Messuiila nähdään. Kaikki purjeveneistä kiinnostuneet messuille
toteamaan että siellä ei ole ainuttakaan purjevenettä. onnea vaan
messujärjestäjille hyvin tehdystä työstä. Olisiko hinnanalennuksen
paikka kun kukaan ei ole halukas maksamaan pyydettyjä jättimaksuja
Ei kai niitä voisi vähemmän kiinnostaa. Monopoliaseman laiskistamia
paskiaisia !!!
toteamaan että siellä ei ole ainuttakaan purjevenettä. onnea vaan
messujärjestäjille hyvin tehdystä työstä. Olisiko hinnanalennuksen
paikka kun kukaan ei ole halukas maksamaan pyydettyjä jättimaksuja
Ei kai niitä voisi vähemmän kiinnostaa. Monopoliaseman laiskistamia
paskiaisia !!!
Vastaukset 45
Vanhimmat
Ei ole varmaan koskaan tapahtunut aikaisemmin. Suomen messut ei ole huomannut
että venealalla on ollut 5 vuotta lama. pitäkää vaan osallistumismaksut tapissa.
Who needs venemessut, uiva rules
Venemessuihin on vielä paljon aikaa ja aivan varmasti siellä on purjeveneitä näytillä, sitä ei vaan ole kerrottu suoli24 valittajille...
Näin on, messut eivät jää ilman purjeveneitä. Jos ei muita tulisi, niin ainakin kevytveneitä ja puuveneitä tulee varmasti.
Olen kerran ostanut uuden veneen messujen purjevenehallista. Se oli helkkarin ison Bavarian keulan alta myyty kumivene. Tuskin tulen sen kummempia sieltä ostamaankaan, kuten ei moni muukaan suomalainen. Eihän se ole messufirman vika, jos kansalla ei ole varaa tai kiinnostusta tehdä kauppoja uusista purjeveneistä. Mutta yläkerrasta löytyy paljon hypisteltävää, eikä messuja voi väliin jättää. Kaamosmasennus ainakin vähenee!
Aivan varmaan tulee purjeveneitä Hesan messuille. Onhan niihin vielä aikaa. Voi olla, että turkulaiset maahantuojat vähenevät, koska heillä kulut ovat suuremmat. He toisaalta eivät olleet Turun syksyn messuilla, muistaakseni sillä perusteella, että he keskittävät nyt osallistumisensa isompiin messuihin, joten voin olla väärässäkin. Ainakin Bavarian ja Jeanneaun esilläoloon tämä saattaa vaikuttaa. Uutena ilmiönä on lähialueen veneliikkeissä samanaikaisesti järjestettävät "minimessut."
Jos joku on ostamassa uutta venettä ja tekemässä näin todennäköisesti 100 000 euron hankintaa, niin hänellä todennäköisesti pitäisi olla myös varaa käyttää muutama sata euroa esim. Dusseldorfin lentoihin. Käykö tässä niin, että kaikki mielenkiintoiset veneet ovat jatkossa esillä vain Saksassa ja nämä reuna-alueen messut keskittyvät lähinnä varusteiden ja pienten moottoriveneiden myyntiin?
Sinällään tämän todennäköisesti maahantuojan kirjoittaman turhautumisen ymmärtää. Alalla kaikkien pitäisi sopeutua muuttuneeseen markkinatilanteeseen, muutenhan tilanne ei ole kestävälä pohjalla.
Toisaalta mitä tulee noihin messuihin, niin eiköhän sinne purkkareitakin saada. Viim. Vene-lehdessä oli juttua että mahdollisesti lehdessä esitellyt purjeveneet eli Bavaria 37, Oceanis 38, Dehler 37, Varianta 37 ja XP 38 saatettaisiin nähdä helmikuussa Helsingissä.
Ei haittaa, enpä ole koskaan niissä tikkuveneissä käynytkään
Suomessa myydään uusia purkkareita vain kourallinen vuosittain. Hinta on liian kova, kun Euroopasta saa uudehkoa käytettyä huutokauppahintaan. Markkinat ovat muutenkin kyllästyneet veneistä pikkuhiljaa. Vanhat raadot eivät katoa laitureista sitten millään. Pitäsi määrätä merikelvottomat käyttökieltoon ja romuksi.
