Helppohan se on rahastaa kun kilpailua on vähän ja ei tartte mm. minkäänlaista asiakaspalvelua ylläpitää......myyvät vain ylihintaisia, valmiiksi vanhoja laitteenpaskoja tyhmille.
0Äänestä
sdtyfruiopiuytr
Eniten mua vituttaa semelin paskat softat. Ylläpitoa peritään kuitenkin joka kuukausi mutta softassa on samat töpät kuin vuosia sitten. Mitään ei korjata mtta raha kelpaa kuitenkin.
Niin kuin sanoit, mitään asiakaspalvelua semelillä ei ole. Odotan edelleen vastausta asialliseen kysymykseen jonka semelille kirjallisesti esitin vuonna 2009. Ainoa yhteyden otto semelin suunnalta oli: -viestinne on luettu vastaanottajan koneella. osoite [email protected]
Ovat niin saatanan koppavaa porukkaa että eivät ole nähneet tarpeelliseksi laittaa nettisivuilleen muita yhteystietoja.
0Äänestä
aarghh...
sdtyfruiopiuytr kirjoitti:
Eniten mua vituttaa semelin paskat softat. Ylläpitoa peritään kuitenkin joka kuukausi mutta softassa on samat töpät kuin vuosia sitten. Mitään ei korjata mtta raha kelpaa kuitenkin.
Niin kuin sanoit, mitään asiakaspalvelua semelillä ei ole. Odotan edelleen vastausta asialliseen kysymykseen jonka semelille kirjallisesti esitin vuonna 2009. Ainoa yhteyden otto semelin suunnalta oli: -viestinne on luettu vastaanottajan koneella. osoite [email protected]
Ovat niin saatanan koppavaa porukkaa että eivät ole nähneet tarpeelliseksi laittaa nettisivuilleen muita yhteystietoja.
Mistä johtuu että kilpailua vähän Koska suuret taksikeskukset mm lähitaksi ei halua muita alalle. syitä voi vain miettiä.. Miksi semelillä ei yhteystietoja? koska eivät halua vastata huutoon, nämä lähitaksin laitteet uskomattoman paskoja, ylihinnoiteltuja, vanhaa tekniikkaa, ja ylläpito onnetonta.... Suomeksi sanottuna lapselta on helppo ottaa tikkari kun vielä lähitaksi pitää kädet selän takana ettei autoilija muuta voi... Semelillä todella koppavaa porukkaa ja ihmettelen vaan lähitaksin päättäjien motiivia.
0Äänestä
fjij
aarghh... kirjoitti:
Mistä johtuu että kilpailua vähän Koska suuret taksikeskukset mm lähitaksi ei halua muita alalle. syitä voi vain miettiä.. Miksi semelillä ei yhteystietoja? koska eivät halua vastata huutoon, nämä lähitaksin laitteet uskomattoman paskoja, ylihinnoiteltuja, vanhaa tekniikkaa, ja ylläpito onnetonta.... Suomeksi sanottuna lapselta on helppo ottaa tikkari kun vielä lähitaksi pitää kädet selän takana ettei autoilija muuta voi... Semelillä todella koppavaa porukkaa ja ihmettelen vaan lähitaksin päättäjien motiivia.
Vaikka en alalla ole niin luulisi että motiivi on raha. Olemassa on varmaan hyviä laitteita mutta jos lahjotut monopoli päättäjät ei suostu niin aika vaikeaa on. Olisi varmaan yrittäjän, kuskin sekä asiakkaan etu että homma toimisi.
0Äänestä
sdretyuiolöuktjr
fjij kirjoitti:
Vaikka en alalla ole niin luulisi että motiivi on raha. Olemassa on varmaan hyviä laitteita mutta jos lahjotut monopoli päättäjät ei suostu niin aika vaikeaa on. Olisi varmaan yrittäjän, kuskin sekä asiakkaan etu että homma toimisi.
Semeli on perseestä, mutta ei niitä laitevalmistajia liikaa kuitenkaan ole. Softantekijöistä puhumattakaan. Kyse on siis muustakin kuin taksamittarista kun pitää olla maksupäätteet jotka lukee taksialan kortteja, vaäityslaitteet ja keskuslaitteet. Kaikkien näiden on toimittava yhteen.
