Heh, kuuntelin pari päivää sitten huvittuneena kollegani vuodatusta työpäivien pituudesta ja siitä saatavasta palkasta, odotti innolla Akt:n sopimukseen siirtymistä jotta saisi rahaakin työstään!! :D Sain silloi pidettyä pääni kiinni(ei ollut helppoa). Tein kuitenkin pienen vertailun(tuloksen kyllä tiesin); Olen nyt muutaman kuukauden ollut vakituisesti linjalla, eli päivät samoja kuin muillakin, puolet kellon ympäri päiviä, puolet 5 ja puoli tuntisia(vapaita siis). 2-viikon jaksoon(76.30h) kertyy yölisiä keskimäärin 16 tuntia(PTY/JHL),joista n. puolet sijoittuu klo. 6-7:n välille, jona aikana AKTn sopimuksessa ei lisää makseta. Tuntipalkkani on 15.56(kaikki ikälisät yhtiölisä), 76.5 tuntia tekee siis 1190,34 euroa yölisät 99,52 euroa=1289,86euroa. AKT:n palkalla samalla tuntimäärällä palkka olisi toki 1251,54 yölisät 39,26 euroa=1290,80euroa. Onhan siinä melkein euron ero, kahdessa viikossa :D :D Toki AKT:n sopparilla saisi tehdä kahdessa viikossa 3 ja puoli tuntia enemmän töitä, lisäähän se luonnollisesti palkkaa 57,26 euroa, yli 100 euroa kuukaudessa juu. Lisäksi saa 19 pekkasta, joista ensi vuonna taitaa 9 mennä arkipyhiin(jos ajaa arkisarjaa niinkuin minä), ne minullakin palkallisia vapaita. Eli AKT:llä 30 lomapäivää(5 viikkoa), josta saa lomarahan 10 pekkasta 9arkipyhäpekkasta, ja esim. minulla 38 lomapäivää(7vk,3päivää),joista saa lomarahan 9 arkipyhävapaata... Mut ei siinä, saa tykätä eri asioista ja laskea eri tavalla jos haluaa ;)
Todellinen palkkaero :)
helbkuski
37385
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 37
Vanhimmat
taasko tää jauhaminen alkaa
Kannattaa muistaa se fakta, että tuo laskelmasi pätee vain noilla työajoilla (a helbin "höperö"lisällä, jota ei uusi kuski ilmeisesti saa)
Toisaalta on turha tuosta on enempää alkaa kiistellä, kun lopputuloksen voi saada vaihtumaan työaikaa muuttamalla.
On se uuden kuljettajan palkka pienempi AKT:n puolellakin... Ja juu, muuttuu se lopputulos,jos ajaa esim. viikonloppu iltoja(lauantai).. :) mutta kumpaan suuntaan? ;)
Tuolla "höperö" lisällä tarkitin sitä, että saako uusi taloon tullut kuski saman tuntipalkan kuin sinä jos on kaikki kokemuslisät?
Kysytään nyt vielä mitä tuolle palkka /loma erolle tapahtuu siinä tapauksessa kun et aja arkisarjaa eli olet myös viikonloppuisin töissä?
Eikö noissa sarjoissa tulisi yhtään taukolisää jos olisivat AKT:n sopimuksen mukaan tehtyjä, joita ajat?
Pekkasia kai "palaa" arkisarjaa ajavilla 8kpl ensi vuonna ja vuonna 2015 7kpl ja 2016 7kpl ja 2017 7kpl ja 2018 7kpl.... (noin nopeasti laskettuna)
Taukolisät on molemmissa sopimuksissa ja viikonlopputöissä eron voitte itse päätellä;Jhl sunnuntailisä alkaa lauantai iltana klo.18...
kaikkihan nyt osaa autoa ajaa kenellä kortti on ja ajokortillisia on melkoisesti verrattuna johonkin muuhun ammattiin esimerkiksi kirvesmieheen.
eli melkein kaikilla on "koulutus" valmiina eli autokoulu.
joten miksi kuljettajalle pitäisi maksaa jotain "kokeneen kuljettajan lisää" tms?
ei se ratin kääntäminen ja ajaminen valmiiksi mietittyä reittiä pitkin kovin suurta taitoa tai koulutusta tarvitse?
jos ajokortti löytyy niin eikun ratin taakse ja katsotaan linjat läpi ja siinä on uusi kuljettaja muutamassa päivässä. sen jälkeen etenemismahdollisuuksia ei enään ole kuten jossain muussa ammatissa, ajelet vaan autoa muutaman kymmentä vuotta.
sitäpaitsi suuri osa muiden ammattien työntekijöistä osaa myös auton ajon eli kuljettajan hommat. mikä ammatti se silloin edes on, kaikillahan on autokoulun jälkeen "ammatti" valmiina?
