Sitikan palstoilla ei puhuta juuri ollenkaan ruostumisesta. Semmoista ei ilmeisesti esiinny. Toisin kuin fordin ja mersun palstoilla. Kori sentään on auton kallein osa.
Olettetkos huomanneet
Sitruunamies
132425
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Tai sitten tekniikka loppuu, ennen kuin kori ehtii ruostumaan. Onhan Sitikka kuitenkin yksi lyhytikäisimmistä autoista.
Silloin kun väittää jotain kuuluu tapoihin perustella väite, keskustelupalstalla se käy parhaiten linkin avustuksella, ole siis hyvä ja laita linkki väitteesi tueksi vai onko väitteesi puhdasta paskaa ?
Paljon, niin paljon on liikenteessä vanhaa ja ruosteetonta sitikkakalustoa.
Paljon on liikenteessä myös ruosteisia mondeoita, volkkareita, tojotia, eikä aina niin vanhojakaan. Katselepa ympärillesi. Näistä ruostumisista on tutkimustietoakin, laittakoon linkin kuka sen löytää.
nyt heitellä ihan mitä vain. Tunnen yhenkin tyypin, jolla on yli 180 000 kilometriä ajettu Citroen Xsara. Vain vesipumppu ja pari palloniveltä jouduttu vaihtamaan. Muuten alkuperäisessä tikissä ja toimii kuin unelma!
Älä nyt ota hernettä nenään, ei minullakaan ole tuota linkkiä antaa mutta muistan radiouutisista kuulleeni että noita automerkkejä jotka poistuvat keskimääräistä nuorempina rekisteristä ovat Lada, Fiat, Seat ja Citroën.
joo, ja kaveri kertoi, työkaverillakin oli ja serkullakin oli..
"muistaakseni" ja "olen kuullut" jutut ovat järjestään provoja, sen näkee jo kysymyksen asettelusta ja osasta "vastauksia" joilla on vain yksi tarkoitus; tukea alkuperäistä provoa.
Tuulilasin 4/2002 erikoisnumerossa oli vertailtu eri autonmerkkien keskimääräistä rekisteristä poistumisikää.
Lyhytikäisimmät autot olivat sellaisia kuin Fiat, Citroën ja Seat eli kuten Tuulilasi asian ilmaisi, kaikki maista, joiden rantoja välimeri huuhtelee.
Ajan itsekkin Citikalla, mutta ruoste ei olekkaan tämän merkin suurin ongelma.
tuulilasin sivuilta
"Vaikuttaa siltä, että vuosimalli 1986 on usein kohta, jossa poistumakäyrät alkavat kasvaa. Auto on silloin 16 vuoden ikäinen. Eräillä merkeillä kestävyys ei näytä yltävän tähän saakka samoin kuin muilla. Tästä esimerkkejä Tuulilasin 4 -nuumerossa ovat Lada, Seat, Skoda, Subaru, Citroën ja Fiat. Vaikka auton peruskestävyys alkaa useimmiten näkyä vasta lähempänä 20-vuoden ikää, kaikkia autoja joutuu huoltokorjaamaan jo tätä aikaisemminkin."
Jonkin verran AVK:n tarjontaa seuranneena ei tuohon tarvitse syytä hakea kaukaa. Kiitos Vehon huoltohintojen (joita referenssinä käytetään), moni täysin korjauskelpoinen Sitikka päätyy kolarin jälkeen korjauksen sijasta lunastukseen. Ja nämä lunastetut ostetaan useimmiten, väittäisin purettavaksi kuin korjattavaksi.
Toinen syy on siinä että ennakkoluulojen takia varsinkaan vanhemmat BX:t eivät kelpaa trokareille vaihdokkeina. Moni vanha (muunmerkkinen) käytännössä liikenteeseen jo kelpaamaton pommi päätyy vielä trokareiden kautta meikattuna liikenteeseen.
Ja yksi hyvä syy löytyy meistä harrastajista. Itse olen kuluneen vuoden sisään poistanut rekisteristä 3 täysin käyttökelpoista, katsastettua BX:ää. Noilla on paljon suurempi arvo sekä itselleni että muille harrastajille hyväkuntoisina varaosina, kuin jos niitä yrittäisi kokonaisena myydä jollekin.
Totta on siis se, että ne poistuvat liikenteestä. Mutta ne poistuvat eri tavalla kuin "keskiarvomerkit", kilvettömiä Sitikoita on harrastajilla käsittämätön määrä säilöttyinä. Noiden jo rekisteristä poistamieni lisäksi itselläni on työn alla kaksi rekisteristä poistettua autoa, jotka tulevat vielä palaamaan rekisteriin.
Se sitiika kestää siinä missä muutkin merkit.Itse omistin BX:n 13 vuotta ja yli 200tkm:ä ilman suurempia harmeja. Kori oli todellakin niin ruosteeton, että harmitti antaa auto vaihdossa pois, mutta olisi ollut tiedossa sen verran muuta laitettavaa.
Tämän keskustelun yhteenvetona voi siis todeta että sitikat eivät juuri ruostu. Mitä alunperin tarkoitinkin. En edes väittänyt että tekniikasta johtuvia romutuksia ei olisi tapahtunut. Moottorithan ovat peruskestäviä, eksoottisempi tekniikka se on joka ne sitikat jättää ensin pihoille lojumaan ja sitten myöhemmin paaliin.
Korjaaminenhan on pirun kallista niinkuin tiedämme.
sanotaan niin. Oma työ ei paljoa maksa ja motonet tarjoaa osat. Halvalla.
kaikista auto merkeistä löytyy ruostetta, ehkä vain joissain palstoilla siitä puhutaan enemmän.