Mitähän mahdollisia vikoja kannattaisi octaviasta katsella, kun olen vaihtamassa autoa ja yksi mahdollinen vaihtoehto on octavia. En ole aikaisemmin ollut skodan omistaja. Jotkut ovat kehuneet autoa ja kiinnostuin kyseisestä mallista. Tuntuvat valittavan auton rengasmelua mutta onko siinä jotain tiettyä vuosimallia, josta kannattaisi katella tietyt paikat läpi?? Kertokaa kokemuksistanne, kiitos!!
Octavian viat
Ostamassa
6724357
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 67
Vanhimmat
Alla on nyt 44000 km ajettu Octavia TDI. Toistaiseksi siinä ei ole ollut vian vikaa, ei edes polttimoita ole pimennyt.
Muuten pakko myöntää: rengasmelu on mielestäni häiritsevin ominaisuus muuten tanakassa ja laadukkaan oloisessa autossa. Tosin täytyy todeta, ettei esimerkiksi Golf ole sen hiljaisempi Astrasta tai Focucsesta puhumattakaan. Mutta esimerkiksi Passat on hiljaisempi.
Sanovat, että rengasmelu johtuu suurelta osin tarpeettoman suuren nopeusluokan ensiasennusrenkaista.
Sanoisin, että tämä on väärä paikka kysellä Octavian tai yleensäkin Skodan vioista.
Tuntuu joillekin olevan uskonto.. Ei sovi rehellisesti vioista puhua...
mieltä kanssasi. Täällä on sama asenne, kuin mersukuskeilla. "Ei skoodassa voi olla mitään vikaa".
Yritetään jo sairaalloisesti ylistää autoa, joka todellisuudessa on aivan tavallinen paikasta A, paikkaan B -kulkuneuvo. Jotenkin säälittävää´.
Omassa Octaviassa ensiasennusrenkaina Bridgestonet. Aluksi tuli laitettua ohjekirjan 2 kiloa ja jyrinä oli kuin pommilaivueessa. Kun nosti paineen hiukan päälle 2.5 kiloon niin tilanne parani selkeästi.
Olette ihan oikeassa pojat !!
On se kummallinen asenne.
Itselläni on Octavia 03 amb. ja jos totta puhutaan niin vikoja on ollut.
Takaluukun suljinhihna liian pitkä......jäi luukun väliin.
Vakaajan kumit nitisi, vaihdettiin uusiin.
Seuraavasta näinkin suuresta viasta menee Ocu vaihtoon......mä ostan Citikan tai Tojotan.
Sen jälkeen voin tulla ulisemaan ja kertomaan elämän totuuksia tänne palstoille.
Kiitos ja kuulemiin !!
Rengasmelu tosiaan pienenee huomattavasti vaihtamalla alle uudet renkaat,mielellään T-nopeusluokan hyvät merkkirenkaat,esim Uniroyal,Continental jne.Ensiasennusrenkaat(yleensä Pirelli,Dunlop,Bridgestone...)ovat melko äänekkäitä versioita ja suunnattu tuonne keski-eurooppaan ja kovemmille nopeuksille.Joten jos raaskii satsata tuohon rengastukseen,saa Octavian mukavan hiljaiseksi!
T-luokka ei sovellu kaikkiin malleihin. T=190 km/h. Soveltuu 1.4 ja 1.6 litraisiin bensa koneisiin ja alle 66kw dieseleihin ainoastaan.
Autoon saa vaihtaa alkuperäistä alemman nopeusluokan (kuitenkin vähintään Q eli 160 km/h) renkaat. Silloin kuljettajan näkyviin on kiinnitettävä kilpi tai tarra, josta selvästi ilmenee suurin sallittu renkaiden rajoittama ajonopeus (ei koske "M S" -merkittyjä renkaita).
Onko tuo tieto faktaa (en toki väitä muuta mutta kun en tiedä) sillä olen ollust siinä LUULOSSA itse että Suomessa saa periaatteessa laittaa ihan minkä tahansa nopeusluokan renkaat alle, koska meillähän suurin sallittu nopeus millään tiellä on 120 km/h. Tuon alittavia suosituksia tuskin on missään Skodaan käyvissä renkaissa....