0Äänestä
höpödisköpödi
sdretyuiolöuktjr kirjoitti:
Semeli on perseestä, mutta ei niitä laitevalmistajia liikaa kuitenkaan ole. Softantekijöistä puhumattakaan. Kyse on siis muustakin kuin taksamittarista kun pitää olla maksupäätteet jotka lukee taksialan kortteja, vaäityslaitteet ja keskuslaitteet. Kaikkien näiden on toimittava yhteen.
Kyllä onkin vaikeita hommia järjestää se yhteensopivuus. Millähän ilveellä ne tossa shellillä saaneet autonpesukoneen toimimaan kännykällä? On tää ihme selitys kun asiakkaan puhelinkin pystyy tilaamaan taksin paikalle esim htd;n sovellutuksella vaikka asiakas ei itse edes tiedä missä on mutta itse taksissa olevia laitteita ei saada toimimaan keskenään yhteen...
0Äänestä
rteyuiopåuyt
höpödisköpödi kirjoitti:
Kyllä onkin vaikeita hommia järjestää se yhteensopivuus. Millähän ilveellä ne tossa shellillä saaneet autonpesukoneen toimimaan kännykällä? On tää ihme selitys kun asiakkaan puhelinkin pystyy tilaamaan taksin paikalle esim htd;n sovellutuksella vaikka asiakas ei itse edes tiedä missä on mutta itse taksissa olevia laitteita ei saada toimimaan keskenään yhteen...
Onhan tekniikka mahdollista toteuttaa, siitä ei olekkaan kyse vaan siitä että joku softatalo kiinnostuisi asiasta niin paljon että alkaisi kilpailemaan semelin kanssa ja sitoutuisi toimintaan niin että jälkihuolto ja ylläpito toimisi vielä laitemyynnin jälkeenkin. Niitä tekijöitä ei kuitenkaan ole jonoksi asti ollut.
0Äänestä
megtax
rteyuiopåuyt kirjoitti:
Onhan tekniikka mahdollista toteuttaa, siitä ei olekkaan kyse vaan siitä että joku softatalo kiinnostuisi asiasta niin paljon että alkaisi kilpailemaan semelin kanssa ja sitoutuisi toimintaan niin että jälkihuolto ja ylläpito toimisi vielä laitemyynnin jälkeenkin. Niitä tekijöitä ei kuitenkaan ole jonoksi asti ollut.
no voi hellan lettas sentää, näitä nörttejähän on maa täynnä jotka voisi fiksata vaikka kaikki laitteet puhumaan keskenään. Antakaa kenkää vaikka sille kuka sopinut nykyisen diilin ja palkatkaa joku nörtti/työtön/ex-nokialainen tai sit suoraa tekusta tekemään liitoksia. Ylläpito? eikös ne laitteet toimi kun vaan syöttää niile virtaa? Ai niin, semelin laitteet ei toimi niin...
0Äänestä
asdrtfyuijhulky
megtax kirjoitti:
no voi hellan lettas sentää, näitä nörttejähän on maa täynnä jotka voisi fiksata vaikka kaikki laitteet puhumaan keskenään. Antakaa kenkää vaikka sille kuka sopinut nykyisen diilin ja palkatkaa joku nörtti/työtön/ex-nokialainen tai sit suoraa tekusta tekemään liitoksia. Ylläpito? eikös ne laitteet toimi kun vaan syöttää niile virtaa? Ai niin, semelin laitteet ei toimi niin...
>>näitä nörttejähän on maa täynnä jotka voisi fiksata vaikka kaikki laitteet puhumaan keskenään.>>
Miksei niitä sitten ole mukana jättämässä tarjouksia silloin kun laitteita ja ohjelmia ollaan hankkimassa? Ei se riitä että niitä tyyppejä on olemassa vaan niiden tyyppien pitää myös olla kiinnostuneita tekemään taksialalle toimivat softat. Nörtin on paljon seksikkäämpää suunnitella peliä supercellillä kuin koodata tylsää ajonvälityssoftaa rasvapersetaksareille tingittyyn hintaan.
