Pukeille nostettu vene on pitkän ulkomaantyömatkan vuoksi jäänyt peittämättä. Se on tuulisella paikalla, keula osittain syvän veden päällä (satamassa). Olen peittämässä venettä yksin. Jalkavammaisena en mielelläni kiipeile neljän metrin korkeudella maanpinnasta.
Mitä vinkkejä antaisitte työn helpottamiseen?
Mitä vinkkejä antaisitte työn helpottamiseen?
Vastaukset 15
Vanhimmat
Hanki urheiluseurasta apua, maksat sopivan palkkion.
Tai vuoraa nostolava.
Kaiva kolme metrii syvä kuoppa niin kädet ylettyy peittämään.
Kaidetolpat kannattaa ottaa pois, jos saa.
Yksin jos kevytpeitteiden kanssa touhuaa, niin kevyttuulinen päivä on välttämätön. Laita keulan ja istumalaatikon yli aisa. Narut ovat valmiina peitteen reunassa, niin on helppo viedä peite tai peitteet kannelle ja levittää ne keulasta päin. Keulassa kannatta sitoa pressu päistään kiinni kannella ja pujottaa näin syntyvä peitesukka keulaan.
Siitä sitten levitetään peitettä peräänpäin ja katsotaan, että narut roikkuvat maata kohti , jolloin niihin yltää maasta. Siirryt reippaasti maahan ja peitteen kulmat sidot ensiksi (tuulen puoli ensin), jotta mahdollinen tuulenpuuska ei sotke asennusta.
tuulihan vain helpottaa työtä:
mene tuulenalapuolelle, ota kiinni pressrun reunasta ja anna tuulen levittää pressu veneen päälle. samalla tavalla saat sen pois keväällä
Itse olen eläkeläispapparainen, iän mukaisesti jo kömpelökin. Myös oma veneeni on tuulisella paikalla kuten aloittajalla ja olen jo vuosia hoidellut peittelemiset ilman apua. Omat näkemykseni peittämiseen ovat:
- ei kevytpeitettä, vaan muutama tukeva pressu (bilteman 650g/m2 peitteet ovat kestäneet ehjinä nyt jo 6 v.). Kevytpeitteet kestivät ehjänä yleensä vain ensimmäisiin talvimyrskyihin asti.
- pieniä painavia pressuja on helpompi käsitellä kuin isoja: itse olen päätynyt kolmeen limittäin menevään pressuun
- alumiininen peiteteline oli aika kallis hankinta, mutta puisen kehikon rakentelu ja purkaminen oli työläämpi ja puutavaran kesäsäilytys oli ongelma (alumiiniputket mahtuvat kellariin)
Jos veneesi kannella ei ole suojattavia puuosia, harkitse pelkän avotilan peittämistä (esim. spinnupuomi pressukaton harjaksi ja muutama fendari kylkeen hankaussuojaksi).
Miksi pressun harjana ei voi käyttää perinteiseen tyyliin mastoa tuettuna telineillä edestä ja takaa? Onko tuosta tehtävästä jotain haittaa mastolle? Itselläni kun vene talvehtii trailerilla, jossa on valmiiksi telineet mastoa varten.
Väittivät Venelehdessä joskus, että maston eloksointi kärsii. Epäilen kyllä tätä väitettä, ainakin jos pressu on stabiili.
Ehkä masto voi vääntyä, jos pressuun kertyy lunta. Huonossa tapauksessa muutaman sadan kilon paino pari kuukautta.
Ketjun aloittaneelle vinkiksi. Minulla on tänä syksynä jalka kipsissä useamman kuukauden ja veneen peittäminen jäi vaimon & perheen murkkujen tehtäväksi. Telakka nosti veneen ja siirsi maston telineeseen.
Istumalaatikkoon A-pukki, toinen kannelle kuomun kohdalle. Keulaan asti ei edes ajateltu rakentaa kehikkoa. Minun virityksessä pukit, sivuttaiset tuet ja kurkikirsi kiinnitetään pulteilla ja siipimuttereilla. Kevytpressu päälle, päistä kiinni ja vedellä täytetyt kanisterit roikkumaan sivulta.
Talvella pitää muutaman kerran käydä pudottamassa lumet peittämättä jääneestä osasta venettä. Teenkö työn itse vai muut, riippuu toipumisesta. Tällaisten tilapäisviritysten kanssa pitää varoa veden kertymistä. Jos syksyn sadevedet tai kevään sulaamisvedet jäätyy, sinulla voi olla satojen kilojen jäävuori istumalaatikossa tai kannella.
Riippuu tietysti mastosta, mutta yleisesti tukeminen vain veneen ulkopuolelta jättää jännevälin liian suureksi ja riskinä on maston vääntyminen lumi- tai jääkuorman alla. Tukeminen kannelle tietysti on OK, kunhan ei jää liian pitkiä jännevälejä ja varsinkaan ylipitkiä vapaana olevia päitä.
Vähänkään isommassa veneessä maston käyttö on erittäin epäkäytännöllistä. Oman veneen masto painaa 170 kg, on reilut 6 m pidempi kuin vene ja 5 m pidempi kuin pressutelineen harja ja pressu. Ei tulisi mieleenikään nostella sitä veneen kannella telineen päälle. Usein jo 30-jalkaisen masto painaa n. 100 kg.
Yllättävän paljon on tuo kertomasi maston paino 170 kg.
Oma läpi kannen menevä mastoni on reilut 16 m enkä ollut uskonut sen olevan läheskään noin painava. Täytyy yrittää punnita keväällä jotenkin.
Niin, kaikki riippuu kaikesta...
Mulla oli aiemmassa satamassa tapana kaataa masto suoraan veneessä oleville telineille. A-pukit keulakannella ja sitlootassa. Ja vene sitten nostettiin vedestä mastoineen kaikkineen telakalle. Vain pressun levittäminen piti tuon lisäksi enää tehdä.
Nykyisellä telakalla en enää saa pitää mastoa kannella, vaan se on vietävä mastotelineeseen. Tämä on paljon enemmän työtä vaativa ja hankalampi tapa. Ja lisäksi joudun nyt tekemään sitten erilaisen telineen useammalla tuella ja kaksiosaisella "kurkihirrella" ja veneen peittäminen on nykyään suurempi operaatio kuin ennen.
Ihan mielenkiinnosta kysyn, mikä mahtaa olla syynä ettei mastoa saa pitää kannella.
Mitä perusteita tuohon?
Ei sihen muuta syytä tavitse, kuin että kerhon säännöissä sanoitaan, että jos masto on pällä se ei saa olla kuin korkeintaan metrin pidempi kuin vene. Masto ei saa myöskän olla pystyasennossa, vaikka se olis kuinka lyhyt.
Varmaankin syynä on se, että masto on reilusti venettä pidempi ja ajoväylät veneiden välissä aika kaposet. Ei mahdu nosturiauto kulkemaan.
Oman seurani telakointialueella ajoväylien sanotaan olevan pakollisia paloautoa varten.
Masto on usein huomattavasti venettä pitempi. Se kai voi myös vaikuttaa telakointimaksuun, joka lasketaan käytetyn telakointitilan mukaan.