Sopisiko dacia tälläselle vähävaraiselle perheelle?

Kyllä niitä saa viedä. Sen sijaan useimpia jenkkejä ei enää tuoda Suomeen, Chevroletkin taitaa olla nykyään Korealainen. Kai siihenkin joku syy on, miksi jenkkimallien tuonti on jotain Jeepiä lukuunottamatta tyrehtynyt.

Mitä tulee 0,9 - 1,5 litraisiin moottoreihin, herää tälle vuosituhannelle. Oletko kuullut sanaa downsizing?? Jos et, pyydäppä isääsi suomentamaan.
0,9 -1,5 litrainen kone on vääntävä vetojuhta mm. TM:n, Tuulilasin ja monien muidenkin mielestä, jotka sellaisia oikeasti pääsevät ajamaan. Dacian 1,2 litrainen tce vääntää helposti enemmän kuin normaalit kaksilitraiset ja 2000 kierrosta alempaa.

Joku muuten uhmaa kieltolakia ranskalaisista autoista:

http://www.renaultusa.com/

taas metsään kirjoitti:

Kyllä niitä saa viedä. Sen sijaan useimpia jenkkejä ei enää tuoda Suomeen, Chevroletkin taitaa olla nykyään Korealainen. Kai siihenkin joku syy on, miksi jenkkimallien tuonti on jotain Jeepiä lukuunottamatta tyrehtynyt.

Mitä tulee 0,9 - 1,5 litraisiin moottoreihin, herää tälle vuosituhannelle. Oletko kuullut sanaa downsizing?? Jos et, pyydäppä isääsi suomentamaan.
0,9 -1,5 litrainen kone on vääntävä vetojuhta mm. TM:n, Tuulilasin ja monien muidenkin mielestä, jotka sellaisia oikeasti pääsevät ajamaan. Dacian 1,2 litrainen tce vääntää helposti enemmän kuin normaalit kaksilitraiset ja 2000 kierrosta alempaa.

Joku muuten uhmaa kieltolakia ranskalaisista autoista:

http://www.renaultusa.com/

Lue lisää

Kilin, kolin ja kalin.puts, päts ja köh.siinä 0,9 kolmipyttysen rellun käyntiääni...

kol, kol, kal ja kal.... kirjoitti:

Kilin, kolin ja kalin.puts, päts ja köh.siinä 0,9 kolmipyttysen rellun käyntiääni...

Siinäkin arvailusi menee vikaan. Tasapainoakselilla varustetut rivikolmoset käyvät tyhjäkäyntiä lukuunottamatta jopa tasaisemmin kuin esim. nelipyttyiset moottorit. Yleisesti kolmisylinterisen moottorin ääntä pidetään erittäin hyväksyttävänä, koska etenkin reippaamilla kierroksilla se muistuttaa hiukan rivikuutosen sporttista hurinaa.
Hyvänä esimerkkinä on esimerkiksi moottoripyörämaailman testit: rivikolmosilla varustetut Triumphit erottuvat muista ja saavat aina kasan plussia nimenomaan upeasta käyntiäänestä.
En tiedä ketään, jonka suuta kolmisylinterisen moottorin hauska ja ärhäkkä käyntiääni ei saisi maireaan hymyyn.

Edullinen, simppeli, ja alhainen hinta päämääränä tehdessä ollut. Mutta kuitenkin uutta tekniikkaa, ja kun tietää miten paljon autot ovat kehittyneet viimeisten vuosien aikana, niin varmasti parempi kuin mikä tahansa > 5v tapaus. Saat uuden auton uuden auton takuulla, joten ei ole samanlaista riskiä kuten käytetyn kanssa aina on. Toki useimmiten ongelmatonta, mutta joskus sitten kun se huono tuuri käy, niin ...

kol, kol, kal ja kal.... kirjoitti:

Kilin, kolin ja kalin.puts, päts ja köh.siinä 0,9 kolmipyttysen rellun käyntiääni...

0,9 litrasella dacialla kannatta välttää ohitusta viimeiseen asti, todella ponneton.

Höpö höpö

taas metsään kirjoitti:

Kyllä niitä saa viedä. Sen sijaan useimpia jenkkejä ei enää tuoda Suomeen, Chevroletkin taitaa olla nykyään Korealainen. Kai siihenkin joku syy on, miksi jenkkimallien tuonti on jotain Jeepiä lukuunottamatta tyrehtynyt.

Mitä tulee 0,9 - 1,5 litraisiin moottoreihin, herää tälle vuosituhannelle. Oletko kuullut sanaa downsizing?? Jos et, pyydäppä isääsi suomentamaan.
0,9 -1,5 litrainen kone on vääntävä vetojuhta mm. TM:n, Tuulilasin ja monien muidenkin mielestä, jotka sellaisia oikeasti pääsevät ajamaan. Dacian 1,2 litrainen tce vääntää helposti enemmän kuin normaalit kaksilitraiset ja 2000 kierrosta alempaa.

Joku muuten uhmaa kieltolakia ranskalaisista autoista:

http://www.renaultusa.com/

Lue lisää

Odotan että tämä downsizing tulisi moottoripyöriinkin, että olisi taas niitä mukavia 250- ja 350cc näppäriä prätkiä. Mutta ei, kun aina vaan isompia koneita niissä.

Ei kannata liikaa odottaa ajettavuudelta ja hiljaisuudelta.se ei mielestäni ole mikään pitkän matkan auto ajettavuudelta ja melutasoltaan.perus lähi ajot, eikä paras vetämisessä.1,5 tiisseli ei kuitenkaan ole mikään hirmu.pientä kärriä, pienellä kuormalla menee.vaunu tai isokuormainen kärri ei toimi, paukut loppuu vaan yksinkertaisesti.neliveto mukana, ei sillä kuitenkaan voi ryvetä itseään booriin tai nakeliin.moottorin teho rajoittaa kuitenkin.perus auto, ei kannata luulla liikoja.

dusteristi kirjoitti:

Ei kannata liikaa odottaa ajettavuudelta ja hiljaisuudelta.se ei mielestäni ole mikään pitkän matkan auto ajettavuudelta ja melutasoltaan.perus lähi ajot, eikä paras vetämisessä.1,5 tiisseli ei kuitenkaan ole mikään hirmu.pientä kärriä, pienellä kuormalla menee.vaunu tai isokuormainen kärri ei toimi, paukut loppuu vaan yksinkertaisesti.neliveto mukana, ei sillä kuitenkaan voi ryvetä itseään booriin tai nakeliin.moottorin teho rajoittaa kuitenkin.perus auto, ei kannata luulla liikoja.

