Siinä miettimisen aihetta kaikille keskivertoa paremmille kuljettajille! =>> http://www.iltalehti.fi/autot/2013121717847623_au.shtml
Vauhti tappaa!
Too Fast
1681
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Miten vanhoista autoista saadaan noin tarkkoja nopeuslukemia onnettomuuden tapahtumahetkeltä?
Älä vaivaa viinan surkastuttamia aivojasi tuollaisilla asioilla. Sä et sitä ymmärtäis vaikka sulle selitettäisiin ns. rautalangasta.
Eipä ollut mitään hirmutarkkoja, 0 - 10kmh ja sillei, aika iso haarukointi.
Ottakaa nyt helvetti vastuu omista virheistä ja lopettakaa se seurausten ulkoistaminen! Kuolema eli syy johtuu aina jonkun virheestä tai teknisestä viasta.. EI KOSKAAN vauhdista tai liukkaudesta! Ne kyllä lisää riskiä mutta ei aiheuta sitä!
Sunki pitää opetella kunnioittamaan lakeja ja sääntöjä ennen kuin jonkun pitää tulla niitä sulle oven taakse opettamaan.
Ja mielestäsi termeillä viisastelulla homma paranee?
Penis.
"Kuolonuhreita kaikkiaan 46 prosenttia ei käyttänyt turvavöitä,"
Tuo on mielenkiintoinen pointti, eli miten mahtaa vaikuttaa vakuutuskorvaukseen?
Jos korvataan, niin liikenteessä kuoleminen on paras tapa lähteä ellei ole muuta henkivakuutusta.
"Ylinopeuksia ajavia oli kuolemankolareissa 38 prosenttia"
Tuo lukema sisälsi 1 km/h ylinopeuden, eli mikä mahtaa olla liikennevirran yleinen nopeus? Meneekö se ns. alinopeudella jos 62 % kolareista on ajettu ilman ylinopeutta?
Mikä on alinopeus, käsittääkseni on vain suurin sallittu nopeus ja sen yli mennään ylinopeutta.
Aivan, kännissä ei kannata ajaa ja jos ajaa, niin pitää muistaa laittaa turvavyöt.
Muutahan asiaahan tuossa ei oikein ollut. Montakohan noihin 39% "suuriin ylinopeuksiin" liittyy itsemurha ja juuri kortin saaneiden osuus, veikkaan 35%.
Kieltämättä mielenkiintoinen tieto tuo, että 1 - 10 km/h ylinopeutta ajavat olivat aiheuttajina vain 2 prosentissa kolareista. Juuri tuo nopeusryhmähän on maantieajossa kaikkein yleisin ja minäkin ajan useimmat matkani tuollaisella vauhdilla. Ilmeisesti siis pieni ylinopeus lisää turvallisuutta olennaisesti.
Noin siinä käy kun tyhmempi lukee tilastoja.
"Ylinopeuksia ajavia oli kuolemankolareissa 38 prosenttia, mutta pientä ylinopeutta ajavien (1-10 km/h) osuus oli pieni - vain 2 prosenttia. 11-20 km/h ylinopeutta ajavien osuus aiheuttajista oli 7 prosenttia.
Sen sijaan 20-29 km/h ylinopeutta ajavia oli 15 prosenttia ja yli 30 km/h ylinopeuksia ajavia oli 14 prosenttia onnettomuuden aiheuttajista.
Painotus, 29 prosenttia, oli siis yli 20 km/h ylinopeutta ajavissa."
Ei siis mitään uutta auringon alla. Jokainen jolla on vähänkin korvien välissä tietää realiteetit. Tyhmemmät eivät tajua vaikka vääntäisi piikkilangasta.
Ja mitä muita syitä on ollut vallitsevina syinä?? Pelkkä vauhti ei kerro mitään. Onko osasyynä huonot renkaat, kokemattomuus, itsemurha, jonkun muun ylättävä tunarointi jne.. Nopeus on vain se osasyy, sekin pitää muistaa.
Tilastoista saa väännettyä ihan mitä haluaa kun muuttujia on tarpeeksi ja vain osa niistä kerrotaan. Siis tyypillistä suomalaista asenteen ohjausta, kuten vihreät arvot verotuksen perusteena, pelkkää paskaa.
"Onko osasyynä huonot renkaat, kokemattomuus, itsemurha, jonkun muun ylättävä tunarointi jne.. Nopeus on vain se osasyy, sekin pitää muistaa."
Vaikka osasyy, niin pienemmällä nopeudella olisi varmasti ollut lievemmät seuraumukset. Sekin on syytä tiedostaa.
Säännöillä ja rajoituksiall pyritään siihen että jokainen tietää yhteiset pelisäännöt ja toimivat ennalta sovitulla tavalla. Jokainen poikkeaminen niistä on potentiaalinen vaaratekijä. Tyhmemmät eivät vain tajua tätä.