Autonosto lähestyy, ja nyt pitäisi pian valita joko Mazda 6 Touring tai Nissan Primera Tekna.
Periaattesas kallistuin jo kutosen puoleen, mutta kun tuossa uudessa Primerassa tuntuu olevan varusteita todella paljon (himmenevä taustapeili, sadetunnistin, peruutuskamera, renkaspainenäyttö), että mietityttää...
Kutosessa plussana vielä parempi ulkonäkö ja ajettavuus (luulisin), mutta onko mitään muuta järkevää syytä?
Periaattesas kallistuin jo kutosen puoleen, mutta kun tuossa uudessa Primerassa tuntuu olevan varusteita todella paljon (himmenevä taustapeili, sadetunnistin, peruutuskamera, renkaspainenäyttö), että mietityttää...
Kutosessa plussana vielä parempi ulkonäkö ja ajettavuus (luulisin), mutta onko mitään muuta järkevää syytä?
Vastaukset 9
Vanhimmat
Käy kokeileen 5 vuotta vanhaa primeraa ja 626 sta. Kuuntele tunnustele ja testaa.
Kumpi painaa enemmän puntarissa, ajo-ominaisuudet ulkonäkö vai himmenevä takapeili pari muuta varustetta? Itse en joutuisi kauheesti miettimään...
Tosin mikäli olet molempiin tyytyväinen niin samahan se sitten on loppupeleissä jos hintaki on about sama.
Mieti haluatko hilavitkuttimia täynnä olevan auton vai auton joka on tyylikäs ja ajettavuudeltaan luokan ehdotonta huippua. Noista Primeran hilavitkuttimista sen verran, että sadetunnistimella varustetut tuulilasin pyyhkijät ei toimi täydellisesti missään autossa. Tässä asiassa on vanhassa vara parempi ja kuutosen portaattomasti säädettävä tihkuasento toimii täydellisesti.
Rengaspainenäytöt on myös temppuilevaa tekniikkaa ja ainakin Lagunassa ei voinut vaihtaa pyörien paikkaa tai näyttö menee sekaisin. Lisäksi rengaspaineanturit oli niin kalliita, että harva viitsii niitä ostaa talvipyöriin. Osta huoltamolta väriä vaihtavat rengaspaineanturit ja laita ne venttiileihin, niin saat toimivamman ratkaisun. Niitä myydään kaikilla yleisimmillä rengaspainesuosituksilla.
Peruutuskamera on varmaan ihan kätevä, mutta kuutoseenkin saa lisävarusteena peruutustutkan.
Himmenevä taustapeili voi olla hyväkin, mutta minua epäilyttää kuitenkin että vanha käsinsäätö taustapeilin häikäisysäädössä toimii paremmin.
Kuutosen touringissa saat xenonit, jotka on aidosti hyödyllinen varuste sekä kohtalaisen hyvin soivat 6 CD:n stereot ja muukin varustelu on noita turhia hilavitkuttimia lukuunottamatta lähes täydellinen. Omistan itse GT-mallin jolla on 23000 km takana ja sehän on täsmälleen samoilla varusteilla kuin tuo Touring ja samalla verhoilulla eli enpä kyllä itse kaipaa siihen yhtään mitään lisää. Itse otin lisävarustelistalta vain koristevarusteita ja kasettisoittimen.
Tee kuitenkin niinkuin itse parhaaksi näet, mutta älä anna noiden Primeran minun mielestä turhien varusteiden olla valinnan peruste. Aika moni täällä tuntuu vertaavan kuutosta juuri Primeraan, mutta kyllä se kestäisi vertailun parempiinkin autoihin. Itse olen verrannut kuutosta jopa Audi A4:ään, mutta ei se minusta tarjoa ajettavuudessakaan mitään parempaa.
Kyllä te mazda miehet sitten katselette maailmaa omat lasit silmillänne.
Kirjoitit:
"Noista Primeran hilavitkuttimista sen verran, että sadetunnistimella varustetut tuulilasin pyyhkijät ei toimi täydellisesti missään autossa. Tässä asiassa on vanhassa vara parempi ja kuutosen portaattomasti säädettävä tihkuasento toimii täydellisesti."
En tiedä primeran automaattisista pyyhkijöistä, mutta omassani ne toimii joka tapauksessa paremmin kuin " Täydelliset " mazdan pyyhkijät, eli vaihtavat nopeutta vesisateen mukaan.
Rangaspaineen näytöstä mulla ei ole kokemusta, mutta jos se nyt kuuluu hintaan, niin eikai se nyt voi olla negatiivinen asia.
peruutuskamera on ihan eri laite kuin tutka. Vertaa radio ja televisio.
Vai vertaa kutosta Audiin, onneksi olkoon taidat olla todella tyytyväinen mazdaasi. Itse en noita ihan samalle viivalle laittaisi. Mutta kyllähän teknari vai oliko tuulilasi kertoi, että uudessa skodassa on parempi laatuvaikutelma kuin audissa.
Kirjoitit :
"Rangaspaineen näytöstä mulla ei ole kokemusta, mutta jos se nyt kuuluu hintaan, niin eikai se nyt voi olla negatiivinen asia. "
Mulla oli tollanen Lagunassa, kun kuului hintan, ja kyllä se on negatiivinen asia...tai siis, kun sitten saivat sen lopulta toimimaan (lue : ei koko ajan pala disko kojetaulussa kun se ilmoitteli milloin mitäkin) niin ei se haitannutkaan.