Lue lisää

Näissä pienitehoisissa autoissa on vakiovarusteena vaihdelaatikko ja vieläpä hyvin toimiva sellainen (ei dsg). Olen vetänyt 66 kW/90 hv tehoisella autolla asuntovaunua lukuisia vuosia eikä siinä ilmennyt mitään ongelmia. Rekkojen vauhdissa pysy ihan hyvin eikä kovempaa saa lain mukaan ajaakaan . Kiihtyminen on hidasta, mutta vauhtii päästyä matkanteko sujuu ihan hyvin tuolla 5-vaihteisella. Nelosella menee koko ajan ja isoimmissa mäissä kun laittaa 3 sisään jo ajoissa, niin vauhti ei siitä laannu. Mäessä ja vastatuulessa vaan joutuu pitämään pedaalia pohjassa, mutta ei kone siitä pahaa tykkää.
Putket vaan puhdistuu kunnolla, kun pakari on puoliväliin punainen.

viisari kaakossa kirjoitti:

Näissä pienitehoisissa autoissa on vakiovarusteena vaihdelaatikko ja vieläpä hyvin toimiva sellainen (ei dsg). Olen vetänyt 66 kW/90 hv tehoisella autolla asuntovaunua lukuisia vuosia eikä siinä ilmennyt mitään ongelmia. Rekkojen vauhdissa pysy ihan hyvin eikä kovempaa saa lain mukaan ajaakaan . Kiihtyminen on hidasta, mutta vauhtii päästyä matkanteko sujuu ihan hyvin tuolla 5-vaihteisella. Nelosella menee koko ajan ja isoimmissa mäissä kun laittaa 3 sisään jo ajoissa, niin vauhti ei siitä laannu. Mäessä ja vastatuulessa vaan joutuu pitämään pedaalia pohjassa, mutta ei kone siitä pahaa tykkää.
Putket vaan puhdistuu kunnolla, kun pakari on puoliväliin punainen.

Lue lisää

Eli daciaa pitää siis kauhoa kuin jyry sisua aikanaan.muu ei kiihdy kuin kuski.

kauhottava kirjoitti:

Eli daciaa pitää siis kauhoa kuin jyry sisua aikanaan.muu ei kiihdy kuin kuski.

Daciaa tai Nissania, molemmissahan on sama 1.5dci nokalla.

Guashqai kirjoitti:

Daciaa tai Nissania, molemmissahan on sama 1.5dci nokalla.

Ja A -sekä B-sarjan , CLA -sekä Citan Mersuissakin ilmeisesti sama kauhominen jatkuu tämän Rellun 1,5 dci:n takia.

Niin, eikös Afrikassa ole lähes aina kesäkelit?

P S A=Paskan Saat Aina.

P S A kirjoitti:

P S A=Paskan Saat Aina.

Jaa-a, empä tiedä PSA-yhtymän autoista, kun Dacia ei siihen konserniin kuulu. Mutta kuuleman mukaan ovat jo laadultaan parempia kuin monet Saksalaiset.
Ja jos dieseleistä puhutaan, lienee 1/3 eurooppalaisista dieselautoista, jonka nokalla on merkistä riippumatta psa:n diesel. Sitten on 1/3 Rellun dieselillä ja loput on joitain muita, VW:n yms.
Avaatpa Citikan, Pösön, Mazdan, Fordin, Volvon tai monen monituisen muun auton konepellin, siellä voi majailla PSA:n 1,6 litrainen Hdi.

vaikea sanoa kirjoitti:

Jaa-a, empä tiedä PSA-yhtymän autoista, kun Dacia ei siihen konserniin kuulu. Mutta kuuleman mukaan ovat jo laadultaan parempia kuin monet Saksalaiset.
Ja jos dieseleistä puhutaan, lienee 1/3 eurooppalaisista dieselautoista, jonka nokalla on merkistä riippumatta psa:n diesel. Sitten on 1/3 Rellun dieselillä ja loput on joitain muita, VW:n yms.
Avaatpa Citikan, Pösön, Mazdan, Fordin, Volvon tai monen monituisen muun auton konepellin, siellä voi majailla PSA:n 1,6 litrainen Hdi.

Lue lisää

Koitappa nyt päättää kuuluuko vai ei.renault duster ilmeisesti uudenkaupungin tehtaalta.voi teitä ranskalais fanaatikkoja, mitään vikaa ei ranskalaisissa.kaikki muut pommeja.

P S A kirjoitti:

P S A=Paskan Saat Aina.

Siis tarkoittaa eri asiaa kun oma sairausluokituksesi

psa-test kirjoitti:

Siis tarkoittaa eri asiaa kun oma sairausluokituksesi

P S A-test=Paskan Saat Aina testi.Kannattaisi uskoa jo ettei kannata edes testata tuon konsernin tuottamuksia.

P S A kirjoitti:

P S A-test=Paskan Saat Aina testi.Kannattaisi uskoa jo ettei kannata edes testata tuon konsernin tuottamuksia.

Sinä et jymmärrä

syltty tehdas kirjoitti:

Koitappa nyt päättää kuuluuko vai ei.renault duster ilmeisesti uudenkaupungin tehtaalta.voi teitä ranskalais fanaatikkoja, mitään vikaa ei ranskalaisissa.kaikki muut pommeja.

Lue lisää

Äläpä hermostu, vaikka kokoa-ajan arvailusi menee mönkään. Täällä ei kukaan muu kuin sinä ole liittänyt PSA-konsernia Dacian takana olevaan Renault-Nissan yhtymään. Katsos, kun sama valmistusmaa ei automaattisesti tarkoita, että autot kuuluisivat samaan valmistuskonserniin. Loogiikallasi imeisesti luulet, että BMW:kin kuuluu VW-groupiin, kun ovat kumpikin saksalaisia merkkejä.

Renault/Dacia Duster ei tule Uudenkaupungin tehtaalta, A-sarjan Mersua sen sijaan on siellä tuotettu. Sen verran lähelle uudenkaupungin valmistuslinjat pääsevät Rellua, että siellä on saatettu dieselmoottorisella versiolla varustetun tilaajan A-sarjalaisen nokalle asennella Renaultin 1,5 dci moottoreita.

Oletko muuten ollut humalassa viestiä kirjoittaessasi?

Myö ajelin kolmekymppiseksi asti alle 500€ autoilla. Nyt viimein parin tonnin autoon päässyt. Mikään muu ei muuttunut paitsi kulutus on huomattavasti pienempi.

Vaivan maksukin liikaa...

On pojilla kalliit vaihtomoottorit.onneksi daciat on ilmaisia hankinnaltaan ja kaikilta käyttö kuluiltaan.eikä koskaan mitään vikaa myöskään tule.eikä kilometrit kerry mittariin.ziljoonan saa vaihdossa uuteen daciaan ym.

ziljonistejä dacistit kirjoitti:

On pojilla kalliit vaihtomoottorit.onneksi daciat on ilmaisia hankinnaltaan ja kaikilta käyttö kuluiltaan.eikä koskaan mitään vikaa myöskään tule.eikä kilometrit kerry mittariin.ziljoonan saa vaihdossa uuteen daciaan ym.