Samaa mieltä edellisen kirjoittajan kanssa. Valtaosa 80-luvun "laatupurkkareista", joista taas suurin osa on suomalais- tai ruotsalaisvalmisteisia, ovat täysin raatoja. Puutteelliset kölituennat, heiluvat kölit, ortopolyesterilaminaatti osmooseineen, tarkistamattomat/ uusimattomat rikit ja homeiset sisustat...
Näitähän ovat laiturit täynnä. Saako niitä viedä kaatopaikalle ja mitä kaatopaikka ottaa maksuna?
Eikös Estrella yrittänyt viedä lastia länsirannikolle taannoin? Taisi jäädä israelille se kippo...
Näitä voitaisiin käyttää myös sodankäyntivälineinä kun ne ovat vaarallista ongelmajätettä. Hometta, vanhaa dieseliä ja ruostetta.
Lyijykölistä saa kyllä ihan käyvän korvauksen. Maksaako tuo nyt jonkun viitisen euroa kilo romiksella.
Onpa ihmeellistä yleistystä. Miten muka perustelet että 80-luvun veneissä köliongelmat tai osmoosi olisi yleistä? Näitä on hyvin hoidettuna laitureissa pilvin pimein ja antavat omistajilleen iloa kausi toisensa jälkeen. Joku huonosti hoidettu yksilö ei tee näistä ryhmänä kelvottomia. Anna sinä vaan ihmisten purjehtia vanhoilla veneillään ihan rauhassa.
Komppaan. Suurin osa kaikista koskaan tehdyistä lujitemuovipurkkareista on yhä vallan hyvässä käyttökunnossa.
Toisin kuin palstan Bavaria-vihaajat, uskon, että myös tänä päivänä tehdyt seilaavat useimmat vielä 2040-luvullakin.
Ja taas pääsi venemyyjä röyhtäisemään netissä. Toivottavasti olo pareni kun kaasut pääsi pihalle.
Eurooppa on yhtenäistä kauppa aluetta, miksi sitä isoa hankintaa ei tekisi muualla? Volyymit täällä härmässä on niin pieniä ettei homma vaan toimi kun pitää olla kilpailukykyinen hinnalla.
Kyllähän niitä veneitä on saatavissa, ei ne messut sitä muuta minnekkään. Mukavat ne messut kuitenkin on, isot ostopäätökset tehdään sen ulkopuolella.
Kävin edellisillä venemessuilla jossa tapasin Sail And Gon edustajan, jonka kautta tilasin purjeen.
Säästin huomattavan summan siihen nähden jos olisin ostanut niiltä firmoilta josta aikaisemmin olin hintoja kysellyt.
Messuilla on todella mielenkiintoinen tutustumiskohde tuotteille, joiden vertailun voi tehdä pienellä alueella, edustajat osaavine neuvoineen paikalla!
Sellaista se, minäkin tapasin Sail And Gon edustajan. Tapasin myös kotimaisen tekijän edustajan, jolta tilasin purjeen. Maksoin siitä enemmän ja käytössä tunsin saaneeni enemmän. Tapasin myös tekijät, kun purje oli puolivalmis ja viimeistelyyn tehtiin vielä viimehetkessä mieleen tulleet yksityiskohtien muutokset.
Saatanpa silti tavata seuraavillakin messuilla molemmat. Voihan olla, että myös Sail And Golla on jotain annettavaa toisenlaiseen käyttöön. Veneisiin tutustuminen on aina ollut sellaista oheistoimintaa messuilla, jonkinlaista trendien tarkkailua.
Taas säälittävä sail and go markkinoi säälittäviä polakkirättejään !
Osta jos uskallat.
Ostin, säästin tonnin ja olen erittäin tyytyväinen. Hyvä Kurt!
Paraisten Kurre on huijari. kokemusta on!
Ostin puolalaisen purjeen joka toimii erittäin hyvin. Kun tietää missä veneissä ja missä käytössä kyseisiä purjeita maailmalla käytetään niin eiköhän siellä ole tietoa.
Ainakin minulle Kurt hoiti tilaamani purjeen sopimusten mukaisesti, sovittuun hintaan. Jos hinnoittelu ja tuotteet pysyvät ostamani purjeen tasolla, niin eiköhän seuraavan purjeen tilauksesta aleta keskustelemaan..
Olen myös ostanut Kurtilta purjeita ja aina ovat hyviä olleet. Menestyneenä kilpapurjehtijana Kurt osaa valita veneeseen oikeanlaiset purjeet ja hintataso on todella edullinen verrattuna laatuun. Myös Beneteau First yksityyppiluokka käyttää Kurtin purjeita ja ovat tyytyväisiä.
"Olen myös ostanut Kurtilta purjeita ja aina ovat hyviä olleet."
Mitä kehumisellasi oikeastaan tarkoitit? Keiden muiden valmistajan purjeista sinulla on kokemusta ja monenko vuoden ajalta purjekokemuksesti ovat kertyneet? Miten oman kokemuksesi mukaan purjeiden hinta on korreloinut niiden kestävyyteen (muodon säilyminen, korjausten tarve, takuun toimivuus)? Koskeeko purjekokemuksesi ratakisoja, avomerikisoja, matkapurjehdusta vai perheretkeilyä? Millä veneillä olet "purjevertailujasi" tehnyt?
Minusta mainosjuttusi kaipaisi edes hitusen vertailevaa faktatietoa ollakseen vähänkään uskottava.
Oma kokemukseni on, että ulkomailta tilatun purjeen takuukorjaukset voivat olla hankalia (soittelua, sähköposteja, purjeen lähettämisiä ja pitkää odottelua). Se on ollut yksi painava syy, miksi sittenkin käytän purjeiden hankinnassa ja huolloissa kotimaisia purjemaakareita.
Voi main gott!!
Jos purjeiden ostaja sanoo olevansa tyytyväinen purjeisiinsa, niin pitääkö tähän liittää lokikirja ym. ym.
Aivan sama kuin jos olet ostanut TV:n ja sanot olevasi siihen tyytyväinen niin kaveri kysyy ensimmäiseksi, että jaahas, epäilenpä kuitenkin, mitä kanavia olet katsonut mihin aikaan, miltä katseluetäisyydeltä, mikä on huoneen valaistus jne jne.
Lopputoteama on tuohon, että antaa olla, jokainen ostaa mistä parhaimmaksi katsoo...
Firstejä jossa Sail & Go purjeita on tasan yksi. Ja se vene on jatkuvasti tuloslistojen hännillä.
Kurt lähetti mulle genaakkerin sijasta jonkun jollan purjeet. Eipä paljon naurattanut. En viitsi toista kertaa leikkiä tuollaisen toimijan kanssa, joka ei tiedä, ettäTampere ja Kajaani on vähän eri paikkakuntia. Genaakkeri on sinänsä aika toimiva, mutta ei läheläkään edellisen paatin kotimaisen valmistajan laatua. Genoan uusinnassa en ole vaivautunut Kurtilta edes kysymään tarjousta. Minun puolestani hän voi alle keskitason purjeensa toimittaa mihin lystää!
Voi hyvä sylvi. Kertokaa nyt vielä, miten paljon säästitte kun vaihdoitte itse tuulilasinpyyhkijät Ladaanne. Jos hinta on päällimmäinen kriteeri hankinnoille, ei tarvitse ihmetellä purjeveneiden vähyyttä messuilla. Tulee mieleen taannoinen pankkien kommentti siitä että asiakkaat tuovat vain hiekkaa konttoreihin.
Ladoja on nykyisin aika vähän liikenteessä, mutta minä kyllä vaihdatan pyyhkimensulat Toyotaani huoltojen yhteydessä tarvittaessa.
Purjeet olen viime aikoina ostanut Kurtilta, koska niissä on hinta/laatusuhde ollut paras. Myös autoissani arvostan vähävikaisuutta tai paremminkin viattomuutta. Bemari- ja Volvokavereillani on ollut sen sijaan melkoisia remonttitarpeita "loistoautoihinsa".
Täytyypä laittaa myös palautetta kun täällä kovasti kehutaan puolalaisen Narvalin purjeita. Tilasin kolmisen vuotta sitten Sail and go:lta isopurjeen. Aikaisempi oli kotimaista tekoa. Nykyisessä olemattomat lattataskut, Latat työnnetään takaliikistä ja suljetaan tarralla. Mastonjuuressa pienet muovit joiden sisään latat tulee n.2cm.