Tämä on minun luuloni asiasta, ei tieto....
Siinä annetaan ymmärtää, että T-luokan renkaat ovat täysin hyväksyttävät ja jopa paljon halvemmat kuin H- tai V-luokan kumit joita kauppias mielellään haluaa meille myydä (koska saa bniistä paremman katteen)
Tuo teksti lienee jonkun auton ohjekirjasta joka on sanasta sanaan käännetty alkuperäisestä.
Todelisuudessa mitään moottoritehoja ei ole rajattu ja kun ei Suomessa saa kumminkaan ajaa yli 120, niin suositeltavampaa on hankkia T-luokan renkaat. Niissä on soveltuvampi kumiseos ja ne ovat halvemmatkin kuin nopeammat kumit.
Ohessa lakitekstiä asian tiimoilta:
5. Autoon saa vaihtaa sen rakenteellisesti sallitun suurimman nopeuden edellyttämää nopeusluokkaa alemman nopeusluokan renkaat. Vaihtaminen on sallittu ehdolla, että autoon vaihdettavat renkaat ovat vähintään nopeusluokkaa Q (160 km/h) ja että auton suurimman rakenteellisen nopeuden edellyttämää nopeusluokkaa alemman nopeusluokan kesärenkaista on ohjaamossa kuljettajalle helposti näkyvään paikkaan pysyvästi kiinnitetty kilpi tai tarra, josta selvästi ilmenee suurin sallittu renkaiden rajoittama ajonopeus.
Vaikuttaako ylipaine renkaiden keskiosan kulumiseen mitenkään?
Katsoin vaan valmistajan ilmoittamat huippunopeudet ja tein rajaukset moottoreille itse. Eli 1.4 ja 1.6 l bensat ja 66kW diesel eivät ylitä 190 km/h:n rakenteellista nopeutta. Muihin on laitettava tarra tai kilpi yms., jossa ilmoitetaan, että alla on alemman nopeusluokan renkaat.
Hiukan huvittaa tuo juttu etä pitäis liimata joku tarra kojelautaan kun kerta Suomessa ei saa laillisesti ajaa yli 120. Mahtaako katsastusmies kiinnittää huomiota lälkiasennusrenkaisiin?
Ohjekirjan ja bensatankin tarran mukaan 2.5 kiloa normaali paine raskaammin kuormatulla Octavialla eli ylipaineesta ei ole kyse. Eikä renkaassa sen puoleen mitään suurempaa epätasaista kulumista. Oikeastaan harmittavan vähän ovat kuluneet, ettei pysty itselle ainakaan kulumisella vaihtoa perustelemaan. Nopeusluokka voisi tosiaankin olla qalhaisempi.
Jos renkaassa on tosiaan ylipainetta, niin keskeltähän sen pitäisi kulua. Se sitten lienee määrätynlainen iäisyyskysymys, mikä on ylipainetta.
Kirjoittavat noin ihan vaan härnätäkseen, ja toisaalta heikentävät uskottavuutta keksimällä keksittyjä vikoja.
Toisekseen, jos auto on tavallinen paikasta A, paikkaan B -kulkuneuvo, niin miksi siitä pitää tehdä numeroa. Mikä siinä Skodassa niin harmittaa? Testivoitotko? Tyypilinen provoilijan sana on "säälittävä" jota käytetään kaikissa mahdollisissa yhteyksissä. Samalla tavoin minä pidän tätä jatkuvaa Skodan vastaista propagandaa säälittävänä.
jos aiotte ajella Keski-Euroopassa, jossa rajoittamattomia moottoriteitä on, siellä tuo lappu on tarpeen. Suomessa kukaan tuommoisia tarroja liimaile.
Vioiksi voidaan luokitella mm. yleensä turhat pakokaasu- ja melupäästöt sekä vain nelipyöräisyys.
enää kirjoitetaan, nyt eletään vuotta 2009. Provoilijan esiin tuomiin viisi vuotta sitten esiintyneisiin vikoihin on langennut moni ja ruvennut jatkamaan juttua niinkuin oltaisiin nykyhetken tilanteessa. Eipä ihme vaikka joku nauraa kuollakseen, mikäs siinä onhan se tapa sekin.
