Kuka URPO täällä käpykylässä on nuo liikennevalot suunnitellut? Ei hitto että ottaa päähän joka ikisessä pikkukadun kulmassa jarrutella ja pysähtyä. Ei voisi enää vaikeammaksi ajamista tällaiseen pikku kyläpahaseen tehdä. En varmasti ole ainut, joka jättää keskustassa käynnit MAHDOLLISIMMAN vähiin.
Jotta terveiset vaan niille, jotka toivovat maksavia asiakkaita keskustan liikkeisiin: keskusta tulee autioitumaan entisestään, ellei valoihin saada jotain tolkkua. Veroja korotetaan ja niillä asennellaan kalliita TURHIA valoja. Valoja asentamalla ei pikkukylästä isoaa saa!
Jotta terveiset vaan niille, jotka toivovat maksavia asiakkaita keskustan liikkeisiin: keskusta tulee autioitumaan entisestään, ellei valoihin saada jotain tolkkua. Veroja korotetaan ja niillä asennellaan kalliita TURHIA valoja. Valoja asentamalla ei pikkukylästä isoaa saa!
Vastaukset 42
Vanhimmat
Täsmälleen samaa mieltä! Valoja on ihan liikaa ja turhissa paikoissa mutta ne ohjelmoinnit ne vasta älyttömiä ovatkin: punaista palaa vaikkei ketään tulisi kun niissä on kiinteät kiertoajat! Ja älyvapaat sellaiset vieläpä... Lisää tolppia näyttää olevan tulossa sinne Maaherrankadun alikulkuun eli uusi ruuhkasumppu tekeille, valot ovat 30 metrin välein! Ja voin jo hyvin kuvitella minkälainen ohjelma niissä tulee pyörimään! Yksi ohjelmoinnin todellinen taidonnäyte on Puijonkadun-Maljalahdenkadun risteys jossa kaikille palaa yhtäaikaa punainen pitkään!
Ainoa edes jonkinlainen vihreä aalto on Puistokadulla mutta aivan liian lyhyt etenkin Tulliportinkadun risteyksessä (10-15 sek) johtaen kaahailuun kn kaikki yrittävät ehtiä lyhyillä vihreillä. Ja tuokin vihreä aalto ei pelaa läheskään aina vaan joutuu pysähtelemään.
Palautetta kaupunki on saanut reippaasti asiasta mutta mitään ei osata eikä haluta tehdä.
Ilmeisesti kaikilla päättäjillä, olipa ne julkisella tai yksityisellä sektorilla on ohje tehdä kaikki päätökset niin että ne eniten raivostuttavat, ärsyttävät ja haittaavat tavallisen ihmisen elämää. En tiedä johtuuko tämä jostain sadistisesta mielenlaadusta, vallan hattuun nousemisesta vai silkasta typeryydestä?
http://www.savonsanomat.fi/uutiset/kotimaa/kuopion-keskustan-ruuhkat-taynna-vaaratilanteita/1364765
Täysin samaa mieltä. Kaupungilla lienee jonkinsortin liikenne insinööri jonka työnkuvaan liikenteen ohjauksen kehittäminen kuuluu. Pitäisikö siis tuonkin tyypin tehdä jotain palkkansa eteen? Todella perseestä pysähtyä joka 50 metrin välein punaisiin valoihin kun vihreä aalto olisi täysin mahdollinen. Sitten vielä nämä valot jotka odotuttaa minuuttikaupalla vaikkei ketään tule mistään, sekä valot jotka pysyy yhden auton ajan vihreänä. Eihän tässä oo mitään Jiiitä!!
Kuopion liikennevalot kuuluu sarjaan käsittämätön järjettömyys!