Mutta, esim. vanteiden vaihto onkin sitten oma lukunsa, moni rengasliike ei lagunan vanteita vaihda koska eivät halua siirtää sitä venttiilihässäkkään sen pelossa että menee rikki (mikä tapahtuu melko helposti) eli menee mahd.vanteen vaihtokin sitten aina merkkiliike keikaksi joka ei välttämättä Nissanin kohdalla ole ihan niin kamala asia kuin Rellulla (Bilia....)
Kyllähän noissa autojen kilpavarusteluissa ollaan menty jo liiankin pitkälle. Elektoniikkaa on joka puolella ja se ajattelee puolestasi lähes kaiken. Rattia on sentään vielä itse osattava kääntää.
Itse en halua autoa joka ajattelee minun puolesta milloin on syytä pyyhkiä tuulilasi. Kyllä minä sen pystyn itse paremmin päättelemään. Tuulilasihan saattaa olla likainen ja en halua että ensimmäiset tihkupisarat saa aikaan tuulilasinpyyhkijöiden pakkokäynnistymisen. Puhumattakaan jos tuulilasinpyyhkijät on jäätyneet kiinni ja muutama lumipisara saa aikaan pakkokäynnistymisen. Noista automaattisista pyyhkimistä on kirjoitettu autolehdissäkin, ettei ne toimi hyvin kaikissa olosuhteissa. Käsikäyttöinen tihkusäädin on toimiva ratkaisu kaikissa keleissä, kun kuski saa itse päättää pyyhinten käytöstä. Tuskin tuollaiset elektoniset sadesensorit kauan pysyy kunnossa muutenkaan.
Miellän myös rengaspaineen näytön aika turhaksi, jos edes renkaiden paikkaa ei voi vaihtaa ilman että näyttö sekoaa ja kauanko nuo rengaspaineanturit muutenkaan pysyy kunnossa.
Peruutuskamerasta voi olla hyötyä ahtaissa peruutuspaikoissa, mutta ihan saman asian ajaa peruutustutkakin. En minä peruutuskameran hyötyä kyseenalaistanutkaan.
Jokainen saa ostaa auton millä perusteella haluaa, mutta eiköhän se olennainen varustelu ole tärkeintä. Jos Primeran hilavitkuttimet lisää merkin myyntiä, niin mikäs siinä.
Olen verrannut Audi A4:ää omaan kuutosen GT-malliin ja ei sen ajettavuus nyt sen ihmeellisempi ole. Minähän puhuin vain ajettavuudesta, en mistään sisustuksen tai kojelaudan laatuvaikutelmasta, jotka ei vaikuta tipan vertaa ajettavuuteen. Audissa voi olla moottoritiellä hitunen enemmän tukevuutta, mutta vastaavasti se häviää kaupunkiajossa ja Audissa olisi muutenkin muutama parannusta kaipaava kohta. Mm. älyttömän pitkä kytkimen liikerata, vaihdekepin tiellä oleva käsituki ja huonot säilytystilat. Tilathan on muutenkin golf-luokkaa ja Audi A4 on myös aika meluisa premium-autoksi, vaikka toki Mazda6:tta hiljaisempi. Onhan noita vertailuja Mazda6 vs Audi A4 tehty monissa lehdissä ja hyvin lähellä ne on toisiaan loppupisteissä olleet.
Olen huomannut tällä keskustelupalstalla, että yllättävän paljon tuntuu joku himmenevä taustapeili, hydraulinen mukiteline tai muu vipstaakki painavan ihmisten autovalinnassa. Itse painottaisin luotettavuutta, ajo-ominaisuuksia, tiloja, mukavuutta ja ylipäätään kokonaisuuden tasapainoisuutta. Tärkeää on koko paketin toimivuus (mukaanlukien huoltopalvelujen laatu ja sijainti omiin reitteihin nähden). Hilavitkuttimet on kivoja ja osin ihan hyödyllisiäkin, mutta ei kannata sokaistua yksittäisistä "herkuista".
Pistä kova painoarvo penkille ja ajettavuudelle. Itse ainakin teen niin. Huono penkki ja paska ajettavuus tekevät matkanteosta tuskaa vaikka olis kuinka hyvä peruutustutka.
Jos Primera sopii sun ajoasentoon paremmin ja sillä on hyvä ajaa niin ota se. Kuutonen istui mulle lähes täydellisesti.
..olin minun valintani, mutta päätöshän pitää tehdä sen perusteella mikä on omassa arvoasteikossasi kärjessä. Tarkoitan tällä sitä, että minulle painoarvoltaa suurimmat edut matukassa olivat loistavat tilat kokoonsa nähden, hyvät ajo-ominaisuudet ja hinta. Sinulla voi painoarvo olla vaikkapa varustuksessa ja jos katsot sen tärkeäksi itsellesi valitset sitten Nisukan..Tosin kannattaa miettiä mitä varusteita todella tarvitsee, koska matukassakin on mielestäni ihan riittävästi kaikkea..