Hei Jim. Sinä kun olet kehunut osaavasi auttaa alfisteja teknisissä kysymyksissä. Kysyisin vapaavirtaussuodattimesta, että kannattaako ostaa ja jos, niin mitä maksaa?
Ison Jimin Alfa-ohjeet?
AR-147
204169
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Taman ohjeen olen antanut ennenkin. Ei kannata osta. Anta lisateho vain hieman enempi kuin se kutsuttu evo-spoileri tai kaksi Wunderbaum yhtensa.
Jos kuitenkin haluta tallainen, kannatta tehda itse, silla maksa muuten usea sata euro.
Homma ole helppo itse tehda.
1. hanki nelja kanamunakoteloa, munat ei saada olla kaupassa.
2. huuhdo kennoston piripinta saippuaveden kuohukerrossa.
3. liima ensin kaksipuolinen teippi, varoen nukka.
4. kostuta saamasi naru pitkaksi, ennen kietaisu.
5. muista liimata sivutuote kennoston mukana tullut velve-tarroitus.
6. laita pois pakkasesta, kun olet ottanut sen sielta pois.
7. kaanna kennosto ylosaolainen, huomoi paallimaisuus.
8. ravistele tarroituksen jattama ura oh-ra-ryy-ni-jau-hois-sa yon yli.
9. rullaa lopullisen kireyten muokaten voljakeittimessa.
10. sitten vain käytto ja kiihdutus ja laskeman paljunko teho tuli lisa.
Tämä on kuulemma tarkkaa hommaa, että säilyy tasapaino. Miten tulisi toimia?
Voi tehda itse. Saastu raha. Nain sen voi tehda. Opin taman tyo-vaen-o-pis-ton aseistaja-koneistus maisterilta. Hanen nimi oli Pera tai Bera tai jotakin. Koulutukseltan merkonomikin.
Oletan, etta auto on jo pukilla (kuten Jim itsekin)
1. ota auki ruuvi ja laita ne tyhja hedelmarasia. Irrota nivele ja varo raaka-aine.
2. merkkaa kynalla kumpainenkin puolelle merkki, jolloin tiedat kumpi on ylapuoli. Kayta identtinen merkintatapa kumpikin sivu.
.
3. vatvo tyhennettu laakataso erittain nopein vedoin puhtan sileaksi, varo taas toinen puolta .
4. lammita irronnut kroteiini huvin kuuma vedessa, mikä on jaahtunut.
5. liimaa laakatasoinen vesielementti liimattun tauspahvin, kayta kuivunut vesiohenneliima.
6. kun palaset ole irronnet, ennen poistamista laske palaset, niita pitaisi olla uksi, kummallekin sivustalle pareittain.
7. nyt sina ole saanut kotelon värijattua (vaikea sana ole se a-kirjain), laita se pakastimen viideksikummeneksi minutiksi.
8. ota nut pois pakastimesta alle kolmenkummenen viiven jalkeen.
9. nuhjoita lammennut pinta eriksen.
10. kuiva huolellisesti kuivannut pinta ja
kastele se huvin kuivaksi.
11. asenna takaisin painvastainen jarjestuksessa
12. testa tasapaino. Jos ei ole, tasapainota ensin.
Huva matka.
Poroerottelusta kannattaa pysyä poissa, kokemuksesta tiedän...
Saivat minut vielä kiinni. Nyt on per/ccni poltettu nimeni, jopa väärin.
Siellä lukee Paska- Bhrera. Hätiköivät sen polttoraudan kanssa. (ei pidä sekoittaa missään tapauksessa kehenkään samannimiseen).Bera pitää olevan nimeni näissä paliskunnissa...
Oikeastaan ajelen citikalla, mutta käyn täällä Alfa-sivuilla usein, kun täällä on niin hyvä meininki. Tai oli, enne kuin se Toyota-kauppias änkesi seriffiksi. Ymmärrätkös sinä, Jim, ranskalaisista autoista mitään? Lähinnä Citikan huolto-ohjeita tässä kyselen. Mottosihan tuntuu olevan, että tee se itse -miehenä säästää.
