Täällä on esitetty visiota, että Venäjällä valmistetut Skodat tehtäisiin ainoastaan Venäjän myyntiin, eikä niitä tuotaisi lainkaan suomeen.
Mikäpä siinä. Mutta.....jos katsotaan autokantaa, mikä siellä vallitsee, niin ns. länsiautoja siellä on jo runsaasti ja niistä tosi suuri osa on ns. paremmanluokan katumaastureita.
Köyhät ihmiset ajavat siellä vieläkin Ladalla, jopa Mossella ja Volgalla.
Epäilisin sen menevän näin: Köyhille Skoda on liian kallis ja varakkaammalle väestölle, niii-iiin...en väitä mitään, mutta kysyn....kelpaako se?
Mikäpä siinä. Mutta.....jos katsotaan autokantaa, mikä siellä vallitsee, niin ns. länsiautoja siellä on jo runsaasti ja niistä tosi suuri osa on ns. paremmanluokan katumaastureita.
Köyhät ihmiset ajavat siellä vieläkin Ladalla, jopa Mossella ja Volgalla.
Epäilisin sen menevän näin: Köyhille Skoda on liian kallis ja varakkaammalle väestölle, niii-iiin...en väitä mitään, mutta kysyn....kelpaako se?
Vastaukset 51
Vanhimmat
Tilannetta Venäjän Federaatiossa en tiedä (enkä tunne tarvettakaan tietää), mutta tästä toimiston ikkunasta näen useita pitkäkilpisiä Skodia, joiden kuljettamat perheet ovat tulleet Suomeen viettämään jouluaan (kaiketi laskettelu mielessään). Autojen valmistusmaata en tiedä - enkä tunne mitään tarvetta miettiä myöskään sitä. Minulle riittää se, että tuovat reippaasti rahaa Suomeen ja firmaan.
Mielestäni tuo aloitus oli hyvä tai ainakin mielenkiintoinen.
Onhan Venäläisillä kuitenkin aikalailla tuoreessa muistissa mitä se kotimainen moottoriajoneuvojen tuotanto oli takavuosina.
Vanhemmista Mosseista en tiedä, mutta nää viritykset jotka tulivat Elite tyypillä olivat ainakin moottorinsa puolesta enemmän tai vähemmän kopioitu bemarista.
Lada oli fiat ja moottoripyristä ainakin Ural, Njepr, K olivat saaneet runsaasti vaikutteita länsisaksalaisesta BMW moottoripyörästä.
Toisessa jetjussa kerrottiin jo Mossen historia, joten vain lyhyt kertaus (palstan aiheen ulkopuolelta), Venäläiset purkivat kokonaisen Opelin tehtaan ja siirsivät sen silloisen Moskovan ulkopuolelle. Keikkaan kuului myös joukko vangittuja työntekijöitä. Uudelleenkasattu tehdas alkoi suoltaa autoja, jotka olivat nimikyltiä lukuunottanatta 1:1 Opeleita. Ensimmäisissä (nyt keräilyharvinaisuuksissa!) oli jopa Opelin logo mm. vaihdelaatikossa.
täällä pyörii noista r*ssista kiinnostuneita tolloja niin paljon. Heillä ei ilmiselvästikkään ole itsellään Skodaa, mutta kiinnostuksen kohde on Venäjä ja r*ssat. Tuolla jossain toisella 24:n osiolla on varmaan Venäjästä kiinnostuneille omakin sivu. Sinne vaan kaikki Venäjästä kiinnostuneet juttelemaan.
No, koetahan rauhoittua.
Mielestäni tuo aloitus oli asiallinen ja pohdiskelun arvoinen.
Jos Skodasta ja sen valmistusmaasta on kysymys, tulee siitä aiheesta keskustella tällä palstalla.
Aloituskommentti oli täysin asiallinen, sinun vastauksesi on kaikkea muuta.
Johtuiskohan siitä, että ajat Skodalla ja huomasit aloituskommentin olevan täyttä faktaa.
No, ymmärrän sinua totuushan se satuttaa pahiten.
Asiallisesti, lue päivystäjän kommentti, joka on tällä hetkellä toisena ketjussa. Siitä voit päätellä asian laitaa. Jos ymmärrät.
Kyllä se tosiaan on kova pala tuo kootan valmistuksen siirtäminen tuonne vennään maalle.
Annan tuon "päivystäjän" kommentille juuri sen arvon, mikä sille kuuluukin.
Miten niin kova pala? Varmaan tehdään Skodia Venäjällä venäläisille markkinoille, niinkuin lukuisia muitakin automerkkejä. Itsehän junkututat ainakin vääristeltyä totuutta kokoajan.
