Alkaa olla jo aika vaarallista tuolla tien päällä, kun ihmiset hurjastelee ja ohittelee kuin hullut. Eikö ole vielä tarpeeksi nostettu bensan ja autoveron hintoja, kun tuolleen hurjastellaan?
Ihmiset ei yhtään ota huomioon toisia autoilijoita liikenteessä.
Nyt saa luvan loppua tuo hurjastelu ja kiilaaminen toisten eteen ohituksissa.
Jos ei lopu, niin suomeen täytyy perustaa kurileiri. Kurileirille kaikki kurittomat autoilijat opettelemaan käytöstapoja.
Ihmiset ei yhtään ota huomioon toisia autoilijoita liikenteessä.
Nyt saa luvan loppua tuo hurjastelu ja kiilaaminen toisten eteen ohituksissa.
Jos ei lopu, niin suomeen täytyy perustaa kurileiri. Kurileirille kaikki kurittomat autoilijat opettelemaan käytöstapoja.
Vastaukset 28
Vanhimmat
Mä maksan saman autoveron vaikka mä ajan 250/kmh.
Kyllä ja sen päälle vielä ylinopeus sakot, auton hinauttamisen romuttamolle, lääkärikulut (tai hautauskulut) ja yms.
Kannattaa noudattaa niitä nopeusrajoituksia.
Eihän Pleikkari-autoista tarvii veroa maksaa!!
Vaarallisiin ohituksiin voit sinäkin vaikuttaa. Hidasta nopeutta ja siirry oikealle.
Tai jos satut tulemaan vastaan isolla kuorma-autolla tai vastaavalla, niin tiedät kyllä.
Eihän nämä leluturbot ja säästöpossut kulje, hurjastelunopeuksia..
Nii-in aika monasti tulee sitten tieltä suistumisia ihan vaan sen takia, että on jäisellä tiellä ohiteltu tai ajettu ylinopeutta. Jos nopeusrajoitus on 100 km/t, niin jäisellä tiellä olisi soveliasta ajaa noin 80 km/t. Eli säiden ja tilanteiden mukaan.
Useita tapauksia on jo nyt uutisoitu, jossa auto vaan ajautuu vastaantulevien kaistalle tms. ei se ajaudu, kun ei osaa ihmiset ajaa säiden mukaan...
Ohittaminen tai ylinopeus ei vaikuta millään tavalla tieltä suistumiseen.
Tieltä suistuminen johtuu puutteellisesta tai olemattomasta ajotaidosta, siihen ei millään tavalla vaikuta nopeusrajoitus.
Tuollaisella kusipään logiikalla ajateltuna olet oikeassa. Ajatteleppas kusipää myös sitä, että et ole liikenteessä yksin - siellä on myös muita ihmisiä ja eläimiä.
Jeps. Oikea tilannenopeus on tärkäempi.
Nimimerkki hmmmmm ilmeisesti kuvittelee asian niin, että oikea tilannenopeus on jotenkin riippuvainen nopeusrajoituksesta. Näinhän se ei ole. Esimerkiksi Turunväylällä on muuttuvat nopeusrajoitukset, jotka osoittavat yleensä jotain 60-120 haarukassa. Oikea tilannenopeus on täysin näistä riippumaton ja useimmiten yli. Joskus myös ali.
Millä tavalla nuo mainitsemasi asiat liittyy tieltä suistumiseen?
Voisiko sulle suuri tietäjä muuten vaikka soittaa ja kysyä mikä milloinkin ja missä on oikea tilannenopeus? Sinähän sen eittämättä tiedät kuten kaikki muutkin asiat! Voisit vaikka avata sellaisen autoilijoiden opastuspalvelun internettiin josta näkyisi vaikka kelikamerat ja sen mukaan sitten sinä kertoisit pelkän kuvan perusteellakin mitä nopeutta ei kannattaisi ylittää tai sitten että miten paljon suurinta sallittua nopeutta kannattaisi ylittää että liikenne sujuisi parhaiten. No pientä korvausta vastaan tietty tämä palvelu. Kuulostako hyvältä?
Siinäpä se, kun en tiedä - ainakaan ellen ole paikalla. Eikä tiedä se tikkari tienvieressäkään.
Jospa palkattaisiin sinut (kunnon korvausta vastaan) seisomaan väylän varteen siten, että penkalla olisi isoja tikkareita kasapäin. Siitä voisi poimia aina tilanteeseen soveltuvan lukeman ja näyttää sitä liikennevirralle. Miltä kuulostaa?
Miksi olet niin vaatimaton? Kyllähän sinä nyt tällaisetkin asiat tiedät. Kyllä suuri mestarikin voi ihan hyvin osaamistaan näyttää muillekin. Turha ylivertaisuuttaan on piilottaa!
Rotalla on taas vaihteeksi todella väkinäistä yrittämistä. Ei osaa uusiutua yhtään, mutta tappion tunne autoilija3:lle on liikaa joten pakko koittaa pitää itsestään meteliä.
Joo-o. Sen kerran kun jalkautuu ja lähtee katselemaan "liikennettä" niin kyllä monesti mieleen tuleee että miten on edes mahdollista ettei yliajoja tms. tapahdu enempää. Ihan hirvittää varsinkin pienten lasten puolesta.
