Itella haluaa käyttää takseja

Radion uutisissa kerrottiin että itella haluaisi käyttää takseja haja-asutusalueiden postinjakeluun. Käyttämällä takseja postinjakeluun itella hakee kustannussäästöjä.

Miten voi olla mahdollista että posti saisi säästöjä aikaiseksi teettämällä jakotyön takseilla kun tälläkin palstalla joka toisessa ketjussa väitetään taksin olevan niin kallista, niin kallista. Ehkä tämä osoittaa taksin todellisen kustannustehokkuuden kun pienipalkkainen postelijooni on taksiin verrattuna liian kallis.

Itellassa osataan laskea kustannukset, toisin kuin tämän palstan kotikutoiset "musta tuntuu" ekonomistit.
22283
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 22

Vanhimmat

Jos homma totetuu, ja tariffi on sama kuin hinnastossa. Lähtömaksuineen ja muine tavaran kujetus lisineen. Siis jos monta kassia tulee lissää maksua. Samoin yölisät ja km veloitus.
Toisaalta epäilen taksien joustavuutta että antaisivat jonkin halvemman tarjouksen.
Os totetuu nykyisillä hinnaston tariffeilla , on sitten taksi kyyti halpaa ja syön vanhan hattuni

Äänestä
  • Monilla takseilla valtaosa ja toisilla kaikki jopa ajot on tarjouskilpailuilla voitettuja ajoja. Lähes kaikki kuntien maksamat kuljetukset menee tarjouskilpailun kautta ja taksit on jo vuosia ajanut useilla paikkakunnilla linja-autoliikenteelle tappiollisia linjavuoroja jotka taas on ELY:n kilpailuttamia. Taksit myös hoitaa monilla paikkakunnilla esimerkiski vanhusten ateriapalvelun kuljetuksia. Maaseudulla taksit on jo nyt ajanut joillakin alueilla postinjakelua.

    Näistä ajoista taksien kanssa kilpailee joukkoliikenneautot, toiset taksit ja bussifirmat. Ateria ja tavarakuljetuksissa niihin erikoistuneet yritykset.

    Tämä lausahduksesi
    "Toisaalta epäilen taksien joustavuutta että antaisivat jonkin halvemman tarjouksen" kertoo aika hyvin sen että et todellisuudessa tiedä alasta yhtään mitään.

    Äänestä

  • ewr546789076u5y4 kirjoitti:

    Monilla takseilla valtaosa ja toisilla kaikki jopa ajot on tarjouskilpailuilla voitettuja ajoja. Lähes kaikki kuntien maksamat kuljetukset menee tarjouskilpailun kautta ja taksit on jo vuosia ajanut useilla paikkakunnilla linja-autoliikenteelle tappiollisia linjavuoroja jotka taas on ELY:n kilpailuttamia. Taksit myös hoitaa monilla paikkakunnilla esimerkiski vanhusten ateriapalvelun kuljetuksia. Maaseudulla taksit on jo nyt ajanut joillakin alueilla postinjakelua.

    Näistä ajoista taksien kanssa kilpailee joukkoliikenneautot, toiset taksit ja bussifirmat. Ateria ja tavarakuljetuksissa niihin erikoistuneet yritykset.

    Tämä lausahduksesi
    "Toisaalta epäilen taksien joustavuutta että antaisivat jonkin halvemman tarjouksen" kertoo aika hyvin sen että et todellisuudessa tiedä alasta yhtään mitään.

    Perusmaksu HintaArkisin

    10.12.2013
    .

