Vuosia sitten sain käsiini (silloin) uuden Mazda 6:n. Siitä syntyi tämä ketju:
http://keskustelu.suomi24.fi/node/6611258
Kelataan aikaa vuodesta 2008 vuoteen 2013. Sain taas käsiini uuden, uudistuneen Mazda 6:n. Ajokokemukset?
Nokian nastarenkailla ajo-ominaisuudet ovat aivan järkyttävät. Suoraan auto ei halua kulkea ollenkaan, ja kääntyy aivan liian helposti suoraan ajettaessa. Pienikin muutos ohjauksessa, niin auto on muljahtamassa pois toivotusta kurssista. En tiedä onko syy renkaissa, enkä tiedä ovatko edes rengaspaineet oikeat, mutta tältä pohjalta joudun toteamaan, että suuntavakaudeltaan ehkä huonoin milloinkaan ajamani auto. Ohjaus myös ylitehostetun ja tunnottoman oloinen.
Kabiinissa muutoin kaikki onkin sitten hyvää, ei ole kuin kehuja mm. kytkin-vaihdepaketin toimivuudesta. Moottorin tyhjäkäynti liikennevaloissa on TÄYSIN ÄÄNETÖNTÄ.
Mutta lähdepä kiihdyttämään: perus bensakoneen (2.0, 145 hv) äänet ovat jollain tapaa tosi surkeat. Kuin vaimeat diesel-koneen äänet. Ääni on ontto ja ponneton. Surkea. Äänet ovat kuin vastakohta urheilulliselle ja kunnioitusta herättävälle moottorinäänelle, johon olen tottunut 10 vuotta vanhassa Fiatissani.
Sivupeilit ovat aivan järkyttävän suuret. Katvealueet kaupungin keskustan korttelipyörityksessä ovat julmetun kokoiset. Tuntuu, että vasemmalle käännyttäessä vasen sivupeili peittää juuri sen suunnan, jonne haluaisin katsoa. Voi järkytys tätä ongelmaa. Pelkästään tämä tekee auton ajon sietämättömän hankalaksi.
Yhtä kaikki, uuden Mazda 6:n koeajo jatkuu huomenna, mutta valitettavasti tällä kertaa ei positiivista kuvaa päässyt syntymään. Toisin oli onneksi 5 vuotta sitten.
Jos siis haluat Mazda 6:n, niin älä vain osta tätä uutuutta. Osta se vanha (2008-2012) Mazda 6. Se on oikeasti PALJON parempi auto.
Jos haluat kokea elämäsi suurimman negatiivisen yllätyksen, niin koeaja uusi Mazda 6. Sitten mene ja osta itsellesi edellisen sukupolven Mazda 6, joka on oikeasti hyvä auto.
http://keskustelu.suomi24.fi/node/6611258
Kelataan aikaa vuodesta 2008 vuoteen 2013. Sain taas käsiini uuden, uudistuneen Mazda 6:n. Ajokokemukset?
Nokian nastarenkailla ajo-ominaisuudet ovat aivan järkyttävät. Suoraan auto ei halua kulkea ollenkaan, ja kääntyy aivan liian helposti suoraan ajettaessa. Pienikin muutos ohjauksessa, niin auto on muljahtamassa pois toivotusta kurssista. En tiedä onko syy renkaissa, enkä tiedä ovatko edes rengaspaineet oikeat, mutta tältä pohjalta joudun toteamaan, että suuntavakaudeltaan ehkä huonoin milloinkaan ajamani auto. Ohjaus myös ylitehostetun ja tunnottoman oloinen.
Kabiinissa muutoin kaikki onkin sitten hyvää, ei ole kuin kehuja mm. kytkin-vaihdepaketin toimivuudesta. Moottorin tyhjäkäynti liikennevaloissa on TÄYSIN ÄÄNETÖNTÄ.
Mutta lähdepä kiihdyttämään: perus bensakoneen (2.0, 145 hv) äänet ovat jollain tapaa tosi surkeat. Kuin vaimeat diesel-koneen äänet. Ääni on ontto ja ponneton. Surkea. Äänet ovat kuin vastakohta urheilulliselle ja kunnioitusta herättävälle moottorinäänelle, johon olen tottunut 10 vuotta vanhassa Fiatissani.
