Myyjä heitti pyytämättäni roiskeläppäparin kaupantekijäisiin takaluukkun s crossiin, mutta en oikein tiedä kannattaako moisia asentaa, siis eteen. Helmat kauttaaltaan mustaa muovia, eikä rengaskaan ole kovin ulkoneva, joten taidanpa jättää laittamati. Tahtoi vanhassa kaarassakin talvella kerätä läpät loskaa, joka sitten jäätyi ja vei läpän kahteen otteeseen mukanaan. Oletteko muut laittaneet roiskeläppiä s crossiinne?
S Cross roiskeläpät?
Läppä lää s cross
28631
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 28
Vanhimmat
No kyllähän nuo kannattaa laittaa ainakin jos yhtään ajat soratiellä.
Ei tuu kiveniskuja ehkä niin paljoa kylkiin ja pohjaan.
En laita.
Pohja muovilevyä, helmat muovilevyä. Lokarien kaaret muovia.
Sutsuki on kyllä kovin muovinen kinneri.
Kerroppa/linkitä tähän sellainen uusi auto, jossa ei muovia ole käytetty ollenkaan???. Se on nääs laki, joka vaatii, että tietty prosenttimäärä uusien autojen materiaaleista on oltava kierrätettäviä. Siihen ei provojen satuilut vaikuta.
Sinun vähä-älyisen mielestäko metalli ei ole kierrätettävää?
Eli kertauksena paukapäälle: Kerroppa missä uudessa autossa ei ole käytetty muovia??
Voi voi, kumpa faijasi olisi aikoinaan käyttänyt kumia, niin ei laisiasi taulapäitä olisi häiritsemässä aikuisten keskustelua.
Niin on. Sisällä on muovia ja ulkona.
Sinun mopoautossasikin on muovia sisällä ja ulkona.
Enpä montaa autoa,edes mopoautoa tiedä missä pohja on muovia.
Pohja on teräslevyä, jonka päällä on muovilevy. Eli roiskeläpät ovat tässä autossa täysin turhat ja juntin näköiset.
S Cross on autona jo niin juntin näköinen että ulkonäön puoleen on aivan sama onko läppi vai ei.
Vain juntti kirjoittaa "läppi", todella juntti.
missä päin suomeas sanotaan läppää läpiksi, ihan vaan kiinnostaisi kielipoliittisesti?
vai onko kirjoitusvirhe?
"missä päin suomeas". Mikä on "suomeas"? Onko se joku maa vai kirjoitusvirhe? Aika juntilta kyllä kuulostaa. Ja ainakin Suomessa käytetään pisteen jälkeen isoa alkukirjainta.
Sepä ei sitten ollutkaan läppää eikä läppiä, kun isä otti mut "takaa"rajusti.
Eihän se pohja ole peltiä edes nähnyt...pelkkää muovia koko alusta.
Kyllä taas on maalliset murheet sukisuki ukoilla siellä junttilaakson perukoilla, vaikka pitkät kalsaritkin taas vaihdettu tasan kello 16, kuten joka jeesuksen Lauvantaina on bruukattu kautta aikain. Ootte te juntteja. Lol ;=)
lauVantaina, onko kyseessä sama alue?
Itse kyllä ostan ja asennuta jokaiseen autooni roiskeläpät (tämä on taas näitä "parannuksia", kun esim. 80-luvulla ne löytyivät vakiona jokaisesta...), näin tulivat myös uuteen Suzukiini (ei S-Cross), olikohan 190 euroa asennettuna auton mukana. Ovat pehmeää mallia, toinen vaihtoehto olisi ollut se korinvärinen "kova kuppi". Pehmeä siksi, että kestävät katukiviin osumista paremmin eivätkä kyllä kerää mitään, kun ei ole sitä kuppimuotoa.
Kyllä ne muoviinkin kivet tekevät jälkiä. Ja saa sitä toisiakin tielläliikkujia ajatella. Ei kun läpät vaan kaikkiin.