Autoilijoiden ajotavat ovat aivan prseestä, peltilaatikolla vaan paahdetaaan vaikkei edes ulos näe. http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-1288625243626.html
Alkaa olla sellainen piste tässä suomalaisessa "kulttuurissa" ettei paluuta enää taida olla. Tuosta kun vielä seuraava sukupolvi takapenkiltä kasvaa niin vauhdit ovat jo luisuneet käsistä ja kuolemat liikenteessä lähtevät viimeistään silloin nousuun. Olemme tässä asiassa siis Venäjän mallissa tiukasti kiinni.
Joku ääliö tietysti sanoo tähän, että tekniikka tulee ja pelastaa, mutta pahaksi onneksi siinä unohtuu myös koko asian peruspointti. Kun ajonhallinta lähtee enemmän pois ihmiseltä, samaan aikaan työttömys lisääntyy jolloin yhä kalliimpia autoja tullaan tarvitsemaan vähemmän, onneksi. Ja lopputulos tulee olemaan se ettei sitä tekniikkaa tule monikaan oikeasti tarvitsemaan.
Aloittaja on siis aivan oikeassa. Niin kauan kun tätä autoilun iloa piisaa, niin miksi se täytyy pilata yrittämällä olla joku vtun ratakuski, vaikkei monikaan siihen edes oikeasti pysty? Ihminen on tässä koheltamisvimmassa tullut vauhtisokeaksi. Järki ei siis enää tunnista liian kovaa tilannennopeutta, jota käytetään jatkuvasti, myös muualla kuin liikenteessä.
Vaikka naisten ajamat kilometrit kasvaa, miehet aiheuttavat enemmän ja enemmän kolareita.
Liikennevakuutuskeskuksen tilastojen mukaan esimerkiksi vuonna 2011 moottoriajoneuvo-onnettomuuksien pääaiheuttajista peräti 89 prosenttia oli miehiä.
Miehet ottavat liikenteessä enemmän riskejä kuin naiset ja sitä kautta syyllistyvät useammin myös vakaviin onnettomuuksiin. On ylinopeutta, vaarallisia ohituksia, alkoholia ja piittaamattomuutta turvalaitteista
http://www.karjalainen.fi/uutiset/uutis-alueet/kotimaa/item/39566-miehet-aiheuttavat-valtaosan-kuolonkolareista
Lapset leikkivät väärällä leikkipaikalla kun liikenteessä pelataan.
Ei peli ala uudestaan kun töpätään.
Joo, aika vaarallista rupeaa liikenne olemaan. Nyt on ruvettu ohittelemaan kiertoliittymissä. Oli varmaan edellä ajava pikku hitaasti mennyt kun tälläinen teko piti suorittaa 40 rajoitusalueella. Taajamassa ohitellaan jakajan vasemmalta puolelta 30 rajoitusalueella. Kaupungissa ohitellaan suojatien eteen pysähtyneen auton takia jalkakäytävän puolelta. Moottori tiellä ohitellaan kiihdytyskaistaa apuna käyttäen jos molemilla kaistoilla autot. Tässä esimerkkejä viimeisten kahden vuoden ajalta. On meno mennyt villiksi.
Kyllähän kiertoliittymässä, eli kansanomaisemmin liikenneympyrässä, saa ohittaa. Siinä missä muillakin risteysalueilla. Minä ohitan melkein päivittäin tuossa Haagan kiertoliittymässä useita autoja.
Pienemmissäkin kiertoliittymissä on usein kaksi kaistaa. Näppärää. Kun olet kääntymässä seuraavasta oikealle ja kiertoliittymää käyttävä ei vilkuta poistumisen merkiksi, voit ajaa hänen rinnalleen kiertoliittymään ja heti ulos. Sujuvoittaa kummasti liikkumista ruuhka-aikaan. Kannattaa vain varoa, ettei kyseessä ole vilkuton kuski, joka päättääkin tunkea päälle suoraan vasemmalta kaistalta.
Tarkointin yksikaistaista kiertoliittymää, siinähän on ohittaminen kieletty.
Liikenneympyrässä nimenomaan pitää ohittaa oikealta. Ja vilkun pitää olla vasemmalle päällä koko ajan.
Kaikilla yksikaistaisilla tieosuuksilla ohittaminen on kielletty (noh, mopot yms. saa ohittaa silti). Suurin osa kiertoliittymistä on kylläkin useampikaistaisia. Ohittajaa voitaisiin silti rangaista, mikäli kolahtaisi, joten en suosittele harrastamaan kuin erikoistapauksissa ja hyvin varovasti.
Jonkun tiehallinnon virkailijan mukaan kiertoliittymä, tieliikennelain mukaan liikenneympyrä.
Eikö sellaisen idioottimaisen kiertoliittymä sanan käytön voisi lopettaa ja käyttää vain laissa käytettyjä termejä?
Se vaan kun tieliikennelaissa ei kiertoliittymää eikä liikenneympyrää ole määritelty eikä sitä miten siinä LAIN mukaan tulisi erikseen ajaa.
Termi on määritelty.
Liikenneympyrälle löytyy liikennemerkki, kiertoliittymä sanaa ei tunne mikään laki.
Ei ole määritelty. On vain merkki, joka on määritelty. Liikenneympyrän määritelmä puuttuu laista, kuten myös sitä koskevat poikkeavat vilkutussäännöt. Sääli.
Nysvärin mielestä kaikki on hurjastelijoita jotka ajavat HÄNESTÄ ohi. Hei siihen keulan eteen parin metrin päähän ei ole paklo tulla voi mennä reilusti ohi 50m:ä tai enemmän. Ja liikenne turvallisuutta ajatellen tärkeämpää on oppia noudattamaan velvollisuuksia .