Katsokaa hyvät kirjoittajat hieman noita päivämääriä!
http://www2.helsinginsanomat.fi/extrat/autojaliikenne/vikasarja/viat.jsp?id=1137
Katsoin jo tuolta kyseiseltä sivulta. Siellähän on listattu "vioiksi" kaikki mahdolliset, kun yhdenkin auton kohdalla oli esim. ajovaloja voi joutua uusimaan!!! Eiköhän niitä pala joka autosta... Olihan siellä toki hyviäkin vika kohtia...
Itselläni 1,6 combi ambiente, nyt ajettu 35000km, ainut vika ollut hiljan palanut rekisterikilven valon polttimo. Mielestäni puutteineenkin kelpo kulkupeli, jämäkkä, hyvä ajettavuus,kunnolliset penkit, iso tavaratila ja lisäksi taloudellinen ajaa.
Ominaisuudet mitkä saatetaan kokea vikoina, pienet takajalkatilat, toisaalta päätilaa hyvin.
Joidenkin mielestä karun näköinen sisustus, oma näkemykseni on että sisätilat ovat toimivan asialliset, en kaipaa "tokyo by night"-virityksiä.
Melusta tuntuvat jotkut kommentoivan mutta koeajettuani Golfin, Focuksen,Peugeot 307, Primeran ja Avensiksen niin en voi sanoa Octavian olevan äänekäs pikemminkin päinvastoin.
Mulla on 2000 mallinen 1,9tdi ollut nyt vuoden. Vikoja on ollut: Kuskin oven lasinnostin, pyörän laakeri apparin etupyörästä, ja viimeisin on mystinen mittaristo vika.(Mittarit toimii...mittarit ei toimi..toimii...ei toimi) Ajettu 220000km. Ihan ok auto. Parasta tässä on ollut naftan kulutus (4,4-4,9l/100km) ja takakontin tilavuus. Konttiin meinaan mahtuu paaaljon! Kiinostaiskos tämä? Mitä tarjoat?
Muuten voisin tarjotakin mutta katselen bensa autoa vähintään 1.8 koneella ja ajokilometrit pitäs olla tuossa 100-150tkm välissä...
1999 mallinen Tdi ajettu 190000km. Kuskin puolen lasin nostin ja takajarrut. Tosin jarruosat eivät paljon maksaneet . Vaijerit 14€/kpl. kengät 28€/sarja ja jouset 12€ satsi, mutta työ oli aika viheliäinen. Rumpuja ei meinannut saada ulos ei sitten millään.....,paitsi väkisin pajavasaralla ja sydän verta vuotaen. Männät eivät kärsineet kuitenkaan suurempia vaurioita. Kyllä taas pelaa uuret kaikki vaijereista lähtien jess. Käsijarruakin voi taas käyttää. Muuten se kiilasäätöinrn rumpu on aika hyvä. Sama hiukan pienemmässä muodossa on Feliciasa. Ihan kohtuu kulutuksella mannään.
1999 mallinen Tdi ajettu 190000km. Kuskin puolen lasin nostin ja takajarrut. Tosin jarruosat eivät paljon maksaneet . Vaijerit 14€/kpl. kengät 28€/sarja ja jouset 12€ satsi, mutta työ oli aika viheliäinen. Rumpuja ei meinannut saada ulos ei sitten millään.....,paitsi väkisin pajavasaralla ja sydän verta vuotaen. Männät eivät kärsineet kuitenkaan suurempia vaurioita. Kyllä taas pelaa uuret kaikki vaijereista lähtien jess. Käsijarruakin voi taas käyttää. Muuten se kiilasäätöinrn rumpu on aika hyvä. Sama hiukan pienemmässä muodossa on Feliciasa. Ihan kohtuu kulutuksella mannään.