Mitä tuolla on väliä? Sinulle tai minulle?
Venäläiset, varsinkin he joilla on rahaa, ovat erittäin laatutietoisia ja vaativia.
Enää asia ei ole kuten Neuvostoliiton aikoihin, että se kelpaa mitä sattuu saamaan, vaan ostetaan parasta mitä rahalla saa.
Venäläiset ostavat paljon Venäjällä tehtyjä autoja. Esimerkiksi MB, BMW, Audi, VW, Opel, Toyota, Skoda...
Muuten ihan oikein, mutta skeida ei tuohon luetteloon kuulu, koska se ei ole auto.
Octavia on ollut viime vuonna myydyin AUTOmalli monta kuukauttta peräjälkeen! On varmaankin ollut joulukuussakin. Revi siitä!
Kylläpä se tuntuu kelpaavan, koska sinne tehdas on sitä varten perustettu.
Tämän vuoden syyskuussa myynti Venäjällä oli 7700 autoa, lokakuussa 7100 autoa, marraskuussa 7000 kpl .(lähde: new.skoda-auto.com).
Venäjällä asuu 150 miljoonaa ihmistä, joten kysyntää kyllä riittää. Kyllä nämä paremman luokan katumaasturit ovat Venäjällä todella harvojen herkkua, mutta trolli muodostaa käsityksensä elämästä vain ääri-ilmiöiden perusteella, koska törkeitä yleistyksiä suoltava trolli asuu virtuaalimaailmassa ilman todellisuuspohjaa.
Skoda on tarkoitettu Venäjälläkin keskiluokalle, jolta alkaa Venäjälläkin löytyä pikkuhiljaa ostovoimaa. Suurin osa kansasta on kuitenkin köyhälistöä, eikä heillä ole varaa autoon. Varallisuuskuilu köyhälistön ja ökyrikkaiden välillä on huikea, joten trollin epäilyt jätettäköön omaan arvoonsa.
Selitys on se, että trolli muodostaa näkemyksensä vain Suomen maanteillä liikkuvien autojen perusteella.
Nehän ovat juuri sitä hiukan rikkaampaa väkeä, jolla on varaa matkustella ulkomaille, ja varaa ajella vähän paremmalla autolla.
Nykyään on kyllä jo liikkeellä taviskansalaisiakin, jotka ajavat Corollalla ja Ceedillä. Daciaa en kyllä vielä koskaan ole nähnyt venäläisissä kilvissä.
En jaksa uskoa, että skoda kelpaa niille venäläisille, joilla on varaa ostaa länsiauto.
Ei varmaan kelpaakaan, mutta nyt puhut kuitenkin marginaaliryhmästä. Tavalliselle Nevski Prospektin tallaajalle Skoda on kyllä mieleen, ja heitä on paljon.
Rahvaalle kelpaisi, mut ku niillä ei ole rahhaa.
Rikkaille ei kelpaa, koska vennäältä voi ostaa länsiautojakin.
Venäjällä on lukuisien ulkmaisten autonvalmistajien tehtaita. Pääosin tarkoitus on valmistaa autoja Venäjän kasvaville markkinoille.
Talous ja kaupankäynti on nykyään globaalia, ja tuotantoa siirretään tai laajennetaan sinne ja siellä missä se on järkevää ja kannattavaa.
Toyotasi voi olla valmistettu Turkissa, Volkswagenisi Meksikossa, Audisi Slovkiassa. Jne.
Taidat itse olla vähän glopaali kun kirjoitat skoda palstalla aivan muun merkkisistä autoista.
Juu, selvästi olen globaalimpi kuin sinä JUNTTI.
"GM ei touhua Venäjällä yksin. Myös Ford, Volkswagen, Nissan ja Renault avaavat uusia tehtaita tai suunnittelevat":
http://www.taloussanomat.fi/autot/2012/12/26/autonvalmistus-siirtyy-venajalle/201244377/304
Audi aloittanut tuotannon Venäjällä:
http://www.taloussanomat.fi/autot/2012/12/26/autonvalmistus-siirtyy-venajalle/201244377/304
Lähde jo vuodelta 2007: "Tähän mennessä kahdeksan ulkomaista autovalmistajaa on aloittanut oman tuotannon
Venäjällä: General Motors, Hyundai, Ford, KIA, Renault, BMW, Chery ja SsangYong.
Kuvassa 5 on esitetty tehtaiden sijainti Venäjällä."
http://www.doria.fi/bitstream/handle/10024/31093/TMP.objres.610.pdf?sequence=1
Tiesitkö klopaali, skoda aloitti venäjällä jo vuonna 2006 kalugassa.