    Perusmaksu HintaArkisin klo 6 - 20Lauantaisin ja aattoina klo 6 - 16 5,90 €Muina ajankohtina 9,00 €Odotustaksa 43,30€/h Matkataksa Taksaluokka Hinta /km1 - 2 henkilöäTaksa 11,52 €3 - 4 henkilöäTaksa 21,83 €5 - 6 henkilöäTaksa 31,98 €Yli 6 henkilöäTaksa 42,13 € Lisämaksut Hinta Ennakkotilauslisämaksu -kun kuljetus on tilattu vähintään 30 minuuttia ennen asiakkaan ilmoittamaa lähtöaikaa 7,00 € Tavarankuljetuslisämaksu - isokokoisten esineiden (mm. sukset, televisiot) ja lemmikkieläinten kuljetus. Lisämaksua ei saa periä asiakkaan tavanomaisista matkatavaroista eikä opaskoirasta. 2,80 € Lentokenttälisämaksu - vain lentokentältä lähtevissä kyydeissä. 2,30 € Avustamislisämaksu -jos asiakas tarvitsee avustamista ja kuljetus edellyttää invavarusteista autoaAvustamislisämaksu -kuten edellä, mutta avustaminen tapahtuu portaissa käsivoimin tai porraskiipijää hyväksi käyttäen 15,40 € 30,80 € Paarilisä - asiakkaan kuljettamisessa tarvittavien paarien noutaminen ja autoon asentaminen ennen kuljetuksen alkua 28,60 €

    Äänestä

Luuletko samalla km velotuksella saavas ajaa posteja? Se tulis meinaan halvemmaks ajaa rekalla.

Äänestä
  • Riippuu ihan miten lasketaan. Jos nyt ajatellaan jotain pientä omakotitaajamaa, jossa on 5 taloa per 100 m, niin yksi realistinen jakoreitti voisi olla esim. 4 km pituinen. Hintaa aloitusmaksu 5,90 euroa kilometrimaksu ~6 euroa plus jonkin verran venttaa. Joka tapauksessa alle 20 euroa ja sillä olisi jaettu 200 talouden postit eli yhden pientalotaajaman verran. Ei mielestäni kovin kallista.

    Tietenkin kaikki tällaiset ajot ovat kilpailutettuja ja niistä tehdään kokonaistarjouksia eikä ajeta mittari päällä, mutta taksi on normaalitaksallakin mitattuna edullinen. Rekkaa et saa kahdella kympillä pyörimään rinkiä tunniksi omakotialueelle.

    Äänestä

  • mladföldfm kirjoitti:

    Riippuu ihan miten lasketaan. Jos nyt ajatellaan jotain pientä omakotitaajamaa, jossa on 5 taloa per 100 m, niin yksi realistinen jakoreitti voisi olla esim. 4 km pituinen. Hintaa aloitusmaksu 5,90 euroa kilometrimaksu ~6 euroa plus jonkin verran venttaa. Joka tapauksessa alle 20 euroa ja sillä olisi jaettu 200 talouden postit eli yhden pientalotaajaman verran. Ei mielestäni kovin kallista.

    Tietenkin kaikki tällaiset ajot ovat kilpailutettuja ja niistä tehdään kokonaistarjouksia eikä ajeta mittari päällä, mutta taksi on normaalitaksallakin mitattuna edullinen. Rekkaa et saa kahdella kympillä pyörimään rinkiä tunniksi omakotialueelle.

    Ja miten se menikään ton km velotuksen kanssa? Ikävä ja kumma kyllä takseilla on huomattavasti suurempi km korvaus kun rekoilla. Mutta jos 20€ tunti pyörit jakamassa postia taajamassa niin anna mennä vaan homma on sun.

    Äänestä

  • retro esa kirjoitti:

    Ja miten se menikään ton km velotuksen kanssa? Ikävä ja kumma kyllä takseilla on huomattavasti suurempi km korvaus kun rekoilla. Mutta jos 20€ tunti pyörit jakamassa postia taajamassa niin anna mennä vaan homma on sun.

    "Ikävä ja kumma kyllä takseilla on huomattavasti suurempi km korvaus kun rekoilla."

    Johtuisiko siitä, että sillä rekalla ei ajeta 4 kilometrin matkoja. Tai voithan sä kokeilla saada täysperävaunun kuljettajineen käyttöösi tunniksi ajamaan 4 kilometrin matkan. Onnea yritykseen! Katsotaan millaisen tarjouksen se kuljetusyritys sulle sorvaa kun soitat ja kysyt asiasta.