Lue lisää

3 vuotta uuteen Daciaan ei vaihtomoottori maksa pätkääkään. Eikä myöskään muiden vikojen korjaus, kun niissä on nääs se takuu.
Mitä hintaan tulee, eivät ole uutena ilmaisia mutta edullisia kylläkin. Vaihtoarvosta on vaikea sanoa mitään, kun vasta nyt ensimmäiset Suomessa myydyt Daciat alkavat olla vaihtoiässä, autokanta vielä suht pieni, niinpä selvää kuvaa ei ole muodostunut, mutta ainakin Duster vaikuttaisi pitävän arvonsa kohtuu hyvin.
Takuukin on vasta loppumassa ensimmäisistä Dacioista, joten näinollen käyttökulut korjaustenkin suhteen ovat vielä täysin arvoitus.
Huollot eivät ole ilmaisia tietenkään, eikä niihin menevä polttoaine. Kai sen nyt jokainen tietää.

Mä ostan uuden dasian, en koskaan aja talvella kun se ei käynnisty.se on myös talvella todella kylmä, siitähän me tykkäämme.kesällä voin ajan aurinkoisella ilmalla, sateella sammuu.naapuritkaan ei tule kateelliseksi kun on niin ruma, eikä varkaatkaan huoli.ei paljon kilometrit kerry kun niin vähän voi ajaa.

mahtava tatsia kirjoitti:

Mä ostan uuden dasian, en koskaan aja talvella kun se ei käynnisty.se on myös talvella todella kylmä, siitähän me tykkäämme.kesällä voin ajan aurinkoisella ilmalla, sateella sammuu.naapuritkaan ei tule kateelliseksi kun on niin ruma, eikä varkaatkaan huoli.ei paljon kilometrit kerry kun niin vähän voi ajaa.

Lue lisää

Tohon hölynpölyyn et usko itsekkään. oletko kenties sama kirjoittaja jolla menee Renault7nissan ja PSA-konsernit sekaisin??

mahtava tatsia kirjoitti:

Mä ostan uuden dasian, en koskaan aja talvella kun se ei käynnisty.se on myös talvella todella kylmä, siitähän me tykkäämme.kesällä voin ajan aurinkoisella ilmalla, sateella sammuu.naapuritkaan ei tule kateelliseksi kun on niin ruma, eikä varkaatkaan huoli.ei paljon kilometrit kerry kun niin vähän voi ajaa.

Lue lisää

Kyllä ne talvella todella kylmät autot valmistetaan Wolfsburgissa.

eiskallt modelle kirjoitti:

Kyllä ne talvella todella kylmät autot valmistetaan Wolfsburgissa.

Kyllä minun dusterissa joutuu käyttämään maski peittoa.ei muuten saavuta moottori oikeaa lämpötilaa ja kabiini kylmä.mietityttää mihin maihin nämä on suunniteltu.aikaisemmissa autoissa en joutunut koskaan käyttämään maski peittoa.

dusteristi kirjoitti:

Kyllä minun dusterissa joutuu käyttämään maski peittoa.ei muuten saavuta moottori oikeaa lämpötilaa ja kabiini kylmä.mietityttää mihin maihin nämä on suunniteltu.aikaisemmissa autoissa en joutunut koskaan käyttämään maski peittoa.

Lue lisää

Aika monessa nykyautossa, etenkin dieseleissäja pikkuturboissa joutuu valitettavasti vähäisen lämmöntuoton takia käyttämään maskipeittoa. Tämän näkee helposti kun pakkaset alkavat, maskinsuojia on niin Mersuissa, Toyotissa kuin Dacioissakin.
Joissain uusissa autoissa tuo riesa on ratkaistu etusäleikköön integroidulla sähköisellä ratkaisulla, joka on periaatteessa aivan sama asia vähän hienompana toteutuksena.

Yleisestiottaen Pohjoismaat on niin pieni markkina-alue, ettei valmistajat juurikaan kiinnostu meidän talviongelmista. Luin juuri jostain, että Dusteria on tuotettu ensiesittelystään lähtien noin puolimiljona kappaletta. Vertailun vuoksi sanottakoon, että Suomen teillä niistä liikkuu reilu tuhat yksilöä ja kenties Ruotsissa toinen mokoma. Siitä voi päätellä, kiinostaako valmistajaa pureutua 25 asteen pakkasilla ilmeneviin ongelmiin kovin tarmokkaasti.
Dusterin päämarkkina-alueet ovat Keski-Euroopassa, Itä-Euroopassa ja myös Intiassa. Venäjälläkin tuo on suosittu malli, mutta ei sielläkään huippupakkasia ole kuin pohjoisimmissa osissa. Suurin osa Venäjää on keskilauhkeaa pustaa, jossa Dusterin normaali lämmötuotto riittänee asiakkaille....

Sitten on tietenkin ne muutamat automallit, joissa peittoa tuli käyttää huohottimen jäätymisvaaran takia. Ne mallit tosin alkavat olla menneisyyttä.

valitettavasti totta kirjoitti:

Aika monessa nykyautossa, etenkin dieseleissäja pikkuturboissa joutuu valitettavasti vähäisen lämmöntuoton takia käyttämään maskipeittoa. Tämän näkee helposti kun pakkaset alkavat, maskinsuojia on niin Mersuissa, Toyotissa kuin Dacioissakin.
Joissain uusissa autoissa tuo riesa on ratkaistu etusäleikköön integroidulla sähköisellä ratkaisulla, joka on periaatteessa aivan sama asia vähän hienompana toteutuksena.

Yleisestiottaen Pohjoismaat on niin pieni markkina-alue, ettei valmistajat juurikaan kiinnostu meidän talviongelmista. Luin juuri jostain, että Dusteria on tuotettu ensiesittelystään lähtien noin puolimiljona kappaletta. Vertailun vuoksi sanottakoon, että Suomen teillä niistä liikkuu reilu tuhat yksilöä ja kenties Ruotsissa toinen mokoma. Siitä voi päätellä, kiinostaako valmistajaa pureutua 25 asteen pakkasilla ilmeneviin ongelmiin kovin tarmokkaasti.
Dusterin päämarkkina-alueet ovat Keski-Euroopassa, Itä-Euroopassa ja myös Intiassa. Venäjälläkin tuo on suosittu malli, mutta ei sielläkään huippupakkasia ole kuin pohjoisimmissa osissa. Suurin osa Venäjää on keskilauhkeaa pustaa, jossa Dusterin normaali lämmötuotto riittänee asiakkaille....

Sitten on tietenkin ne muutamat automallit, joissa peittoa tuli käyttää huohottimen jäätymisvaaran takia. Ne mallit tosin alkavat olla menneisyyttä.

Lue lisää

Edellinen autoni oli vm.2005 bmw 540 diesel ei mitään lämmön vajaus ongelmia, eikä ollut hondassakaan.joten pohjoisen kelin autoon siirryttävä taas.

dusteristi kirjoitti:

Edellinen autoni oli vm.2005 bmw 540 diesel ei mitään lämmön vajaus ongelmia, eikä ollut hondassakaan.joten pohjoisen kelin autoon siirryttävä taas.

