Onko niitä jo myyty? Ja jos on mitä mieltä olette?
Saako noita Dacia Logan MCV,tä jo käydä koeajamassa?
onko liian aikasta
21294
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Saa PK-seudulla.
Kannattaa varata aika, sillä auto ajossa kokoajan.
On niin kysytty.
Autotalo Laakkosella kävin, Herttoniemessä
Jos saisi tehokkaamman bensakoneen, harkitsisin vakavasti, noista kolmipyttyisistä en vakuutu.
Siinä(kin) daciassa myydään sitä, mikä rellussa tai nissanissa ei enää mene kaupaksi tai mitä niihin ei kehdata enää pistää. Komponentit ovat vanhentuneita tai jos ne ovatkin samoja, joita nyky nissaneissa ja relluissa käytetään, ne ovat tulleet tehtaan tuotantolinjoilta kakkoslaatuisina ja muuten vaan sellaisina, joita lähempi tarkastelu ei kestä. Asia on ilmeinen. Eihän daciaan saa edes nissanrenaultin innovatiivisen tuotekehittelyn minkäänlaisia tuloksia, kuten nissaneiden laadukkaita automaattivaiheistoja tai automaatti-ilmastointia.
Normaali täysijärkinen ihminen ymmärtää tällaisen asian erikseen kertomattakin, mutta näille fanaattisille dacia vouhottajille asiaa tulee jankuttaa kuin pikkulapselle.
Miksi volkkari kasaa autoja VW ja Audi-linjalta hylätyistä osista ?
Tehdään jämäosista joitakin rabido ja toleto prolemerkkejä, mitä myydään sitten II-laatuna ja III-laatuna.
MUtta kumpi on on se III-laatu, Seat vai sokota ?
Kiitos pastori, aamen!
Miksi Renault yrittää vielä uudestaan tulla suomen markkinoille dacian nimellä?Renault nimenä suomalaisille hermoromahdus.Ö-luokan autot ja moottorit.
Ranskalaiset osaavat tehdä vahvoja moottoreita, niitä löytyy myös Volvoista ja Mersuista.
Viestisi on hieman ristiriitainen siinä valossa, että Renault-konsernin uusin ja ensimmäinen suorasuihkumoottori, jossa on myös turbo, esiteltiin ensimmäisenä Dacia Lodgyn nokalla.
Uudehko 0,9 tce on Dacian lisäksi tullut samaan aikaan Renault Clioon.
Myös täysin sama kosketusnäytöllinen "media nav"- audiojärjestelmä on saatavilla Dacian lisäksi identtisenä Renaultin malleissa. Dacioiden ESP-järjestelmä on täysin sama continental mk mark 100 kuin Renaulteissa, samoin kuin abs-järjestelmä, joka on Boshin käsialaa.
Dacioiden keulilla raksuttavat tutut 1,5 FAP dci:t ovat likimain kaikissa konsernin automalleissa edelleen eri tehoversioina ja voivat paksusti vailla tyyppivian tyyppivikaa. Konsernin uusin ylpeys, kierrätys -sekä energiaratkaisuiltaan modernein kokoonpanotehdas Tangerissa kasaa toistaiseksi vain kovassa kysynnässä olevia Dacia-malleja. Siinäkin valossa puheet tuotantolinjojen kakkoslaadusta on vähän niin ja näin, kun tiedetään, että tehdas on satsannut erityisesti laatujärjestelmiin.
Mitä tulee lähempään tarkasteluun Dacian kestävyydestä, esim. Lodgyjä ajettiin maailman eri teillä yhteensä toista miljoonaa kilometria, jotta auton käytännön kestävyys ja luotettavuus varmistettaisiin myös huonoimmilla tiestöillä ja viitivimmissakin olosuhteissa.....monet valmistajathan kustannussyistä käyttävät vain nopeita ja edullisempia tietokonesimulaatioita....ja sen sitten näkee laadustakin.....
Automaattivaihteista Daciaa (Dusteriin on saatavilla joissakin maissa perinteinen automaatti) ei ole haluttu lanseerata kustannussyistä, vaan automaattimallit ovat haluttu tietoisesti jättää emomerkille. Samoin kuin sähköautot ja dct-vaihteistot. Kallis tekniikka nostaa auton hintaa ja Dacian on tarkoitus olla edullinen.
Täsmennä, tarkoitatko automaatti-ilmastoinnilla sitä mallia "jota pitää osata käyttää" vaiko sitä, jossa pelkän "auto"-napin painallus riittää?? Aiemissa kirjoituksissasi viittamasi ensin mainittu on minusta likimain sama asia kuin manuaali-ilmastointi, joka Dacioissa on jo arkipäivää.
"Normaali täysijärkinen ihminen ymmärtää tällaisen asian erikseen kertomattakin, mutta näille fanaattisille dacia vouhottajille asiaa tulee jankuttaa kuin pikkulapselle."