    Äänestä

  • mladföldfm kirjoitti:

    Riippuu ihan miten lasketaan. Jos nyt ajatellaan jotain pientä omakotitaajamaa, jossa on 5 taloa per 100 m, niin yksi realistinen jakoreitti voisi olla esim. 4 km pituinen. Hintaa aloitusmaksu 5,90 euroa kilometrimaksu ~6 euroa plus jonkin verran venttaa. Joka tapauksessa alle 20 euroa ja sillä olisi jaettu 200 talouden postit eli yhden pientalotaajaman verran. Ei mielestäni kovin kallista.

    Tietenkin kaikki tällaiset ajot ovat kilpailutettuja ja niistä tehdään kokonaistarjouksia eikä ajeta mittari päällä, mutta taksi on normaalitaksallakin mitattuna edullinen. Rekkaa et saa kahdella kympillä pyörimään rinkiä tunniksi omakotialueelle.

    mitenköhän tuokin on laskettu!

    Jos taksin nopeus on alle 35 km/t, niin mittari käy odotustaksaa, myös seisoessaan. Eli taksi maksaa eka tunnilta vähintään 49,20 €. Lisäksihän tuossa on sitten vielä postin jakelu, joka on ihan eri työtä, josta kuuluu maksaa erikseen.

    Äänestä

  • retro esa kirjoitti:

    Ja miten se menikään ton km velotuksen kanssa? Ikävä ja kumma kyllä takseilla on huomattavasti suurempi km korvaus kun rekoilla. Mutta jos 20€ tunti pyörit jakamassa postia taajamassa niin anna mennä vaan homma on sun.

    >Ikävä ja kumma kyllä takseilla on huomattavasti suurempi km korvaus kun rekoilla.>

    Tämä on tietämättömien kliseinen väittämä jolla ei ole todellista pohjaa. Itselläni on taksien lisäksi myös kuorma-autoja joten jotain siitäkin puolesta tiedän. Isot autot ei liikahtaisi yhtään mihinkään taksin veloituksella.

    Raskaassa liikenteessä käytetään pelkkää kilometritaksaa vain sellaisessa ajossa jossa ajetaan pitkää siivua (tyyliin H:ki - Oulu - H:ki) koko ajan ja silloinkin veloitetaan kilometrit mennen tullen. Jos paluu kuormaa ei ole. Ilman paluuta ei yleensä edes lähdetä mihinkään. Taksi taas veloittaa pitkissä keikoissa vain toiseen suuntaan vaikka poka istuisi kyydissa mennen tullen.

    Äänestä

Kokeilu alkaa pääkaupunkiseudulla 3.2.2014

Taksiliitto edellyyttää että kaikki 1.1.2014 jälkeen rekisteröidyt pääkaupungin taksit ovat oikealta ohjattavia -Helpottaa lehden jakelua ja toki turvallisuus tärkeää.
Semel rakentaa ohjelman tähän ja sen kk maksut lisätään autoilijoiden nykyisiin sopimuksiin.Taksilitto neuvottelijana on myös automaattisesti saamassa 0,6%provision jaetuista tuotoista.

Äänestä
  • Siis te vaaditte ettei kilpailulta suljetulla alalla kukaan saa määrätä ehtoja? Ette halua kilpailua alalle ja itse saa määrätä täysin tehtävän kuvan.. Haloo!

    Äänestä

  • Kohtuus kaikessa. kirjoitti:

    Siis te vaaditte ettei kilpailulta suljetulla alalla kukaan saa määrätä ehtoja? Ette halua kilpailua alalle ja itse saa määrätä täysin tehtävän kuvan.. Haloo!

    Oletko pikkasen tyhmä? Edellinenhän oli provo.

    Äänestä

"Itellassa osataan laskea kustannukset, toisin kuin tämän palstan kotikutoiset "musta tuntuu" ekonomistit."