Venäjä suosii kotimaisia autoja. Ulkomailta tuoduista autoista menee varsin kova tulli. Tämä nostaa länsimaissa tehdyn auton hinnan korkeaksi. Mikäli se samainen auto tehdäänkin venäjällä siitä ei mene tullia, jolloin se on huomattavasti halvempi.
Lisäksi toisinaan on ollut kampanjoita, jolloin on maksettu ns. romutusmaksu kun on vaihtanut yli 10v vanhan uuteen venäjällä valmistettuun autoon. Venäjälläkin halutaan siis tuolla tavalla poistaa vanhat rojut liikenteestä. Kaksi vuotta sitten se oli n.1300€. Tämän hetkistä tilannetta en tiedä. Kun ottaa sen huomioon, että esim Skoda Fabia maksoi siellä alle 10000€ niin sillä oli varmasti suuri merkitys.
Kirjoitat: "halutaan tuolla tavalla poistaa vanhat rojut liikenteestä..."
Mitä helevetin hyötyä siitä on jos vanha ROJU poistuu liikenteestä ja uusi ROJU nimittäin Skeida tulee tilalle ja siitä hyvästä joutuu vielä maksamaan.
Voehan Venäjä...
Niin mutta kun yli 10-vuotias auto on laskennallisen elinkaarensa päässä..siis sen verran tehdas on korkeintaan laskenut sille elinaikaa, ja sen jälkeen se on tosiaan tarkoitettu kierrätykseen, mutta jos sitä sen jälkeen vielä alat tekohengittää niin kalliiksi tulee, eikä siitä saa mitään vaihdossa..siis täysin hylkytavaraa..
Todennäköisesti puhut nyt skeidasta.
10 vuotias länsiauto ei varmasti ole vielä hylkytavaraa, josta ei vaihdossa saa mitään.
Skeidastahan ei saa vaihdossa vuodenkaan ikäisenä mitään, mikäli yrittää vaihtaa sitä länsiautoon.
Ostin vuonna 2005 vähänajetun MB 220 cdi:n vm.-04
Vaihdoin sen joulunalla uuteen Volvo V-70:een mesellä on ajettu yli 440 000 km mutta täysin kunnossa ja sain siitä vaihdossa melkein 14 000 e
So what?
Minä sain vuonna 2012 bemari 525iA Touringista vm. -03 (E39) ajettu n. 235tkm vaihdossa vm. 2010 Skoda 1.8 TSI Combi Eleganceen 5100 euroa. Skodan pyyntihinta oli 15900, koska sillä oli ajettu parissa vuodessa 150 tkm pääasiassa matka-ajoa.
Jos olisin uuteen vaihtanut, niin varmaan olisin enemmänkin saanut bemariraadosta, mutta se väliraha poika se väliraha..
ps. biliasta ottivat kirjeitse yhteyttä, ja tarjosivat hyvän vaihtohinnan Volvo V60:een, mutta kun se Volvo on niin ruma.
Niin, autosi arvoalenama lienee 40000-50000€ tuona aikana. Tuon ikäisestä Octaviasta saanee 4000-10000€ vaihdossa, riippuen mallista ja kilometreistä. Uuden hinta ollut ~20000-35000€, joten hyvin on Oco pärjänee tuossakin vertailussa. Sitäpaitsi Octavia on ollut vuosia parhaiten hintansa pitävien autojen joukossa.
Niin se on, että useimmat autojen valmistajat laskevat käyttöiän juuri kymmeneksi vuodeksi. Näin tekevät ainakin Mercedes Benz, Bmv, Audi ja Jaguar. Kaikista en tiedä virallista laskettua käyttöikää.
Mun melkein 10-vuotias bemari oli jo koriltaan huonossa kunnossa. Toki siinä vielä tekniikka toimi hyvin, mutta moottorin öljyvuodot olivat jo huolestuttavat, samoin pari kertaa nostanut kuutoskoneen lämmöt tappiin (vuotava jäähdytin ja huono vesipumppu).
Tämä vaan varoituksena. Ei kannata ottaa hernettä nenään, kun tämä on sentään oma kokemus.
Salli mun nauraa.
Kirjoitat pete totaalista paskaa.
Olen automyyjä, myyn uusia ja vaihtoautoja.
Myyntiorganisaatiomme ei tee kirjeitse tapahtuvaa tarjouskauppaa.
Vielä...Jos tosiaan pistit Bemusi menemään tuollaisesta hyvityshinnasta, niin kauppataidoissasi ei ole kehumista.
Varsinainen pommi paukahtaa siinä vaiheessa, kun yrität vaihtaa Skodaasi.....anteeksi nyt vain länsiautoon, hyvityshinta ei päätä huimaa.