Heh heh, ai kaikki osaa? Oletko koskaan istunut bussin kyydissä? Toiset kolhii autoja, toiset ei, toiset kaahaa niin ettei penkillä pysy, toiset ei, jne. jne.. ammattitaitoa on monenlaista..
ai että AMMATTIkuljettajan uralla eteneminen on sitä että oppii olemaan kolhimatta autoja ja ajamaan niin että matkustajat pysyy penkillä?
eikö JOKAISEN kuljettajan ajoi sitten ammatikseen tai ei niin pitäisi osata olla kolhimatta autoja? ja tämä kai pitäisi oppia jo autokoulussa ei kai ole mitään asiaa liikenteeseen saati ammattikuljettajaksi jos kolhii autoja?
tietysti löytyy mätäpaiseita mitkä ajaa kännissä, kolhii autoja, ei noudata liikennesääntöjä jne. mutta paljon löytyy kuljettajia jotka osaa ajaa ihan normaalisti autoa.
eikö nyt bussin rattiin päässeet kuljettajat muka sitten osaa edes ajaa autoa ilman erillistä koulutusta saati sen jälkeen?
luulisi kai löytyvän jo valmiiksi ajotaitoisiakin kuljettajia pilvin pimein?
Miksi et ole bussinkuljettaja? Juuri siksi kokoneille, kauan talossa olleille maksetaan parempaa palkkaa koska todennäköisesti osaavat ajaa, paljon kolaroivat ja paljon matkustajavalituksia saaneet eivät talossa kauaa ole, siksi ei myös kokemuslisiä kerry.......
Kysytään näin oletko sinä kehittynyt mitenkään kuskina sen jälkeen kun sait henkilöauto kortin?
tottakai aloitteleva juuri kortin saanut kuljettaja ei ole niin hyvä kuin vuosia ajanut kuljettaja mutta kyllä siinäkin tulee raja vastaan. kun osaa ajaa hyvin ja moitteettomasti niin se on sitten siinä.
ihmettelen miten ammattikuljettajat saattavat kolaroida jne. vaikka eivät kauan töissä pysyisikään? jos ei osaa ajaa niin eihän silloin pitäisi mennä töihin KULJETTAJAKSI kun ei pitäisi ajaa missään jos ei osaa.
sitten paljon on ihmisiä jotka osaa ajaa hyvin mutta eivät tee kuljettajan työtä. suurin osa kortillisista. jokainen näistä voisi milloin vaan ruveta kuljettajan työhön autoa ajamaan.
eihän se ole kuin ajamista. minäkin ajan joka päivä autolla. voisin hyvin ruveta kuljettajaksi. ajaisin vaan enemmän autolla, koko päivän. en kuitenkaan ole bussin kuljettaja koska minulla on muu ammatti.
miksi bussia ajamaan ei valita valmiiksi kokeneempia kuljettajia eikä juuri kortin bingonneita jotka eivät ole autokoulun jälkeen ajaneet juuri mitään?
Haista sinä kuule pitkä paska. Taas tää paskan jauhaminen alkaa. Vituiks meni tän keskusteluaiheenkin tarkoitus, kun palstan vakihäiriköt (mukaan lukien minä, Turkulainen rasisti) tulimme tänne kirjoittelemaan trolleja. Jos mieli tekee jauhaa paskaa jostakin palkan nousemisesta, niin mene vaikka kavereiden kanssa juttelemaan äläkä täytä tätäkin palstaa merkityksettömällä skeidalla. Tässä sitä taas mennään, muutama härski provosoija tarvitaan niin keskustelu on mennyt päin persettä.
on helbkuskeja ja on ammattikuskeja
siinä on katos muutakin kuin pelkkä ajaminen,asiakaspalvelu=ei sovi kaikille.ihan oikeesti pelisilmää pitää olla liikenteessä,osata ajaa turvallisesti yms,ei se duuni sovi kaikille joilla tsetti on.ajaa voi osata mutta miten ne muut ammattiin liittyvät asiat?