Vuosimallia 98 ,GLX 66 diesel n. 85000 t/km vesipumppu , 120000 ilmamassamittari , 135000 km kuskinpuolelta ovenavausvaijeri, 175000 km oikea raidetangonpää ,joku 15 € rele joka hävitti virrat aina joskus ,lamppujen polttimoita kourallinen, naftaa vähän, nyt mittarissa 185000 km.
Uskokaa ken haluaa. Ostan vielä uuden.
Lastutettu 81kW TDI. Ajettu 240tkm.
Alapallonivelet, jarrulevyt, ilmamäärämittari(?).
Ei yllätyksiä, vaan varmaa kyytiä.
Viat on vähissä -03 Amb mallissa. Pari asiaa on vaatinut huollossa käynnin, aluksi jäykkä vaihteensiirto 1-vaihteella vaati vaihteistoöljyjen vaihdon ja takapenkin kiinnikkeen naputus vaati kiinnikeen säätöä. Nyt mittarissa on 25 t ja auto pelaa hyvin, rengasäänet ovat normaalia tasoa.
Vuosi sitten tämä palsta oli oikein asiallinen, nykyään täällä kirjoittelee ja suuta soittaa kateelliset vanhojen nissanien ja dieselmersujen omistajat !
...viime vuoden mallia oleva auto, mittarissakin perati 25 tkm. Onko kyseessa jotenkin poikkeava yksilo, vai miksi mainostit tuota viattomuutta? Mielestani minka tahansa reilun vuoden ikaisen ajoneuvon, jolla on ajettu noinkin vahan, pitaa olla TAYSIN viaton.
Ainiin, en ole kateellinen Nissanin tai M-B:n omistaja.
Valitettavasti nykyaikana sanat "uusi" ja "viaton" eivät ole synonyymejä. Uusissa tuppaa olemaan noita vikoja aivan kuten käytetyissäkin. Onneksi, tai siksihän tuo takuu on olemassa. Edellisessä oli jarrujen vinkuminen ja laatikon jäykkyys (2vaihde) ongelmana. Nykyisessä ei ole vielä ollut mitään, mutta koputan silti puuta.
Perheemme autoissa (molemmissa takuu voimassa) ei ole ollut vikoja, ei pieniä eikä suuria. Tosin merkkikin on eri kuin sinulla.
todistettu: uusissa autoissa ei ole vikoja kunhan merkki on oikea. Einars teki mittavan kahden(2) auton tutkimuksen, ja kertoo mielellään lisää!
takuu voimassa tai ei niin vikaa oli enemmän kuin olisi toivonut. valoumpiot vaihdettu 2 kertaan eteen ja taakse, radio kerran, bensapumppu kerran, vetonivelet kerran
muutoin kulkupuoleltaan aivan asiallinen peli mitä nyt hieman rengas melua....
tähän verrattuna skoda hiljainen...
vuoden -99 (korimalli -98) farkku Octavialle, 1,8 20 v automaatti.
Noin 40 000 -> takajarrupala irtosi.
Noin 50 000 -> jarrutehostimen ja imusarjan välinen putki vastaventtiileineen meni uusiksi, kova letku halkesi, 30 €.
60 000 -> Ilmamassa-anturi Bosch hajosi, tilalle Pierburg, 67 €.
Näiden lisäksi maadoitusliitin korista löystynyt, aiheutti tupakansytyttimen toimimattomuuden. Polttimoita palanut silloin tällöin. Sadeilmalla kun avaa keskuslukituksen tuppaa ikkunatkin aukeamaan.
Huollot tehty aina ite ilman parempaa tietoa. Siihen nähden pelannut erinomaisesti, ollut halpoja kilometrejä.
tuulilasinpyyhkijöiden vivusto sanoi itsensä irti 55 000 km. Uusi tais maksaa jotain 70 Euroo, se oli paranneltu malli aiempaan. Edellisen tuhosi vesi, tässä uudessa oli tiivisteinä O-renkaat, laitoin vielä lisäksi putkiin rasvanipat. Ei varmaan hajoo enää auton elinaikana, jos vaan muistaa kerran vuodessa rasvata.
Vielä melko ohuesti kokemuksia, mutta 127tkm ajettussa autossa vikoja mm. ovipaneeleiden natina, vesipumppu vaihdettu, vasen takaovi ei aina lukitu keskuslukolla, ajonesto ei aukea joskus kuumalla ilmalla (avain ulos ja kokeilu uudestaan niin toimii). Kokonaisuudesta hinta huomioiden 8 1/2.
hei ! minulla myös tupakansytytin ongellma.voitko kertoa ko maadoitus onelmasta tarkemmin,missä kohtaan se oli? vuosimalli -99 ogtavia
Jos haluat wv konsenin auton osta volkkari älä sekaannu skoodan
Minulla oli octaavia ja toista ei tule. Kaikenlaista pientä vikaa oli jatkuvasti ja viimeistely yleensäkin on kehno
Itsellä -03 ja hyvin toimii.
Ei vikoja.
että meinaan kaikenlaista vikaa on ollu.
Itsellä 04/08 rekisteröity octavia, jonka uutena ostin ja mittarissa 20 000 km. Kyseessä elegance-varusteltu octavia combi TDI.
Rekisterikilven polttimo mennyt 18 000 kohdalla, muuten varmin autoni ikinä.. Hinnaltaan, kooltaan ja varustelutasoltaan ylivertainen auto. (aikaisemmat autoni nissania, hondaa ja mazdaa..)
Varmin auto ikinä ......hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, hah, haaaaaaaaaaa!!!!!
Tuttipullo käteen ja nukkumaan, senkin skidi.
Viatanto autoa tuskin on vielä tehtykään.
ajettu lähes 30000 km ilman minkäänlaista harmia.kyllä on laatuauto tuo skoda kaikin pupolin.
Tämä palstan uusi ominaisuus, jossa ikivanhan viestinkin voi nostaa ylös, on aika typerä.
edelisellä vm01 1.6 bensa ocullani ajoin 200tkm. viat:vakaajatangon kumipuslat piti vaihtaa n 65tkm:n välein, lisäksi lämpötila anturi hajos 80tkm:n välein. muitapa vikoja ei ollut, eikä näittenkään vikojen takia tienpäälle jäänyt!
2004 ostettu 70 000 ajettuna.
- 1. Lambda lämmitysvirtapiiri katkos, uusittu n. 300 € (vika uusiutui 2 v 3 kk, tosin nyt vikailmoitus poistui, katsotaan mitä seuraa..
- etupyörän nopeuden tunnistin
- etu- ja takapyörän laakerit vaihtoon (takapyörä kahdesti)
- Termostaatti rikki, uusittava koko koteloineen 100 €, työt
- polttimoita vähän....
nyt mittarissa 136 tkm.
Mittarissa nyt 243tkm
Viat:
-pyyhkijän vivusto jumiutui (120tkm, n 200 eur)
-kallistuksenvakaajan puslat (100tkm, n 50 eur)
-1. maf (110tkm, 64 eur)
-2. maf 230tkm
-etuiskareitten yläpään laakerit vaihtoon (90tkm, 50 eur)
-etupyörän laakeri (225tkm, 170 eur)
-moottorin lämpötila-anturi (150tkm, 25 eur)
Miinukset:
-kallis ja lyhytikäinen jakohihna (90tkm, vaihto 450 eur)
-lyhyt alusta, pitkä kori
-rek.kilven valoja poksahtelee 3-5kpl vuodessa
-EGR-venttiili likaantuu mikäli auto ei saa välillä kunnolla kenkää
Toiminut tosi hyvin. Olen ajanut monet muutkin merkit ammatikseni, edustajana.
Mutta - em. mallin maalipinta ei kestä esim. naisten kynsiä (kts. ovenkahvat), takaluukun rek.kilven reunat, etu- ja takalasit, happianturit jne. Maalipinnoista, happiantureista "takuuhuollossakin" tunnustettiin olevan ongelmia - korjauksia EI tehty, paitsi Pieksämäellä uusittiin takalasi. Valitettavasti toimipiste lopetetaan.
Dunlopin ap. renkaat ovat äänekkäät, jos ajaa "ajourissa".
Olen vaihtamassa autoa - en välttämättä merkkiä.
Vaihdoin talvirenkaat uuteen (ajettu 2500km) Skodaani. Auton varusteina ei ole kuin "muussi" renkaan puhkeamisen varalle, joten käytin Bilteman hallitunkkia auton nostamiseen. Renkaiden vaihdon jälkeen huomasin helman pokkauksen menneen lyttyyn, kohdasta josta autoa nostin. Nostokohdat tarkistin etukäteen ohjekirjasta. Vein auton seuraavana päivänä merkkihuoltoon, jossa luvattiin hoitaa asia kuntoon. Sain jopa laina-auton. Seuraavana päivänä oli homma hoidettu, pellit oikaistu ja ruostesuojaus tehty.
Koitin kysellä neuvoja/vaihtoehtoja auton nostamiseen, johon vastaus oli, että älä enää nosta autoa hallitunkilla?!!? Millä sitten?
Ihmettelen suuresti, ettei auto kestä nostamista siihen tarkoitetulla laitteella ja siihen tarkoitetuista paikoista. Mahtaakohan autoni olla maanantai-kappale? Mielestäni valmistusvirhe kyseessä...
Ei tunkkia laiteta suoraan peltiin kiinni - väliin laitetaan kumityyny tms.
Ihme jos sait moisen edes korjautettua ilman maksua kun virhe oli selvästi sinun.
hallitunkilla nostaessa ja oli kumityyny välissä , silti pokkaus vääntyi Ocusta.Oikaisin itse jakoavaimella.
Tämän jälkeen otin käyttöön auton oman tunkin.Huonosti tuntuu löytyvän Ocusta-09 paikkoja hallitunkille.
Olipa hyvään aikaan tämä asia esillä. Itselläni OCU II (diesel) odottaa talvirenkaita lauantaina 17.09.
Ajattelin nostaa helmoista, ohjekirjan mukaisesta paikasta, hallitunkilla kun on kumityynykin olemassa.Aiemmin olen laittanut hallitunkin tukivarsien alle, josta nousee varmasti ja paikatkin kestävät. Koska tämä tapa vaatii kurkottelua ja pyllistelyä niin ajattelin antaa laiskuuden voittaa. Mutta luettuani edelliset jutut niin nostan edelleenkin tukivarsien alta. Etuna on lisäksi että pyörä alkaa heti nousta. Korista nostane menee ekaksi joustovara ja sitten vasta nousee pyörä.
Vanhaan Ocuun vaihdan renkaat hallissa, jossa on helmanosturi. Kerralla koko auto ylös - renkaiden vaihto käy nopeasti ja samalla pääsee vilkaisemaan alustan ja pesemään sen.
Ykkösmallin Ocussa on kyllä sen verran vahvaa peltiä ne pokkaukset, että ei ole vääntyneet. Pellin paksuuden näkee varsinkin vedenpoistoreikien kohdalta. En oikein usko, että vääntyisi jakarilla. Toisaalta pylväsnosturilla auton paino jakaantuu melko tasaisesti neljälle levylle.
Heikkorakenteinen rgt pakokaasujen takaisinkierto venttiili.Jos rupea häiriövalo palamaan, on venttiilin toisen muovihammaspyörän kolme hammasta murtunut irti.Purin vanhan kun laitettiin uusi. maksoi 245€
ja asennus päälle.Hommassa meni 2h.Sama venttiili on myös audi.seat vw.Että osaa ne vielä tehdä leluja Saksassakin.Sieltä kai ne moottorit tulee.
yli 100tkm ajettu, juuri tämä 1.6fsi. Vikahistoriana ajovalopolttimot vaihdettu. Seuraavakin auto on skoda.