No kerro vielä missä olet töissä, niin tiedämme, että ainkaan siihen firmaan ei kannata tulla kauppaa hieromaan.
Ihme palsta..siis kun kertoo omista kokemuksista, niin sekö on sitä mitä pitää sensuroida?
Mä oon nyt ajanut tällä Skodalla reilut 20 tkm, ja mittarissa on aika reilut lukemat, mutta en viitsi ainakaan vielä vaihtaa, kun tämä toimii melkein moitteettomasti. Öljyä tietty pitää välillä vähän lisätä ja jäähdytysnestettäkin oli vähän hävinnyt, mutta kokonaistaloudellisuus vanhaan bemariin verrattuna on ihan eri luokkaa..siis arvaa vaan kumman hyväksi. Lisäksi 1.8 TSI kiihtyykin todella hyvin, eikä siinä vanha bemarin rohjo pysy perässä.
Sain vähän tingittyä tosta Skodan pyyntihinnasta, kun maksoin välirahan käteisellä.
ps. biliasta tosiaan tuli postitse vaihtotarjous ja delta-autostakin, mutta ei ole vielä tarvetta vaihtaa loistavasti toimivaa yksilöä.
Bemarin kuutoskoneen öljyvuodot aiheuttavat sen, että öljyä kertyy tulpanreikiin ja palaneen öljyn käry tulee konehuoneesta matkustajien sieraimiin.
Älä nyt Rintajouppi tarjoaa autosta kun autosta 2500€ vaihdossa
Toi mun autonvaihto juttuni oli sitte täyttä skeidaa, kuinka moni lukijoista uskoi sen?
Vaihtaa nyt premium auto skeidan koslaan.
Kujeilin vaan aikani kuluksi.
Voi, niitä on paljon jotka ovat vaihtaneet ~10 vuotta vanhan Saksasta suurin toivein tuodun "premiumi"reuhkan Skodaan pian sen jälkeen, kun ovat todenneet millaiseen ******* :n ovat kätensä iskeneet.
Jos olisit käynyt Albaniassa vaihtamassa mersusi, olisit saanut kolme uutta ocua.
Siis 3kpl ocuja yhdellä -04 mersulla.
Mikä ihmeen idiootti kirjoittelee mun nimimerkillä, ja on kateudesta vihreä koiranpoika.
Tuo ei ole sun nimimerkkisi, niin kauan kuin sitä ei ole rekisteröity, on se vapaasti kaikkien käytettävissä.
Rekisteröi se niin silloin sitä ei voi kukaan muu käyttää.
Käytä sitä sitten ihan vapaasti, mutta älä käytä sitä tolla tavalla samassa keskustelussa yrityksenä dissata mun omia kokemuksia.
Muutenkin tollaset älykääpiöt vois painua sinne mistä ovat tulleetkin..
Sori ny vaan kaikki. Oikeesti mulla ei ole koskaan ollutkaan Bemua. Skoda Octavia vm.-99 löytyy ja ongelmia piisaa yli omankin tarpeen.
Anteeksi vaan kielenkäyttöni, oikeesti persoonani on jakautunut kahtia, joskus tunnen niinkuin minua olisi peräti kolme ja yksi heistä on kaiken muun hyvän lisäksi homo.
Olen pahoillani.
Sulla itselläsi niitä ongelmia tuntuu piisaavan yli oman tarpeen, joten koita purkaa pahaa oloasi vaikka jollain mielenterveyspalstalla. Skoda-palstalla sä vaan saat jatkuvasti turpaas, ja paha olosi lisääntyy.
No nyt taas nostaa päätään se homppeli minä.
Olisko täällä ketään kivaa jannua, joka olis skeidapetestä kiinnostunu.
Ottakaa vaan kaikki halukkaat yhteyttä, mää oottelen täällä jo kakanpää jäykkänä.
Kuten entisessä NL:n satelliittivaltiossa Suomessa, sielläkin on saatu neuvostoautoilusta kyllikseen.
>sielläkin on saatu neuvostoautoilusta kyllikseen.
Kenen kylliksi?
siis onks kyllikki saanu? vai mitä toi tarkotti???
Onko vaikeaa?
Minä olen saanut kyllikseni.
Sinä olet saanut kylliksesi.
Hän on saanut kyllikseen.
Me olemme saaneet kylliksemme.
Te olette saaneet kylliksenne.
He ovat saaneet kyllikseen.
kelpaishan se mut ei niil oo monillakaan varaa ostaa... volgaan tai ladaan niil o varaa. tai sit jos ne on niit venäläisii uusrikkait ni nehä ostaa sit jonkun bemun tai vastaavan