Huomasitko sen, että vastasit samalla tuohon esimmäiseen vietiisi ja kumosit sen väitteet.
Jokaisessa ammatissa on hyviä asian osaavia henkilöitä ja niitä joiden ei siinä pitäisi alkujaankaan olla.
Jotenkin textissäsi tulee esiin se ettet ole juurikaan ikinä linja-autossa matkustanut, taikka tahallasi provosoit.
Kerrotko vielä missä ammatissa toimit ja olet ilmeisesti niin hyvä ettei sinulla siinä tapahdu pienintäkään virhettä ikinä?
Niin sinä harrastekuljettaja, sinulla siis on tietysti raskaan kaluston ja linja-auton ajamiseen oikeuttava ajokortti kun voisit ruveta kujettajaksi noin vain? Onko sinulla myös ammattipätevyydet suoritettu? Ilman niitä ei tänä päivänä ajeta bussia.
Todennäköisesti sinulla on henkilöauton ajokortti, eikä yhtään raskaan kaluston kokemusta. Todennäköisesti hissuttelut omassa työssäsi joten kuten ja provoilet täällä, bussin ratissa, ajaisit kanttikivien päälle heti kättelyssä, se pitkän akselivälin linja-auto ei käänny kuten sinun toyotasi ja ääriolosuhteissa auton hallinta aivan eri kuin henkilöauton.
niin minulla on be ajokortti henkilöauton ajoon ei sen kummempaa. enkä ole myöskään ajanut metriäkään millään henkilöautoa isommalla koska ei ole tarvinnut enkä juuri myöskään matkusta bussilla, en käytännössä koskaan.
kai bussin pitää pystyä kääntymään niinkuin muidenkin autojen jos niillä voi normaalisti liikenteessä ajaa.
muuta työtä mitä kuljettamisen lisäksi tulee on lippujen myynti mutta onko se niin kamalan vaikeaa. asiakaspalvelua ei juuri kyllä tule vähän sanoo jotain kun matkustajat nousee kyytiin ja myy lippuja siinä se.
ei hirveän hankalaa hommaa ole tai luulisi ettei kovin paljoa koulutusta vaadi kuljettajan työ. ja etenemismahdollisuuksia siinä ei kyllä ole loputtomasti.
Aika yksinkertainen olet, siis, että 13 metriä pitkä bussi tai 14.5 metriä pitkä telibussi kääntyy siis samaaa rataa kuin henkilöauto, just joo, käyttäytyy myös liukkaalla aivan eri lailla.
Linja-auton akseliväli on pitkä ja kääntyy huonommin kuin täysperävaunullinen kuorma-auto(tietyissä tilanteissa)
Olen itse ajanut rekkaa, puolikasta ja täysperää ulkomaita myöten, vaihteistot olivat hieman toista kuin sinun pikkuautossasi, mm Fullerin suorahampainen vaihteisto jopa 32 pykälää. Linja-Autonkuljettajan työtä pidän raskaampana, vaikka paikallisliikenteen busseissa on automaattivaihteisto, mutta työn luonne suhteutettuna päivien pituuteen on raskas.
Rekkahommissa vaativampia olivat peruutukset ahtaisiin paikkoihin, mutta ne oppi vuosien myötä, sinä tietysti moduuliyhdistelmänkin peruutat kylmiltäsi vinolaituriin.
mistä minä voin tietää miten joku tietynpituinen bussi tai telibussi kääntyy henkilöautoon verrattuna? en ole kokeillut ajaa yhtään bussia minkäänpituista joten voin vain olettaa että kai se kääntyy siinä samassa risteyksessä missä henkiöautotkin.
ei kai pitkästä akselinvälistä ole muuta huomioitavaa kun ajaa pidemmälle ennenkuin kääntää rattia. eli jos henkilöautolla käännät tietyssä kohtaa niin bussilla käännät sitten myöhemmin eli ei hirveää osaamista vaadi bussin kääntäminenkään.
mitä tekemistä rekkojen vaihteistolla on bussin ajamisen kanssa jos siinä bussissa on automaattivaihde. ei kai peruuttaminenkaan ole sen vaikeampaa kuin kääntää eri suuntaan rattia mihin pitäisi mennä.
