Päivää!
Ostin purkkariini Raymarinen SPX-5 autopilotin. Veneessäni on valmiiksi Nasamarinen tuulimittari, jossa pitäisi olla NMEA 0183 ulostulo. Kertokaas oikein kädestä pitäen miten nämä saa keskustelemaan keskenään? Onko ihan plug and play -homma? En ole näiden instrumenttien kanssa paljon pelaillut.
Ostin purkkariini Raymarinen SPX-5 autopilotin. Veneessäni on valmiiksi Nasamarinen tuulimittari, jossa pitäisi olla NMEA 0183 ulostulo. Kertokaas oikein kädestä pitäen miten nämä saa keskustelemaan keskenään? Onko ihan plug and play -homma? En ole näiden instrumenttien kanssa paljon pelaillut.
Vastaukset 12
Vanhimmat
En osaa antaa tietoa, mutta kysyn lisää.. Näin tietävät sitten osaavat vastata paremmin! Eli sen tuulimittarin dataa tarvitset vain "windmode"tilassa(jos tuossa mallissa se löytyy), se gps-data olisi varmaan mielekkäämpi saada "tiedoksi"toosaan...
Lisäkysymys vielä itseltänikin: Onnistuuko näiden edellisten laitteiden koplaus vielä lisäksi Geonav 7 -karttaplotteriin? Siinäkin mielestäni on NMEA -systeemi.
Minullakin on reiskan "gyro"autopilotti. Sen course-computerissa taitaa olla valmis liitäntäpaikka NMEA 0183:a varten. Selasitko autopilottisi manuaalin?
http://busse-yachtshop.de/pdf/raymarine-spx10-30-install.pdf
Katsopa tästä linkistä manuaalin sivua 36.
Itse en ole yhdistänyt tuulimittaria autopilottiini - harkitsisin, ellei venessäni olisi tuuliperäsintä.
Kyllähän tuon pitäisi periaattessa onnistua. Itse kytkisin tuulimittarin Geonaviin (oletan että sinulla on 7 Wide-malli) ja Geonav ohjaa siiten autopilottia. Näin sinulla on mahdollisuus ainakin periaatteessa
a) jos geonaviin on syötetty reitti, sen voi ajaa autopilotilla
b) geonavin näytölle voi saada tuulensuunnan näkyviin
c) jos oikein muistan, tuulimittaridata menee geonavin "läpi" eli halutessasi voit käyttää autopilottia myös "wind mode":ssa eli se ohjaa venettä vakiotuulikulmalla.
En ole aivan varman onnistuuko kaikki tämä ilman että NMEA-väylälle saadaan myös veneen nopeustieto lokista. Ja joskus laitteista puuttuu juuri sellainen NMEA-lauseformaatti jota toinen laite tarvitsee.
Pientä lisäkirjoittelua: NMEA0183-kytkennöissä on olennaista ketjutusperiaate. Yhteen ns. Talker-laitteen NMEA OUT-piuhaan voi kytkeä useamman Listener-laitteen NMEA IN-piuhat, mutta ei päinvastoin.
Paremmissa NMEA1083-laitteissa on pass-through (läpisyöttö) ominaisuus eli NMEA IN-liitännässä saapuva data toistetaan NMEA OUT-liittännässä lisättynä laitteen itsensä tuottamalla datalla.
Jos tuossa tapauksessa myös tuulimittarissa olisi NMEA IN, voisit vielä kytkeä autopilotin ulostulon siihen ja mahdollisesti saada käyttöösi autopilotin sähkösen kompassikurssitiedon. Tämän avulla Geonav voisi laskea todellisen tuulensuunnan "magnetic wind direction" ja näyttää sen.
Keskustelun avaaja käytti nimimerkkiä Iäkäs. Minulle on purjehdusvuosia kertynyt yli 50 ja nyt eläkeläisenä purjehduskausi on pitkä.