Ihan kunnioitettavaa ennakkoluulottomuutta, kun hemmo joka on aiemmin ajellut 540:llä luxus-Bemarilla on päättänyt siirtyä Dacian kuljettajaksi!!
Harmi että jouduit pettymään lämmöntuoton suhteen, kait se on sinun siirryttävä takaisin 5-sarjan diesel-Bemareihin. Muista että ainakin uuteen isoon diesel-5-satkuun vaihtaessasi väliraha dusterista on luokkaa 60 - 70 tuhatta euroa.

jep kirjoitti:

Ihan kunnioitettavaa ennakkoluulottomuutta, kun hemmo joka on aiemmin ajellut 540:llä luxus-Bemarilla on päättänyt siirtyä Dacian kuljettajaksi!!
Harmi että jouduit pettymään lämmöntuoton suhteen, kait se on sinun siirryttävä takaisin 5-sarjan diesel-Bemareihin. Muista että ainakin uuteen isoon diesel-5-satkuun vaihtaessasi väliraha dusterista on luokkaa 60 - 70 tuhatta euroa.

Lue lisää

Empä ole väittänyt että olisin kyseisen auton omistanut uutena, autoja kun voi ostaa käytettynä.Älä turhaan ala keuhkota asiasta josta et tiedä mitään.

dusteristi kirjoitti:

Edellinen autoni oli vm.2005 bmw 540 diesel ei mitään lämmön vajaus ongelmia, eikä ollut hondassakaan.joten pohjoisen kelin autoon siirryttävä taas.

Eihän tuollIaista bemari ole edes tehty.

130cab kirjoitti:

Eihän tuollIaista bemari ole edes tehty.

Saksasta saa hakemalla...

dusteristi kirjoitti:

Empä ole väittänyt että olisin kyseisen auton omistanut uutena, autoja kun voi ostaa käytettynä.Älä turhaan ala keuhkota asiasta josta et tiedä mitään.

Oliko siinä Bemarissa se kuulu automaatti-ilmastointi, jota pitää osata käyttää ja ränklätä kuin manuaali-ilmastointia konsanaan. Entä oliko se PSA-konsernin valmistama BMW??
Sen toki tiedän, ettei 540 dieseliä ole olemassakaan. Oletko nyt aivan varma minkä värisestä letkusta tankkasit mielikuvitus-Bemariisi??

Tyhmyys taas kirjoitti:

Oliko siinä Bemarissa se kuulu automaatti-ilmastointi, jota pitää osata käyttää ja ränklätä kuin manuaali-ilmastointia konsanaan. Entä oliko se PSA-konsernin valmistama BMW??
Sen toki tiedän, ettei 540 dieseliä ole olemassakaan. Oletko nyt aivan varma minkä värisestä letkusta tankkasit mielikuvitus-Bemariisi??

Lue lisää

Kyllä on dacia autoilijat tyhmiä, nielevät kaiken paskan mitä joku kirjoittaa....Niin, mietippä mihin numeroon asti 5 sarjan saksalaista BMW on tehty.
Ranskalainen BMW, luuletko että joku ostaa paskan saat aina konsernin auton?Ai niin sehän on mielikuvituksen tuotetta että niissä olisi vikaa, hengen vaikka viette jos joku kasvotusten niin väittää.

taas tyhmiä olette kirjoitti:

Kyllä on dacia autoilijat tyhmiä, nielevät kaiken paskan mitä joku kirjoittaa....Niin, mietippä mihin numeroon asti 5 sarjan saksalaista BMW on tehty.
Ranskalainen BMW, luuletko että joku ostaa paskan saat aina konsernin auton?Ai niin sehän on mielikuvituksen tuotetta että niissä olisi vikaa, hengen vaikka viette jos joku kasvotusten niin väittää.

Lue lisää

Ei toki ole PSA-konsernin autot viattomia, mutta nämä Renault-Nissan-konsernin autot joihin Daciakin kuuluu, ovat nykyään kokolailla huolettomia.

Ja vaikka kuinka mietin, en millään ynnää, että BMW 5-sarjan dieseliä (kuten ylläoleva kirjoittaja väittää omistaneensa) en keksi olevan 540 sarjalaista. Bensakoneinen kyllä, mutta bensiinillä ja dieselillä on vissi ero. diesel on sitä mustasta letkusta tankattavaa vihertävää ainetta, jota isäsi lorottaa mopoautoosi.

Tuo ranskalainen BMW oli vähän samanlainen heitto kuin jankkaamasi PSA-yhtymä, tällä Dacia-palstalla mihin kummankaan konsernin autot eivät lainkaan kuulu.
Toisinsanoen on aivan yhtä hölmöä puhua Dacian yhteydessä PSA:sta kuin BMW:kin yhteydessä. Ovat kumpikin yhtä kaukana PSA:sta.
No jaa, BMW on tehnyt 2006 moottoreiden kehittämisestä yhteistyösopimuksen BMW-yhtymän kanssa, joten siinä suhteessa BMW on lähempänä Paskan Saat Aina konsernia kuin Rellu.
mm. 1,6-litraiset bensa-Minit ja jotkut 1-sarjan BMW:t kulkee ihan kivasti paskan saat aina - moottoreilla.
Että silleen taas.

Et taaskaan tiedä kirjoitti:

Ei toki ole PSA-konsernin autot viattomia, mutta nämä Renault-Nissan-konsernin autot joihin Daciakin kuuluu, ovat nykyään kokolailla huolettomia.

Ja vaikka kuinka mietin, en millään ynnää, että BMW 5-sarjan dieseliä (kuten ylläoleva kirjoittaja väittää omistaneensa) en keksi olevan 540 sarjalaista. Bensakoneinen kyllä, mutta bensiinillä ja dieselillä on vissi ero. diesel on sitä mustasta letkusta tankattavaa vihertävää ainetta, jota isäsi lorottaa mopoautoosi.

Tuo ranskalainen BMW oli vähän samanlainen heitto kuin jankkaamasi PSA-yhtymä, tällä Dacia-palstalla mihin kummankaan konsernin autot eivät lainkaan kuulu.
Toisinsanoen on aivan yhtä hölmöä puhua Dacian yhteydessä PSA:sta kuin BMW:kin yhteydessä. Ovat kumpikin yhtä kaukana PSA:sta.
No jaa, BMW on tehnyt 2006 moottoreiden kehittämisestä yhteistyösopimuksen BMW-yhtymän kanssa, joten siinä suhteessa BMW on lähempänä Paskan Saat Aina konsernia kuin Rellu.
mm. 1,6-litraiset bensa-Minit ja jotkut 1-sarjan BMW:t kulkee ihan kivasti paskan saat aina - moottoreilla.
Että silleen taas.