Tämänkaltaisia kommentteja tulee henkilöiltä, jotka perustelevat itse kommenttinsa melko löyhästi ja tuppaavat jäämään alakynteen väittelyissä....
Etkö tiedä, että Skoda on paras Wolkkari !
Uudessa Dacia Dusterissa 1,2 dCI turbokone jossa 125 hv.
Vw 1,2 tsi turbo vai 105 hv ja sen vuoksi maantiellä tehoton rimpula.
Mulla on tollanen.
Kaikin puolin hyvä peli.
Tietääkö joku saako tällä ajaa ajovalot nolla asennossa päivisin?
Siinähän on silloin päällä jotkin valot. Onko nämä niin sanotut päivävalot?
Tässäpä on auto saanut arvoisensa omistajan.
Eihän näitä muunlaiset ostakkaan.
Vikatilastot ei yllätä:pyöräntuenta, alapallot, raidetangonpäät ja ohjausongelmia.ja perinteiset ranskalaiset sähköviat, valot näyttää minne sattuu ja liitinten kosketuspinta häiriöitä.ja moottori ongelmia.ruostettakin löytyy.katsastus vikatilastoja ei saa kun ei vielä tarvitse katsastaa.
Moottoriongelmista lienee vaikea sanoa ostopäätöstä tehdessä mitään, kun tämän vuoden aikana lähes kaikki moottorit ovat uusiutuneet 1,5 dci 110:ä ja sitä halvinta 1,6 perusmoottoria lukuunottamatta.
Ja tuo enää vain Dusterissa oleva dci 110 on erittäin huoleton.
Lodgyssä sitten onkin jo ihkauusi 107 heppainen eco2 1,5 dci.
Ja tilastoissa ei voi mitenkään olla tämän vuoden aikana myyntiin tullutta täysin uutta Lodgyä, Stepwaytä, Sanderoa, Dokker Vania, eikä kuukausi sitten myyntiin tullutta Logan MCV:tä. Joten eipä taida nuo tilastot edes koskea tämän hetken myyntimallistoa.
Raidetangonpäät, alapallot, väärin suunnatut valot......voi kauhistus millaisia vikoja, ihan puistattaa. Dacian raidetangonpäät saa VW jakoketjuongelmat ja dsg-vaihteistoviat tai Bemarien dieselmoottoriongelmat näyttämään suorastaan pikkumurheilta.
Itseasiassa tuo tilasto on niin naurettavan lyhyt ja sisältää niin pieniä ongelmia, että jos tarkoituksenasi oli mustamaalata Daciaa, hukkaan meni.
Sähkö viat, sähkö viat.halpuus ei onnea tuo.
Ei tietenkään koske nuo mitkään tilastot, näköharhaa!Eikä daciassa ole vikaa eikä tule!Nuohan ovat todella pieniä ongelmia.Kertoo laadusta paljon jos valoja ei saada edes kohdalleen.Etupää väljä ja kolisee.No, se maailman paras takuu korvaa jota ei ole millään muulla automerkillä..Ei uudessa autossa saa olla noin paljon lastentauteja.Eli loppuun ajettuja 3 vuodessa muutamalla kymmenellä tuhannella kilometrillä.Tekijöiden osaaminen, vau.Eikö ne ranskalaiset ole oppineet vieläkään sähkötöitä?
Eipä ole näköharhaa. Ja toki Dacioissa on vikoja kuten muissakin, ei se viaton ole, mutta jos sinusta laadusta kertoo paljon väärin suunnatut valot, mitä sinusta sitten kertovat sisäänajokilometreillä hajoavat vaihdelaatikot, tehtaalta susina tulleet jakopäät yms. Lista on loputon.
Yllättävän huonoja ovat tehtaan jäljiltä laadultaan uudehkot Mersutkin. Puistattaa ajatella mitä turvallisuusriskejä ne ovat muutaman vuoden päästä, kun ne ostetaan huoltamattomina jobbareilta häkkitarhoista:
http://autot.oikotie.fi/tyyppivika/mercedes-benz/c-sarja/1135236880756
C-sarja...."vikaa can-bus väylässä"....."starttimoottorivikoja" ....."moottorinohjausvikoja" heh, ne Saksalaiset sähköt.....
http://autot.oikotie.fi/tyyppivika/mercedes-benz/c-sarja/1135236880756
Uudehkon BMW:n vitossarjan kanssa saa olla tarkkana ettei taka-akselisto tipu moottoritielle.....tai ettei sillä aja seinään hajonneiden jarrujen takia:
http://autot.oikotie.fi/tyyppivika/bmw/5-sarja/261
Huhhuh, taidan sittenkin ajaa Dacialla, jossa saattaa olla väärin suunnatut valot.
Lisää vielä dacia vikalistaasi loputkin.