Nyt kaikki taksinkuljettajat
http://www.akt.fi/fi/ylaosan_menu/liity_jaseneksi/tilaa_liittymislomake
tonne! Saadaan vihdoinkin tälle alalle pyhäkorvaukset ja tuntipalkat. Nyt on riistetty meitä jo liian pitkään.
Muistakaa että yhteinäisyys on vahvempi kuin yksikään yksilö.
http://www.akt.fi/fi/ylaosan_menu/liity_jaseneksi/tilaa_liittymislomake
tonne! Saadaan vihdoinkin tälle alalle pyhäkorvaukset ja tuntipalkat. Nyt on riistetty meitä jo liian pitkään.
Muistakaa että yhteinäisyys on vahvempi kuin yksikään yksilö.
Vastaukset 28
Vanhimmat
Liittyminen on tyhmintä mitä työntekijä voi tehdä. Ne perii jäsenmaksua ja usuttaa kommarit isäntien kimppuun. Ja itse olen myös palkansaaja.
>>usuttaa kommarit isäntien kimppuun.>>
Näinhän se on. Nämä liittojen kommarit läpensä poliittisesti marinoituneita kiilusilmäisiä loiseläjiä. Ne elää ihmisten maksamilla jäsenmaksuilla ja siksi niiden on osoitettava koko ajan omaa tarpeellisuuttaan arveluttavin keinoin.
Kerron esimerkin:
Ystäväni yritys toimii hoitoalalla, eli työntekijät on TEHY:n jäseniä.
Yritys joutui irtisanomaan työntekijän vuosi sitten, josta työntekijä tietenkin suivaantui ja väitti että viimeisessä palkassa kilometrikorvaukset oli laskettu väärin. Avukseen hän sai tehyn lakimiehen. Väite väärin maksetuista km korvauksista kaatui heti alkumetriellä, koska olihan kirjanpidossa työntekijän itsensä täyttämät ajopäiväkirjat, joten tehyn lakimies muutti vaatimusta. Nyt väitettiin vuorostaan että työajanlyhennysvapaat on laskettu väärin. Myös tämä väite saatiin kumottua työaikakirjanpidolla. TEHY:n kiilusilmäinen lakimies ei kuitenkaan luovuttanut. Nyt vaade on rahallinen korvaus väärin puretusta työsuhteesta. Homma on vielä kesken.
Vaade on vuoden aikana muuttunut kolmesti, eli kun ei ole varsinaista asiaa mistä valittaa niin keksitään koko ajan uusia jolla voi kokeilla kepillä jäätä josko joku euro saataisiin puristettua.
Ymmärrän se että asiasta valitetaan, mutta sitä en ymmärrä että keksitään työtä jolla voi osoittaa itsensä tarpeelliseksi.
Parempi irtisanoa kuljettajat taloudellisin ja tuotannollisin syin heti kun viitteitä AY toiminnasta alkaa esiintymään. Sitten itse ajelee puoli vuotta ja palkkaa sen jälkeen uudet kuljettajat tai ostaa kuljettajapalveluja tuottavalta yritykseltä vuokrakuljettajan.
"Parempi irtisanoa kuljettajat taloudellisin ja tuotannollisin syin heti kun viitteitä AY toiminnasta alkaa esiintymään."
Eiköhän tälläinen kirjoittelu osoita, ettei ammattiyhdistystoiminnan tarvitse osoittaa tarpeellisuuttaan.
Miten ajattelit osoittaa tuomioistuimelle (ainakin minä veisin asian sinne), että irtisanominen johtui tuotannolisista ja taloudellisista syistä, kun se kerran ei sellaisista johtunut (vaan AY -toiminnan viitteistä)? Tästä tulee seurauksena maksettavaksesi vahingonkorvausta perusteettomasta työsuhteen päättämisestä.
"Sitten itse ajelee puoli vuotta ja palkkaa sen jälkeen uudet kuljettajat tai ostaa kuljettajapalveluja tuottavalta yritykseltä vuokrakuljettajan."