Jos ei mitään eroa niin mistä johtuu hirveä kinaaminen mihin liittoon kuulutaan. Kaikkein paras olisi jos kaikki pääkaupunkiseudun kuljettajat kuuluisi samaan liittoon.
Helbkuski puhuu muuten asiaa, niin aloituksessaan kuin muutenkin ja autokoulun jälkeen ei bussikuskiksi valmistu.
Helbkuski on muuten ratin takana oikeasti niitä harvoja todellisia ammattilaisia.
Helbkuski ottaa apuun uusia nimimerkkejä?
Pakkohan sitä on itseään puolustaa, kun mua pidetään jo kakkos käkkyränä. Ja juu saahan mulla juu olla muitakin nikkejä.
Totuushan on että helbkuski saa vuodessa n. 20000€ bruttona ja AKT:n kuskit n. 60000€ ainakin nobinalla. Ja nobinamies saa lisäksi 10000€ joululahjaksi. Ja 12 viikkoa vapaata vuodessa.
helbkuski on kulbheski
Niin unissassi , hyvä jos saat yhden karkin.
Helbkuskin kirjoittama palkkavertailu on totta, eroja ei palkoissa juurikaan ole, mutta Helbillä pitempi vuosiloma ja parempi sairausajan turva.
Nobinan kuljettaja tienaa vuodessa 35 tuhatta, ilman ylitöitä, mukana siis lomarahat ym.
Lapsellista touhua nämä nimimerkin matkijat kun ei enää muuta sanottavaa keksitä...
helbillä tienaa 68 tuhatta ja hyvän miehen lisät vielä päälle
PTY palkka 2012 oli 32000 euroa (turku) AKT palkka 2006 oli 38500 euroa (turku) ... ...niin yksityisen puolen kolleegoilla kätee 4viikkoa on 2100-2400 euroa ja kaupungin puolella n.1400-1800 euroa .
Palkkataulukoissa on vain tuntipalkka ja 2-viikkoispalkka. Turussa AKT:n tuntipalkka kaikilla ikälisillä on tällä hetkellä 15,73(Hki 16,36) ja 2-viikkoispalkka 1258,40(Hki 1308,80). Tulee Akt: vuosipalkaksi Turussa vajaa 33000 euroa...
Kerro onko 1829,14/kk pienin linja-auton kuljettajan palkkaluokka helbillä?
Linkin sivu 160
http://www.jhl.fi/files/attachments/edunvalvonta/yksityiset_alat/ptytes-2012-2013.pdf
Onkjo sinulla laitta linkkiä todellisiin Helbin tuntipalkkoihin?
http://www.jytyliitto.fi/Sivu/2787
Helbillä on kyllä ollut erillinen yhtiön sopimus, tuollaista mainitsemaasi palkkaa ei ole, taitaa olla alin palkka 4-500 euroa korkeampi kuin esimerkkisi.
Tuo Jytyliiton linkin sivulta kun avaa pdf liitetiedoston "allekirjoituspöytäkirja", sieltä löytyy...
No itellä oli 2006 vuosipalkka 38500 euroa ja nyt pty sopparilla 2012 32000 tai ainakin verokortilla on tällaset luvut
mutta eikös helbilläkin siirrytä akt sopimukseen v 2014?
sinulla ????? ! Itselläni 2006 oli vuosipalkkaa n. 34800€ Nyt viime tilinauha osoittaa 38463,68€ ja vielä on pari palkkaa saamatta. Joten tuonne 40000€ päälle mennään. Teen vain aamuvuoroja, ja joka toisen vkl.n. Joten kehitystä ylöspäin näillä näkymillä
ja työ vuorot alkaa ksm. 04.30- 05.20 jakestävät 13.00- 18.30 saakka.