kaikkia merkkejä on kokeilut viskositeettiä nyt on 10w 40 puolsyn ajettu vasta 200km ,,kun aamulla käynnistää vent hakkaa kovaa,,se ääni on samanlainen jos otat kolikon käteen ja naputat pöytään,,ääni kuuluu vain tyalvisin kylmäl esim 3miinus astetta riittää ei yleensä kesä kuukaisin esim hutikuusta tänne syksyyn ei mitään ääntä,,kun ääni kuuluu käynnistyksestä heti,,jos kuuluu esim 1min sammutan moottorin kynnistän uudelleen ei mitään ääntä,,ja sitten ei kuulu jos auto on käytössä päivisin,ja käynnistelee,,,vain kun on yön yli paikallaan
muuten moottori toimii hyvin tein crc aineella sisäpesun elokuussa
muuten moottori toimii hyvin tein crc aineella sisäpesun elokuussa
Vastaukset 21
Vanhimmat
Laita Mobilin arctikkia jos on liian jähmeet ölssit. 0w40. Tätä tavaraa käytetään myös siperiassa jossa talvella päästään -60c pakkasiin.
http://mobil-esso.ru/images/catalog/4l_arctic.jpg
NO on se ihme nyt kun taaasen pakkaset laski plussan puolelle
Väljät paikat, pakkanen ja automaattinen venttiilinsäätö, niin kyllä se kalisee hetken.
Ei auta ihmeaineet.
Itelläkin naputtaa jonku aikaa startista kun vähänki miinukselle menee, eikä koslassani ole edes mitään hydraulisia venttiilitasaimia. Jakoketju kyllä löytyy että taitaa sitten siellä olla joku käymässä ehtoopuolelle (kiristin).
Nakutus johtuu siitä kun syntettisistä öljyistä jää sitä polymeerejä venttiilin nostajien öljykanaviin. Täyssynteettistä notkistetaan muovilla, polymeereillä. En usko että tuo Mobilin arctik auttaa siihen. Jos haluat nakutuksen pois niin voit kokeilla omalla vastuullasi. Laita kupillinen arktista laatua dieseliä moottoriöljyn sekaan. Dieseli irroittaa muovin kanavista. Itse käytän dieseliä koko ajan.
Tuo kerta laitto Arktista Dieseliä ei sinänsä ole pysyvä ratkaisu nakutukseen. Koska autoilla on ajettu ilman dieselilisäystä tai Forte käsittelyä vaikka mitä niin auton moottoriin on kertynyt epämääräistä töhnää joka puolelle. Sitä on tasainen kerros joka paikassa. Silti öljynvaihtojen yhteydessä tuo mönjä ei lähde pois vaikka öljyt laskee ulos. Ongelman mönjä aiheuttaa kun sitä kertyy pieniin öljykanaviin tukkien virtausta. Itse käytän jokaisen öljyn vaihdon yhteydessä Forte käsittelyä. Mutta samaa ainetta on ihan tavallinen dieselöljykin. Sitä vaan moottoriin ja annetaan käydä tyhjäkäyntiä 10-15 minuuttia vanhoilla öljyillä. Sen jälkeen uudet öljyt tilalle ja pieni määrä Arktista dieseliä joukkoon.
Sen se tekee..nää täyssynnteettiset..hymyssä suin ajetaan vuosii sitten nää litkut tukkii kanavat pikkuhiljaa,,Muovii on niin paljon joukossa::
Muista kertoa, kuis kävi?
Ostin stp motor flushia,,se on noin puollitraa,,heitän sen moottoriin,,
siinä sanotaan 15min tyhjäkäyntii,,,forte olis varmaan parempi saa käyttää kierroksii
ehkä parempaa olis,,en tie sitten katotaan laitan putelin kokonaan ehkä eka pesu ei auta sit seuraavaksi 2 pulloo,,,nyt kun on ollut lämpöö sen 2-4astetta ei kuulu mitään ääntä venttiileistä mutta 2astetta pakkasta riittää johan nakuttaa mielettömästi korjaamolla sano ne on venttiilit saa kuulua mutta ei yli 5min oire on
ollut vasta 2talvee ei ennen koskaan auto 10v vanha,,,
Kokemuksesta voinen sanoa että korjaamot osaavat kyllä rahastaa asiakkaan tietämättömyydellä. Että ei kannata niille maksaa tyhjästä. Varsinkaan mitään sellaista ei pidä luvata että niinku säännöllisesti kävisit korjaamolla rahastuttamassa.
Öljynputsarin takaiskuventtiili vuotaa tai se puuttuu kokonaan.
Oletko ostanut edullisen öljynputsarin jossa ei ole lainkaan öljyn takaisinvirtauksen estävää venttiiliä?
Kuulostaisi siltä että öljykanavat pääsevät valumaan tyhjiksi moottorin öljypohjaan kun auto seisoo pitemmän aikaa käyttämättä.
Pakkasella tuo korostuu kun öljy on jähmeämpää ja kestaa pitempään saada se öljypohjasta taas kiertoon, lämpöasteilla se lähtee kiertoon liki välittömästi eikä häiritsevää ääntä pääse kuulumaan.
Vaikea koettaa ottaa kantaa kun ei tiedä miten koneen perushuolto on hoidettu, eli onko öljyt ja laadukkaat suodattimet vaihdettu säännöllisesti. Ei myöskään kerrottu millaisesta koneesta on kyse.
öljynvaihtoja venyttävien ja huonolaatuisten epämääräisten halpojen "markettisuodattimien" käyttäjien koneet riskeeraavat karstoittua ja öljykanavatkin alkaa tukkeutua.
Myöskään ilmansuodattimen vaihtoa ei tule unohtaa ettei kone likaantuisi ennen aikojaan.
Tuo edellä kommentoijan mainitsema suodattimen takaiskuventtiili-ongelma kuulostaisi yhdeltä loogiselta mahdollisuudelta.
Ps. Avaaja voisi totutella tekemään ihan kunnon lauseita isoine aloituskijaimineen, pisteineen ja kappalejakoineen, niin tekstin lukeminen helpottuisi. Tuollainen "ähkyteksti" jää ausein kokonaan lukematta.
PS,,, aina käytetty täyssynteetistä öljyy esim mobilii vaikka 5w-40 ohjekirjan mukaista ja alkuperäistä suodatinta tai tarvike ei vaikutusta ) öljyn paine valo sammuu heti 1sek kun käynnistää,,ja nyt tulee kysymys,, KUN ON ESIM 2ASTETTA PAKKASTA VIIMA IKKUNAT JÄÄSSÄ HETI KUULUU KOVA NAPUTUS VENTTIILEISTÄ,,ja nyt on jouluna ollut 10 päivää lämmintä sen 2-4astetta EI YHTÄÄN NAPUTA,,miks on niin herkkä kylmänä
Koneeseen 0W-30 öljyt ja maahantuojalta takaiskuventtiilin omaava öljynputsari.
Yleensä se hiukan kalliimpi rinnakkainen originaali öljynputsari.
Noilla lähtisin kartoittamaan vikaa, sitten mittauttaisin öljynpaineen kuumana / kylmänä (öljypumpun kunto) .
Öljynpaineen valo on lähinnä informatiivinen se saattaa sammua jo 0,3-0,6bar paineissa eli ilmoittaa lähinnä että öljyä on kierrossa.
Olisi jo nyt syytä ymmärtää, että venttiilien säätöä hoitavat kupit jumittavat. Siitä pääsee helposti vaihtamalla uudet kupit ja taas mennään useapi satatonnia kunhan käytetään laatuöljyjä.
Avaaja ei ole edes maninnut autonsa mallia ja yksilöinyt moottoria, koneella ajettuja kilometrejä ja sitä miten kauan itsellään on ko. auto ollut ja onko pakkaskäynnistyksen äänet ilmaantuneet äkisti vai aina olleet autossaan.
Herää myös kysymys josko tekee numeroa aivan normaalin rajoissa olevasta hetkellisestä venttiilien naputtamisesta pakkasstarteissa. Lisäksi eri moottorit ovat ääniltään hieman erilaisia.
Tuosta hänen hieman poukkoilevatyyppisestäkin "ähkytekstistään" on muutoinkin paikoin hieman vaikea saada selkoa.
Näissä avauksissa tulisi laittaa jo heti alkuun kaikki oleelliset tarvittavat tiedot.
Ei muuten toimi ..tuo kuppien vaihto! Jos ja kun autolla on ajettu vasta muutamia tuhansia kilometrejä niin vaihda siinä sitten kupit? Ei se työ ilmaista ole. Kukapas viittii vaihtaa kuppeja muutaman tuhannen välein? Kupit kuuluu sitä paitsi kahvikalustoon.
säännölliselle huollolle sanoisin.
Oma autoni..Jonka merkkiä en kerro. Ongelma tuli jo alkumetreillä. ja huollossa kävin säännöllisesti(köyhtymässä ja ihan turhaan).
Huollossa tietävät tasan tarkkaan eri automallien tyyppiviat! Mutta eihän nämä kaverit niistä mitään kerro. Ei nyttokikaan. Nuo tyyppiviat on ammattisalaisuuksia.
Ei niitä kylillä huudella!
10 litraa forteelle..
Minkälaiset öljyt on sun autossasi nyt?
Ymmärsin että laitoit moottoriöljyyn forte moottorin pesuainetta.
Lienet sen jälkeen vaihtanut uudet öljyt.
Autosi alkaa kohta uudelleen nakuttamaan.
Tuo forte pesu ei poista itse ongelmaa vaan autosi moottori tarttee sen kupillisen mistä aiemmin on kerrottu.
shhhhhhh...:lle
Mitä mieltä on edes yrittää "keskustella" ja mahdollisesti sitten argumentoida puutteellisilla tiedoiila...tai liki nollatiedoilla....pelkkää ilmaan huiskimista.
Lapset tosin tykkäävät leikkiä kuurupiiloa ;-)
>> Oma autoni..Jonka merkkiä en kerro.
Mikä on ettei autovalintansa takana seiso, ei edes nimettömänä foorumilla....miten voit edes ajaa sillä päivänvalossa....joissain on jotakin joka ei oikein ole kohdillaan...nyt ei enää edes käy ilmi onko aloittaja kommetoimassa vai joku muu ja mitä lopulta sanomassa.
Jotkut vain vaikuttavat saavan asiat, keskustelut, tekniikan ja elämänkin aivan sekaisin....ei päätä....ei häntää...lahjakkuus sekin.
Ps. Hyviin foorumitapoihin kuuluu tekniikkapalstoilla heti avauksessa kertoa kaikki asiaan vaikuttavat tekijät.
Toisekseen tulee käyttää yhtä ainoaa nimimerkkiä per ketju, jotta keskustelua aylipäätään voisi seurata ja komentoida mielekkäästi.
Moottorin sisäpesun voi suorittaa dieselillä/polttoöljyllä, kuten jo aiemmin tuolla onkin kerrottu.
Öljyiksi vaikka nuo:
http://www.motonet.fi/fi/tuote/590035/Ford-Formula-F-5W30-5l
Ei turhaan naputtele tasurit mitsussa tuolla öljyllä.