Täällä on kovasti toyouskovaiset kehuneet toyojen ominaisuuksia, mutta torjuneet toisenlaiset mielipiteet panetteluna. Tuulilasi kävi koeajamassa aven, ja tässä lainaus tosta kammottavasta kokemuksesta.
"Suoraan ajamisen vaikeudet huipentuivat, kun sydäntalven vastatuiskuissa Avensis haki tietä kotiin. Kaista ei tahtonut riittää, maantie ajo meni tähtäämiseksi..Keulan huojahduksia haittasi tunnottomuus."
"Suoraan ajamisen vaikeudet huipentuivat, kun sydäntalven vastatuiskuissa Avensis haki tietä kotiin. Kaista ei tahtonut riittää, maantie ajo meni tähtäämiseksi..Keulan huojahduksia haittasi tunnottomuus."
Vastaukset 17
Vanhimmat
On ihahan huomo jaa spakaauto TToyota se yokk
Liekkö väliä kunhan vie aina perille.Konetien varella aina aamuin illoin muita merkkejä odottelee hinuria.
Niin no Toyotahan ei mairittelevasti ole pärjännyt tiepalveluraporttien luotettavuus vertailuissa. Toyota on herkästi ruostuva, paljon huoltoa vaativa vanhalla tekniikalla ja luokkansa huonoimmilla ajo-ominaisuuksilla oleva auto. Toyota myös kunnostautunut automerkkinä jonka huonon laadun ja suunnittelen johdosta on kuollut ihmisiä.
olet tämän julistuksen tänne palstalle kirjoittanut? Tyylisi jo kaikki tuntee
vaan kukaan ei ota sinua vakavasti.
Kerroilla ei väliä, mutta kaikki ovat täyttä totta ja sekös tojomiehiä harmittaa.
Se mikä on ainakin totta on että tojotaa ei ole ainakaan 5 vuoteen kehitetty teknisesti. Samoja romuja samalla vanhalla tylsällä paljon kuluttavalla tekniikalla. Kun laitat tojon dieselin käyntiin niin tulee todella 90 luvun alku mieleen..tärinää ja hurinaa riittää. Kuulosuojaimet on todella tarpeen esim rav4 mallissa.
Suomessa ei kulje minkään merkkinen auto suoraan, on sen verran paskat tiet.
Ja talvella on loskaa ja aina tuulee (pitäisi ajaa Hummerilla), mutta mutta...
Tänne riittäisi 1000€ auto, jossa ei kiveniskemät vituta eikä ruoste paljon haittaa...
Tuulilasi ym.lehdet löytää huonoja ajo-ominaisuuksia kaikista autoista joista se testaa,
Uudet mersut ja audit sekä Bemarit laitetaan paremmuusjärjestykseen
vaikka normaali perusduunari ei oman "Ladansa" jälkeen huomaa niissä mitään eroja.
Itse ajan Avensiksella olen siihen tyytyväinen, sanokoon turhamainen omaa etua tavoitteleva paskalehdistö mitä tahansa, en tilaa ko. lehtiä enkä noita huipputestien tuloksia koe tarvitsevani.
Jos joku ei halua ajaa toyotalla,niin olkoon ajamatta!
Hinausautoa en ole Toyotani kanssa tarvinnut koskaan, auto on -06.
Edellisten useiden uudehkojen Saksalaisten kansanautojen kanssa tuotakin palvelua tuli käytettyä hyvin usein!
Ja sanottakoon vielä että lehdistö on tietysti pas-ka jos on eri mieltä kanssani tai minulla olevaa automerkkiä kritisoi. Autotoimittajat ovat ammattitaidottomia tolvanoita, ja minä olen ainut asiantuntija joka tietää miten asia on.
"Hyvä auto se on"
Tuo oli hyvin sanottu,kyllä tänne suomeen riittää muutaman tonnin auto,jos ei aja ammattiajoa.
Mainitset tuossa hinausautosta,hyvä kun muistutit,nimittäin minun pitää nyt samoin tein viedä hinausköysi autoon,meillä kun meni tiet jäähän ja lunta satoi reippaasti,meinaan vaan että autan muita sitten pääsemään takaisin tielle.
Sain nimittäin vanhan toyotan vaihdossa 1993 mallisen maasturin pienen mutta hyvän,tänäänkin kun lähdin tienpäälle niin muut ajoi tosi hiljaa verrattuna kun itse sain ajaa kuin kesä kelillä.
Autolla on ajettu 427000km mutta on hyvä,vaihdoin mersun bussimallin viton 2001 tuohon,onhan se vanhan aikainen mutta minä pidän siitä juuri nimen omaan että ei ole nyky tekniikkaa.
Naurakoot muut mutta 2000 luvun autoa en osta enään helpolla ainakaan ihan heti.Sen verran kallista on nyky tekniikka kun jotain pasahtaa mennä,ainakin cdi mersuilla pelottaa.Emäntä jäikin sillä viime kesänä tielle ja minä jouduin vetämään sen 1990 luvun matkailuautolla fordilla,olen hyvin vakuuttuunut ettei 2000 luku ole minun automaailmani.
Vielä kun saisi mersulta 124 korisen niin avot kaikki olisi siinä.
höpönlöpön...ja missähän numerossa ko juttu on ollu? Uus Avensis ei suuntavakaudessa häpeä esim. uusille volvoille ja vastaantulevat rekat ei heilauta autoa yhtään. Mitä tekniikkaan tulee, niin japsit ovat ymmärtäneet ettei käyttöautoon kannata laittaa viimeisintä tekniikkaa (vrt. vw konserni), koska se ei vaan kestä vaikeissa olosuhteissa. Sit vielä valmistaja ei muka ole ongelmista kuullutkaan, ja rahvas maksaa korjaukset. Huolto-ohjelmat tehdään vielä poskettomiksi, jolloin ajellaan surkeilla öljyillä; turbot kilahtelee, nokkaketjut pomppii, jne. Suomi-juntti oppii kaiken kantapään kautta...
Köyhät ajaa tojotalla. Rahamies ei valita vaan vaatii parasta laitteiltaan. Siksi valintani on the best or nothing eli mercedes.
Tosijuttu: Kaverilla ennen Mersun E-malli ja vaihtoi Vulvan V70 - ihmetteli, että on se Vulva ihmepeli - kulkee jotakuinkin sinne, mihin rattia kääntää. Mese meni minne tuuli sattui kuljettamaan.
Eihän Mese kelpaa nykyään ees Manneille...
Miks ostaa mersua kun autojakin myydään?Ihmettelen kun automerkistä maksetaan ylihintaa.Mersussa menettää eniten euroja ja yhtä hyviä ne on
kaikki ajaa.Toisaalta kun autot on työnä niin ei tartte vapaalla niitä
harrastaa......
No on se tiedetty ennenkin mutta ei anneta häiritä.
Renkaspaineet vaikuttavat, kokeile eri rengaspaineita.
Muistan tuon lauseen. Se on Tuulilasin kestotestissä takavuosilta jo edesmenneestä Avensiksesta. Yksi kolmesta autostani on Toyota ja tässä ajo-ominaisuuksien pisteet sekä Tekniikan Maailman vertailusta että Tuulilasista:
Honda TM23 TL51
Mazda TM25 TL49
Opel TM25 TL53
Renault TM26 TL49
Toyota TM26 TL53
VW TM26 TL53
Kuten näet, niin vain VW pääsee yhtä hyviin pisteisiin!
On se kumma , että tällaisilla romuilla joku viitsii ajaa.
Toyotassa ei ole vikoja ne ovat ominaisuuksia.