Onko arvoisilla vertaistukihenkilöillä käsitystä siitä, kuinka suuri pinnapilotin toimintakulma-alueen tulisi olla?
Olen suunnittelemassa pinnapilotin hankintaa, ja Simradin TP32 olisi veneen kokoon sopiva vaihtoehto. Ongelmana on, että en saa sitä asennettua ohjeen 460 mm etäisyydelle peräsinakselista. Käytännössä menee lähemmäs 700 mm etäisyyttä. Koska ko. pilotin iskun pituus on 250 mm, niin elon laskuopilla ohjeen mukainen - 15 asteen toimintakulma-alue supistuu noin - 10 asteeseen.
Kysymys kuuluu, kuinka oleellista tuo kulman pienentyminen on pilotin käytön kannalta? Kun pinnapilottia tarvitaan yleensä koneajossa (tyynellä, ei taida olla oleellista). Enempi huolettaakin sen sijaan purjehtiessa, jos on hiukankin aallokkoa, niin veteleekö pilotti tapista tappiin? Tällainen riskihän tässä taitaa olla?
Onko kokemusta/näkemystä asiasta?
Olen suunnittelemassa pinnapilotin hankintaa, ja Simradin TP32 olisi veneen kokoon sopiva vaihtoehto. Ongelmana on, että en saa sitä asennettua ohjeen 460 mm etäisyydelle peräsinakselista. Käytännössä menee lähemmäs 700 mm etäisyyttä. Koska ko. pilotin iskun pituus on 250 mm, niin elon laskuopilla ohjeen mukainen - 15 asteen toimintakulma-alue supistuu noin - 10 asteeseen.
Kysymys kuuluu, kuinka oleellista tuo kulman pienentyminen on pilotin käytön kannalta? Kun pinnapilottia tarvitaan yleensä koneajossa (tyynellä, ei taida olla oleellista). Enempi huolettaakin sen sijaan purjehtiessa, jos on hiukankin aallokkoa, niin veteleekö pilotti tapista tappiin? Tällainen riskihän tässä taitaa olla?
Onko kokemusta/näkemystä asiasta?
Vastaukset 13
Vanhimmat
No ainakin TP22:n manuaalissa sanotaan, että pieni marginaali on tuon 460 mm:n suhteen. Aikaisempi pilottini oli n. 580 mm:n päässä keskiöstä, mutta uuden asensin tuolle määrätylle etäisyydelle. Mikä sulla on esteenä oikealle asennukselle?
Ehkäpä asennus toimisi koneajossa, mikäli ei ole isompaa aallokkoa. Olen melko varma, että purjehtiessa vastakäännöksen teko pinnapilotilla olisi liian hidas, jos se on sijoittettu 70 cm päähän peräsinakselista.. Samoin ongelmia tulisi sivumyötäisessä aallokossa purjehtiessa. En edes kokelisi, vaan harkitsisin muita ratkaisuja.
Liittyykö ongelmasi pinnapilotin kiinnityspaikkaan istuinlaatikossa? Luulisi siihen löytyvän ratkaisuja. Minkä tyyppisestä veneestä on kysymys? Joissakin veneissä pinnapilotti on kytketty peräsinakseliin samaan tapaan kuin rattiveneiden "systeemipiloteissa".
Tämän kaltaista "jatkovartta" olen itse käyttänyt, jotta sain pinnapilotin oikealle etäisyydelle: http://www.marinesuperstore.com/item/D031/cantilever-socket-assembly
Noita on usealla eri pituudella olemassa. Eräässä asennussarjassa oli 350mm tanko, sille kiinnityshela sitlootaan ja kiinniliimattava osa, jossa on se holkki pilottia varten. Ensin hela kiinni sitlootaan, sitten se tanko siihen kiinni ja mitataan oikea pituus. Lyhennetään tanko oikean pituiseksi ja liimataan se pätyholkki kiinni ja se on siinä.
Simradilta saa lisävarusteena korotustapin jolla piotin saa korkeammalle jos sen asentaa esim. istuinlaatikon ulkopuolelle takakannelle lähemmäs ulkopuolista peräsintä.
