S Cross huoltoväli ??

Jos aivan tarkkoja ollaan niin järki paremminkin lähtenyt . Kyllä öljyn vaihto on auton tärkeimpiä huoltoja.Vaikuttaa niin moneen asiaan, esim nokkaketju saa voitelunsa moottoriöljystä.Että se vanha 15 t on varmasti auton keston kannalta parempi.Vaikka öljyt ovat kehittyneet niin silti. Katsokaas mittatilkun juuresta millaista veristä kuohuvaa maitokahvin väristä paskaa se ylivuotinen 20 t ajettu öljy on.

Vai järki SAAPUI? Ei ole ainakaan aloittajan päähän saapunut. 15 tkm on huippuöljylläkin todellakin riittävän pitkä väli, mistä ei Suomen olosuhteissa ainakaan pidemmäksi tule mennä, jos auton kunnossapito kiinnostaa vähääkään. Meillä oli vanhassa autossa 5 tkm vaihtoväli, eikä tuokaan tuottanut mitään ongelmia. Nyt, kun öljyt kehittyivät (eikä entistä enää saa) ja tuo autokin on kolmosautona, niin väli on 10 tkm. Mutta 15 tuhatta pidemmäksi nyt ei missään nimessä pidä mennä.

Ja vaihteistoöljyn vaihtovälinä 45 tkm typerä? Come on.

Ei todellakaan ole muissa Suzukeissa, ja hyvä niin! Jos näitä joku vielä noudattaa, niin parempi olla kohdallaan. Niin ja kyllähän siellä Suzukin ohjekirjassakin todetaan, jos ottaa ja lukee, että vaativissa olosuhteissa tuo 15 tkm olisi muutettava pienemmäksi (ja vaativiksi olosuhteiksi huolto-ohjeissa on kuvattu mm. pakkanen, hiekkatiet, kosteus, runsas kaupunkiajo jne.)

t. Mies, joka välittää autoistaan, moottoripyöristään, mönkijästään ym. laitteista eikä nuukaile tärkeimmissä huolloissa eli öljynvaihdoissa

JOO joo vaihtakaa öljynne joka aamu niin maailma pelastuuu.Ehkä ne on moottorit jotka on kehittyneet.

SX4 1,9 DDi:ssä on 250.000 km ylitetty. Moott.ö. ja suod. on vaihdettu 15.000 km ja vaihteisto perät 60.000 km. Perävaunussa on vedetty pohjoiseen ja takaisin mm. 2 moottorikelkkaa. Eipä ole uuttaan pahempi, vain p:ska hiukkassuodatin on tukkinut, (kun talvella on köröteltävä 80 km/t. Aikaisemmin kävin Saksassa ja a-paanalla kun pisti menemään 195 km/t, niin pysyi pönttö auki.. Öljyt voin vaihtaa poikien hallissa, tasoittaa kustannuksia.