RANSKALAISEN AUTON HUOLTO-OHJE
Aseta kuljettajan ovi eten tyyny ja riuhtaise ovi auki. Nain rattiin sammunut Pierre-eno ei loukkaa paataan pudotessaan asfalttiin. Poista tyhjat viinipullot ja heitä jalkatilasta heinapaali takapenkillä majaa pitävälle Roquefort-aasille. Avaa hansikaslokero ja poista pilaantuneet tryffelit. Kaiva taskustasi omena ja houkuttele penkin alla nukkuva Arlene-sika tiehensä. Nyt sielta auringonkukkien joukosta pitaisi pilkotta kampi jolla saa avattua konepellin.
Raota konepelti, mutta varo ilmaan pelmahtava puluparvi. Siirra talikolla heina ja irtonainen maa-aines syrjaan, varo kaarmeita. Haada ilmanpuhdistimessa asuva naata pakosalle taputtamalla voimakkaasti kasia. Jos fasaanilla ei ole munia pesassa paaset helposti kasiksi oljutikku. Vuole kuivunut alju tikusta teravalla puukolla ja tarkista oljumaarä ja nestet, eli jos Pierre-enon takataskusta pilkottavassa taskumatissa on vielä konjakkia pohjalla niin juo ne pois.
Kierra autoa ympari ja paina peukalolla kulmista. Jos helma osuu maahan ja auto jaa keikkumaan kuin naapurin Charlotten kesämekkoon puettu takapuoli, niin jousitus on vielä kovassa iskussa.
Paina kytkin Pohjan ja kay lapi koko vaihdekuvio. Jos ykkonen ja nelonen välisista vaihdoista syntyvassa rusahtelussa voi kuulla sanat: Fran, cois, Mitte, rand, on vaihteisto kunnossa.
Irrota Jacques-sedän olkaimista kyhatyt kuormaliinat kattotelinestä ja nosta isoaidin ruumisarku pois katolta. Laita arku poikittain auton eten tai taakse riippuen maki suunnasta. Jos auto ei lahde vieriman kun kytket vaihten vapale on kasijarru kunnosa.
Laita puskurin paalle kaksi tuikkukynttila ja sytytä ne. Jos asut maaseudulla ja sinulla on tarve lisavalo laita nelja. Kutsu 150 kiloinen Catherine-sisko eteen istuman ja tarkista lahivalojen suunta. Kokeile vielä pitkat valot kaske Catherine siirtya takapenkille.
Avaa vasen sivuikkuna raollen ja tyonna kasi ulos. Tee sama oikea sivuikkuna, mutta kayta katesi jatkeena patonki. Heilutele kasiasi ylosalas. Jos nut vasen ikkunassa heilu kasi ja oikea ikkunassa patonki ovat vilkut priimakunnossa.
Jos rakas ranskattar alka kuulua epailuttava kolina takapaa niin koputa takakonttin kansi kivuneella patonkilla ja karjaise: Policia!
Pian sielta santaa 4 pohjois-afrocalainen maahanmuuttaja pakosalle ja kolina on tipotiessaan.
Joka pitää suurenmoista huumorilahjaansa vasemmassa puntissa. I suppose?
Jätä se John Deere sinne saran päähän ja ala kirjoittaa...
Veljeni vehnäleivässä.
Massa ole viela massa Etela-Afrikassa. Mutta mina tuli tanne ja osta (aito) Alfa Romeo Arna. Mutta siina joku vika. Mita tehda?
Onko Alfasasi muka jotain vikana? Sina ala ala Alfoja haukua. Sa voi varoa, mita sanoa. Mita, mita, mita, mita sina sanoa? Eiko Arnasasi ole muka tehoa? Ne tuntu kaikki ihan samalta. Sinu ei ole pakko silla ajella. Sa voi valita, vaikka Tojota (sheriff suosittelee).
Minu akseli jaa kutkinpoljin alle ja valiin. Se teke kipea!
Sina tautu ensin tarkista ilma-Massa-mittari. Jos se ole akseli joutunut sinne, sinun tautu se puhdista.
