Pohdin että riittääkö 350 diesel vai pitäisikö valita suoraan 500bensa? Vakiovarustelu on yllättävän hyvä hintaan nähden ja lisävarusteita ei mielestäni kauhean paljoa tarvitse ruksia. Ehkö nuo paremmat stereot? Kertokaas uudella s sarjallla ajaneet hieman kokemuksia koeajolta? Mulla koeajossa S350 koko tulevan viikonlopun. Nykyinen autoni on S350cdi 4 matic 2012
Millä koneella uusi S-mersu kannattaisi ostaa?
Ässäkuski
20818
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Voi tällä palstalla olla uuden ässän ostelijat melko harvassa, meinaan että jos meinaat vinkkejä saada. Eihän täällä ole kuin työttömiä r#nkkareita ja vatipäitä jotka räkyttää jokaiseen ketjuun ja aamuyöllä tietysti.
Onkos mersumiehille hyvää merkkifoorumia, niinkuin audimiehille? Kirjautumispakolla keskustelu on vähän korkeatasoisenpaa ;)
Jos bensa, niin S600 on ainoa vaihtoehto. Jos taas diesel, niin neuvottele siihen 220 CDI. Se on just hyvä. Vakiona ei taida saada, mutta maksa vaikka pari kymppiä ekstraa, kyllä se siitä.
Stereoilla ei tee mitään. Ässäsarjalaisessa hermo lepää, kun mistään ei kuulu mitään.
Hierovat penkit ovat tärkeät kuitenkin. Kai ne ovat vakiovarusteena?
Keskustelu on juuri sitä mitä täällä voi olettaa. Olen ajanut uudella ässällä ja juuri 350bluetec mallilla. On upea kokemus jota ei saa minkään muun auton ratissa. Audi8 ja 7 bmw ovat ja tuntuvat uuteen ässään verrattuna 10 vuotta vanhoilta autoilta..ihan kuin olisivat eri luokassa. Uusi s on laadultaan ja sisustan tunnelmaltaan mielestäni samalla viivalla rolssin ja bentleyn kanssa. Ja en omista mitään näistä mutta kaikkia olen päässyt työni puolesta kokeilemaan:)
riisselin ja bensan vertailu tyyliin riittääkö tehot tuntuu oudolta..
Isoissa bensamalleissa (S500-) on ilmajousitus. Se on kallis jos hajoo, mutta ei kai mersu koskaan hajoa. Noita hybridimalleja en välttämättä ostaisi. Itse ottaisin kyllä bensakoneella. Ei tarvii miettiä talvi/kesälaatuja ja lähtee aina käyntiin.
"Isoissa bensamalleissa (S500-) on ilmajousitus."
Voi voi voi voi mersumies voi voi voi voi
"Se on kallis jos hajoo"
Voi helavata teitä per-keleitä,kuule kun se on kallis jo pelkästään siinä w 211 farmari mersun rottelossakin 2003 lähtien.
Voi helevata teitä mouheloitaja mitä rakkineita työ ootta haalinna.
Älä turhia ujostele ei mitään alitehoisia 500 malleja vaan osta suoraan S65 AMG
Mahdollisimman kallis, Mihin omat rahasi vaan riittävät. Ja isolla koneella, jossa co2 päästöt ovat mahdollisimman korkeat.
Kyllä se 5 litrainen bensakasi on ainoa oikea ässämersun motti. Liika urheilullisuus (AMG hömpötykset) tai taksimersun moottorit (diesel) ei oikein sovi tyyliin.
Samaa mieltä että s sarjan tyyliin sopii parhaiten tuo s500..se on legendaarinen kone ja merkintä takakontissa. Amg ei ole enää s sarjan juttu todellakaan. S sarjaan kuuluu kromi ja hieno nahka ja v8 hienostunut ääni..väri on ihan sama kunhan on musta. Onnea vaa jokaiselle jolla on varaa uuteen s sarjaan..
