Olen ajatellut seuraavaksi autoksi C-RV:tä siitä etuvetoista mallia. Käyttövoima mietityttää koska diesel, ja bensa versiot samassa hintaluokassa. Dieseliä toki mainostetaan pienellä kulutuksella uskoisin kuitenkin etuvetoisten bensiinimallienkin kulkevan vähemmällä kuin vanhemmet mallit jotka olivat aika syöppojä. Dieselin miinuksia ovat kääyttövoimavero, ja ajan pääasiassa lyhyttä kaupunkiajoa.
C-RV Diesel vai Bensa
olen hankkimassa
7276
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Luulisin kuitenkin, että juuri tuollaisessa ajossa 1.6 diesel pääsisi pienempiin kulutuksiin. Toisaalta, jos ajat vähän, väliäkös sillä noin rahallisesti. Käy koeajolla ja osta omasta mielestäsi mukavampi.
Kaupunkiajo kuluttaa eniten energaa, risteyksissä pysähtyksiä, ja massa uudelleen liikkeelle se vie energiaa. Diesel auto on silloin parhaimmillaan, onhan taksitkin dieseleitä. Toisaalta jos ajaa lyhyitä matkoja moottori ei ehdi saavuttaa normaalilämpöä, mitä hiukkassuotatin siitä tykkää. Arveluttaa myös koska moottorissa on hyvä hyötysuhde riittääkö siitä lämpöä lämmittämään auton sisätiloja??
Ei kannata pensaa kenenkään laittaa tuomosesta autosta ja etuvedon ottaminen on lähinnä tyhmyyttä sekin.
Meitä on monta mutta homoilla on honda.
Ihmettelen niitä kuljettajija joille pitää olla neliveto, tavallisessa sunnuntaiautoilussa. Olen ajanut ainakin kymmenellä eri merkillä, on ollut etu, ja takavetoista. Kaikilla tullut hyvin toimeen lapin lumisissa ja liukkailla teillä. Huonoin esitys oli Volvo 740 Diesel, jossa oli keulalla raskas kuutoskone, ja kevyt perä. Ymmärrän nelivedon niillä jotka liikkuvat metsissä ja metsäautotiellä.
Oletko ajellu nelivedoilla? Tuskinpa sillä harva joka on, edes harkitsee vajaa vetoisia. Vaikka tottahan se on että cr-v neliveto on oikeasti etuveto johon on lisätty takaveto ja siksipä sitä ei oikein voi kunnon nelivetoon verrata.
CR-V:n nelivedon perusperiaate on hyvin lähelle sama, kuin Haldexia käyttävissä nelivedoissa. Uudessa ollaan vieläkin lähempänä, sillä CR-V:ssä on sähköpumput monilevykytkimen lukitsemiseen kuten Haldexissakin, joka mahdollistaa 50:50 vetosuhteen akseleiden välille liikkeellelähdössä. Ei siis muissakaan merkeissä ole nelivedot toteutettu juurikaan paremmin, kun puhutaan citymaastureista.
Saako tästä crv paketti auton?? nyt on 406 pösö pakettina on hyvin tilaa mutta ikä painaa.