Noin 60 tkm lasissa ja tässä vikalista:
-suuntavilkku vaihdettu...relevika
-talvirenkaat ostettu uudet...vanhat nokialaiset kovettuivat
-pissapojan nestettä lisätty noin 3-5 kertaa vuodessa
-takaluukun toinen kaasujousi melkein irtosi...kiristin itse ennen määräaikaishuoltoa 2007
-xenonit vaihdoin itse viime kesänä, ajattelin että jos menevät talvella niin ei kädet jäädy...liikkessä olisi mennyt yli 400 euroa...nyt meni 120 eur.....ei ne vanhat vielä loppu olleet
-Sumuvalot vaihdoin kun toinen pimeni
-sulat vaihdettu kerran koko sarja
Siinäpä taisi kaikki olla, niin ja seuraava auto on varmasti skoda ellei jotain kauheaa tapahdu.
mittarissa 40000 km, yksi määräaikaishuolto tehty, takuuaikana poistettiin kivi jarrukengästä, lamput ovat säilyneet ehjinä. Ei moittimista.
Aloitetaan nyt esimerkiksi siitä vihreästä variksesta siinä nokalla... siinä on jo vikaa tarpeeksi
Mistään vikatilastoista ei ole käynyt ilmi, että siinä nokalla olevassa logossa olisi ollut jotain vikaa. Katsastuksessakin se on AINA hyväksytty. Enkä ole kuullut, että kukaan olisi joutunut käymään varaosatiskillä ostamassa uuden merkin sen toimimattomuuden vuoksi!
kaksi lasikanta lamppua takaa, vaihdettu itse. Pyyhkijän sulat vaihdettu myös. Ollut kaksi huoltoa, ei mitään korjauksia. Ajettu nyt 75tkm.
Onko järkevää pitää ylhäällä tällaista VIISI VUOTTA SITTEN aloitettua viestiketjua?? Onko tarkoitus yrittää jotain ennätystä, siten että joku heebo käy tänne aina kerran kuukaudessa laittamassa uuden viestin "ei oll yhtään lamppua vielä palanut"
Ostin noin 1kk sitten 1,8 octavian dsgvaihteistolla. On todella hieno kokonaisuus.Polttoainekulutus pieni keskikulutus sekalaisessa ajossa on 5.8l/100km. Ainoa mikä häiritsee hieman on rengasäänet. Edellinen autoni oli Passat joka oli Skodaan verrattuna hiljaisempi.
Voi lisätä kommentteja VIISI JA PUOLI vuotta sitten aloitettuun ketjuun. Antaisitte nyt olla jo.
Itselläni on Skoda Ocatavia Scout 2.0 TDI 4 x 4. vm. 2008/1 aj. 42 000 km.
ASIA 1.
Nyt tuli semmoinen vika, että moottorin vikavalo syttyi palamaan.
Korjaus kerta 1.
Tietokone näytti, että ILMAMASSAMITTARI - G70. EI SINGAALIA. Korjaaja vaihtoi uuden anturin ja valo sammui. Ei muuta kuin kovaa ajoa.
Korjaus kerta 2.
Seuraavana päivänä moottorin vikavalo syttyi uudelleen. Ehdin ajaa välissä noin 30 km. Taas tietokone kiinni ja näytti samaa vikaa. Korjaaja ajoi uuden päivitetyn ohjelman autontietokone boksiin ja valosammui. Ei muuta kuin kovaa ajoa.
Korjaus kerta 3.
Edellisestä kerrasta aikaa 5 päivää ja noin 120 km. Moottorin vikavalo syttyi jälleen. Korjaus aika vasta parin päivän päästä. Odotan innolla mitä nyt tehdään :)
VIKA ON SEMMOINEN, ETTEI SE VAIKUTA AUTON KÄYNTIIN. VALO VAAN OTTAA SILMÄÄN.
ONNEKSI ON VIELÄ TAKUU VOIMASSA.
ASIA 2.
Renkaat olen vaihtanut niin, että etsin hallin nurkasta noin 120 cm pitkän kakkosnelosen pätkän. Laitan sen helmakotelon reunan alle (auton suuntaisesti ). Nostan koko kyljen ilmaan hallitunkilla. Näin voin vaihtaa etu- ja takarenkaan yhdellä nostolla ja sit toinen puoli. Näin olen tehnyt myös edellisten autojeni kanssa, eikä ole mitään ongelmia ollut.
Vieläkö seuraava auto Skoda...? Saas nähdä...
Octavia on paska :D