Ja mitään asian hyväksi ei tapahdu niin kauan kuin nykyinen suunnitteluinsinööri istuu virassaan, päinvastoin valoja pystytetään lisää kuten joku jo mainitsikin. Herran selitykset on ihan uskomattomia: kuopiossa lyhyet risteysvälit, vihreä aalto ei toimi kaksisuuntaisella jne. Pakkoko laittaa valot joka hemmetin risteykseen ja suojatielle? Entäs vihreää vain toiseen suuntaan ohjelmoinnin järkevyys hiljaisissa risteyksissä ( jolloin odotusajat pitenee)? Miksei hyödynnetä liikennetunnistimia jolloin turhat punaiset jäisi pois? Miksei rännikatujen valoissa painonappeja jos valot ylipäätään pitää olla?
Mutta liian vaikeaa kun osaamista ei taida olla, paitsi uusien tolppien hankintaan
Tämä viisas inssi varmaan huomasi että ei helevetti, puistokadulle on jäänyt vahingossa vihreä aalto ! Eihän se nyt käy ja sekin on nyt korjattu päin persettä.
Ehkä ihan hyvä että ei ole vihreitä aaltoja pahemmin, koska idiootit kuopiolaiskuskit paahtavat laput silmillä menemään ylinopeutta varomatta suojatielle tulevia... Missään ei ole Suomessa näin paljon asennevammaisia autokuskeja kuin Kuopiossa, jotka eivät ymmärrä päästää jalankulkijoita suojatielle. Täällä voisi liikenteestä päätellä melkeinpä, että kuopiolaiset on opetettu ajamaan kevyestä liikenteestä piittaamatta ja että suojatielle ei saa missään tapauksessa päästää jalankulkijaa... Yksi hyvä on urpot jotka tööttäilevät takana kun joutuu ihan sääntöjenkin mukaan väistämään pyöräilijöitä... huokaus.
Mitä tulee tuohon linkitettyyn juttuun yhdessä kommentissa, suurin osahan vaaratilanteista syntyy autoilijoiden ajaessa päin punaisia ja kiihdyttäen keltaisilla, ei liikennevalojen rytmityksestä. Eli vaaratilanteet tulevat, kun ihmiset eivät malta totella liikennevalojakaan vaan pitäisi vain päästä lujaa menemään.
Sen voin allekirjoittaa, että rautatieasemalta on hyvin vaikeaa päästä ruuhka-aikaan pois ellei joku anna tietä.
Kyllä voi ihan sanoa monen jalankulkijan olevan niin tilannetajuttomia että en todellakaan anna tietä jos eivät ota kontaktia lähestyviin autoihin tai mene päättäväisesti suojatielle. Itse ainakin saan aina tietä kun menen suojatielle päättäväisesti ja katson lähestyvää autoa niin että se huomaa. Turha mennä siihen suojatien eteen seisoskelemaan ja katsella tien toiselle puolelle.
Muutenkin on tehty autoilijoille tuo keskusta-ajo niin vaikeaksi, että ihme kun pitää pysäyttää vihreä aalto eikä jakseta odottaa kymmentä sekuntia. Ihan jo järjellä ajateltuna on hyvin epätaloudellista pysäyttää autojono omien "oikeuksien" takia. Varsinkin valottomissa tasa-arvoristeyksissä jäädään arpomaan suojatien ylitystä, vaikka autoilija joutuu jokatapauksessa lähes pysäyttämään ja katsomaan oikealle. Eli jos olet menossa siitä yli niin mene eläkä arvo, se helpottaa autoilijaa kummasti.