Tämä on totta. Itellalle tulee varmasti edullisemmaksi hoitaa jakelu määrätyissä paikoissa takseilla. Osaa ne laskea paljonko maksaa ostaa auto ja sen ylläpitokustannukset palkata siihen kuljettaja ja maksaa kaikki hänen pakolliset vakuutukset, palkka kustannukset, lomitukset jne. jne.

Voihan jokainen nytkin laskea paljonko sillä summalla saa ajaa vuodessa taksilla joka menisi 25 000€ auton ostoon ja ylläpitoon vuodessa jos ajaa vaikka 10 000km/v!

Äänestä
  • Joo jos saat sen taksin ja kaikissa takseilla ei ole petä koukkua, jos evät jää odottamaan, joudut taas odottamaa että saat uuden auton. Soittaminen talouskeskukseen maksaa ja joku muu voi viedä soittamasiauton nenän edestä, sitä Se yaksien palvelu om. Omkol.rint ään.

    Äänestä

  • siinä ja siinä kirjoitti:

    Joo jos saat sen taksin ja kaikissa takseilla ei ole petä koukkua, jos evät jää odottamaan, joudut taas odottamaa että saat uuden auton. Soittaminen talouskeskukseen maksaa ja joku muu voi viedä soittamasiauton nenän edestä, sitä Se yaksien palvelu om. Omkol.rint ään.

    Luuletko että itella tilaa taksin soittamalla tolpalle? Voiko joku oikeasti olla voin tyhmä? Totta helvetissä ne järjestää tarjouskilpailun ja se autoilija joka keikan saa ajaa sitä sitten seuraavat pari vuotta joka päivä.
    Muuten kirjoituksesi oli niin sekavaa tekstiä että taidat olla aineissa?

    Äänestä

  • Pitäis hakea joulukuusi, taksilla vai omalls

    onnistuukod taksilla

    Äänestä

Tietääkseni taksiluvalla saa kuljettaa enintään 100 kilon tavaralähetystä? Tuohon määrään ei kovin kummoista lenkkiä postia jaeta. Samoin ruokien jakelut jne. Tässä taitaakin olla selvittelyn paikka vähän isommalla foorumilla.

Äänestä
  • Älä sure tuskin niitä postin jakajia paljoo löytyy, kumminkin se pitää tehdä niin pienellä rahalla.
    Myöskin joku herra kerkes jo ilmottaan että laatutaso
    Kärsii jos taksit on posteljooneja.

    Äänestä

  • sataan kiloon mahtuu aika monta kirjettä. Varmasti enemmän kun posti jopon etureppuun.

    Äänestä

Mikä on lehdenjakajan tuntipalkka?

Se on 8,95 euroa tunnissa. Päälle tulevat yötyö-, viikonloppu- ja kokemusvuosilisät.

Äänestä

Nämä dsg automaatit tykkää varmaan postinjakelusta. 6000 euron remontti 20 tuhannen välein.

Äänestä

Tuskin Itella aikoo käyttää takseja jakeluun taajamassa vaan maakunnasa. Siellä jakajalla on mukana myös paketit. Vaikka tolpalla on nyt hiljaista niin jäitä hattuun.

Äänestä

Kommentoi aloitusta


alan vaihto edessä kirjoitti:

Radion uutisissa kerrottiin että itella haluaisi käyttää takseja haja-asutusalueiden postinjakeluun. Käyttämällä takseja postinjakeluun itella hakee kustannussäästöjä.

Miten voi olla mahdollista että posti saisi säästöjä aikaiseksi teettämällä jakotyön takseilla kun tälläkin palstalla joka toisessa ketjussa väitetään taksin olevan niin kallista, niin kallista. Ehkä tämä osoittaa taksin todellisen kustannustehokkuuden kun pienipalkkainen postelijooni on taksiin verrattuna liian kallis.

Itellassa osataan laskea kustannukset, toisin kuin tämän palstan kotikutoiset "musta tuntuu" ekonomistit.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu