Olen pannut merkille, että Skodaa näkee erilaisessa ammattikäytössä todella paljon. Siis ammattilaiset pitävät sitä hyvänä tuotteena hinta- laatusuhteeltaan. Olen samaa mieltä. Turhan monta vuotta meni vain allekirjoittaneelta tämän asian mieltämiseen ja tuli omistettua kaikenmerkkisiä muka premiumeja. Nyt tiedän enemmän ja valintani on mitä ilmeisemmin jatkossakin Skoda.
Ammattikäyttöön - Skoda
Helppo valinta
29133
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 29
Vanhimmat
Sulla on siis suora näköyhteys Laakkosen korjaamon pihalle. Laakkosen ammattilaiset arvostavat eniten työllistävää automerkkiä.
Tai sitten asut Tsekeissä.
Ammattikäyttöön auto valitaan melkoisen eri kriteereillä kuin useimmat valitsevat omaan käyttöön.
Ammattikäyttöön eli firmojen hankkimat kilpailutetaan (jos hankitaan omaksi), jolloin hinta on keskeinen kriteeri. Muitakin tietysti on, esim tilat, jne. Se tarjoaja joka tarjoaa autot halvimmalla kriteerit täyttäen saa tilauksen. Ammattikäyttöön harvoin kriteeriksi tulee mukavuus, ulkonäkö, kestävyys ja tuskin luotettavuuskaan kovin isolla painoarvolla. Autothan hankitaan yleensä muutamaksi vuodeksi, joten nykyautot kyllä tuon ajan kestävät. Vaihtoarvonkin merkitys vähän niin ja näin.
Jos ei hankita omaksi, vaan liisataan kuten ilmeisesti useinmiten on tilanne, niin silloin auton kestävyys/luotettavuus kriteerinä vähäisempi. Vastuu ongelmistahan jää auton liisaajalle. Vaihtoarvollakaan ei ole mitään merkitystä.
On siis melkoisen erilaiset, mutta sopivat kyllä omaakin autoa hankkivalle aika hyvin. Usein kuitenkin omaa autoa hankittaessa merkitsee hinnan lisäksi mukavuus, luotettavuus ja kestävyys, ulkonäkö, oma mieltymys/asenne jne enemmän.
Joka tapauksessa kilpailutuksen myöstä autojen hintataso firmoille on ihan erilainen kuin yksityisostajalle, varsinkin jos hankitaan (tai tehdään pidempiaikainen sopimus useista) useita autoja samaan aikaan.
Firma-autojen yleisyden perusteella ei kovin paljoa kannata omia autoja hankkia, joskin antaa se tietysti jotain vähäistä osviittaa.
ammattikäyttöön, eli myyntimiehille jotka ostavat autonsa itse ja tarvitsevat luotettavan, laadukkaan ja hyvän ajettavan auton joka ei seiso jatkuvasti huollossa tai pajalla.
Selvä se, pitäähän työläisen kärsiä tässäkin asiassa.
ammattikäyttö siis tarkoittaa valtion laitoksia jotka on laitettu ankaralle säästökuurille. Vain halvinta saa ostaa. Samalla lailla poliisi laitettiin 70-80 -luvuilla ajamaan Ladalla kun bilateraalikauppa Neuvostoliiton kanssa oli epätasapainossa.
Poliisin partioautoja ei osteta pelkästän hinnan perusteella vaan poliisilla on omat kriteerinsä ajettavuuden ja muiden ominaisuuksien suhteen.
Esim. Octavia on täyttänyt nämä vaatimukset ja niitä on ollut paljon poliisiautoina, Parhaimmillaan niillä on ajettu poliisikäytössä yli 400 tuhatta kilometriä.
Onhan siellä kaiken maailman Corollaakin käytössä, mutta ne eivät ole hälytysajoneuvoja, vaan vallesmannin virka-autoja, joilla lähetti vie kirjeet postiin ja kuskaa vallesmannin lounaalle esson baariin.
Juuri näin! Siksi halpa ja huono Skoda Octavia korvataan laadukkaalla erillisjousitetulla VW Passatilla.
Poliisi - Taavi on siis historiaa ja samanlainen vitsi kuin Lada poliisiautona takavuosina.
Kyllä, Skodia on viime aikoina tullut poliisiautoiksi. Ja ihan varmasti suurin yksittäinen syy on ollut hinta. Skodasta on saatu edullinen tarjous.
Tietysti poliisin partioautoille on erilaisia kriteereitä kuin vaikkapa 'lähettien virka-autoille', mutta kyllä nekin kriteerit täyttävät hyvin monet merkit. Skodalla ei tietääkseni ole mitään erityisominaisuutta ylitse muiden, jonka vuoksi se on tullut valituksi poliisin yhdeksi partioautomerkiksi. Jos mielestäsi on, niin kertoisitko mitä ne ovat.
Onhan poliisiautoina useita eri merkkejä.
Skodaa ei tule enää poliisiautoiksi - näin se menee.
Sikäli sääli, sillä skeidalakille parhaiten autoksi sopii skeida.
No ei varmaankaan erikoisominaisuuksia yli muiden, mutta kuten edellä on jo kerrottu, hinta ei yksin määrää poliisin hankintoja, vaan poliisilla on omia teknisiä vaatimuksia joiden perusteella se kelpuuttaa - tai ei kelpuuta - auton käyttöönsä. Eräs Octavian ominaisuus joka aikanaan sai poliisilta kehuja, oli sen käsiteltävyys ja pieni kääntösäde, joka mahdollisti sen, että autolla voitiin ketterästi tehdä maantiellä uukkari kun lähdettiin ajamaan takaa rosvoja.