Poikkeuksiakin löytyy ja allekirjoitan että asennevammaisia löytyy myös autoilijoista enkä itsekkään ole mikään autokoulun esimerkkikuski. Ylipäätään liikenteessä pitäisi olla monipuolisesti joustavampi, sekä ennakoivampi. Tällöin säästyisi monelta hermoja ja aikaa. Kiitos jos jaksoit lukea :)
Itse tosiaan liikun sekä jalan että autolla, joka kerta kun liikun jalan niin erittäin harvassa ovat ne autoilijat jotka päästävät suojatielle kiltisti. Suurin osa ajaa vain melkeinpä lujempaa kohti, ilman elettäkään hidastaa ja vaikka astun jo jalallani suojatielle niin eipä siihen uskalla mennä kokonaan kun auton alle jäisi. Minä kyllä osaan ainakin näyttää sen että olen pyrkimässä suojatielle, sitäpaitsi autoilijan kuuluu hidastaa suojatiellä ja antaa esteetön kulku jalankulkijalle ylittää se suojatie. Siinä on jalankulkijan etuoikeus, mitä noilla suojateillä tekisi jos autoilijat eivät anna tietä jalankulkijalle? Sittenhän olisi sama ylittää tie mistä lystää ja puikkelehtia liikenteen seassa, sitä vartenhan se suojatien liikennemerkkikin on että autoilija ymmärtää varoa...
Itse ainakin olen nähnyt lukuisia vaaratilanteita joissa autoilija ei piittaa väistämisvelvollisuudestaan, olipa aika lähellä kahdesti etten itse jäänyt keskustassa auton alle kun kääntyvä auto ei jostain syystä muka nähnyt suojatiellä kulkevaa... Harmittaa vain että nuo asenteet ovat vinoutuneita monilla, mielestäni kortin voisi ottaa sellaisilta hyllylle ja poliisit voisivat valvoa liikennettä enemmän. Senkin ymmärtää että liikenteessä voi joskus sattua vahinko, se on inhimmillistä. Mutta sitä en ymmärrä että ajetaan täysin muista piittaamatta jatkuvasti muiden jäädessä vaaraan. Kun on noita tarpeeksi autoilijoissa niitäkin jotka eivät risteyssääntöjä osaa...
Kuopiossa on mielestäni liian monta vaaranpaikkaa kuten tietyt risteykset jotka huonosti suunniteltu, mutta ne vaarat oikeastaan tulevat siitä etteivät autoilijat noudata liikennemerkkejä. Kyllä tietyissä paikoissa hirvittää pyöräilijöiden puolesta ja joissain paikoin toivon todella, ettei suojatielle pyri esim. lapsi tai sokea, varmasti jäisi alle kun ei ihmiset huomioi suojateitä. Autoilijalla kun ei ole päälleajo-oikeutta vaikka isommalla menopelillä kulkeekin...
En yhtään siis ihmettele, etteivät monet uskalla tulla suojatielle Kuopiossa siten miten muualla Suomessa, henkihän siinä pian lähtisi varsinkin näin talvella. Mielestäni keskustassa ei ole vaikeaa ajaa, mutta siellä on muutama erittäin toimimaton kohta, kuten esimerkiksi tuo että rautatieasemalta on lähes mahdoton päästä pois ruuhkassa ellei joku anna tietä. Sujuvampaa mielestäni oli liikenne monilta osin kun oli enemmän yksisuuntaisia.
Noh tuo on vain yksi mielipide. Itse olen aivan toista mieltä eikä minulla ole ikinä jalan liikkuessa ollut keskustassa mitään ongelmia/vaaran paikkoja vaikka olen jo vuosia keskustassa asunut.
Tämä on myös hyvä esimerkki siitä ettei nyky vihreät edes tajua tuota, että turha jonottaminen lisää päästöjä.
minä muutin sieltä tuppukylästä vapauteen. tiällä on kahet liikennevalot, mut suattaa olla jopa kolomen aaton ruuhka. muuttakee muuttii mualle, ei ahista. hehheeee, tumpelot suunnittelijat pilaa kuopion.
Jospa tämä on seriffi Haapalan aikaansaannoksia, sehän tuli sinne Kuopioon säätämään. Varkaudessa alkoi liikennevalot toimimaan niinkuin pitääkin jonkun ajan kuluttua kun Haapala oli siirtynyt Kuopioon..
Onkojoku toinen kaapunti jossa vaolt on suunniteltu yhtä huonosti kuin Kuopiossa ????
Ei taatusti ole. Ja kun Kuopiossa näitä valoja on vielä todella tiheässä niin ihmekös tuo että tökkii pahasti.