Latat irtoo helposti ja repii purjeen lattataskun hajalle. Viime kesänä latta liikkui osaksi maston etupuolelle ja tuotti ongelmia purjeenlaskussa. Lisäksi kaikki hieman heikompaa tekoa vanhaan purjeeseen verrattuna.
Varmaan osa asiakkaista tyytyväisiä, itse tilaan tästälähin kalliimpaa kotimaista, jossa huolto pelaa ja laatu on hyvää.
Jos hankkii edullisimman purjeen, on materiaali ilmanmuuta halvimmasta päästä eli venyvää laatua. Tästä seuraa muodon liiallinen syveneminen ja pussin paikan siirtyminen liian taakse ja veneen kallistuminen ennemmin kuin eteenpäin meno.
Kun tuulen paineen kasvaessa kallistavat voimat kasvavat aina enemmän kuin ajovoimat, kaataa muodoltaan venynyt purje venettä vain lisää. Lisäksi nämä voimat venyttävät purjetta peruuttamattomasti mikä lyhentää käyttöikää entuudestaan ja jo muutaman kauden jälkeen purje on vaihtokunnossa. Hyvän ja huonon kankaan venyvyyden ero voi olla kymmenkertainen eli ei ole todellakaan samantekevää, mikä on käytetty kangas tai leikkaus.
Olisi mielenkiintoista kuulla niiltä, jotka täällä kehuvat hankkineensa hyvää halvalla, miten purjeet toimivat muotonsa puolesta, miten niiden muotoa voi trimmata muuttuviin tuuliolosuhteisiin niin että vene käyttäytyy loogisesti, on helppo ajaa ja ilman turhan aikaista reivaamista, ja tietysti, kuinka monta tuntia purjehtii kaudessa ja missä tuulioloissa, saariston suojassa vai avomerellä ja minkä kokoisella veneellä.
Se että kehuu oman purjeensa vain hintaan perustuen ilman kunnollisia käytännön perusteluja sen toiminnasta muodon osalta, ei riitä referenssiksi mihinkään muuhun kuin valkoisen lakanakankaan hankkimiseen.
Ei purjehduskaan ole avaruustiedettä, vaikka sille tasolle moni meistä purjehtijoista sen tekee. Uskoisin että kun purjeet pidetään puomin päällä olevassa pussissa, purjeet joutuvat erillaisten olosuhteiden ja säävaihteluiden armoille. Samoin rullafokka ei välttämätta ole paras muoto purjeiden pitämiseen.
Itse pidän purjeet veneen sisätiloissa väljästi pakattuna ilman turhia taitoksia. Samoin olen hankkinut hieman vaativimpiin olosuhteisiin purjeiden luokituksen
Uskoisin että nykyisetkin materiaalit purjeissa vaativat hyvän huolenpidon.
Kun tässä nyt tiedetään että halvempi on huonoa.
Niin eikö ostettaessa sovita materaali ja sen paksuus.
Vai onko esim suomalaisen ja ulkolaisen purjeentekijän sama materiaali eri laatuista.
Uskoisin, että materiaalit tulevat (ainakin matkaveneisiin) aikalailla samoista lähteistä?
Tietääkseni Suomessa tai Puolassa ei valmisteta purjedakronia. Kaikki valmistajat näissä maissa ostavat materiaalin muualta. Purjedakronin tekijöitä ei koko maailmassa taida olla kahta enempää. Itse ainakin ostin puolalaiset purjeet, joissa oli mahdollisuus valita kahden eri laadun välillä samassa painoluokassa. Ostin kalliimpaa ja säästin silti yli tonnin ison (30 neliötä) hinnassa. Hyvin on kestänyt ja latat ovat paremmin kuin vanhassa Elwströmin purjeessa. Niissä itseasiassa alempi läpilatta tuli maston puolelta ulos. Olen ollut tyytyväinen puolalaisiin.
Mutta niillä muutamallakin valmistajalla on hyvin erilaisia dacroneita laaja valikoima, eripaksuisia, erikudontaisia ja eri tavoin pintakäsiteltyjä. Kankaan ja purjeen leikkauksen pitää olla yhteensopivia. Valinta kahden laadun väliltä on hyvin suppea valinnanvara, joka kuvastaa lähinnä halvan purjeen lähtökohtia.