0Äänestä
USSR martinlaakso
asdrtfyuijhulky kirjoitti:
>>näitä nörttejähän on maa täynnä jotka voisi fiksata vaikka kaikki laitteet puhumaan keskenään.>>
Miksei niitä sitten ole mukana jättämässä tarjouksia silloin kun laitteita ja ohjelmia ollaan hankkimassa? Ei se riitä että niitä tyyppejä on olemassa vaan niiden tyyppien pitää myös olla kiinnostuneita tekemään taksialalle toimivat softat. Nörtin on paljon seksikkäämpää suunnitella peliä supercellillä kuin koodata tylsää ajonvälityssoftaa rasvapersetaksareille tingittyyn hintaan.
työpaikka ilmoitus lehdessä auttaa kummasti nörtin hakemisessa. Ja tuskin kaikki niitä pelejä koodaa muutenkaan. Ja nykyiselle se lopputili.
0Äänestä
semelmitax
Pitäisi ulosliputtaa koko semel tuotteet.
Eiköhän tuo tulos kerro kuinka paljon ylihintaa laitteista maksetaan.
Mitax aidosti autoilijan puolella näissä asioissa.
0Äänestä
11+13
Tietysti Semel rahastaa koska sen tarkoitus on tuottaa voittoa. Sitä voittoahan autoilijakin tavoittelee mutta valtiovalta sääntelee korkeimmat kuluttajahinnat toisin kuin Semelin tuotteille. Kaikkihan sen tietävät, että Semel tulee vielä kompastumaan omiin kikkailuihinsa mutta se vie aikaa. Eikä se Trippi Oy myöskään autoilijan puolesta ajattele, kun se tuotteitaan myy, niin tyhmää yritystä ei olekaan joka tekisi tappiolla takseille yhtään tuotetta.
Hyvänä esimerkkinä jonkun uuden synnyttämisestä käy case HTD. Kuinkahan pitkään ne ovat näpränneet sitä mittaria ja maksupäätettä saamatta sitä toimimaan. Semelin 6000 asennetaan siellä edelleen kun muuta ei ole. Mitax ei tule kyseeseen, koska se vasta viritelmä on.
0Äänestä
Lege4
11+13 kirjoitti:
Tietysti Semel rahastaa koska sen tarkoitus on tuottaa voittoa. Sitä voittoahan autoilijakin tavoittelee mutta valtiovalta sääntelee korkeimmat kuluttajahinnat toisin kuin Semelin tuotteille. Kaikkihan sen tietävät, että Semel tulee vielä kompastumaan omiin kikkailuihinsa mutta se vie aikaa. Eikä se Trippi Oy myöskään autoilijan puolesta ajattele, kun se tuotteitaan myy, niin tyhmää yritystä ei olekaan joka tekisi tappiolla takseille yhtään tuotetta.
Hyvänä esimerkkinä jonkun uuden synnyttämisestä käy case HTD. Kuinkahan pitkään ne ovat näpränneet sitä mittaria ja maksupäätettä saamatta sitä toimimaan. Semelin 6000 asennetaan siellä edelleen kun muuta ei ole. Mitax ei tule kyseeseen, koska se vasta viritelmä on.
HTD on julkaissut MegTax mittarin lehdessään. Asennukset on käynnissä. Mittarin esittely on 9.12. Sinne vaan katsomaan ja tutustumaan.
Mitax on myynnissä. Vaihtoehtoja on siis olemassa.
0Äänestä
suosi suomalaistaa
11+13 kirjoitti:
Tietysti Semel rahastaa koska sen tarkoitus on tuottaa voittoa. Sitä voittoahan autoilijakin tavoittelee mutta valtiovalta sääntelee korkeimmat kuluttajahinnat toisin kuin Semelin tuotteille. Kaikkihan sen tietävät, että Semel tulee vielä kompastumaan omiin kikkailuihinsa mutta se vie aikaa. Eikä se Trippi Oy myöskään autoilijan puolesta ajattele, kun se tuotteitaan myy, niin tyhmää yritystä ei olekaan joka tekisi tappiolla takseille yhtään tuotetta.
