Mikä nappi e39 normaalissa automaatissa on siinä vaihdevivun vieressä. Olikohan siinä kolme eri vaihtoehtoa sille napille eli onko siinä joku talviohjelma ja sport vaihtoehto ja taloudellinen se kolmas asento.
Miksihän tuota nappia ei ole siinä stepronic vaihteistossa eli jos tuo nyt on se talviohjelma nappi niin eikö auto silloin lähde kakkosella eli joutuuko tuossa stepronicissa käsin laittamaan kakkosen jos haluaa talvella lähteä niin. Ei hyvä juttu jos tuo on niin että tuossa stepronic vaihteistossa ei ole sitä talviasentoa. Sillä eikö se pitäisi kumminkin olla automaatti että ei tarvitsisi alkaa liikuttelemaan vipuja turhaan käsin.
Miksihän tuota nappia ei ole siinä stepronic vaihteistossa eli jos tuo nyt on se talviohjelma nappi niin eikö auto silloin lähde kakkosella eli joutuuko tuossa stepronicissa käsin laittamaan kakkosen jos haluaa talvella lähteä niin. Ei hyvä juttu jos tuo on niin että tuossa stepronic vaihteistossa ei ole sitä talviasentoa. Sillä eikö se pitäisi kumminkin olla automaatti että ei tarvitsisi alkaa liikuttelemaan vipuja turhaan käsin.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Mihin tarvitset jotain talviohjelmaa, kun steptornic-vehkeissä on luistonesto (ASC T). KOhtuu turhaa
E39 alkupään malleissa on se vanhempi versio vaihteistosta, jossa on se sport/economy/winter valitsin. Uudemmassa steptronic vaihteistossa on sport asento, mutta ei erikseen ns. winter asentoa. Valmistajan mukaan auto/laatikko haistelee mahdollisen liukkauden ja laatikosta menee tilanteen mukainen ohjelma päälle. Laatikossa on myös muita ohjelmia esim. jonkinlainen kaupunkiajo ohjelma. Fiksua eikö totta!?!
Turiset.
Nimenomaan tuosta ASC T-yksiköstä tieto menee CANN-väylää pitkin EGS:ään. Eli = ASC joutuu puuttumaan riittävän usein vetoon = talvi = laitetaanpas loota talvimoodiin.
Kokemuksesta: toimii loistavasti, tuppaa vaan talvi loppumaan melko pikaisesti, jos on pitävämpää alla.
E38:n automaattini on ilman steptronicia, eikä siinäkään ole kuin kaksi "manuaaliohjelmaa", S ja D. Käyttöohjekirja kertoo kyllä, että talvella menee jokin kolmas ohjelma päälle, eli lähtö kakkosella, vaihdot aiemmin jne. Vastauksesi oli selventävä lisä. Nyt tiedän kuinka ne ohjelmat valitaan.
Lisäksi tuo "kaupunkiohjelmakin" tuntuu loogiselta. Laatikko oppii rauhallisen kaupunkiajon aika helposti, lähdöt kakkosella, vaihdot rauhallisesti jne.
Sadekeleillä on tosin tulut huomattua, että "talviohjelma" olisi hyvä saada pakko-ohjattua käyttöön. Joskus kun tulee polkaistua, ja V12 hyrinä muuttuu uhkaavaksi murahdukseksi, niin asfaltti tuntuu aika liukkaalta.