Niin ihmetyttää tuo, kun kaikki puhuu tuosta sytytyskasetista tai di yksikkö vai mikä lie.
Juuri tuo että auto jää välille jos tuo hajoaa. Miksi Saab ei tee asialle mitään jos tuo on tosiaan noin heikko.
Onko muilla valmistajilla tuota samaa systeemiä ja mitenhän kestää muilla vai onko tuo joku Saabin patentti.Itse olen ajanut 9000 2.3 turbolla 310tkm eikä koskaan ole vaihdettu tuota en tiedä mikä näissä nyky Saabeissa sitten on, kun ei kestä.
Juuri tuo että auto jää välille jos tuo hajoaa. Miksi Saab ei tee asialle mitään jos tuo on tosiaan noin heikko.
Onko muilla valmistajilla tuota samaa systeemiä ja mitenhän kestää muilla vai onko tuo joku Saabin patentti.Itse olen ajanut 9000 2.3 turbolla 310tkm eikä koskaan ole vaihdettu tuota en tiedä mikä näissä nyky Saabeissa sitten on, kun ei kestä.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Ongelmiin vastataan aina ongelman koon mukaan. Eihän se ole sinunkaan eikä monen muunkaan autossa koskaan hajonnut.
Suorasytytystä on muilla valmistajilla.
Jokunen vuosi sitten oli tilanne, että tuotanto ei vastannut kysyntää. Oliko se nyt VAG autoissa vai missä(ei muista) kuluttajat olivat varsin vihaisia koska saivat supply ongelman takia viallisen hajonneen tilalle, joka sitten taas pian hajosi...
Uudessa 9-3:ssa on vähemmän kompakti konstruktio, herkkää elektroniikkaa on siirretty muualle ja lämpö&tärinä ongelma mitä ilmeisimmin ratkaistu.
Ja jos ongelmaa nyt taas vähän suhteutetaan niin olisi moni vanhan Saabin omistaja ikionnellinen jos saisi autoonsa tuollaisen.
Terv. eränäisiä virranjakajia sun muita vaihtanut auton jämähdettyä.