Asennus ei oikein onnistu, koska pinna on pitkä, ja akselin ja lootan välissä on noin 600 mm asti luukku. Eli sitloota alkaa 600 mm jälkeen. Lisäksi pinnan päällä on jatkovarsi.
Eli, jos haluaa pitää jatkovarren, tulisi pinnapilotti kiinnittää pinnan alapuolelle erillisellä sovitusosalla. Sillä sitten höylättäisiin luukun kantta hyvin suurella todennäköisyydellä. Tietty jatkovarren voi poistaa, mutta se ei ole 1. vaihtoehto.
Siirtämällä pilotti siihen 700 mm kohtaan saataisiin se lootan puolelle.
Akselille ei mahdu mitään kvadravtin tapaista viritystä.
Eli sinun ongelmasi on siis se että jatkopinna on lepoasennossa pinnan päällä ja tama estää sinua kiinnittämästä pinnan päälle pilotin tappia!?
Sinuna keskittyisin etsimään ratkaisua siltä pohjalta että kiinnität pilotin tapin pinnan päälle kuten pilotin ohjeessa on kehoitettu. Ja sen jälkeen mietit jatkopinnan osalta uuden luovan ratkaisun. Jos et itse keksi, käy katsomassa miten muut ovat ratkaisseet saman 'ongelman'. Satamissa on runsaasti vastaavia ratkaisuja.
Tarviiko pinnan laskea niin alas että alapuolinensovituspala pääsee raapimaan kantta, niin laita pinnaan stoppari ettei laske niin alas.
Niin. Yritän haarukoida erilaisia vaihtoehtoja.
Alkuperäiseen kysymykseeni on arvon raati ilmeisesti sitä mieltä, että pilottia ei kannata asentaa 700 m päähän akselista, koska liikerata jää liian pieneksi aallokossa/purjehtiessa. Ei tullut mitenkään hirveän isona yllärinä.
Jäljelle jää sitten ilmeisesti ainoastaan korotuspalan hommaus pilotin jalkaan, ja jatkovarren lyhennys/tuunaus/kiilapalan laitto jatkovarren alle. Tai pinnapilotin unohtaminen...
Hei, älä luovuta hankkeesta, kyllä pp on vaivansa väärtti. Ja kiitos aloituksesta, kas itsekin olen pp:tä hankkimassa ensi kaudelle !
Tunnut tekevän asiasta kovin vaikean. Itselläni on nykyisin neljäs pinnaohjauksella varustettu vene (välillä oli kaksi rattiohjauksella varustettua). Jokaiseen on ollut melko helppo asentaa pinnapilotti riippumatta siitä, pitikö tappi asentaa pinnan päälle vai alle.
Mieleeni ei myöskään tule sellaista venettä, jossa pinnapilotin asentaminen ei olisi lainkaan onnistunut.
Jos haluat selkeitä asennusvinkkejä, kerro veneesi mallista tarkempia tietoja.
Mikäli et katso tarvitsevasi pinnapilottia, asennusohjeitakaan on turha antaa!
32 pyyhkii laidasta laitaan varsin vauhdikkaasti eli pienempikin ohjauskulma saattaa riittää aika pitkään. Kannattaa ehkä kokeilla ennen kun tekee isompia virityksiä...
Ei tässä mitään vaikeaa ole. Halusin vaan vahvistuksen käsitykselleni tuosta kääntökulma-alueesta. Muilta osin pystyn kyllä arvioimaan asiaa ihan itsekseni. Kiitos vastanneille.
Teet pilotin asennuksen juuri niinkuin ohjeessa sanotaan. Kiinnityspiste siihen pinnan päälle. Mulla sama ongelma ja ratkaisin siten että mulla on jatkopinnassa kolo siinä pinnapilotin kiinnityspisteen kohdassa. Eli, kun pinnapilottia ei käytetä ja jatkopinnakin on paikallaan, menee se pilotin kiinnitystappi jatkopinnassa olevaan koloon. Sitten kun pilotti on paikallaa, niin jatkopinna lepää vain painollaan pilotin akselin päällä. Näin menty jo neljä kesää eikä mitään ongelmaa. Mulla on kyllä semmonen takiastarraviritys siinä lisäksi, mutta käytännössä turha.