http://www.talouselama.fi/uutiset/tyomatkavahennys puolittumassa taksimersut historiaan vmn muistio/a2218755
VM haluaa poistaa myös taksien autoverohuojennuksen vuonna 2015.
Taksiyrittäjä saa nykyisin muhkean veroalennuksen. Alennus annetaan autoverosta ja sen suuruus on 9.600 euroa. Niin kutsutuista invatakseista alennus on enintään 15.000
Tulevaisuudessa taksiautosta maksettaisiin samat verot kuin muistakin menopeleistä
VM haluaa poistaa myös taksien autoverohuojennuksen vuonna 2015.
Taksiyrittäjä saa nykyisin muhkean veroalennuksen. Alennus annetaan autoverosta ja sen suuruus on 9.600 euroa. Niin kutsutuista invatakseista alennus on enintään 15.000
Tulevaisuudessa taksiautosta maksettaisiin samat verot kuin muistakin menopeleistä
Vastaukset 22
Vanhimmat
Jos taksien verohuojennus loppuu, todennäköisesti kalleimmat taksimersut ja –bemarit siirtyvät historiaan nykyisen kaluston poistuessa tienaamasta. Taksiasiakas saa vastedes totutella halvempiin menopeleihin kuten korealaisiin autoihin. Ehkä Ford Mondeosta tulee uusi valtiovarainministeriön lempitaksi.
-Siihen loppuu palstalla räkytys.
Ei niitä osteta taksiin enään kun ei kannata,ne ei ole niin paljon parempia että kannattaisi maksaa enemmän.
Alkaa fordin ja citröenin voitto kulku, nämähän tekee yhteistyötä.
Citikka mies taas vauhdissa.
No mikäs siinä ajakoon vaikka ladalla ei mitään väliä kunhan kyyti edullinen.
Muutama vuosi sitten Itävallassa oli vielä 124 koppanen taksi ja kyseisen kaupungin taksikyydit oli alle puolet suomenhintatasosta ja samalla tavalla pääsi perille.
Ammattimiehet tunnetaan työkaluistaan näin se vain tuppaa menemään oli työ sitten mikä tahansa kotitarveharrastajalle on sama tehdä työnsä vaikka kolmen euron löytökorin kaluilla.
"Muutama vuosi sitten Itävallassa oli vielä 124 koppanen taksi ja kyseisen kaupungin taksikyydit oli alle puolet suomenhintatasosta ja samalla tavalla pääsi perille."
-On varmaan ollutkin muttei suomessa tämä onnistu enään,onnistu 2000 alussa kun malli ei ollut niin vanha.
Minäkin kerron sinulle miten mentiin muutama vuosi sitten portugalissa.
1976 vuoden taksi mersu 123 korinen huom:muutama vuosi sitten ajettu 4.6 miljoonaa kilometriä luit oikein.
Tämä ei täällä suomessa tule onnistumaan koskaan.
Katoppa kun suomessa pitää olla uudehko auto mieli asiakas maksaa senttiäkään.
Mitä kuvittelet?jos samainen taksi kilautetaan suomen taksiin 1976 ajettu 4.6km se ei kuule näytä enään hääviltä.
Se ruostuisi samana vuonna suomessa paperiksi kun sen tänne kuljetettaisiin.
Kyllä suomessa on mersun aika ollut ohi 124 koristen jälkeen,nämä nyky mersut ei ole häävejä enään kun alkaa mittarissa olemaan 500000-600000km.
Korjaan tuohon vielä portugalilaiseen niin se on kreikkalainen taksi ja tässä tulee linkki tuosta.
Mercedes-Benz-tehtaalla Stuttgartissa on mittava tehtävä, jossa kootaan eniten ajetut ajoneuvot erityiseen Maili Miljonääri –kerhoon. Tavoitteena on kerätä ajoneuvoja, joilla on ajettu vähintään yli 1 600 000 km eli miljoona mailia. Ensimmäisinä kerhoon on kutsuttu neljä ajoneuvoa; kreikkalainen taksi Mercedes-Benz 200 D, vuosimallia 1976, jolla on ajettu 4 600 000 km ja joka on myös päässyt kilometrimäärällään Guinnesin Ennätysten kirjaan. Toisena on mukana kalifornialaisen Koschelin perheen Mercedes-Benz S 280 SE, vm 1970, jolla on ajettu 1 630 000 km. Kolmantena kerhoon kuuluu portugalilainen taksi, Mercedes-Benz 200 D, vm 1988, jolla on ajettu suhteellisen lyhyen ajan kuluessa yli 1 800 000 km. Oululaisen Antti Tarvaisen omistuksessa ollut Mercedes-Benz 6D Limousine Lang 250D on valittu myös tähän arvokkaaseen seuraan. Autolla on ajettu 1 650 000 kilometriä ja sen vuosimalli on 1991. Vehon uutena maahantuoma auto siirtyi ensimmäisen, nurmeslaisen omistajan jälkeen Ouluun autoilija Antti Tarvaisen omistukseen.
http://news.cision.com/fi/veho-group/r/oululainen-mercedes-benz-6d-limousine-lang-250d--taksi-tehtaan-mileage-millionaires--kerhoon,c211540
Meidän kylässä taksimersut on jo käytännössä historiaa
Toivon et johtotahti ei katoo. Ite Ainaki haluaisin omistaa 280e. 240d. 280se.450sel.350sel
Mallit
Toivon et johtotahti ei katoo. Ite Ainaki haluaisin omistaa 280e. 240d. 280se.450sel.350sel
Mallit
Ne on niitä parhaimpia mersuja,esim:w211 farmari on sellainen värkki ettei sitä kannata ottaa riesakseen kenenkään joka täysillä käy.