Hyvä esimerkki oli tänään kauppakadun ja vuorikadun risteyksessä. Auto yritti kääntyä kauppakadulta vasemmalle vuorikadulle. Samaan aikaan kauppakatua ajoi autoja suoraan vastakkaisesta suunnasta ja joku mummo oli yllittämässä vuorikatua. No eihän siinä vihreillä ehtinyt kääntyä ja autojono kasvoi takana.
Se id.....ti joka keksi kaksisuuntaistaa kadut voisi lähteä sieltä vaivaistalosta ja käydä kaupungilla katsomassa mitä on saanut aikaan.
Minäkään en ihan ymmärrä miksi yksisuuntaisia muutettiin kaksisuuntaisiksi, aiemmin liikenne oli monessa kohtaa paljon sujuvampaa kun oli yksisuuntaisia, nyt moni paikka on täysin toimimaton...
Opetelkaa ensin ite ajamaan. Koko kylä täynnä kuskeja, joilla ei mitään käsitystä liikennesäännöistä.
Runkaa rauhassa. Tuskin omistat autoa saati ajokorttia.
ykssuuntaiset takas käytäntöön suurimmaksi osaksi niin valotkin saadaan toimimaan
Mikko Alatalo tivaa ministeriltä:
Miksi liikennevalot ohjataan "punaiseksi aalloksi"?
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2013121117821866_uu.shtml?utm_campaign=uutisboksi&utm_source=telkku
"Liikennevalot on monin paikoin säädetty siten, että kulkuvälineet joutuvat pysähtymään lähes jokaisessa valoristeyksessä punaisiin valoihin. Ilmiö on niin selvä, että se ei voi olla sattumaa."
Täh...onko muuallakin samanlaisia tomppeleita liikennevalo suunnittelijoita kuin Kuopiossa... Mistäkoulusta nämä inssit valmistuu tähän tehtävään vai onko jo pivo tutkimus tehnyt tehtävänsä tässäkin tapauksessa.
Liikennevalot on suurimpia ongelmia Kuopiossa? No jo on pienet murheet. Olen kade.
T. Tyttö konkurssiin valuvasta Jyväskylästä
Varmaan jonkun Bilderbergin määräys että liikennevalojen ajoituksillakin on tavalliselle kansalaiselle v1ttuiltava että herrat saisivat sadistista tyydytystä ja tuntisivat ylemmyyttä.
http://www.savonsanomat.fi/savo/tassa-risteyksessa-kolmio-jaa-usein-huomaamatta/1765532
"Vihreä aalto ei vedä. Perjantaina tehdyssä Puistokadun koeajossa seisottiin ensin Suokadun risteyksen valoissa. Punainen liikennevalo pysäytti matkan myös korttelin päässä Tulliportinkadun risteyksessä."
Muualla ydinkeskustassa vihreät aallot ovat mahdottomuus katujen muututtua kaksisuuntaisiksi.
Ja kaupungin suunnalta kommentit taas tyyliin että ei voi mitään kun risteysvälit lyhyet ja kaksisuuntaistaminen syynä... Ei perkele tule mieleen että niitä valoja on oikeasti ihan liikaa ja ohjelmoinnit monessa paikassa ihan käsittämättömät! älyttömyyksiä on jo mainittu en ala toistamaan muuta kuin että ne rännikatujen valot on järjettömyyden huippu!
Ja Puistokadun valot on jo pitkään toimineet miten sattuu... Turha syyttää jotain pakkasjaksoa kun syksyllä jo temppuilivat samalla tavoin. Mitä tekee kaupunki, ei mitään! Todetaan vaan että kyllä niiden pitäisi toimia...
Syksystä 2013 lähtien olen joka arkipäivä klo 18 - 22 ajanut torin suunnasta Puijonkatua rautatieasemalle päin. Joka ikinen kerta olen seissyt punaisissa valoissa Hapelähteenkadun kohdalla. Kertaakaan ei suojatielle ole astunut ketään eikä kertaakaan Hapelähteenkadulta ole tullut autoa. Mitä ihmettä ne valot siinä pikkuisen rännikadun risteyksessä oikein tekee?