Luulen kuitenki, etta sinu akseli ole liian pitka. Se ei harvinainen. Takavetoinen Alfa ole joskus vaihdekeppi myos niin pitka, etta raapi maa, kun vaihta kakkonen pesaan. Kuulu rusahdus.
Jim ole myos takaveto ystava. Ja Jim omista niin pitka keppi, etta kuulu ilkea rusahdus, kun vaista pesasta kakkoseen. Mutta sitten kun kautta huolellinen akselirasva, nin kylla sitten alka toimia parempi. Ei parahda enan niin kakkoseen vaihdettaessa.
Niin, etta jos ei Massa ole ilmamittari rikki, sinu pita rasvata sinu akseli.
Kuten vanhimmat ja lukutaitoisimmat muistavat, Jimillä on tosiaan tiedossa miten Akselirasvaa käytetään.
Tai siis ei käytetä:
”Jimin ollessa pieni - todellakin paljon pienempi kuin nyt - mutta ei siitä sen enempää, todetaan vaan että Jim oli pienempänä paljon pienempi kuin nyt.”
Jim syntyi pienessä Kongolaisessa kylässä marraskuussa, täydenkuun aikaan 1965 leijonien karjuessa, seeprojen hirnuessa ja leopardilakkisen sesekopään suunnitellessa vuoden 1998 presidentinvaalien tulosta. Jos oikein tarkkoja ollaan, Jim kömpi ulos äidistään viereisen lähetysasema sairaalassa, jonne hänet oli kuljettanut aseman suomalainen autonkuljettaja Hande 1300-kuutioisella Alfa Romeo Giulia Coloniale Africa-Specialilla.
Jim itse pitää syntymäpäivänään kuitenkin aprillipäivää, koska sattui silloin menettämään poikuutensa samaisen auton takapenkillä.
Jimin äidiltä synnytys sujui rutiinilla, mutta isä oli nytkin ensikertalainen ja vietti hermostuneena aikaansa sairaalan spriivarastoja kuluttaen, kun ensimmäinen verta hyytävä rääkäisy kuului: ”seeeeeeeeis, ei se ole napanuora, ei sitä leikata! Kylän poppamies ja verenseisauttaja Obakowa siinä huusi niin, että lääkäri siirsi saksensa uuteen paikkaan ja… naps. Läheltä piti, että tuntisimme Big Jimin tänä päivänä nimellä Oh’ Shit Jim.
Poppamies-Obakowan huuto hyydytti veret ja taisi siinä hetkeksi aikakin seisahtua, sillä tarkkaa syntymäpäivää saati kellonaikaa ei ole kenenkään tiedossa. Lisäksi havaittiin vastasyntyneen kikkelissäkin orastavaa jäykkyyttä. Seisauttaja-Obakowa ei todellakaan ollut mikään turha mies.
Vuonna 1965 hän järjesti veret seisauttavan vaalivoiton, jolla vallankumousjohtaja, yhdistäjä, rauhantekijä ja kansan isä Mobutu Sese Seko Wa Zabanga, Zairen marsalkka, silloin vielä kersantti nousi valtaan. Sittemmin historijoitsijat ovat kiistelleet siitä, missä määrin valtaantulo verta seisautti ja missä väärin sai sen vuolaana virtaamaan, mutta historia ei sinänsä ole tämän negrologin aiheena. On kuitenkin hyödyksi osata kiinnittää päähenkilömme vaiherikas elämä oikeaan kontekstiinsa.
Liekö näiden varhaisten vaiheiden ansiota, että Jim sittemmin kiinnostui sekä Alfa Romeoista, että lääkärileikeistä, joiden vuoksi hän joutuikin vähän väliä jälki-istuntoon. Tosin monta kertaa kysymyksessä oli jälkiseisonta, jota saattoi jatkua vielä tunnnin ajan ensimmäisen ejakulaation jälkeenkin, mikäli jälkkäriä valvomassa sattui olemaan lähetyssaarnaaja Martti Routasen kaunis, 18-kesäinen tytär Jaana, jonka äitiysloman aikana Jim kyllästyi koko koulun käyntiin ja liittyi muukalaislegioonaan arvellen, etteivät elatusmaksulaput sinne häntä seuraisi.