Hyvänä esimerkkinä jonkun uuden synnyttämisestä käy case HTD. Kuinkahan pitkään ne ovat näpränneet sitä mittaria ja maksupäätettä saamatta sitä toimimaan. Semelin 6000 asennetaan siellä edelleen kun muuta ei ole. Mitax ei tule kyseeseen, koska se vasta viritelmä on.
Mitax on loistava laite ja kotimainen, trippi ei myöskäänn rahasta joka välissä toisin kuin semel
0Äänestä
19+10
Kyllä laitetoimittajat pitävät tilaajat tyytyväisinä, kun kysymyksessä on näinkin idioottivarma bisnes. Lisäksi kun alalla ei ole minkään muotoista kilpailua missään suhteessa, niin kyllä Semelin osake, on kultaan verrattava sijoitus.
0Äänestä
http://www.kgk.se/
Pitää muistaa, että semeliltä ei rahat lopu, sen ja mm. Kahan omistaa ruotsalainen raha sankari nimeltään Knut Göran Knutsson. http://www.kgk.se/
0Äänestä
666999456
Taksialan pitäisi ehdottomasti suosia suomalaista tekniikkaa ja osaamista.
0Äänestä
mitähä?
Eikö Mitax muka ole suomalainen?
0Äänestä
suosis.....a
Lähipaskataksi ja htd.n pitäisi toimia suunnannäyttäjinä.
0Äänestä
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Helppohan se on rahastaa kun kilpailua on vähän ja ei tartte mm. minkäänlaista asiakaspalvelua ylläpitää......myyvät vain ylihintaisia, valmiiksi vanhoja laitteenpaskoja tyhmille.
Eniten mua vituttaa semelin paskat softat. Ylläpitoa peritään kuitenkin joka kuukausi mutta softassa on samat töpät kuin vuosia sitten. Mitään ei korjata mtta raha kelpaa kuitenkin.
Niin kuin sanoit, mitään asiakaspalvelua semelillä ei ole. Odotan edelleen vastausta asialliseen kysymykseen jonka semelille kirjallisesti esitin vuonna 2009. Ainoa yhteyden otto semelin suunnalta oli:
-viestinne on luettu vastaanottajan koneella. osoite [email protected]
Ovat niin saatanan koppavaa porukkaa että eivät ole nähneet tarpeelliseksi laittaa nettisivuilleen muita yhteystietoja.
Mistä johtuu että kilpailua vähän
Koska suuret taksikeskukset mm lähitaksi ei halua muita alalle. syitä voi vain miettiä..
Miksi semelillä ei yhteystietoja?
koska eivät halua vastata huutoon, nämä lähitaksin laitteet uskomattoman paskoja, ylihinnoiteltuja, vanhaa tekniikkaa, ja ylläpito onnetonta....
Suomeksi sanottuna lapselta on helppo ottaa tikkari kun vielä lähitaksi pitää kädet selän takana ettei autoilija muuta voi...
Semelillä todella koppavaa porukkaa ja ihmettelen vaan lähitaksin päättäjien motiivia.
Vaikka en alalla ole niin luulisi että motiivi on raha. Olemassa on varmaan hyviä laitteita mutta jos lahjotut monopoli päättäjät ei suostu niin aika vaikeaa on. Olisi varmaan yrittäjän, kuskin sekä asiakkaan etu että homma toimisi.
Semeli on perseestä, mutta ei niitä laitevalmistajia liikaa kuitenkaan ole. Softantekijöistä puhumattakaan. Kyse on siis muustakin kuin taksamittarista kun pitää olla maksupäätteet jotka lukee taksialan kortteja, vaäityslaitteet ja keskuslaitteet. Kaikkien näiden on toimittava yhteen.
Kyllä onkin vaikeita hommia järjestää se yhteensopivuus.
Millähän ilveellä ne tossa shellillä saaneet autonpesukoneen toimimaan kännykällä?
On tää ihme selitys kun asiakkaan puhelinkin pystyy tilaamaan taksin paikalle esim htd;n sovellutuksella vaikka asiakas ei itse edes tiedä missä on mutta itse taksissa olevia laitteita ei saada toimimaan keskenään yhteen...