Vuoden S:llä ajelleena olen tosi tyytyväinen. Diesel v-6 on täysin riittävä. Plussana hyvät tutut nostaa kättä jo kaukaa. Entistä selvemmin tiedän, kuka minua kadehtii.
Suosittelen 500 nelivetoisena. Hiukan parempaa varustelua stereot ja ajoavusimet ym. Se on siinä.
Ehdottomasti DB 603 moottorilla, siinä on parhaat ominaisuudet.
>> s500..se on legendaarinen kone ja merkintä takakontissa.
Mitä hienompi ja isokoneinen auto, niin nimenomaan tilaisin sen _i l m a n_ takaluukku- ymv. merkkejä. Myös AMG:n valitsisin diskreetolla linjalla.
Siiten ylempänä oli mainintaa ilmajousista. Mikä niiden (tarvittaessa) korjaamisessa oken makssaa?
Itseäni nimittäin kiinnostaisi käytety malli jossa on ilmajouset tai johon ne saisi optiona. En oikein tunne noiden Mersun ilmajousien mainetta niiden mukavuutta lukuunottamatta.
Toisilla merkeillä lienee nesteversiot (?). Kummat ovat huolettomammat kestävyyden tai sittemmin korjauskustannuksien suhteen?
Ps. Ulkolaisella kanavalla (Discovery) on kiinnostava auto-ohjelma http://kuvaton.com/u/ysn jossa laittavat vanhoja jenkkiautoja hienoon tikkiin. Erääseen 60-luvun entisöintikohteseen laittoivat mm. säädettävät jouset kompuroineen, eikä tainnut aivan maltaita maksaa.
"Itseäni nimittäin kiinnostaisi käytety malli jossa on ilmajouset tai johon ne saisi optiona. En oikein tunne noiden Mersun ilmajousien mainetta niiden mukavuutta lukuunottamatta."
Älä sinä juma-lauta pojan loppi haksaha pas.kaan.
Polkaiseppa seinän taakse saman tallin myyjien puheille,eli citröenin muujän luokse ja kysäseppä kaasujousituksesta,ja täräytä ajaa sitten.
Takaan ja alle viivaan ettei mersu ole sinnepäinkään,pompaat citröenin lentävävän maton kyytiin niin unohtuu mersu samantien.
Kävin meinaan itsekkin aikoinaan s sarjaa vertaamassa,se alusta ei ole kummoinen,ainoastaan isoissa mersuissa se on hyvä ei pieniin bensa koneisiin.
Citröen on valotuhansia vuosia edellä tässä siis /on edellä.
Ei kuule ole jakoja mersusta edes kyytipojaksi.Kestää ja kestää mersulla ne pussit ei muuten sitten kestä pakkasia,että sillä tappaa taas mersulla.
Älä hyvä mies poleksi taas pas-ka kökön kyytin,kun siollä ei tee yhtään mitään.
Älä viitsi edes samana päivänä puhua Citrus C5 ja S-Mersusta. Puhutaan ihan eri tasoisista autoista. C5 on ihan tavallinen mitään sanomaton käyttis paska.
C5 ja muut isommatkin citikat on lähinä semmosia mistä tulee mieleen joku muovinen kärpäslätkä. Me S mersulla ajavat ei edes pidetä noita paskoja autoina. Naurettavia niinku kia ja hyundaikin.
Ässään on lähes häväistys laittaa muuta, kuin kunnon bensiini moottori se sopii tyyliin.
kävin sitten koeajamassa ässän 450 bensapelin, olihan se erilainen kuin nykyinen w212, mutta eipä tuo ilmajousitus maatakaatava ollut, ihmeempää odottelin teidän juttujen perusteella, kyllä tavallistenkin mersujen kyydin on hyviä
Jos oikeasti kävit kokeilemassa, käy ajamassa myös vastaava Lexus LS. Ihan vinkkinä vaan. Molemmat toki hienoja autoja mutta vain toinen on idioottivarma.