Ainakin edellinen autoni SX 4 keräsi likaa reilusti enemmän peräpeiliin ja takalasiin, kun asennutin läpät eteen ja taakse, syynä se, että läpät levittää vesisuihkun ja se jää pyörimään sitten auton taakse. Kun poistin takaläpät, tilanne parani ennaleen vaikka ainahan peräpeili kuraantuu. Nykyiseen en edes harkinnu läppiä.
.. ja takanatulijat kiittää kun tuulilasissa napsahtelee...
Jaa-a, enpähän ole tuommoista ennen kuullut. Yleensä läpät nimenomaan pitävät auton puhtaanpana. Mutta mielenkiintoinen havainto tuon automallin kohdalla.
Joo, "ainahan peräpeili kuraantuu". Mutta vain näiden ärsyttävien pystyperäisten autojen kanssa, jotka ovat vielä niin rumiakin. Minulla on nyt ollut kaksi pystyperää (maasturi ja pikkuauto, ns. kauppakassi) ja olen lopen kyllästynyt siihen, että perä ei pysy puhtaana hetkeäkään. Sedan-mallisten autojen kanssa ei takalasi ollut likainen oikeastaan koskaan, eikä kovin usein koko perä muutenkaan. Jos en olisi maasturi/pakuhenkinen ihminen, niin sedan olisi kyllä ainoa valinta.
" Yleensä läpät nimenomaan pitävät auton puhtaanpana"
Kerroppa meille, että mihin se pieni kuminpalanen varastoi kuran ja veden? Se pyörästä lentävä moska osuu läppään ja lentää jokatapauksessa läpän reunoilta auton kylkiin ja pohjaan. Eli sunun teoriasi mukaan läppä varastoi moskan, jos kerran auto pysyy puhtaanpana??
Läppä ainakin edessä on hyvä autoissa, joissa on helmat peltiä tai auton väriseksi maalattua muovia, jolloin hiekkasuihku ei syö maalia. Toki ilman luiston estoa olevat nelivedot ja takavetoiset heittää kiviä sutiessaan, mutta eiköhän uusimmissa tuo sutimisen esto ole jo enemmän sääntö, kuin poikkeus.
Juuri nuo vanhat äijät luulee, että läpät keräävät ja sitten varastoivat kurat. Täysin turhat ovat papoilla läpyskät, tai sit jos pitää olla niin antaisivat asentajien laittaa ne, niin ovat suorassa ja siistin sirot.
:-D Ei se luistonesto kiviä estä kylkiä pilaamasta! Luistonesto puuttuu peliin vasta siinä vaiheessa, kun kymmeniä kiviä on jo kerennyt lentämään. Ja seuraalla kerralla sama homma jne jne. Ei kukaan (aikuinen, täysijärkinen) ilman luistonestoa olevalla autollakaan montaa sekuntia rengasta "sudita", joten kiveniskujen kannalta on ihan yks ja sama, onko luistonestoa vai ei.
Pysyypähän vähän kauempana ääliömäiset puskurissa roikkujat.
Enpä mallikohtaista tietoa tuosta tiedä, mutta uuteen Swiftiin kyllä laitatin heti ostovaiheessa läpät, ja niin tulen varmaan seuraavaankin autooni tekemään. Suosin pehmeitä läppiä, koska kovat voivat haljeta osuessaan katukiveen. Korkeammissa autoissa ei tätä ongelmaa tietysti katukivien osalta ole, mutta niillä taas voi muunlaisia esteitä tulla, jos maastoon rohkenee...
Suzukilta löytyi ainakin Swiftiin myös pehmeämpi vaihtoehto korinvärisille koville läpille. Hinta n. 200 euroa asennettuna. Itse askartelemalla tietysti saa huomattavasti halvemmalla läpät.
Unohdin mainita, että katkeruuteni johtuu isästäni, joka otti mut pienenä rajusti "takaa".
roiskeläpät nostaa ilmanvastusta eikä auto jaksa kulkea enää varsinkaan vastatuulessa ja ylämäessä.