Etkä taida tietää sitäkään, että sinulla on takaisinottovelvollisuus, vaikka irtisanominen olisikin tapahtunut laillisella perusteella, jos irtisanomasi työntekijä on edelleen vailla työtä..
Suosittelisin sinullekin, kuten kaikille taksi-isännille hieman perehtymistä työelämän pelisääntöihin.
Tehkää kuten minä: Ajakaa itse ja muuna aikana auto talliin. Näin voitte olla vapaita AY liikkeen ryöstäjistä....
>>Miten ajattelit osoittaa tuomioistuimelle (ainakin minä veisin asian sinne), että irtisanominen johtui tuotannolisista ja taloudellisista syistä>>
Numeroilla. Tuotto on ollut liian heikko kuljettajan vaatimilla palkoilla. Irtisanoo kuljettajan ja ajaa itse niin tulos nousee.
>>Etkä taida tietää sitäkään, että sinulla on takaisinottovelvollisuus, vaikka irtisanominen olisikin tapahtunut laillisella perusteella, jos irtisanomasi työntekijä on edelleen vailla työtä..>>
Siinä on tietty aika minkä aikana ei saa palkata uutta työntekijää. Sen lusitta voi palkata uuden tai vielä parempi käyttää vuokrakuljettajaa.
>>jos irtisanomasi työntekijä on edelleen vailla työtä>>
Kuljetusalalla ei oikein voi olla työttömiä, varsinkaan taksinkuljettajana.
>>Suosittelisin sinullekin, kuten kaikille taksi-isännille hieman perehtymistä työelämän pelisääntöihin. >>
Samoin. Työntekijöidenkin olisi myös hyvä ymmärtää että ei ne voi elää kuin pellossa. Syytä olisi myös ymmärtää että viime kädessä se palkka tulee vain ajamalla. Raha ja sitä myötä palkanmaksuvara ei tipu taivaasta.
Minun kuljettajat eivät ainakaan hyötyisi moisesta jäsenyydestä hölyn pölyä. 1 he eivät suostu ajamaan tuntipalkalla vaikka olen ehdottanut. 2 he eivät saa ajaa sunnuntaisin tai päivinä, jolloin maksettavia palkanlisiä ei voi auton tuotolla maksaa. Käytännössä auto seisoo koska ei ole taloudellisesti kannattavaa ajattaa sitä, koska auton saama tuotto ei riitä kuljettajien palkan siitä aiheutuvien sivukulujen maksuun.
Mikäli asiakkaat eivät saa juhlapäivinä autoa kyse on em. asiasta joka tulee tulevaisuudessa entisestään korostumaan koska nykykuljettajille mikään ei tunnu riittävän! Tyhjästä tuotosta on paha nyhjästä!
Juuri näin!
Autot talliin juhlapyhinä. Kun mediassa alkaa
meteli taksipulasta/-luvista, niin huvittaa
jo etukäteen ajatella miten LMV:n
virkamies tai joku kansanedustaja
yrittää selittää mustan valkoiseksi.
Jos lainmukaista palkkaa ei voi maksaa
niin silloin autoilija ajaa itse, tai ajattaa
kuljettajalla ja samalla myöntää
olevansa ahne persläpi.
Harmi kaikkien kannalta on
se että sinä nimimerkki "järki
käteen" olet yksin ajatuksinesi
10000:ta taksiyrittäjää vastaan ...
Eihän siinä virkamiehen taevitse mitään selitellä, ELY keskus vain ottaa liikenneluvan pois, jos liikennettä ei hoideta luvan ehtojen mukaisesti. Ketäs sitten naurattaa?
ELY-keskus ei ole peruuttanut keneltäkään liikennelupaa lupaehtojen mukaisesta hoitamattomasta liikenteestä. Jos kaikki liiketaloudelliset velvoitteet on hoidettu, ELY-keskuksilla ei ole huomauttamista. Taksiluvan saaminen ei edellytä ketään eikä kenenkään alkamista yrittäjäksi. Esim. helsingissä on yksin ajavien ryhmä, siihen sitten vaan, jos ei kuskia kaipaa....