-------------------------------------------------
Yksikön vääpeli Maurice Taffanaice mittaili tulokasta päästä jalkoihin - kaikkiin kolmeen - ja purskahti sitten nauruun. Sinänsä miehen housuttomuudessa ei ollut mitään kummallista, kyseessähän oli köyhän heimon eräänlainen kansallispuku.
Kaljupäinen atleetti toi kuitenkin hänen mieleensä oman synnyinmaansa presidentin, joka myös oli kotoisin köyhistä oloista – savupirtin poika. Savupirtistä taitaa tämäkin rekryytti olla kotoisin, tummunut savussa kokonaan, hihitteli vääpeli, jonka nimi Pielaveden kirkonkirjoissa oli vieläkin Mauri Tahvanainen. Kaikkien näiden legioonassa viettämiensä vuosien jälkeenkään mies ei osannut oikein suhtautua luontevasti eri rotuisiin ihmisiin.
Legioonassa Jim joutui hieman altavastaajan asemaan, vaikka se olikin periaatteessa kiellettyä. Tultuaan murrosikään Jim kosti ja vastasi samalla mitalla – tällä kertaa päältä. Legioona oli 6 kk. karanteenissa, kunnes selvisi, ettei miehiä vaivannut verinen ripuli ollutkaan Ebola-viruksen aiheuttamaa.
Kun iso Jim hieman etuajassa kotiutettiin (lähinnä legioonan eläintenhoitajan pyynnöstä) mies sai sotilaspassin ja Ranskan kansalaisuuden sillä ehdolla, ettei enää koskaan astuisi Afrikan kamaralla.
Samaan aikaan kotiutettiin Jimin pahin kiistakumppani, rasistinen punaniska-buuri Roineek - pelätty ja kunnioitettu hahmo. Kaikki, valkoiset ja värilliset pelkäsivät häntä. Roineek matkusti varmuuden vuoksi käsiraudoissa teljettynä rahtialuksen konehuoneen _voiteluainevarastoon_. Pian laivan henkilökunta telkesi sinne myös Jimin, joka ei kahden vuoden sotilaspalvelun lataamana todellakaan ollut saanut silmiään, irti varustamon johtajan viehättävästä Athina-tyttärestä, joka oli vasta 16.
Ei silti, ei Athinakaan voinut vastustaa Jimin libidoa. Tultuaan tajuihinsa tyttö vaatikin suureen ääneen voihkien Jimin vapauttamista.
Samaa vaati myös Roineek, sillä kostonhimoinen Jim ei ollut edes käyttänyt _akselirasvaa_, vaikka sitä olisi ollut tällä kertaa tynnyrikaupalla.
Roineek pakeni paatista ja elää nykyisin huomaamatonta elämää kirjastonhoitajana Pretoriassa, Etelä-Afrikassa.
Jim pääsi Ranskaan ja hakeutui siellä Pariisiin, jossa vietti aikaansa kapakoissa notkuen ja legioonalaiskokemuksillaan kerskuen. Hän esitteli ylpeänä sotilaspassiaan, jossa sotilasarvon kohdalla luki ”aseenkantaja”.
Osaatko sinä Jim tehdä talvihuollon ruohonleikkurille. Kyseessä on Stiga Dino vm. -84. Ei ole käynyt aikoihin.
Olisipa ollut Ferrari Dino, tai Fiat. Nuthan on nimittain niin, etta Stigan peltirunko ruostua pahemmin kuin Honda Civic. Ja se Bridgestone-Tractor (vai mika se ole se amerikalainen) motor olla niin surkea etta ole vielakin surkeampi.
Sellainn motor kautta moni verkon paino. Tai usea kuntosalivehje, koska sita saa nukia vaikka kuinka ja tule hiki eika se vain kaunnistu. Uutena se kaunnistu muutama kerran kesa. Silloin se savuta, ei kau lainka matala kierros, huuta kuin hullu ja vieda bensa pahmpi kuin Range Rover. Ei huva. Sina ennemmin osta hanhilauma. Se leikka ja lannoitta nurmi ja marraskuu sina syoda se. Nam.