Sivupeilit ovat aivan järkyttävän suuret. Katvealueet kaupungin keskustan korttelipyörityksessä ovat julmetun kokoiset. Tuntuu, että vasemmalle käännyttäessä vasen sivupeili peittää juuri sen suunnan, jonne haluaisin katsoa. Voi järkytys tätä ongelmaa. Pelkästään tämä tekee auton ajon sietämättömän hankalaksi.
Yhtä kaikki, uuden Mazda 6:n koeajo jatkuu huomenna, mutta valitettavasti tällä kertaa ei positiivista kuvaa päässyt syntymään. Toisin oli onneksi 5 vuotta sitten.
Jos siis haluat Mazda 6:n, niin älä vain osta tätä uutuutta. Osta se vanha (2008-2012) Mazda 6. Se on oikeasti PALJON parempi auto.
Jos haluat kokea elämäsi suurimman negatiivisen yllätyksen, niin koeaja uusi Mazda 6. Sitten mene ja osta itsellesi edellisen sukupolven Mazda 6, joka on oikeasti hyvä auto.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Olen koeajanut myös uuden kutosen, mutta siinä oli kitkarenkaat alla, eikä ohjauksessa ilmennyt mitään poikkeavaa vanhan Mazdan ( Madzda6 2010) suhteen.Masan ohjaus ei ole niitä parhaimpia ollut koskaan suhteessa moneen muuhun autooni ( aikaisempi Vovlo V50), mutta uusi ei mielestäni ainakaan kitkoilla poikennut vanhasta. Tietysti rengaspaineet vaikuttavat ajotuntumaan paljon ja rengasmerkkikin.
PÄIVÄ 2. Mazdan ratissa.
Yllättäen sain autosta tänään hyvin erilaisen kuvan. Vähänkin aktiivisemmin (lujaa) ajettaessa ohjaus alkaa toimia ERINOMAISESTI. Ohjausvaste on hyvä, eikä keskialueen tunnottomuus häiritse. Moottori on ponneton pienillä kierroksilla, mutta 4000 rpm -> ylöspäin vetää todella hyvin! 4000 rpn jälkeen äänikin muuttuu agressiiviseksi. Tämä on siis positiivinen asia.
Ajovakaudenhallinta toimii erittäin hienotunteisesti, eikä puutu peliin liian aikaisin, mutta sallii pienen luiston.
Tämän päivän pohjalta uusi Mazda 6 saa kouluarvosanan 9. Onnistunut auto, mutta suurin miinus on tosiaan järkyyttävän SUURET sivupeilit, jotka peittävät taakseen tärkeitä asioita keskustapyörityksessä kadunkulmissa. Lisäksi auto alkaa olla pituudensa osalta aikas suuri auto. Pienemmillä parkkipaikoilla kaipaa pikkuautoa, jos sellaiseen on tottunut.
Itselläni on uusi mazda6 2L. myllylä, jolla
tuli ajettua Turun reissu, sisältäen motari
ajoa sekä kaupunki ajo kulutuksella 6 L.
Itselläni on alla japanilaiset kitkat jotka
ovat hieman meluisammat kuin Nokian-
kitkat. Motarilla auto käyttäytyy ihan OK !!
Autooni on kylläkin tehty pohjasuojaus
sekä kova vahaus.
"Tuntuu, että vasemmalle käännyttäessä vasen sivupeili peittää juuri sen suunnan, jonne haluaisin katsoa"
Nosta penkkiä ylemmäksi, jotta sivupeili ei ole silmien tasolla :D
jos on liian pienet peilit niin moititaan, jos niitä suurennetaan niin moititaan taas. Näin siis eräitä merkkejä kohdellaan.
Toisissa merkeissä asia käännetäänkin että "peilien muotoilun ansiosta näkyvyys on hyvä etuviistoon" ja toisinpäin: "Autossa on kerrankin riittävän suuret peilit takanäkyvyyden varmistamiseksi".
Asia on ihan asennekysymys, miten halutaan johonkin autoon suhtautua.