja tiedän ettei 15.000tkm huollot aina riittäneet eliminoimaan kaikkia vikoja.
http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=31479.0
http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=68856.0
http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=68829.0
http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=59272.0
Vammaisten varma valinta jos lääkäri antaa ostaa