Tasta tuli mielen uks tarina, kun Jim oli vasta tullut Suomi ja ei ollut viela loutanut paikkansa tama uhteiskunta sisarenkaasta. Silloin Jim tutustua herra AR156.
Uks varakas mies (AR156) ajeli eras iltapaiva hanen hieno Alfa Romeo kohti koti. Tama mies naki musta mies (Jim) syomassa ruoho tien pientarella. Mies pysahtui, tuli jututtaman Jim ja kysui:
- Miksi sina syo saastunut ruoho siella?
- Mina ei tarpeeksi raha ruokan, mina vastasi.
- No tule minu mukan minu koti, mies ehdotti.
- Mutta minulla ole myos vaimo ja kolme lapsi, mina vastata.
- No, otta heidatkin mukaan, herrasmies sanoi.
- Mutta enta ystavani, mina kysui. Tuolla kauempana kerata ruoho myos minu ystava Oh Man.
Herrasmies huomata Oh Man ja kaantua hanenkin puoli ja sano:
- Sinakin voi tulla asunnolleni.
- Mutta minulla on vaimo ja kuusi lasta, Oh Man eparoi.
- No, ottaka heidatkin mukan, herrasmies sanoi.
No, me paasta herrasmiehen hieno Alfa Romeo kyyti ja han tilata perheille invataksi etta he tule perassa. Matkalla miehen luo mina kehua mies ja sanoa etta te huva bwana ole kovin ystavallinen. Kiitos, etta kutsui meidat kotinne. Me ei ole kolme paiva suotu kuin kulottunut heina tienvarsi.
- Ilo ole kokonan minu puolillani, tama herrasmies vastasi. - Pidatte varmasti paikastani. Se ole kaukana liikenteesta ja ruoho on lahes polven korkuinen.
tästä enää puutu kuin Massa.
...
...että Affa-konsernin premium-merkki Huanghåå on tulossa myyntiin Delta-autoon?
Kylla. Pohjoiskorealainen Huanghoo on tulessa myyntin Delta-autoon. Jim ole soluttautunut maahantuoja erikoisjoukot (Delta-forces) ja saanut sisarengastieto. Sita mina vain ihmettelee, etta tule kilpailija sama segmenti kuin Alfa Romeo.
Huanghoo tule myynti ensin viisi mallilla.
- Huanghoo Caramel on pieni punainen auto, joka ole tehtu kilpailija sellainen peli kuin Ford Ka, Nissan Micra ja Honda Civic.
- Huanghoo Moilanen ole arkinen perusauto sellainen luokka kuin Toyota Volkswagen ja Corolla.
- Huanghoo Proletar ole ylempi keskiluokka auto suunnattu sellainen kuin Hyundai Sonata, Opel Vectra ja Ford Mondeo. Sita saa myos neliovinen malli.
- Huanghoo Kim ole urheiluauto. Perusmalli ole 1,5 litra. Huanghoo Kim Jong ole 1,6-litra ja Kim Jong il ole polttoainesuihkutusmalli. Sakkaroosina pohjalla ole Huangho Kim il Sung, johon ole ladattu tehtan koko osaaminen aina vaihtovirtalaturi muoten.
Sitten ole katumaasturi Huanghoo Saapas, jossa ole jatkuva ukspuoraveto ja tasausporasto. Maavara siina ole uksi metri ja pyorakoko malliston muhkein (165-13). Sen vetokkuku ole aivan uskomaton. Varsinkin ohjaus vetele, vaikka muuten on kuten jousitus aika vetela.
- Huanghoo Nautiluksen tuominen Suomi ole viela avoin. Sehan ole valtava edustusauto sellainen kuin ole vaikka Lexus LS 800, Toyota Camry tai Volvo 240 GL. Siina ole 1,9-litran suora V-5-vastaiskumoottori ja kaikki herkut. Sen varustuskelle veta vertoja vain Jimin etuvarustus.