Jätetään autoilu vaikka kuukaudeksi ,ei mennä töihin (joilla sitä on) ei osteta autoo ei huolleta ei pesetetä ei siis mitään autoon liittyvää, jätetään vakuutusmaksut ja verot myös maksamatta, Nyt ihan virallisestti sanottu että autoilua Suomessa halutaan vähentää (Ollilan työryhmä verorahaapaloi) Niin tehdään tämä helpoksi .ja toimitaan kuten tahtovat, Nähdään miten viisaiden Ministerien suut loksahtaa kun firmoja alkaa mennä nurin, noh ehkei 1 kk riitä mutta hyvä alku. Aina pienen Suomen oltava ensimmäinen.Täälä se autoilu onki niin pirun tiheää ja autoja maailman eniten ja saastuttavampaa kuin vaikka Meksikoissa tms naapurimaassa.
Tehdäämpä näin!!
dri1
989
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Mitä tuo hyödyttäisi?
Minulla on hyvä työpaikka ja firma Volvo kultakortti firmasta, miksi jäisin kotiin?
No eipä ole hyvä työpaikka jos jonkun Volvon vain sait. Vain saksalainen laatu kelpaa minulle.
Ajelisit vaikka huviajoa sillä Volvolla - korttelirallia.
Saksalaisten autojen laatu on suurta harhaa! Kannattaa lukea katsastuskonttorien raportit ekalla kerralla läpi menneiden autojen merkeistä. Niissä ei saksalaiset autot juhli. Vain Audin joku malli taisi olla jonkin henkilöautokokoluokan kolmen parhaan joukossa. Muissa kokoluokissa Mersut ja Bemarit loistivat poissaoloillaan palkintosijoilta. Japsit ja korealaiset ovat tänäpäivänä vähän korjausta vaativia ja useimmiten ensimmäisellä kerralla katsastuksesta läpi meneviä. Halusimme sitä tai emme. Samalla rahalla minkä maksaa mukalaadukkaasta saksalaisesta autosta saa Aasian maista tulevilla autoilla paremman laadun, nopeamman, vähäkulutuksisemman ja suorituskykyisemmän auton. Vaikka idästä tulevat automerkit jyräävät määrällä kaikki alleen on niiden myös laatu saavuttanut eurooppalaiset ja mennyt jopa niiden ohi. Nuo katsastustilastot sen kertovat vaikka se monia saksalaisilla ajavia ahdistaakin. Esim. 2011 katsastettujen autojen joukossa ensimmäinen Mersu oli sijalla 67, 4.76 % hylkäysprosenteilla. Keskiarvo hylkäyksissä oli 5,45 %. Mersu on siis YHDELLÄ MALLILLAAN vain hiukan keskivertoa parempi mitä tulee katsastushylkäämisiin. Land Cruiser ja Ford Kuga oli kaksi ekaa alle 0.5% hylyillä ja kolmantena aivan "perusauto" Peugeot 206 1.6% hylkyprosenteilla. Ensimmäinen kyrvänjatke eli X5 Bemari sijalla 41. yli kolmen prosentin hylkämmisillä. Vain Audilla päästiin lähes siedettäviin prosentteihin. No Audiin ei kuitenkaan liitetä yhtä vahvana laatuauton harhakuvitelmaa kuin Mersuun ja Bemariin.
Eli saksalaisen auton laatu on suurta harhaa ja se harha istuu suomalaisen perus-mukalaatuautoilijan mielessä. Se ei sieltä lähde vaikka tilastot muuta todistavat. Ei sitten millään vaan samat jampat maksavat suuret ylihinnat "laatuautoistaan" että saavat elää kuvitelmaansa ja yrittää siten nousta muiden silmissä muiden yläpuolelle. Ja naapurit silti nauraa. ; )
Linkki katsastustilastoihin==>> http://www.trafi.fi/filebank/a/1329474752/de204e2640f53bebe5172c08caff1a23/9292-Henkiloautojen_katsastus_-_Viat_-_Kayttoonottovuosi_2008.pdf
Ehdotin myös vastaavaa tuolla aiemmin, missähän se aihe on, no olkoot missä hyvänsä.. Niin, viikon autoilulakko, vähennetään vaan autoilua.
Siinä huomaisia Ollilan ryhmät ja muut että kuinka laajat vaikutukset on
sillä kun autoilijoiden tuomat rahat jäisi tulematta. Miettikääs kuinka monta työpaikkaa on riippuvaisia autoiljoiden rahoista, kävin tänään tankkaamassa 60 eurolla ja sen perään kioskilla jossa en todennäköisesti koskaan kävisi jos liikkuisin julkisilla. Autoilijoiden tuottamat työpaikat autohuolloissa, varaosamyynti, autoliikkeet, huoltoasemat ja kaikenlainen missä tehdään työtä jollakinlailla autoilijoihin liittyen.
Viikon lakko voisi antaa kuvaa vähän siitä kuinka tuoittavaa on se kun ajelemme yksin autoissamme.
Jo alkaa valjeta syy miksi se autovero oli aikoinaan niin helppo ajaa läpi. Olihan näitä vastaavia kommentteja jo varmaan silloinkin.
"Minulla on hyvä työpaikka ja firma Volvo kultakortti firmasta, miksi jäisin kotiin"
Tollaset pitäisi kaikki ottaa ihan ekana pois. Eiköhän alkaisi yhteiset asiat kiinnostamaan. Yksi suurimmista syistä on siis juuri erittäin pieni porukka joilla on kultainen volvo ja kultainen kortti. Mutta miksi näin on?
"Mitä tuo hyödyttäisi?"
Jos kaikki autot todellakin jäisivät kotiin kuukaudeksi, vaikuttaisi se valtion rahankeruuseen dramaattisella tavalla. Mutta sitähän ei perus punaniskafinski tietenkään tajua.
Tärkeintä tässä kaikessa on tietysti yhteishenki ja myös se että kaikki ymmärtävät miksi ehdotetulla tavalla tehdään.
Aloittajalta kysynkin: Miten luulet että tällainen munaton ja pikkusieluinen pelleporukka voi saada mitään ehdottamaasi aikaiseksi? Ainakaan sellaisessa mittakaavassa että sillä jotain merkitystä olisi. Muutama tallissa lojuva kottero ei nimittäin nyt riitä. Tähän pitäisi saada miljoona osallistujaa, silloin ehkä olisi jo tehoja kunnolla. Eli, miten?
No niinpä !!,Heti täällä on nämä "Volvo" kultakortti kuskit joilla ei oo mitään menetettävää ,Joo mahdoton tehtävä, Antaa valtion vaan imeä autoilijat kuiviin Ihan oikein tälle kansalle ,mitään juttua ei Suomessa saa menemään läpi .Antaa Liikenneministerin tilata uusia raportteja jos eka ei mee läpi.
Autolako olisi tosi hyvä juttu mutta näitä itsekeskeisiä volvo paskiaisia ei kiinnosta mitä autoilu maksaa koska maksattavat muilla autoilunsa !!!
Onneksi oma auto on linja-auto (1 9) MB vito jossa ei ole ajoneuvoveroa ei käyttövoimaveroa!