Toyotalla maailman isoimpana autonvalmistajana luulisi olevan resursseja tehdä bensaturbo ja hyvä ohjaus Avensikseen. Miksei sitä tehdä?
Toki tulossa hybridi-avensis, mutta ei se ole sama kuin bensaturbo. Jos haluaa ajaa hybridillä taloudellisesti kaupungissa, niin kiihdytykset pitää tehdä hitaasta, jonka takia jää muiden jalkoihin. Esim. TSI:llä pääsee hetkessä ajonopeuteen.
Toyotassa edelleen kiehtoo Suomessa hyvä jälleenmyyntiarvo, talviominaisuudet, huoltoverkosto, myyntiverkosto, kestävyys, haluttavuus, varusteet. Isot puutteet kuitenkin on ohjauksessa ja moottorivalikoimassa.
Toki tulossa hybridi-avensis, mutta ei se ole sama kuin bensaturbo. Jos haluaa ajaa hybridillä taloudellisesti kaupungissa, niin kiihdytykset pitää tehdä hitaasta, jonka takia jää muiden jalkoihin. Esim. TSI:llä pääsee hetkessä ajonopeuteen.
Toyotassa edelleen kiehtoo Suomessa hyvä jälleenmyyntiarvo, talviominaisuudet, huoltoverkosto, myyntiverkosto, kestävyys, haluttavuus, varusteet. Isot puutteet kuitenkin on ohjauksessa ja moottorivalikoimassa.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Mitenniin hybridillä pitää kiihdyttää hitaasti?
Nimenomaan hybridillä kannattaisi minimoida aika, jolloin bensamoottori on käynnissä, ja silloin pitää sitä mahdollisimmansuurella väännöllä, ei kuitenkaan niin että sähkömoottorikin joutuisi avustamaan. Eli noin 80% kaasu kiihdytyksessä on itseasiassa taloudellisin tapa, jos pelkkä sähkömoottorilla tehty kiihdytys ei riitä.
Uuden Avensiksen ohjaus on ihan vertailukelpoinen muiden saman hintaluokan autojen kanssa. Ei ne Audin ja Bemarinkaan ohjaukset ole mitään huippua.
Eipä ole enää BMW ja Passatin ohjaukset saaneet kehuja, tunnoton keskialue on sen sijaan tuttu kommentti.
"Toyotalla maailman isoimpana autonvalmistajana luulisi olevan resursseja tehdä bensaturbo ja hyvä ohjaus Avensikseen."n
1. tämä ohjaus lienee makuasioita, koska minulla ei ole mitään valittamista 2012 Aven ohjauksesta......
2. diesel-ajurina en ymmärrä tätä bensa-turbo kaipuuta..... ja varmaan ne bensa-Toyotististitkaan, jotka ovat kuulleet VAG:n ongelmista....
Itse "bensa-Toyotistina" kaipaan kyllä bensaturboa seuraavaan Aveen. Sikäli mikäli nuo huhutut bensaturbot ei tule, niin sitten meidän pihaan tulee melkoisella varmuudella VAGgilainen ;) Skoda, Seat tai VW seuraavaksi autoksi, Audiin ei köyhän rahat riitä...
-no eiköhän VAG voita noi ongelmat siihen mennessä........
Jos toi bensa-turbo on se paras vaihtoehto, se tulee Tojotaankin, ennemmin tai myöhemmin.....
PS. (lähinnä köffff:ille) -ei minulla periatteessa ole mitään ko. laitteita vastaan, mutta niin kauan kuin diesel on paljon ajavalle parempi vaihtoehto, minä en kaipaa mitään huippuunsa viritettyä moottoripyörän konetta autooni.......
ekanakin kaikissa autojen testeissä,tojotan ajettavuus haukuttu huonoksi. toistan haukuttu huonoksi. bensa turbo kaipuuna kölekin voi hankkia pensa turbo tojotan .ne on kohta sinunkin saatavilla.1,0 litranen pensa turbo tojota köle.miltä tuntuu. niin se toyotakin siirty pensa turboihin.URBO KÖLEhiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
http://www.kauppalehti.fi/auto/uutiset/tutkimus pienet tehomoottorit saastepommeja/201311576951
Mun mielestä pikku "URBO" autot on alusta asti ollu naurettavia!
No, ainakaan itseä ei kiinnosta mitä joku lehden toimittaja sanoo jos omasta mielestä on hyvä. Tuskin autoa muutenkaan ostetaan lehden käyttöön vaan ihan omaan käyttöön.
Jos hyvän ohjauksen haluaa niin se on Focus sitten ostettava. Kyllä ne on Bemarit, Mersut ja Audit aika kuraa Focukseen verrattuna. Jotkut kehuu myös Minien ohjausta.