Lue lisää

Ensin bmw:ssä on psa moottori, sitten ei taas olekkaan.ja taas on.mitä helv meinaat?

what? kirjoitti:

Ensin bmw:ssä on psa moottori, sitten ei taas olekkaan.ja taas on.mitä helv meinaat?

siinä sinulla sitä miettimistä riittää...pitkäksi aikaa.

what? kirjoitti:

Ensin bmw:ssä on psa moottori, sitten ei taas olekkaan.ja taas on.mitä helv meinaat?

Meinaan sitä, että osassa Bemareissa on paskan saat aina - moottorit, vaikka muuten BMW on konsernina kaukana PSA:sta. Halusin vaan tarkentaa, että paskan saat aina -moottoreita on käytössä erittäin monilla merkeillä, myös Bemarilla ja sen alamerkillä Minillä.
Löydät kyllä netistä tietoa kyseisestä asiasta, pyydä vaikka isääsi näyttämään.

http://green.autoblog.com/2010/02/02/bmw-and-psa-to-continue-small-four-cylinder-collaboration/

Dacialla ja Renault-konsernilla ei 70-luvun PRV-6 moottorin (Peugeot,Renault,Volvo) jälkeen ole ollut pätkääkään tekemistä PSA:n kanssa. Ei moottoreiden suhteen, eikä muutenkaan. Dacialla on oman konsernin tuotteiden jälkeen eniten yhteistä Mercedes Benzin kanssa. Mersuissa kun on samoja 1,5 dci diesel-moottoreita kuin Dacioissa.

Sinäänsä ei ole häpeä, että BMW käyttää PSA:n osaamista moottoreissaan. PSA:lla on osaamista, etenkin dieseleissä.

Terve
Minulla on ollut Saab,5-6 opelia Pari Nissania, puolenkymmentaä Folkswagenia jne. Olen ajanut elämässäni noin 2 miljoonaa kilometriä. Nyt on toinen Dacia peräjälkeen.
Mielestäni kaikissa muissa autoissani on ollut enemmän vikoja. Ei ole pakko ostaa tietenkään, mutta jos ei asiasta mitään tiedä on turha sitä niin kauheasti mainostaa.
Totuus on ,että yleensä uudet autot ovat parempia kuin vanhat.(luotettavampia)

Meinaat että uusi rasia ja 90 luvun volvo on samalla viivalla.Volvo muuten muodoltaan hienompi ulkoa ja sisältä vaikken volvoa ole omistanutkaan.Potku paljon enemmän.

Made In Rumania kirjoitti:

Meinaat että uusi rasia ja 90 luvun volvo on samalla viivalla.Volvo muuten muodoltaan hienompi ulkoa ja sisältä vaikken volvoa ole omistanutkaan.Potku paljon enemmän.

Kyllä minusta Dacia Stepway on paremman näköinen kuin esim volvo 940 sedan, tai volvo 440. Veikkaan, että monet ovat samaa mieltä.
Potkua on ainakin T5 volvossa toki enemmän, mutta onhan siinä 2,4 litranen moottori. Dacia kuluttaa kyllä paljon vähemmän ja vaihteistokaan ei rusahtele niinkuin T5:ssa vähän ajettuna ruukkasi tehdä.

Parempi dacia on kirjoitti:

Kyllä minusta Dacia Stepway on paremman näköinen kuin esim volvo 940 sedan, tai volvo 440. Veikkaan, että monet ovat samaa mieltä.
Potkua on ainakin T5 volvossa toki enemmän, mutta onhan siinä 2,4 litranen moottori. Dacia kuluttaa kyllä paljon vähemmän ja vaihteistokaan ei rusahtele niinkuin T5:ssa vähän ajettuna ruukkasi tehdä.

Lue lisää

Daciat ei tule ikinä olemaan yhtä kauan liikenteessä vanhat volvot.

tie ja totuus kirjoitti:

Daciat ei tule ikinä olemaan yhtä kauan liikenteessä vanhat volvot.

Sekö on sitten olevinaan hyväkin asia, että Suomen liikenteessä on vielä loppuun ajettuja ja kokoon harsittuja haisevia katiskoja 80-90 luvuilta??

TapuTapu, kirjoitti:

Sekö on sitten olevinaan hyväkin asia, että Suomen liikenteessä on vielä loppuun ajettuja ja kokoon harsittuja haisevia katiskoja 80-90 luvuilta??

Kiitä siitä eduskuntaa ja kansan edustajaa jota äänestit.

kiitä edustajaasi kirjoitti:

Kiitä siitä eduskuntaa ja kansan edustajaa jota äänestit.

Jos on ahkera, käy koulut loppuun ja hankki itselleen töitä, eikä ole kaltaisesi työnvieroksuja, joka istuu tietokoneella päivät pitkät jauhamassa paskaa veronmaksajien rahoilla, kykenee kyllä ostamaan jopa ihkauuden perheauton.
Esim. edullinen Dacia on oiva portti siirtyä uusien autojen maailmaan.
Ei nyt ihan vähävaraisten saavutettavissa, mutta normaalituloisen kuitenkin.
Teet muutaman vuoden kovasti töitä paikkakuntasi työpajassa ja lainaat loput isältäsi, ehkä sinullakin on jonain päivänä uusi Dacia pihassa, jota voit ihailla huoneesi ikkunasta.

TapuTapu,, kirjoitti:

Jos on ahkera, käy koulut loppuun ja hankki itselleen töitä, eikä ole kaltaisesi työnvieroksuja, joka istuu tietokoneella päivät pitkät jauhamassa paskaa veronmaksajien rahoilla, kykenee kyllä ostamaan jopa ihkauuden perheauton.
Esim. edullinen Dacia on oiva portti siirtyä uusien autojen maailmaan.
Ei nyt ihan vähävaraisten saavutettavissa, mutta normaalituloisen kuitenkin.
Teet muutaman vuoden kovasti töitä paikkakuntasi työpajassa ja lainaat loput isältäsi, ehkä sinullakin on jonain päivänä uusi Dacia pihassa, jota voit ihailla huoneesi ikkunasta.

Lue lisää

Oletko "TapuTapu" ajatellut sitten kun joskus saat mamujen pajalla omaa rahaa, että se riittää uuteen daciaan kun isäsi lainaa loput?Saat painaa pajalla aika kauan.Ne tulot ei ole normaalit....

onnea vaan... kirjoitti:

Oletko "TapuTapu" ajatellut sitten kun joskus saat mamujen pajalla omaa rahaa, että se riittää uuteen daciaan kun isäsi lainaa loput?Saat painaa pajalla aika kauan.Ne tulot ei ole normaalit....

Lue lisää

Heh, eipä tarvitse käydä päivääkään mamupajalla, kun pihassa jo köllöttää yksi uudehko Dacia. Sinulle se sen sijaan voisi olla hyvä portti päästä työelämään. Ahkerasti kun laitat sukan varteen sieltä tienaamiasi rahoja, on muutaman vuoden päästä käsiraha uuteen Daciaan varmasti kasassa.

Hops, nyt on jo torstai, huomenna tai viimeistään ylihuomenna alkaakin tuttuun tapaan provojen kirjoitukset olemaan humalaisten epäselvää örvellystä.