Octavian mallit oli valittu aikanaan poliisin partioautoiksi, joka seikka osoittaa etteivät ne mitään rimpuloita ole olleet. MOT.
Kyllä sut voidaan pidättää ihan minkä merkkisellä autolla tahansa, mutta merkitseekö se jotain?
hehee, jatkuvasti Skodaa ilmestyy poliisin käyttöön.
Turha koittaa trollata tyhmyyksiä, poika.
Olen keskisen Euroopan lentokenttiä kiertäessäni havainnut samantapaisen ilmiön: ramp-autoina on paljon Škodia. Ainakin kytkimen ja lootan täytyy kestää jatkuvaa rynkytystä lyhytmatkaisessa ajossa.
Joo, kyllä sinun täytyy olla ehdottoman oikeassa.
Eihän tavan pulliainen joudu ajamaan esim. ruuhassa-
Ei JOUDU, vaan käyttää ruuhka-aikoina yleisiä kulkuneuvoja.
myös erittäin yleinen merkki. Kannattaako yksityisyrittäjän valita mieluummin Dacia, joka nyt lähinnä kai Ladaa vastaa nykypäivänä. Mahtaisiko kestää taksikäytössä samalla lailla kuin esim. Superb.
Pelastuslaitokset, vartiointiliikkeet, erilaiset tarkastuslaitokset, taksit, listaa voisi jatkaa, mutta eiköhän rekisteröintivolyymitkin osoita, että Skodaan luotetaan ammattikäytössä. Yhteisöjen käyttöön rekisteröidyissä merkeissä Skoda on sielläkin hyvin edustettuna.
Prosenttilukuja, jotka ilmoittavat kuinka paljon koko tänä vuonna rekisteröidyistä automerkeistä on yhteisöjen käytössä
VW 43,7%
Volvo 48,9 %
Skoda 40,7 %
Toyota 23,9 %
Ford 37,6 %
Opel 32,6 %
Onko siis pelastulaitoksessa Fabioita vai Taaveja? Ovatko ne paloautoina vai ambulansseina ?
Luettele eri tarkastuslaitoksia!
PS. Taksiyrittäjä ei ole yhteisö.
Lälä lälä länkyttäjä.
Pelastuslaitoksissa on SEKÄ Fabioita että Octaaveja että Yetejä. Ne voivat olla esim. johtoautoina tai ensihoidon autoina tai palotarkastajan autoina.
Tarkastuslaitoksia ovat mm. VTT, Tukes, Kosteuskartoitusfirmat ym.
Taksiyrittäjä ei ole yhteisö, mutta ymmärtääkseni sinne kirjataan kaikki jotka eivät ole yksityisiä autonomistajia. No, jos takseja ei ole sinne laskettu, niin sehän todistaa vain, että ammattikäytössä olevia Skoa-merkkisiä autoja on vielä enemmän.
Varmaan kyseeessä on Slobovorskin itäinen palokunta.
VTT on osakeyhtiö: VTT Group muodostuu kolmesta tytäryhtiöstä, jotka ovat VTT Expert Services Oy, VTT Ventures Oy ja VTT International Oy. Näitä hallinnoi emo-VTT. Tuttu VTTb osastopäällikkö ajaa Nissanilla.
Tukes on taas parin sadan ihmisen valtion virasto.
Kosteuskartoitusfirmat eivät ole tutkimuslaitoksia.
Eikö Skoda mene kaupaksi kun asiakaskunta pitää jo keksiä?
Et usko itsekään noihin länkytyksiisi. Olet luonnevikainen ihminen, vääristelet sanoja ja yrität vain provosoida. Olet mahdottoman tehtävän edessä sillä sinun pitäisi yrittää todistaa, että Skodan eri malleja EI ole viranomaistehtävissä tai edellämainituissa virastoissa, laitoksissa, puulaakeissa tai mitä-ne-nyt-onkaan. Antaisin sinulle neuvon: suksi skutsiin.
Octavia oli marraskuunkin myydyin automalli, eli meneekö kaupaksi? Häh?
katsoo kyllä usein syrjäsilmällä, mitä ja minkämerkkisiä autoja, koneita ja muita laitteita ammattimiehet käyttää. Sehän on ihan luonnollista, sillä jos ammattiväki kelpuuttaa tuotteen, niin eiköhän se ole merkki siitä, että Virtanenkin voi sellaisen omaan käyttöönsä turvallisin mielin ostaa. Pienempi riski, että tulee huti.
ammattilaiset on testanneet tänäkin vuonna useilla foorumeilla Skodaa ja sen kilpailijoita luokassaan. Skoda vaan tuppaa viemään testivoitot. Aika moni laskee yhteen yksi plus yksi ja tekee omat johtopäätöksensä autokauppoja tehdessään. Hyvinhän tuo on kaupaksi mennyt.
No lasketaan itä-blokki huonolaatu jäykkätaka-akseli homo imago kylmä surkea viimeistely sisämelu=SKODA
gay-piirit hyvin. Onhan hän Gay Club Sodankylän sihteeri. Välillä ottaa osaa autokeskusteluihin antaakseen itsestään paremman kuvan. Puhuu jäykästä taka-akselista, jolla Laten homopiireissä onkin ihan oma funktionsa - you know.
Tämähän on suoraan Einsteinin suhteellisuusteoriasta:
itä-blokki huonolaatu jäykkätaka-akseli homo imago kylmä surkea viimeistely sisämelu=SKODA
Kyllä pitäis ymmärtää, miltä asiakkaasta tuntuu, kun tilaamansa taksi onkin koota!
Jep, tuntuu hienolta kun pääsee kotiin asialisella kyydillä eikä millään Versolla.