Tosiasia on se että ns kansan bemarit 1 ja 3 sarja ovat vielä ihan leluja ja perus autoja verrattuna ns.oikeaan bemariin eli 5-sarjaan. 5 -sarjasta bemarit vasta alkaa ja saa sen mitä bemari oikeasti on. 5-sarjassa ei ole tehty niinpaljoa kompromissejä. Tosin kun 1-3 sarjoissa joissa esim tilat ja äänieristys ei pääse vielä ns.mukavuusluokkaan. Puhumattakaan tosta auton arvostuksesta joka on 5 sarjassa sitä johtajatasoa. 3 ja 1 sarja ei vaan säväytä m-malleja ehkä lukuunottamatta mutta nekin ovat kovin pieniä tosibemaristille.
3-sarja ei ole vielä oikea bemari! 5-sarjasta alkaa!
Tosiasioita
131083
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
http://dolan.naurunappula.com/screen/a2/c2/a2c25375d24706a8/0/883261.jpg
Huono provo.
No joo ajamisen ilo toki korostuu tuossa 5 sarjassa eritavalla. 3 sarja on kuitenkin pikkuauto vitoseen verrattuna. Kolmonen sopii hyvin ekaksi bemariksi siihen asti kun vaurastuu ja voi vaihtaa vitoseen.
Heh, aika äijämäinen aloitus taas... "lelu" nimityksellä nyt vähän liioitellaan, ei noin dramaattista eroa voi oikeasti olla, ihan kiva provoyritys vaan. M-sarjassa taas "edustusluokan" tilalla ei ole merkitystä, vaan puhtaasti ajettavuudella (paitsi ehkä M5 ja M6, joista jälkimmäistä en itse hankkisi kun ei tarjoa rahalle vastinetta) . Siksi leluttelen itse M3:lla...
Pitkään bemarilla ajaneena, sanoisin 300-sarjan vastavan Corollaa, vaikka onkin vähän pienempi. 500-sarja alkaa olla jo Avensiksen tasoa. Aika roskaa koko porukka.
Uusi kolmonen on nastarenkailla yhtä äänekäs kuin heikompilaatuiset autot kuten toyotat jne. Bemarin kolmonen on kyllä sisustukseltaan ja ajettavuudeltaan omassa luokassaan eikä sitä kannata verrata kansanauto/köyhien corollaan. Nastat kolmosessa ropisee joten on parempi tykätä kuunnella musiikkia kovalla koko ajan jotta ajosta nauttii. Noh sitten uudesta vitossarjasta..aivan mahtava auto! Äänieristys aivan omaa luokkaansa ja laatuvaikutelmassa on arvokkuutta ihan eri tavalla kun ahtaassa kolmosessa. Toki myös tuo tila tuo sitä mukavuutta ja vakautta ajoon sillä 5 sarja on todella nautittava ajaa varsinkin pitkillä matkoilla. 3 sarja kiemurtelee hieman enemmän, mutta toki täytyy muistaa että puhutaan eri tason autoista. Jonnat ovat erilaiset ja 5 sarjan kuuluukin olla eri tasoinen ominaisuuksiltaan kuin kolmosen. Tässä on mielestäni onnistuttu hyvin. 5 sarjan ohjauspyörä onjo heti kuin käteen valettu ja on semmoista pehmeetä mukavan tuntuista nahkaa. Kun taasi 1-3 sarjassa ratti on kivannäköinen mutta nahka halvemman tuntuista "corolla" nahkaa..oven kiinnilaitto myös 5 sarjassa kuulostaa arvokkaalta ja kolmosessa enemmän räsähtää. Myös ulkonäössä toki 5 sarja syö pienen kolmosen. 5 sarja näyttääkin kalliilta kun kolmonen sekottuu juuri tuonne pikkuautojen luokkaan eikä kovin moni uskoisi kolmosen maksavan 50 tonnia...koska arvokkuus ei todella näy ulos.
Ajettavuuden suhteen olen samaa mieltä. F30 3-sarjalainen on 10tkm kokemuken perusteella luokattoman hono vaappuja. Huollonkin mukaan "BMW nyt on sellainen".
Melua on nastoilla ja vesisade se vastaa saakin melun aikaan. Ikkunat lienee todella ohutta ja akustisesti huonosti vaimentavaa lasia. Radion äänenlaatu on myös tyypillinen germaani, eli ylempi keskialue ja alempi diskantti on niin kohollaan että selässä asti karmii. Penkit on yläselän suhteen könötysmalliset (sportti ja tavallinen) pahimmillaan.
Mukavuuden suhteen tuollainen kannattaa kiertää kaukaa. Kone ja automaatti on kyllä makiat ja kulutus on kuin jossain kirrpuluokan autosta.
Aika uskomatonta että noinkin iso ja paina on niinkin ahdas sisätiloiltaan.
Viitossarja on tiloiltaa yhtä surkea kokoonsa nähden. Äänieristys on kyllä loistava ja penkit paremmat kuin kolmosessa. Grammirin ääni on silti yhtä surkea. Ajettavuudesta itsellä ei ole kokemusta kuin edellisen kopan koeajoista. Vaeltelija sekin oli.
Moni kuitenkin taittaa bemaristien harmiksi työmatkansa päivittäin corolloilla yms. "halvemmilla" autoilla ja valtaosa varmasti ilman murheita vieläpä. Mutta sehän on jokaisen oma asia mihin laittaa ylimääräiset varansa,sen kuitenkin tiedän että bemari on yhtä huono sijoituskohde kuin muutkin "köyhän kansan" autot.
Kyllä uutta kolmosta saa paljon halvemmalla. Tässä uusi melkein kaikilla herkuilla 35600.-
http://www.nettiauto.com/bmw/316/5519273
HEH.. Heikommat autoit kuin Toyota... Eipä sinun Toyotaa tarvitse haukkua heikkolaatuiseksi.. Paremmin toimii kuin bemari ja tarvittaessa pääsee heikko kuntoisempaakin tietä aina perille, toisin kuin bemari joka on pilattu madalluksillaan..
Älä höpötä. Omankokemuksen mukaan 2-koppainen Ave ja uusi F30 3-sarjalainen BMW, molemmat uuten ostetut, BMWssä ei oikein muuta varsinaista vikaa ole kuin suuntavakaus jonka vuoksi autoa pitää tuputtaa pajalle.. ilman mainittavaa tulosta.
Avessa oli hitosti pikkuongelmia alkuunsa. Jopa takatukivarsien puslat meni alle 50tkm matkalla niin että ekassa katsastuskessa tuli hylsy (tyyppivika 2.4 mallissa jossa erilainen takajousitus).
BMWssä ollut erittäin vähän vikoja muihin verrattuna mutta ei se silti autona kummoinen ole. Ajoltaan kuin Tojo mutta erilainen.
Toi nettiauton ilmotuksessa oleva auto on ns.neeekerinmalli joka on kaikkein nuhasimmalla koneella ja kaikenlisäksi varmaa jo riittävästi rullattu kun ei ilmoteta kilsoja. Aikalailla perus varusteilla joten en sanoisi vielä tuota bemariksi... 3 sarja on kyllä muutenki teini-auto imagoltaan. 5-sarja on jo sitten aika hieno ja tilaa löytyy varsinkin farmarissa.
Parempi kuin kolmonen mutta kuitenkin vain bemari ja imago sama eli surkea.