Isännät alkoivat lämpenee kirjoituksestasi,oudoksuttaa niiden kannanotto jos niiden maksama palkka on niin hyvä,että kuskit on todella tyytyväisiä.
Puhutaan yhtä ja todellisuus on toista. Aina ovat isännät ja joku kuskikin sitä mieltä, että kuljettajan ei missään nimessä kannata suostua tuntipalkkaan koska provisiolla tienaa enemmän ja se on kaikin puolin parempi. No jos näin on, niin luulisi olevan kaikkien etu ja itsestäänselvää, että alalle pyrittäisiin neuvottelemaan yleissitova työehtosopimus. Sen jälkeen ei yrittäjien tarvitsisi olla huolissaan yhtään mistään, jos kerran maksavat selvästi tessiä parempaa palkkaa jo valmiiksi. Mikään ei muuttuisi muuten kuin että epävarmuus poistuisi. Tessihän ei kiellä maksamasta parempaa palkkaa, jota siis omistajat jo nyt omien sanojensa mukaan tekevät saadakseen kuljettajia hommiin, vaan ainoastaan asettaa minimin palkalle.
Suomalaissyntyinen taksikuski on katoava luonnonvara ainakin PK-seudulla. Venäläiset, virolaiset, somalit ja mitä lie kansalliset lisääntyvät räjähdysmäisesti taksikuskeina. Pikkupaikkakunnalla ei pyörisi yksikään pirssi, jos kaikki AY liikkeen velvotteet hoidettaisiin. Siis ei yksikään. Näin ay aktiivit sahaavat omaa oksaansa.
Tässä lainaus toisen kirjoittajan tekstistä toisesta ketjusta:
""Tämä on ihan mielenkiintoinen näkökanta. Kuljettaja tuntipalkalle 40 tuntia viikko, palkataan toinenkin kuljettaja 40 tuntia viikko ja ajetaan ite myös 40 tuntia viikko. Palkkakulut ehkä laskee muutaman satasen kuussa ja kaikki ajaa lailliset tunnit.
Autoon tarvitsee asentaa vai tässäkin ketjussa mainittu route-tracker ajonseurantajärjestelmä. Ainoa joka häviää on kuljettaja jonka palkka laskee noin 2500-3000 eurosta/kk tessin 1856,00€/kk. Vapaa-aika tietysti lisääntyy.
Kahden kuljettajan tes palkat lisineen noin 4000-4200€/kk. Tällä hetkellä provikkakuskien palkat on mulla ollut noin 4800-5200€/kk.
Täytyy pistää harkintaan. Nykyiset kuskit siihen tuskin suostuu mutta joku uusi saattaisi suostua. ""
Kenenkään "oksa" ei varsinaisesti voi olla sellainen, että työtä tehdään huonoilla ehdoilla pelkästä tekemisen ilosta. Se on ehdottomasti yhteiskunnan etu, että autot pyörivät kannattamattomina maaseudulla ja se saattaa olla yrittäjänkin etu tietyissä tapauksissa, mutta kuljettajan ei koskaan. Sellaiset oksat sietääkin karsia.
Pikkukylien pirssit pois. Tai ajavat KOKONAAN itse, silloin pärjää. Uskon, että se maaseudun työtön asiakas ottaa työtä vaikka pienemmälläkin palkalla, kuin että eläisi työttömyyskorvauksilla. Taksityöhän ei sellaisenaan ole oikeastaan normaalia työtä, saat lorvia työpaikallasi tekemättä yhtään mitään, vaikka vetäistä tirsat. Kuinka monella työpaikalla saat nukkua? Taksari saa todellisesta työajasta lorviajat vähennettynä hyvän korvauksen....
No, ei suomalaisia taksareita enää montaa vuotta tarvita, somalirengit on ajaneet jo niin kauan, että pääsevät isänniksi, niitä somalialaisia taksi-isäntiä jo onkin. Somalialaiset taksarit sitten palkkaavatkin ainoastaan maanmiehiään...