Onhan tekniikka mahdollista toteuttaa, siitä ei olekkaan kyse vaan siitä että joku softatalo kiinnostuisi asiasta niin paljon että alkaisi kilpailemaan semelin kanssa ja sitoutuisi toimintaan niin että jälkihuolto ja ylläpito toimisi vielä laitemyynnin jälkeenkin. Niitä tekijöitä ei kuitenkaan ole jonoksi asti ollut.
no voi hellan lettas sentää, näitä nörttejähän on maa täynnä jotka voisi fiksata vaikka kaikki laitteet puhumaan keskenään. Antakaa kenkää vaikka sille kuka sopinut nykyisen diilin ja palkatkaa joku nörtti/työtön/ex-nokialainen tai sit suoraa tekusta tekemään liitoksia.
Ylläpito? eikös ne laitteet toimi kun vaan syöttää niile virtaa? Ai niin, semelin laitteet ei toimi niin...
>>näitä nörttejähän on maa täynnä jotka voisi fiksata vaikka kaikki laitteet puhumaan keskenään.>>
Miksei niitä sitten ole mukana jättämässä tarjouksia silloin kun laitteita ja ohjelmia ollaan hankkimassa? Ei se riitä että niitä tyyppejä on olemassa vaan niiden tyyppien pitää myös olla kiinnostuneita tekemään taksialalle toimivat softat.
Nörtin on paljon seksikkäämpää suunnitella peliä supercellillä kuin koodata tylsää ajonvälityssoftaa rasvapersetaksareille tingittyyn hintaan.
työpaikka ilmoitus lehdessä auttaa kummasti nörtin hakemisessa. Ja tuskin kaikki niitä pelejä koodaa muutenkaan.
Ja nykyiselle se lopputili.
Pitäisi ulosliputtaa koko semel tuotteet.
Eiköhän tuo tulos kerro kuinka paljon ylihintaa laitteista maksetaan.
Mitax aidosti autoilijan puolella näissä asioissa.
Tietysti Semel rahastaa koska sen tarkoitus on tuottaa voittoa. Sitä voittoahan autoilijakin tavoittelee mutta valtiovalta sääntelee korkeimmat kuluttajahinnat toisin kuin Semelin tuotteille. Kaikkihan sen tietävät, että Semel tulee vielä kompastumaan omiin kikkailuihinsa mutta se vie aikaa. Eikä se Trippi Oy myöskään autoilijan puolesta ajattele, kun se tuotteitaan myy, niin tyhmää yritystä ei olekaan joka tekisi tappiolla takseille yhtään tuotetta.
Hyvänä esimerkkinä jonkun uuden synnyttämisestä käy case HTD. Kuinkahan pitkään ne ovat näpränneet sitä mittaria ja maksupäätettä saamatta sitä toimimaan. Semelin 6000 asennetaan siellä edelleen kun muuta ei ole. Mitax ei tule kyseeseen, koska se vasta viritelmä on.
HTD on julkaissut MegTax mittarin lehdessään.
Asennukset on käynnissä.
Mittarin esittely on 9.12. Sinne vaan katsomaan ja tutustumaan.
Mitax on myynnissä. Vaihtoehtoja on siis olemassa.
Mitax on loistava laite ja kotimainen, trippi ei myöskäänn rahasta joka välissä toisin kuin semel
Kyllä laitetoimittajat pitävät tilaajat tyytyväisinä, kun kysymyksessä on näinkin idioottivarma bisnes.
Lisäksi kun alalla ei ole minkään muotoista kilpailua missään suhteessa, niin kyllä
Semelin osake, on kultaan verrattava sijoitus.
Pitää muistaa, että semeliltä ei rahat lopu, sen ja mm. Kahan omistaa ruotsalainen raha sankari nimeltään Knut Göran Knutsson. http://www.kgk.se/
Taksialan pitäisi ehdottomasti suosia suomalaista tekniikkaa ja osaamista.
Eikö Mitax muka ole suomalainen?
Lähipaskataksi ja htd.n pitäisi toimia suunnannäyttäjinä.