Tietyllä neulomollakin on erilaista tuotantoa. Elvari tekee mm. todella halpisluokan purjeita halvempien veneiden vakiopurjeiksi. Jo 70-luvun Suomessa, jossa harrastettiin veneiden "massatuotantoa", tämä näkyi. Sami Hartikainen mm. haukkui itse sarjatuotantoveneisiin tekemiään purjeita. Ne kun piti tehdä kustannusten säästämiseksi halvoista kankaista ja viimeistelyistä tinkien. Tuskin veistämöt ovat niiden päivien jälkeen ainakaan kukkaron nyörejä hellittäneet.
Nykyisin, kun massatuotevalmistaja tekee tuhansia purjeveneitä vuodessa, on sillä huomattavasti paremmat mahdollisuudet kilpailla hyvästä laadusta. Verrattuna noihin entisaikojen kymmenien veneiden tekijöihin.
Palataas taas asiaan. Siis nolla purjevenettä helsingin näyttelysssä.. Olen huomannut sen ja siksi (siis kävin turussa syksyllä ja näin todellisuuden...) poikotoin tämän vuoden messuja. (viim. 6 vuotta käynyt..) Sen sijaan ostin liput tampere-bremen ja meen kurkkaan saksan messut (en ikinä ole saksassa käynyt..) . Kun tähänkin mennessä olen aina helsinkiin mennessä ottanut hotellin pariksi yöksi niin ei tee poikkeusta nytkään(tosin paikka on tyssertorffi..).
En messuilta juuri mitään ole tähänkään mennessä ostanut, enkä tälläkään kertaa sinne mene tukku rahaa takataskussa. MUTTA todella kiinnostaa tuoda sieltä mukanani paikallisten myyjien katalogeja.. Eli mitä erilaiset osat siellä maksaa. Moottorit,ruorit,vinssit jne..
Kun onhan se turha maksaa suomalaiselle kauppiaalle hirveätä välirahaa jos tuotteen saa vaivattomasti kotiovelle tilattua suoraan euroopasta.
Eli pointti on se, ettei purjeveneitten puutteeseen kaadu messuilla venevalmistajat/myyjät, vaan venetarvikkeiden myyjien leipä laihtuu..
Joo, ostetaan pojat kaikki vaan saksasta veneet ja autot ja vedetään valtio vielä veroista oikeuteen kantelemalla Brysselin. Näinhän se Suomi pelastuu ja takaamme että verotus pysyy kohtuullisena ja yrittäminen ja palvelut säilyvät Suomessa.
On kaksi eri asiaa, veneen ja auton tuonti saksasta.
Auton verotus on Tullin ja valtion virkamiesten taholta tehty niin vaikeaksi ja kalliiksi että saadakseen tuonnin samallaiselle tasolle kuin ruotsissa niin valitukset on enemmäbn kuin perusteltuja.
Suomi pelastuu ainoastaan ,jos saamme politiikkaan järkeviä ihmisiä joiden toiminta keskittyy myös tänne kotimaahan, niin saamme rahaa jolla ostamme parempia veneitä. Olisihan hienoa nähdä se veneen rakennustaito ja osaaminen kotimaisella tasolla jolla suomalisilla on ollut!
Eikös koko Eun sisämarkkinoiden ja euron ajatus ollut hintakilpailu maiden välillä. Jos Suomesta kannattaa ostaa venevarusteet Saksasta, sitten se saksalainen kauppias varmaan avaa liikkeen Suomeen. Verkkokauppa ei käy kaikille. Jos saksalainen pystyy myymään veneetkin halvemmalla, kannattaisi sen avata myyntisivukonttori Suomeen.
venemessut historiaa, kaikilla on netti. Ja nettiveneessä 8.000 venettä myynnissä maaliskuussa.
Onhan tsadin venemessuilla purjeveneitä. Muutama lasikuitupurkkari ja Hai-vene komeasti masto pystyssä ja purjeet ylhäällä.
Aion myös käväistä. Enemmän kuin uudet veneet kiinnostaa oman veneen laittaminen.
No onkos siellä messuilla purjeveneitä?
jaaaa, ei purkkareita.... taaskaan...
no ainakin ennen on ollut ja näyttäs nettisivujen mukaan olevan taas.