eli luultavasti antaa vian P0325: "Knock Sensor 1 Circuit Bank 1 or Single Sensor".
viime vuonna oli sama vika eli nakutintunnistin huutelee.eli vika on että kylmänä 2 pytty nakuttaa pienen hetken ja heti kun lämmöt nousee niin loppuu.teki viime syksynä/talvella samaa eikä nyt oo oikeen saanu aikaseks korjata. :p
viime vuonna oli sama vika eli nakutintunnistin huutelee.eli vika on että kylmänä 2 pytty nakuttaa pienen hetken ja heti kun lämmöt nousee niin loppuu.teki viime syksynä/talvella samaa eikä nyt oo oikeen saanu aikaseks korjata. :p
Vastaukset 9
Vanhimmat
Tulee hyky
Lainaat jostain tai ostat vikakoodinlukijan joka osaa nollata varoitukset. Katsastus aseman pihalla nollaat ennen katsastusta ja luultavasti vika ei ilmaannu uudestaan ennen kuin obd mittaus on tehty. Problem solved.
juu näin ajattelin tehdä :D kaveri lainaa mittaria
Toki tulee hylsy, mutta nollaa pois. Nakutussensori ei vaan päästöihin vaikuta, mutta tyhmä suikkahattu ei sitä ymmärrä,
Ei vaan tyhmä valmistaja ei ymmärrä ilmoittaa mitkä viat ovat sallittuja ja mitkä ei.
Valmistajalla on velvollisuus ilmoittaa Trafiin ajoneuvaan koskevat poikkeukset. Esim joissain Fiateissa OBD-testissä tulee ilmoitus ilmastoinnin kompressorin toimintahäiriöstä.
Kyllä nakutussensori vaikuttaa päästöihin jos polttoaine ilmaseos pääsee syttymään liian aikaisin tai liian myöhään.
"Kyllä nakutussensori vaikuttaa päästöihin jos polttoaine ilmaseos pääsee syttymään liian aikaisin tai liian myöhään."
Nakutussensori ei voi estää liian myöhään syttymistä, koska se ei silloin nakuta. Jos taas nakutussensori ei toimi niin moottori voi nakuttaa ja särkyä mutta silloinhan sen päästöt on sen jälkeen erityisen pienet.
"Jos taas nakutussensori ei toimi niin moottori voi nakuttaa ja särkyä mutta silloinhan sen päästöt on sen jälkeen erityisen pienet"
Hyvin sanottu
"Nakutussensori ei voi estää liian myöhään syttymistä"
Olet oikeassa.
Eihän nakutusanturi sitä VIKAA TEE! Vaan herkä värinään reakoiva anturin osa antaa sähköimpulssin anturin välityksellä keskusyksikköön. Ilmoituksen moottorin nakutuksesta. Nakutuksen voi aiheuttaa väärän aikainen polttoaineen syttyminen palotilassa. Jonka taas aiheuttaa monasti nokikarsta. Ennen aikaan nakutus oli yleinen ilmiö varsinkin kuormitettaessa mootoria. Nykyään harvoin karsta tekee nakutuksen koska polttoaineet ovat moottoreita puhtaana pitäviä. Sekä sytytyksen ajoitus säätyy ECU:N säätämänä. Mutta nykyinen polttoaine 95 E 10 se voi aiheuttaa joidenkin moottorityyppien nakutuksen.
Idän Timppa . . . mies joka tietää eikä MEINAA!
Äkkiäkös teet maahantuojan nimissä tiedotteen, jossa todetaan että kyseinen vika ei ole vika ja sitä ei saa huomioida päästömittauksessa. Lähetät Trafiin, ja huomenna se on kaikkien katsastajien käytössä Trafin kumppanisivustolla. Miksi tehdä asioista vaikeita?