Eipä ole vaikea keksiä, minkälaista porukkaa siellä mollaa Daciaa: aikaa on roikkua kirjoittelemassa lapsellisia purkauksia aamusta iltaan. Lapsellista katkeraa öykkäröintiä, joka sitten viikonloppuisin muuttuu aika epäselväksi, kun humalaisen sormi osuu moneen näppäimeen yhtäaikaa.
Kuvioon kuuluu itsetunnon kohottaminen kehumalla vanhoja ritsoja, milläs sitä työttömät muullakaan pystyy ajamaan, jos niilläkään.
Sivistyksestä kertoo sekin, että kun jonkun yhteydessä mainitaan sana PSA, kuvitellaan että se rakentaa kaikki ranskalaiset tuotteet, jopa ne lähikaupan patongitkin.

TapuTapu,, kirjoitti:

Heh, eipä tarvitse käydä päivääkään mamupajalla, kun pihassa jo köllöttää yksi uudehko Dacia. Sinulle se sen sijaan voisi olla hyvä portti päästä työelämään. Ahkerasti kun laitat sukan varteen sieltä tienaamiasi rahoja, on muutaman vuoden päästä käsiraha uuteen Daciaan varmasti kasassa.

Hops, nyt on jo torstai, huomenna tai viimeistään ylihuomenna alkaakin tuttuun tapaan provojen kirjoitukset olemaan humalaisten epäselvää örvellystä.

Eipä ole vaikea keksiä, minkälaista porukkaa siellä mollaa Daciaa: aikaa on roikkua kirjoittelemassa lapsellisia purkauksia aamusta iltaan. Lapsellista katkeraa öykkäröintiä, joka sitten viikonloppuisin muuttuu aika epäselväksi, kun humalaisen sormi osuu moneen näppäimeen yhtäaikaa.
Kuvioon kuuluu itsetunnon kohottaminen kehumalla vanhoja ritsoja, milläs sitä työttömät muullakaan pystyy ajamaan, jos niilläkään.
Sivistyksestä kertoo sekin, että kun jonkun yhteydessä mainitaan sana PSA, kuvitellaan että se rakentaa kaikki ranskalaiset tuotteet, jopa ne lähikaupan patongitkin.

Lue lisää

Ja sinä Spede olet niin tyhmä että vastailet provoihin...

TapuTapu,, kirjoitti:

Heh, eipä tarvitse käydä päivääkään mamupajalla, kun pihassa jo köllöttää yksi uudehko Dacia. Sinulle se sen sijaan voisi olla hyvä portti päästä työelämään. Ahkerasti kun laitat sukan varteen sieltä tienaamiasi rahoja, on muutaman vuoden päästä käsiraha uuteen Daciaan varmasti kasassa.

Hops, nyt on jo torstai, huomenna tai viimeistään ylihuomenna alkaakin tuttuun tapaan provojen kirjoitukset olemaan humalaisten epäselvää örvellystä.

Eipä ole vaikea keksiä, minkälaista porukkaa siellä mollaa Daciaa: aikaa on roikkua kirjoittelemassa lapsellisia purkauksia aamusta iltaan. Lapsellista katkeraa öykkäröintiä, joka sitten viikonloppuisin muuttuu aika epäselväksi, kun humalaisen sormi osuu moneen näppäimeen yhtäaikaa.
Kuvioon kuuluu itsetunnon kohottaminen kehumalla vanhoja ritsoja, milläs sitä työttömät muullakaan pystyy ajamaan, jos niilläkään.
Sivistyksestä kertoo sekin, että kun jonkun yhteydessä mainitaan sana PSA, kuvitellaan että se rakentaa kaikki ranskalaiset tuotteet, jopa ne lähikaupan patongitkin.

Lue lisää

Ja roikut täällä kaiken aikaa itse kun tiedät niin hyvin...

TapuTapu,, kirjoitti:

Heh, eipä tarvitse käydä päivääkään mamupajalla, kun pihassa jo köllöttää yksi uudehko Dacia. Sinulle se sen sijaan voisi olla hyvä portti päästä työelämään. Ahkerasti kun laitat sukan varteen sieltä tienaamiasi rahoja, on muutaman vuoden päästä käsiraha uuteen Daciaan varmasti kasassa.

Hops, nyt on jo torstai, huomenna tai viimeistään ylihuomenna alkaakin tuttuun tapaan provojen kirjoitukset olemaan humalaisten epäselvää örvellystä.

Eipä ole vaikea keksiä, minkälaista porukkaa siellä mollaa Daciaa: aikaa on roikkua kirjoittelemassa lapsellisia purkauksia aamusta iltaan. Lapsellista katkeraa öykkäröintiä, joka sitten viikonloppuisin muuttuu aika epäselväksi, kun humalaisen sormi osuu moneen näppäimeen yhtäaikaa.
Kuvioon kuuluu itsetunnon kohottaminen kehumalla vanhoja ritsoja, milläs sitä työttömät muullakaan pystyy ajamaan, jos niilläkään.
Sivistyksestä kertoo sekin, että kun jonkun yhteydessä mainitaan sana PSA, kuvitellaan että se rakentaa kaikki ranskalaiset tuotteet, jopa ne lähikaupan patongitkin.

Lue lisää

Johan meni TapuTapu hiljaiseksi...

Sitäsuntätä kirjoitti:

Johan meni TapuTapu hiljaiseksi...

Oletko vailla juttelukaveria, vai miksi murehdit? Juurihan totesit, että on tyhmää vastailla provoviesteihin.

Aikaa ei ole roikkua jatkuvasti palstalla, suo anteeksi etten vastannut aikaisemmin, työtkin pitää hoitaa. Toista se on teillä joilla on aamustailtaan aikaa roikkkua näillä palstoilla. Tätä tämä nykyajan työttömyys ja syrjäytyminen teettää. Pahaa oloa pitää purkaa vaikka autopalstoilla, jos muuten ei saa hätähuudoilleen vastakaikua.

Juteltaisko kuitenkin välillä autoista??

TapuTapu,, kirjoitti:

Oletko vailla juttelukaveria, vai miksi murehdit? Juurihan totesit, että on tyhmää vastailla provoviesteihin.

Aikaa ei ole roikkua jatkuvasti palstalla, suo anteeksi etten vastannut aikaisemmin, työtkin pitää hoitaa. Toista se on teillä joilla on aamustailtaan aikaa roikkkua näillä palstoilla. Tätä tämä nykyajan työttömyys ja syrjäytyminen teettää. Pahaa oloa pitää purkaa vaikka autopalstoilla, jos muuten ei saa hätähuudoilleen vastakaikua.

Juteltaisko kuitenkin välillä autoista??

Lue lisää

Ole oikeasti hiljaa ja lopeta provoihin vastailu.mene töihis, äläkä roiku täällä.

nyt loppu kirjoitti:

Ole oikeasti hiljaa ja lopeta provoihin vastailu.mene töihis, äläkä roiku täällä.

