Suomalaisten autokatsastajien vuosittain julkaisemat vikalistat eivät ole mairitelleet ranskalaisautoja eikä mairittele tuore Tüv:n listauskaan.
Tüvin tilastoissa uusistakin, ensikatsastukseen tulevista ranskalaisista tai italialaisista autoista joka neljäs tai viides auto on hylätty. Esimerkiksi ranskalaisvalmistaja Renault'n halpismerkki Dacia löytyy niin ikään 2-3-vuotiaiden kuin 4-5-vuotiaidenkin autojen listojen viimeiseltä paikalta.
Hännänhuippujen osalta lista on karua luettavaa. Edelleen joukon hännillä ovat ranskalaiset ja italialaisvalmisteiset autot, ikäluokassa kuin ikäluokassa.
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288630975579.html
Tüvin tilastoissa uusistakin, ensikatsastukseen tulevista ranskalaisista tai italialaisista autoista joka neljäs tai viides auto on hylätty. Esimerkiksi ranskalaisvalmistaja Renault'n halpismerkki Dacia löytyy niin ikään 2-3-vuotiaiden kuin 4-5-vuotiaidenkin autojen listojen viimeiseltä paikalta.
Hännänhuippujen osalta lista on karua luettavaa. Edelleen joukon hännillä ovat ranskalaiset ja italialaisvalmisteiset autot, ikäluokassa kuin ikäluokassa.
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288630975579.html
Vastaukset 20
Vanhimmat
Siis onko Dacia Renaultin tekemä....olen aina luullut, että se on leksus Dacia....noh aina oppii uutta.
Leksusta ei listoilla näy,koska niitä on niin vähän,ettei luotettavaa tulosta saataisi.Syynä erittäin pieniin myyntimääriin on tietysti laatu ja ominaisuudet, jotka ovat huomattavasti alle muiden saman hintaisten autojen.
Tuo ettei auto läpäise katsastusta on omistajan vika, ei auton. Huoltamati ja korjaamati kaikki vikaantuvat niin etteivät kelpaa katsastuksessa.
korjaamati kaikki Vikaantuvat." Miksi kaikissa ei ole katsastaessa
vikoja,varsinkaan Toyotassa. Miksi ranskalaiset ovat aina hännillä?
Miksei niitä huolleta?
Katsastuksissa havaituista vioista kirjoitetaan paljon. Kuitenkin kyseiset viat näyttelevät taloudellisesti hyvin pientä osaa autoilukustannuksissa.
Autoissa esiintyy myös vikoja, joita ei katsastuksissa mitata. Esim. moottori- tai vaihteistoviat. Tai vaaraa aiheuttavat viat, jotka pakottavat valmistajan takaisinkutsuihin.
Auto on ominaisuuksiensa summa. Kukin arvioi asian omista lähtökohdistaan. Mitkä asiat ja ominaisuudet ovat ratkaisevia autoa valittaessa.
Kyllä Citikoita varmasti huolletaan enemmän kuin keskimäärin muita autoja.Syynä ovat erikoiset tekniset ratkaisit ja tänne kylmään pohjolaan soveltumaton tekniikka ja osat. Materiaalien elinikä ei ole kilpailijoiden tasolla. Kalliin ylläpidon takia edullisia ostaa ja runsaasti myynnissä. Pitää tämän takia hintansa huonosti.
Toisaalta kun toimii varmaan parhaita ajaa eli ajajan autoja.
Leasing autona mainio, mutta yksityisomistuksessa käy kukkarolle.
Citroenin teknisissä ratkaisuissa ei ole mitään erikoista. Jos et hydraulista jousitusta sellaiseksi laske. Hydrauliikkaakin käytetään nykyään monissa kulkuneuvoissa.
Citroenissa ei ole pohjolaan sopimattomia osia. samojen valmistajien osia käytetään "kaikissa" autoissa.
Materiaalien elinikä on kilpailijoiden tasolla. Esim. korin korroosiokestävyys on hyvä.
Citroenin huoltoväli ei ole pisimpiä, mutta ei lyhimpienkään joukossa.
Tutkimusten mukaan ns ylimääräisiä korjaamokäyntejä huoltojen välillä on keskimääräisesti.
Näinhän se on, mutta jokainen vastaa omista autoilukustannuksistaan. Itse en ainakaan suostu siihen että veisin auton 200 euron 'katsastushuoltoon' jonka jälkeen auto läpäisee katsastuksen. On melkoinen lisä vuosikustannuksiin. Tämä on ainakin omassa tuttavapiirissä maailman parhaimman autojen omistajille taas tosi tärkeää, 'taas auto meni kerralla läpi' (ja kukkarosta katsastusmaksu katsastushuoltomaksu). Uusintakatsastus 20 euroa jos joutuu korjaamaan.