Kukin taaplaa tyylillään, mutta mä nukun mieluummin himassa ja teen töitä duunissa.
Muistakaa kuljettajat, että alle 24 euron tunti ei aja yksikään kuski sunnuntaina. AKT on neuvotellut tessin teidän parhaaksenne. Älkää antako ahneiden riistäjäisäntien siirtää yrittäjäriskiä teille.
Riistäjäisännät eivät palkkaa sunnuntaiksi riistäjäkuskeja! Meillä autot seisoo tallissa jos en itse aja.
Sitten paikallinen toimitsija tekee kantelun viranomaiselle, ettet täytä ajovuorovelvoitettasi.
Oletko muuten järjestänyt kuljettajallesi työterveyshuollon, palkalliset sairaus-, äitiys, isyysvapaat, lakisääteiset lomat, lomaltapaluurahat, 3 päivää palkallista koulutusvapaata vuodessa, lääkärintarkastukset, koulutustoiminnan, yli- hätä- ja sunnutaityökorvaukset, ruoka- ja päivärahat, varallaolokorvaukset, lyhennysvapaapäivät, viikkolevon, taukotuvan, seksiloman, epämukavan työajan korvauksen (10%), inva-autolisän, lyhennysvapaapäivät, lihapiirakat ja ikälisät?
Jos, et niin voi tulla takautuvasti aikamoinen potti.
"Sitten paikallinen toimitsija tekee kantelun viranomaiselle, ettet täytä ajovuorovelvoitettasi."
Hoidan ajovuorovelvoitteeni ajamalla yksin. Yksinajavien ajovuorolistassa ON AINA lauantait ja sunnuntait vapaana.
Jos kuski olis, kyllä mä niille lihapiirakatkin ostaisin.... ;)
No vittu ajaahan. Jätkä ei ole edes lukenut tessiä. Alin tes tuntipalkka on 11,60€/tunti. Se kertaa kaksi on alle 24 euroo. Vittu mikä urpo.
>>Sitten paikallinen toimitsija tekee kantelun viranomaiselle>>
Mikä toimitsija?
Vuorojen ajamatta jättämisen voi perustella monellakin eri tavalla. Käytännössä sitä ei ole edes sanktioitu mitenkään, eli rangaistus on lähinnä moitteita ja nuhteita, eli ei mitään.
>>Oletko muuten järjestänyt kuljettajallesi työterveyshuollon>>
kyllä
>>lakisääteiset lomat>>
kyllä
>>lomaltapaluurahat>>
Yllätys yllätys, olen maksanut ne! heheh, vituttaako. Kerran jätin maksamatta kun heppu ei palannutkaan lomalta sovittuna päivänä. Oli heittänyt huikka kiinni.
>>3 päivää palkallista koulutusvapaata vuodessa>>
Näytäppä taksiliikenteen TES:sä se kohta missä näin lukee.
>> lääkärintarkastukset>>
Kuuluu työterveyshuoltoon.
>>yli- hätä- ja sunnutaityökorvaukset>>
Olen niitä harvinaisuuksia jotka oikeasti käyttää tessiä palkkauksessa. Mulla kuljettajat vain ei aja kuin 40 tuntia viikko, eikä sunnuntaisin muuten kuin mitä la-su välisenä yönä sunnuntaitunteja tulee. Niistä maksan sunnuntaikorvaukset.
>>ruoka- ja päivärahat, varallaolokorvaukset>>
Pitkistä keikoista kyllä, mutta ei molempia. Se on jompi kumpi, joko päiväraha tai ruokaraha. Niin pitkiä keikkoja että päivärahoille menisi ei tosin tule edes koka vuosi. Varallaoloja ei ole. Vuorot alkaa silloin kun on sovittu.
>>lyhennysvapaapäivät>>
Lomien yhteyteen
>>viikkolevon>>
Tulee aitomaattisesti kon ajetaan vain perioditunnit
>>taukotuvan>>
Ei ole tessissä, mutta kuljettajan käytettävissä on taukotila taksiasemalla.