OK. Passaahan se.

Ei kai Dacia rahoituksella sen kalliimaksi tule kuin käteiselläkään, kun nolla-korkoja ovat viimeaikoina mainostaneet.

Täällä kun ollaan totuttu kuulemaan totuuksia niin kerroppa miksi Dacia ei olisi järki investointi, vai täytyykö vain uskoa että pelkkää provoa kirjoittelet ?

Harmittaako kun toisilla on vara laittaa uusi auto käytetyn auton hinnalla ? Sitähän se tuo Dacia on, uusi auto käytetyn auton hinnalla.

Nimenomaan näin saattaisi tyhmempi ajatella, eikö niin?

täältätänne kirjoitti:

Nimenomaan näin saattaisi tyhmempi ajatella, eikö niin?

Pitääkö vähäjärkisyyttä osata käyttää?

Sitäsuntätä kirjoitti:

Pitääkö vähäjärkisyyttä osata käyttää?

Onneksi yhteen asiaan voi luottaa.

Uskollinen Musti haukkuu aina.

On niin turvallista avata nämä Dacia-keskustelusivut. Musti on vartioimassa ja haukahtaa heti, jos joku kehaisee Daciaansa.

Jatka Musti samaan malliin. Saat varmaan roppakaupalla luita palkkioksi.

sama se mistä se rahoitusyhtiö sen prosenttinsa ottaa kunhan autonostaja saa sen autonsa nollaprosentilla, nyt on vaan sellainen nollatarjous jonka voitot otetaan myöhemmin kunhan se korkotarjous häviää.
Joka tapauksessa nyt tuo rahoitus on ennenkuulumaton tarjous autorahoituksessa, nythän ei Dacian ostaja maksa edes tilinhoitomaksujen eikä tilinavauksen muodossa.

Kerro paljon sen huoltokustannukset sitten ovat.
Ai niin, jos siis tiedät.

Tämän jälkeen menet Kia-palstalle sanomaan, että Kiassa on kalleimmat huoltokulut. Sitten Audi-palstalle. Ja sitten....
Näin toimii palstalta palstalle pyörivä trolli.

Palstapalloilua kirjoitti:

Tämän jälkeen menet Kia-palstalle sanomaan, että Kiassa on kalleimmat huoltokulut. Sitten Audi-palstalle. Ja sitten....
Näin toimii palstalta palstalle pyörivä trolli.

Lue lisää

Kuka on edes niin tyhmä että vastailee provoihin?kirjauduttavat topikit ok, tämä suoli24 kamaa.

Dacia Lodgyn eka määräaikaishuollon hinta Laakkosella on n. 260 € ja huoltoväli on 1 vuosi tai 20000 km joten ei tuota nyt kovin pahana voi pitää.

Ostajakandidaatin kannattaa mennä merkkifoorumille:

http://www.rtf.fi/keskustelupalsta/viewforum.php?f=41

http://www.rtf.fi/keskustelupalsta/viewforum.php?f=40

Näin juuri se menee.Halpiskotteron viat eivät ole yllättäen takuunpiiriin kuuluvia mikä ei sinänsä ole yhtään ihme.Kun kerran ostaa halvan katiskan ei voi kaikkea sentään takuuseen vaatia !

Älä höpötä, tulkaa lukemaan dacia/renaultin foorumia niin sieltä näette miten takuu pelaa Dacialla.

Eli yhtä hyvin kuin muissakin merkeissä.

Näin se vaan on, länkyttäjät älköön yrittäkö turhaan mollata, kun ette muuta keksineet niin nyt sitten menitte höpöttämään näitä takuuasioita.

30+12 kirjoitti:

Älä höpötä, tulkaa lukemaan dacia/renaultin foorumia niin sieltä näette miten takuu pelaa Dacialla.

Eli yhtä hyvin kuin muissakin merkeissä.

Näin se vaan on, länkyttäjät älköön yrittäkö turhaan mollata, kun ette muuta keksineet niin nyt sitten menitte höpöttämään näitä takuuasioita.

Lue lisää

Tämä sama idiootti on nähnyt nyt hirveän vaivan ja kirjautunut samana päivänä eripalstoille ja aloittanut copypastettamalla samasta aiheesta vaikka kuinka monta topiccia jopa samoilla palstoilla.
Mahtanee Dacia ahdistaa melkoisesti, kun tuollainen vaiva pitää trollaukseen nähdä. Todella lapsellista.

mielenterveysuutiset kirjoitti:

Tämä sama idiootti on nähnyt nyt hirveän vaivan ja kirjautunut samana päivänä eripalstoille ja aloittanut copypastettamalla samasta aiheesta vaikka kuinka monta topiccia jopa samoilla palstoilla.
Mahtanee Dacia ahdistaa melkoisesti, kun tuollainen vaiva pitää trollaukseen nähdä. Todella lapsellista.

Lue lisää

Eihän kukaan dacia kuski ole täällä muita merkkejä haukkunu.

lapsellista kirjoitti:

Eihän kukaan dacia kuski ole täällä muita merkkejä haukkunu.

lapsellista Teillähän ei oikeasti ole edes varaa haukkua muita merkkejä !

Meillä on varaa kirjoitti:

lapsellista Teillähän ei oikeasti ole edes varaa haukkua muita merkkejä !

Pitääkö haukkumista osata käyttää?

lapsellista kirjoitti:

Eihän kukaan dacia kuski ole täällä muita merkkejä haukkunu.

Eiköhän ne käy samaan tapaan riehuun tuolla muiden merkkien luona.

Meillä on varaa kirjoitti:

lapsellista Teillähän ei oikeasti ole edes varaa haukkua muita merkkejä !

@Meillä on varaa: Tarkennatko hieman termiä "varaa"?.
Siis varaa rahallisesti, vai mitä?. Onko ns. premiumkuskilla varaa "haukkua"?. Kuulostaa finninaaman länkytykseltä.
Aloittaja kaiketi pyytää tietoja niiltä, joilla on kokemuksia (omia)Daciasta.

Länkynlänkyn kirjoitti:

@Meillä on varaa: Tarkennatko hieman termiä "varaa"?.
Siis varaa rahallisesti, vai mitä?. Onko ns. premiumkuskilla varaa "haukkua"?. Kuulostaa finninaaman länkytykseltä.
Aloittaja kaiketi pyytää tietoja niiltä, joilla on kokemuksia (omia)Daciasta.

Lue lisää

Mikä merkki tuo premium on?Primera vai?

tä? kirjoitti:

Mikä merkki tuo premium on?Primera vai?

Skoda on premium.

Länkynlänkyn kirjoitti:

@Meillä on varaa: Tarkennatko hieman termiä "varaa"?.
Siis varaa rahallisesti, vai mitä?. Onko ns. premiumkuskilla varaa "haukkua"?. Kuulostaa finninaaman länkytykseltä.
Aloittaja kaiketi pyytää tietoja niiltä, joilla on kokemuksia (omia)Daciasta.