Minä seuraan tilannetta edelleen. Meneekö kokonainen vuosi, kun seison turhaan punaisissa valoissa? Arvatkaa turhauttaako vai onko oikein kiva käydä keskustassa?
Meillä kuopiolaisilla ollut nyt tuuria kun tämä talvi ollut näin vähäluminen toistaiseksi.
Jos näille kapeille kaksisuuntaiseksi muutetuille kaduille kasataan lunta kuten kasasivat kun olivat yksisuuntaisena malliin niin lumikaaos totta Kuopiossakin!
Yhteen suuntaan jollain tavalla pääsi lumikasojen välistä mut ei onnistu kahteen suuntaan.
Kuten kaupungin työntekijä myöntää, että susi tuli tehtyä:
"– Autoja tulee nyt neljästä suunnasta, kun ennen niitä tuli kahdesta suunnasta.
Eihän liikenne silloin voi olla yhtä sujuvaa.
Kolikon toinen puoli oli kuitenkin tiedossa jo silloin, kun kävelykeskustaa suunniteltiin, suunnitteluinsinööri Paula Liukkonen Kuopion kaupungilta toteaa."
Kävelykusta juosten.
Ei nämä liikennevalot toimi ruutukaava-alueen ulkopuolellakaan. Järjettömin on Savilahden risteys kun moottoritieltä pohjoisesta päin rampilta yrittää päästä Savilahdentielle aamulla. Kaupungista päin Tasavallankatua tulevilla on vihreä valo, mutta punainen valo palaa Savilahdentien ja Volttikadun risteyksessä ja autosuma on valmis. Savilahdentietä ei pääse eteenpäin ja rampilta Savilahdentielle pääsee 1-2 kerrallaan vihreillä valoilla. Pahimmillaan aamulla jono on ollut moottoritielle saakka. Kun kaupungilla ei kenelläkään tunnu olevan kiinnostusta tai taitoa saada liikennevalo-ohjausta toimimaan, niin voisiko edes poliisi puuttua tähän, koska kaupungin piittaamattomuudessa kyse on myös liikenneturvallisuuden vaarantamisesta. Läheltä piti tilanteita tuntuu olevan lähes joka aamu ja kauhulla odotan sitä, että jokin aamu moottoritiellä tulee ketjukolari kun liikenne seisoo oikealla kaistalla ja ramppi ei vedä. Kaupungin ylimielistä ja piittamatonta asennetta kuvaavat ”tule myöhemmin töihin” kommentit.
Tuo paikka on myös loistava esimerkki mitä seuraa kun Kuopiossa ei liikennevalojen ohjelmoinnissa hyödynnetä liikennetieto-ohjausta kuten yleensä nykyään tehdään. Valot toimivat juuri jonkin (ja vielä epäonnistuneen) ohjelman mukaisesti ihan sama mikä on liikennetilanne.
Melkoisia vaaratilanteita on myös Puistokaduilla kun autoilijat kiinnittävät huomionsa vain seuraaviin valoihin josko ehtisi, keinolla millä hyvänsä, vihreillä läpi.
Tuo olisi hyvä idea jos vaikka poliisi ottaisikin asian puheeksi, voisiko jopa olla vaikutusta? Ihmettelen myös ammattiautoilijoiden passiivisuutta asiassa!
Se lienee joka tapauksessa selvää että kaupungin nykyisillä "asiantuntijoilla" ei riitä ammattitaitoa asian hoitamiseen. Ulkopuolinen siihen hommaan pitää ottaa ja pian!
Autoja seisotetaan tahallaan että kävelykeskustaideologia näyttäisi paremmalta, kävellen olisit jo perillä...
Ilmeisesti on ajateltu tämä kävelykeskusta ajatus niin että Päivärannasta ja Petoselta saakka tullaan kävelleen "keskustaan" niin sama se mitenkä ne valot toimii kun on kysymyksessä kävelykeskusta...