Olen siis myöskin iäkäs, mutta itselleni tuulimittareiden merkitys on alkanut vuosi vuodelta vähentyä. Katson niistä olevan hyötyä oikeastaan vain yöpurjehduksessa. Muulloin purjeiden trimmilangat ja windex riittävät. Autopilotin liittämistä gps- tai tuulitietoon en tunne lainkaan tarvitsevani. Mitä enemmän elektronisia toimintoja on veneessä sitä enemmän niiden orjaksi muuttuu. Saaristossa ohjaan käsin (paitsi silloin kun koneajossa on pitkä suora tai pitää tehdä purjemanöövereitä ilman gastia, esim. spinnun nostot ja laskut). Itämeren ylityksissä pärjään mainiosti autopilotilla, jota ei ole yhdistetty tuulimittariin tai plotteriin.
Miksi iäkäs ja tottunut purjehtija tarvitsisi kyseisiä autopilotin liitäntöjä?
Niinpä. Ihan hyvä kysymys.
Isellänikään ei ole ollut kiirettä liittää autopilottia plotteriin tai mittaristoon, kun vaihdoin venettä pari vuotta sitten. Ensi vuodeksi on kyllä työlistalla. Mutta kuten sanot, stand alone autopilotilla pärjää kyllä lähes kaikissa tilanteissa. Joissakin tilantiessahan nuo liitännät voivat antaa enemmän vapauksia vaikkapa poistua hetkeksi ruorista kahvinkeittoon tms.
Joo kaikki teknologia on ***seestä.
Lopetetaan kehitys, ei tehdä enää mitään.
Elektroniikan ja teknologian kehitys ei siihen pysähdy, että joku meistä purjehtii ilman autopilotin liittämistä plotteriin tai tuulianturiin.
Asiaa voidaan katsella myös toiselta kantilta. Huvivene-elektroniikka ei ole kovinkaan luotettavaa. Hintakilpailu pitää siitä huolen. Eiköhän *** stä tai mistä haluatkaan ole myös se, että yhä useammat purjehtijat ovat muuttumassa elektroniikkariippuvaisiksi. Uusia "leluja" hankitaan sitä mukaan, kun niitä ilmestyy markkinoille. Valmistajille huvivene-elektroniikan bisnes on niin tärkeä, että uusia tuotteita ei välttämättä ole ehditty testata käytännössä. Ostajat testaavat!
Joskus on hyvä pysähtyä miettimään, mikä varuste on purjehduksen kannalta oleellinen - vaikka olisikin teknologisen kehityksen puoltaja ja seuraaja.
Voit hyvin kytkeä sen tuulimittarin lähdön niihin molempiin: Sekä pilottiin että plotteriin. En kejuttaisi niitä, koska silloin plotterin putoaminen pois pelistä pudottaa aina myös pilotin pois pelistä.
Olen ajanut pilotin kanssa "wind-vane-modella" useinkin. Se on avomerellä varsinkin mukavampaa, kuin jatkuva ylikireillä purjeilla ajaminen. Jos ei käytä tiukassa kryssissä tuota modea, niin tuulen siftatessa vastaan, alkaa purjeet lepattaamaan ja tuulen siftatessa alas ajetaan taas ylikireillä purjeilla.
Plotterin liittämistä pilottiin sen sijaan en ole edes harkinnut, en koe saavani siitä mitään lisähyötyä. Mutta kukin tavallaan.
Reiskassa - autohelmerissä oli erikseen tuulivinkkari millä sai värkin ajamaan suhteessa tuulen suuntaan - tuotako haettiin?
Lähinnä tahtoisin liittää tuon tuulimittarin autopilottiin, jota pidän melko hyödyllisenä vaikkei kokemusta vielä siitä olekkaan. Onhan se hyvä että voi ohjelmoida autopilotin ajamaan tuulen perusteella. Tuota Geonavia ei ole kuitenkaan pakko saada yhdistettyä, koska minulle on todennäköisesti liian haastavaa saada autopilotti ohjaamaan reitin mukaan. Paljon kiitoksia vastauksista!
Yritä yhdistää kahdella johdolla tuulimittari autopilottiin.
Sivu 12 http://www.nasamarine.com/pdfs/Clipper wind.pdf
antaa ymmärtää, että takakannen alla on jokin liitin. ( repeater socket )
Jos ei toimi, vaihda johdot ristiin. Nasamarinen ohjeet on kyllä huonot. Voithan yrittää kysyä suoraan nasamarinelta.