>>epämukavan työajan korvauksen (10%>>
TES ei itseasiassa määritä lainkaan mikä on epämukavaa työtä.
>>inva-autolisän>>
ei tarvitse
>>lyhennysvapaapäivät>>
päätit sitten laittaa tämänkin vielä toiseen kertaan että vaade listasi näyttäisi pidemmältä.
Oletko koskaan lukenut sitä sessiä? Siellä on myös kuljettajaa sitovia pykäliä. Koska oikeasti käytän tes tuntipalkkaa vaadin myös kuljettajilta huomattavasti enemmän. Töihin tullaan minuutilleen, tauot pidetään minuutilleen, kuljettaja pitää kustantamaani työpukua solmioineen ja autossa on GPS ajoseuranta josta pystyn seuraamaan autoa reaaliaikaisesti. Auton liikkeet osoitteineen tallentuu sähköiseen ajopäiväkirja ohjelmaan.
Kuljettaja saa kiinteän tuntipalkan lisineen, mutta menettää ns. vapautensa toimia vuoron aikana mielensä mukaan. Valvonta lisääntyy tietysti.
Kuljettajat ei myöskään voi enää paikata omaa talouttaan ottamalla enemmän vuoroja, koska niitä ei saa. Työaika on 40 tuntia/viikko. Ainoat hyväksyttävät työajanylitykset on se että keikka menee pitkäksi. Minulla on kaksi kuljettajaa ja molemmat ajaa samat 40 tuntia viikko. Näillä tunneilla TES palkka 1856€/kk.
Voipi mennä 24 euron ylikin kun kaikki lisät lasketaan. Kyllä siinä on riistäjäisäntä nöyrää poikaa kun merssu pakkohuutokaupataan kun meitin osaston toimitsijat on omiaan maksamattomia lisiä hakeneet pois.
Tottakai ay-liike saa aikaan sen että kapitalistiriistäjä-taksiyrittäjiltä pakkohuutokaupataan merssut ja talo myydään, perhe ajetaan hankeen ja riistäjän eukko ja tyttäret raiskataan..!
Riistäjä itse vetää itsensä naruun ja koko suku saa ikuisen kirouksen päällensä..!
Kaikki vaan syystä että isäntä oli sopinut rengin kanssa palkat suoraan prosentteina eikä maksanut tessin mukaan !
Ay-toimitsijoilla on Paholaistakin suurempi voima...vapiskaa pikkuyrittäjät!!
Bhahahah. Voi vittu näitä kirjoituksia. Vai paremmin tienaavat prosentilla ja läpä läpä. Lähdetään siitä, että vaikka la-su yönä saat auton tienestin n.50€/h ja kuskille siitä n. 15€/h viikon paras hetki tienata ja silti ohuet on siivut verrattuna tes lisät. Menet laskemaan kta:ta / 2 viikoa niin itku tulee. Kuka vittu näitä teidän esittämiä laskelmia uskoo. Lasket su-ma yön kta:n niin varmaan 3€/h. Sitten, kun ajat 250h/kk niin tienaat sen mitä vaikka dösis kuukaudessa 160h
Vittuako valitatte vaihtakaa ammattia vai eikö koulutus riitä muuhun kuin ajokorttiin jonka saa kaikki 18 vuotta täyttäneet. Koulutustasoon nähden taksikuskilla on aivan liian iso palkka.
Vai provikkapalkalla tienaa paremmin. Juu-uh no en tiedä muun suomen tilannetta mutta ainakaan Oulussa ei tienaa pikkujoulujen ulkopuolella eli siis 11 kuukautta vuodesta. Käsittämätön asia että kohta on vuosi 2014 ja vieläkin on laillista ajattaa pelkällä prosenttiosuudella. Takuupalkka alalle niin pysyy valkoiset miehet ratin takana.
Takuu palkka voisi olla n. 10,50€/h plus lisät.