Vielä kun airmatic niin on tehnyt elämänsä kaupan,eli ilmapussit on edessä ja takana,ei ne osaa tehdä vastaavaa kuin citröenin c5 ja pilkka hinnalla,silti c5 hakkaa ajoominaisuudessa w211 mennen tullen.
Kuka hullu noilla ajelee,täytyy olla aivan tauno elmeri.
nehän on halpoja nuo w211 ilmapussit, 70 ekeä kappale kun ostaa jostain muualta kuin suomesta. täällä automiestä kussaan silmään hinnoissa oikein urakalla. samoin cdi suuttimet. suomessa 700.-, euroopassa 120,-. automaattilaatikko meni vikatilaan vähän alle puolessa miljoonassa, veholla sanoivat rempan hinnaksi n. 2000.-, tilasin itse saksasta ohjainkortin 160.- toimituskuluineen. dhl toi seuraavaksi päiväksi kotiovelle.
Mersu on halpa pitää jos ei ole aivan saapastyhmä.
Taksien autovero ja työmatkalaisten vähennys oikeuksien vaikutus on valtion miljardi velkoihin yhtä paljon kuin hyttysen paska Jalliksen hallin katossa. Hallin katto ja valtion kassa romahtaa kyllä liikakuormasta.
Juu, lisää vaan veroja niin kyllä kilpailukyky paranee ja Eurooppa pelastuu.
Tohon Mersu juttuun vielä, että ihmettelen miksi se meggeri on vaan vuodesta toiseen eniten myyty taksi auto kalliissa suomen maassakin, jos se olisi noin huono kuin nämä "tietäjät" täällä kertoilee. Eräs tuttu taxi yrittäjä vaihtoi mersun avensikseen ja sadan tuhannen kilometrin (takuu loppui) jälkeen vaihtoi takaisin mersuun ja sanoi ostaneen kaksi autoa kerralla ekan ja vikan japsi merkin.
Nuista saa muuten saman verran autoveroa takaisin, jos pitää kolme vuotta (anjoviksesta ja E Mesestä).
Ennen taksit elivät muiden rahoilla. Ostivat Mersun verotta ja myivät kolmen vuoden kuluttua verollisena. Käytettyjen autojen tuonti pudotti vanhojen Mersujen hinnat eikä vanha rälssi enää toiminut. Jos nyt saamme taksiautot verolle, niin skumppaa lasiin.
Milloin mersun on saanut taksiin verotta ? Kerro ihmeessä, ääliö.......
Mersu niin hyvä auto, notta jos joku Mersumies erehtyy kertomaan kokemuksiaan ja tapahtuneita korjauksia, niin heti saa muutamat Mersun omistajat vauhkoiksi. muuten just sama minkä merkin palstaa lukee, niin mitään autoa ei kannata laittaa. Kaikki hajoo ennemmin tai myöhemmin. Ja viellä enemmän huonoa palvelua saaneita riittää.
Suomen suosituin taksi jo v 1962
Ois upeeta omistaa 27 mersua ja neljä keltakylttistä
Saksassa taksit ovat Mersuja. Teipattu keltaiseksi. Mikä mahtaa ohjata taksien omistajat siellä Mersun käyttäjiksi. Ainakaan autoverosta ei liene kysymys.
Ne jotka ihmettelevät kuinka Itävallassa tai Portugalissa on halvempaa mennä taksilla, niin oletteko miettineet kuinka suuri osa siitä taksimaksusta Suomessa menee suoraan verottajan taskuun, kun kaikki verot ynnätään yhteen. Ei taida 50% riittää. Ja kuinka on asian laita siellä halvemmissa maissa? Ratkaisuhan tähän toki on lisätä taksikuskien verotaakkaa entisestään, varmasti halpenee kyydit tuossa tuokiossa.
Tuskinpa mersut taksista katoo. 240d 123 korinen ois itte kiva omistaa 21.12 1979.
Niin, en minäkään oikein usko. Noin 55000 mersu maksaa esim kolmen vuoden käytön jälkeen noin 3100 euroa enemmän kuin sama verovähennys mersu. Tässä ei ole huomioitu ALVia.
Asia ei kuitenkaan ole NÄIN yksiselitteinen
Hyvä hyvä misä päin suomee saa 3100€ enemmän kuin kolme vuotta aikaa makso, kolleekan mese tulee 3 vuotiaaks tammikuun lopussa me tuodaan se sinne sitten. Jos se makso
48000 tonnia alvin kanssa niin nyt saadaan 51000€ ja mää tarjoon pulla kahveet niin kaikilla on hyvä mieli.
Sori sori mää luin taas väärin ei siinä ylhäällä niin väitetty että sais enemmän myydessä. ( tais olla mun toive ajattelua)