Lue lisää

@Länkynlänkyn Älä nyt polta hihoja näin pienestä turhaan.Jos et tajunnut mitä tämä "varaa" tarkoittaa niin kerrottakoon sulle että se tarkoittaa Dacian ja kunnon autojen välistä laatueroa !

Sensijaan toisinpäin tuo "varaa" kuullostaisi todella humoristiselta heitolta eli jos Dacisti haukkuisi Mersut ja Audit aivan pas koiksi ja samalla ylistäisi omaa romanialaista "helmeään"

Edelleen varaa kirjoitti:

@Länkynlänkyn Älä nyt polta hihoja näin pienestä turhaan.Jos et tajunnut mitä tämä "varaa" tarkoittaa niin kerrottakoon sulle että se tarkoittaa Dacian ja kunnon autojen välistä laatueroa !

Sensijaan toisinpäin tuo "varaa" kuullostaisi todella humoristiselta heitolta eli jos Dacisti haukkuisi Mersut ja Audit aivan pas koiksi ja samalla ylistäisi omaa romanialaista "helmeään"

Lue lisää

Daciat ovat erityisen usein markkinoissaan asemoitu vaihtoehdoksi käytetyille, yleensä lähtöhinnaltaan kalliimmille autoille. Dacian ostoa harkitseva varmasti usein punnitsee käytetyn jo kilometrejä nähneen ns. laadukkaamman brändin ja uuden Dacian välillä.

Käytetyt Mersut ja Audit nyt vaan usein ovat valitettavasti usein aika pas-koja ostoksia ja omistamissuhde alkaa helposti kaliilla remonttikierteellä. Mersut ja Audit ovat autoja, joista usein luovutaan kun jotain kallista korjattavaa alkaa ilmenemään, se on moneen kertaan nähty tosiasia. Tälläiselle lintalle upouusi takuunalainen Dacia on erittäin hyvä ja huoleton vaihtoehto, vaikkei tarjoaisikaan yhtä hienoa kyytiä tai ajettavuutta.

Sehän on päivänselvää, että uutena noita ei voi mitenkään verrata. Ovat aivan eri maailmasta ja eri lähtökohtiin ja eri hintaluokkiin suunniteltu. Kun auto maksaa 20 kiloeuron sijasta 50 tonnia, on selvä että se jossain määrin näkyy viimeistelyssä ja ajo-ominaisuuksissa. Parempaa kestävyyttä en allekirjoita verrattuna halpoihin yksinkertaisempiin perusautoihin.

Lapset leikkii.säälittävää mutta totta.en ole dacisti.et varmasti joo, läpi paistaa.

Länkynlänkyn2 Mitä ihmeen linkkejä sä oikein kaipaat ? Johan esikoululainenkin tietää ilman mitään linkkejä kumpi on parempi Dacia vai Mersu.

Hinnoissakin on toki eroja mutta laadusta kannattaa kuitenkin maksaa !

Aina varaa vain.... kirjoitti:

Länkynlänkyn2 Mitä ihmeen linkkejä sä oikein kaipaat ? Johan esikoululainenkin tietää ilman mitään linkkejä kumpi on parempi Dacia vai Mersu.

Hinnoissakin on toki eroja mutta laadusta kannattaa kuitenkin maksaa !

Lue lisää

"Hinnoissakin on toki eroja"

Ihanko nyt vasta huomasit, että Mersun ja Dacian hinnoilla on eroa??
Toisaalta, Dacian ja Mersun nokalla voi tykyttää sydämenä sama diesel-moottori. Siinä suhteessa eroa ei välttämättä ole lainkaan. Laatu puhuu Renault-dieselin pehmeän napsutuksen äänellä.

Tiedä sitten kuka väittää mitä, mutta kuten usein tälläkin palstalla todettua, Dacian omistava on miltei aina omistanut autoiluhistoriassaan muitekin merkkejä vertailupohjaksi, Daciaa lonkalta mollaavat tuskin yhtään Daciaa.

vertalupohjaa kirjoitti:

Tiedä sitten kuka väittää mitä, mutta kuten usein tälläkin palstalla todettua, Dacian omistava on miltei aina omistanut autoiluhistoriassaan muitekin merkkejä vertailupohjaksi, Daciaa lonkalta mollaavat tuskin yhtään Daciaa.

Lue lisää

Saabbia, Mitsubishia, Fordia, Opelia, Citroenia ja nyt sitten Daciaa. Aiemmin autojen piti edustaa tiettyä tasoa, noin merkin suhteen mutta nykyisin vanhempana riittää kun auto on vaan auto, se näyttämisen halu on mennyttä aikaa.

Ei sovi Dacia vähävaraiselle perheelle::: Se tappi ei saa noissa VW,Skoda ,Audi, , merkeissä olla aina kovin kaukana ,muuten sinne tappin asti ei pääse ongelmitta !!!!!

Halpis auton ostajilla on jostain syystä valtava tarve puolustella ostosta ja kaikki isommat remontit unohtuu mainita. Ei niiden kanssa juttelusta ole mitään hyötyä. Katsastustilastot ja koeajo kertoo paljon enemmän.

Anonyymi kirjoitti:

Halpis auton ostajilla on jostain syystä valtava tarve puolustella ostosta ja kaikki isommat remontit unohtuu mainita. Ei niiden kanssa juttelusta ole mitään hyötyä. Katsastustilastot ja koeajo kertoo paljon enemmän.

Lue lisää

Halpis auton ostajilla on jostain syystä valtava tarve puolustella ::: No sinulle" järkimies "sanoisin että enemmistö autoissa etupään kestoikä on 100000-190000km ja varsinkin Daciassa on 100000km jälkeen tuo remontti yksi kolmas osa rahassa verrattuna tuollaisiin autoihin joissa nuo osat alkaa pehmetä 200000km paikkeilla. Dacian alapallot ,raidetangon päät ovat halpoja verrattuna kokonaisiin etutukivarsiin ja kuinka monessa muussa autossa pitää korjata myös takapäätä kohta samanlaisilla osilla. Myös pikku Volvoilla ,40,40,60 alkaa olla takapyörän ripustukset ja iskarin kinnikkeet lapsenkengissä. Nyt kun on päästy 405 .n vinksottavista takapyöristä niin uusia kalliimpia merkkejä näyttää tulevan tilalle. Että kyllä Dacialla menee paremmin kuin luulet. Mulla kuitenkin on Daciasta kokemusta ja sulla vain unia !!!

Ilman muuta kannattaa ostaa niin kallis auto kuin mahdollista. Ei mene niinpaljon rahaa korjauksiin.

Anonyymi kirjoitti:

Ilman muuta kannattaa ostaa niin kallis auto kuin mahdollista. Ei mene niinpaljon rahaa korjauksiin.

Ilman muuta kannattaa ostaa niin kallis auto kuin mahdollista. Ei mene niinpaljon rahaa korjauksiin.:::: Järki hei ????????