Asiasta toiseen, täällä oli ketju 'keulii' joka on poistettu, siksikö että keulamaski todettiin enemmistöllä järkeväksi talvella Suomen olosuhteisiin. Poistaisivat mieluummin noita älynväläys ketjuja joissa Tero purkaa pahaa oloaan ja kallista huoltolaskuaan.
Pitäisikö asia ymmärtää niin että erityisesti Citroenin omistajat laiminlyövät täysin autonsa huollon?
Toisaalta se on ymmärrettävää kun auton laatu on mitä on, eikä se huollattamalla siitä parane.
No hyvinpä asian ymmärsit...raidetangon päät, alapallonivelet ym ovat kulurtustavaraa automerkistä riippumatta. Ne voi vaihdattaa vaikka vuosittain korjaamolla tai sitten vaihtaa ne itse korjauskehotuksen jälkeen. Itse suosin jälkinmäistä.
Jos tarkoitat ennakoivaa Toyotamaista nivelien vaihtoa huollossa niin kyllä, Citroenin huolto on täysin laiminlyöty.
Itse ymmärrän huollolla öljyn vaihdon, nokkahihnan vaihdon, jäähdytysnesteen vaihdon ym jonka jokainen autonomistaja huolehtii että tulevat ajallaan tehdyksi.
Minulla on sitikka ja tyytyväinen olen. Vaimokin sanoi, että sitten merkki ja malli pysyy jatkossakin samana. Tykkää ajella cee vitosella. Kokonaisuus on vaan niin hyvä.
Turhaan terot täällä tilastoista vaahtoavat. On se C5 vaan niin mahtava auto maantiellä, että siinä kalpenee moni paljon kalliimpikin. Tero saa ajaa minun puolestani vaikka sillä Toyotalla, mitäpä se minulle kuuluu. Minä ajan sillä, mikä minua miellyttää.
Mikäköhän noita Teroja ahdistaa?
Alapallonivel 17,90€
Raidetangonpää 18,90€
Etuvakaajatanko ”koiranluu” 16,90€
Joutuu jopa pahimmillaan hden noista vuosittain vaihtamaan, kallista jollekin Tojopeelolle, ei minulle.
Saksalaiset kehuu vain omia,ruotsalaiset tekee samoin.Ei ole eroa, kun auto tulee vanhaksi siihen tulee aina vikoja.Omistajan huolellisuus ratkaisee eniten:esim huollot ja ruostesuojaus.
Sinähä se väitit etunivelien maksavan 500eja lukuisia muita valheita suollat.
Meillä ei sellaisia"miehiä" korkealle noteerata.
Voi sinua raukkaa, jolla ei tunnu joulunakaan olevan muuta tekemistä kuin kirjoitella typerää roskaa tänne. Unohtuiko, että joulu on hyvän mielen ja hyvän tahdon juhla, jota vietetään yhdessä perheen ja ystävien kanssa?
Unohdit vielä kertoa, mistä olet hinnat saanut ja tiedon konkurssista. Voi olla, että minäkin vaihdan japanilaiseen, jos tietosi ovat oikeita.
Varmasti ihan kohta paljastat lähteesi.
Sen jälkeen voimme jatkaa asiallista keskustelua. Nyt ovat väitteesi vain sinun sanasi varassa. Etkä toistaiseksi ole ollut kovin vakuuttava. Valitettavasti.
Anteeksi engineer, nyt väkisinkin huvittaa, vaikka huolissani minun pitäisi olla. Jauhat yhtä ja samaa palstalla Joulun ajan. Kyllä on ollut ankea Joulu. Sinun korjaamosi taitaa olla tuolla hinnoittelulla menossa konkurssiin. Hinnat ovat poskettomia ja jäät varmasti viimeiseksi, kun ihmiset kyselevät tarjouksia. Sijaisautojakaan sinulla ei ole, vaan asiakas joutuu kulkemaan taksilla kun et saakaan työtä sovitussa ajassa valmiiksi. Lopuksi yrität vissiin myydä asiakkaalle jonkin vanhan Toyotanraadon, kun olet ensin vaihtanut renkaatkin hänen autostaan turhaan. Naurattaa taas, anteeksi, vaikka olet todellisissa vaikeuksissa.
Työtön insinööri ja vanha Tojo, älä kiusaa miestä.