Kaupungille yksi säästövinkki: vähintään puolet valoista joutaa sammuttaan pysyvästi! Ne loputkin klo 18 jälkeen.
Todella järkevää myös polttaa yötä päivää valoja jossain pihaliittymässä (entinen K-Rauta Leväsentiellä)...
Mitä tapahtui puistokadun vihreälle aallolle? kyllä se vielä viime viikon aamuruuhkissa toimi mutta nyt on käpy palanut jo monena aamuna. Tänä aamuna oli täydellinen punainen aalto, pysähdyin jokaisissa valoissa. Helvetti!
Inssi huomasi että puistokadulle oli vahingossa jäänyt vihreä aalto ja 'korjasi' sen....
Ei noita kaupungin lomautuksia voisi aloittaa tuossa liikennevalosuunnittelijasta?
Missä todistetusti toimii vihreä aalto Kuopiossa? Yritän välttää ajamista keskustassa kaikkina aikoina, koska raivostuttaa täysin toimimattomat liikennejärjestelyt olipa kyse ruuhka-ajasta tai yöstä. Pakosta joskus keskustassakin on liikuttava ja olipa vuorokaudenaika mikä tahansa tai ajopa kaupungilla miten päin tahansa, niin vihreää aaltoa en ole onnistunut kokemaan. Onkohan tämä urbaani leganda vai punavihersokean erehdys kun joskus kuulemma Kuopiossa voi päästä kahdet liikennevalot peräkkäin läpi. Jos joku on tällaisen ihmeen kokenut, niin mielellään kuulisin missä ja mihin kellonaikaan tämä on mahdollista?
Muutaman päivän olin Jyväskylässä ja kyllä oli liikennevalojen toiminta ihan toista kuin Kuopiossa! Vihreät aallot vetivät hyvin ruuhka-aikaankin ja risteysten valot toimivat todella monessa paikassa selkeästi vallitsevan liikennetilanteen, ei jonkin kiinteän ajastuksen mukaan.
Samanlaisia havaintoja on muistakin kaupungeista, eli homma on Kuopiossa todellakin ammattitaidottomissa käsissä!
Vaan kuka saisi tehtyä asialle jotain? Ei ihan helppoa tässä kaupungissa jossa aikaansaamattomuus kyllä osataan...
Liikennevalot vois kytkeä pois pois klo 21 -6 välisenä aikana ja suurimman osan voisi poistaa kokonaan käytöstä ja siirtää Nilsiään hidastamaan liikennettä.
Hienooo jos saadaan lisävalot siihen Prisman ja tecnon välille ruuhkauttamaan liikenne kaaokseen saakka muutaman jalankulkijan oikomisen takia.
Neulamäenkin rinteeseen voisi yhdet valot hidasteeksi asentaa vaikkapa siihn kohtaa josta yritysalueelta tullaan kaupunkiin , kulkeehan siinäkin paljon jalankulkijoita ja pyöräilijöitä ... Ainakin talvella olisi tehokas hidaste eikä tarvittaisi mitään suojatie korotuksia ja jos yhdet valot asentaa niin ei voi valittaa etteikö punaine ntai vihreä aalto toimi..
Toinen autojen kiusaksi Kuopiossa isoista kaupungeista apinoitu idea on torin ympärystän pyhittäminen linja-autoille. Jokainen varmaan ymmärtää, että busseilla on hyvä pyhittää oma alueensa esimerkiksi Helsingin Rautatientorilla, jolta lähtee busseja joka minuutti kl.05 00 - 03.00, mutta Kalakukkokaapunnissa näkee liikkuvan linkkarin kerran puoleen tuntiin. Kaupungintalon ympärillä muutama bussi parkissa jatkuvasti. Bussikuskien tauotko häiriintyisivät jos vaikka Tulliportinkatua saisi henkilöautollakin ajaa torin laitaa?