Testi: -93 corolla 1.6 kiihtyy parhaiten

Olen huvikseni seuraillut eri edessä ajavieni autojen kiihdytyksia parin viime viikon ajan. Olen liikenteessä lähes päivittäin ja pitkän seurannan jälkeen nopeiten kiihtyväksi autoksi selvisi -93 corolla. Oli ainoa joka tän parin viikon aikana kiihtyi nopeammin kuin -89 80hv kaasutinmazdani.

Tai toisin sanoen corolla kuski oli ainoa joka ymmärsi painaa valoista ja risteyksistä kiihdytettäessä kaasua. Tällä tavalla hän säästi polttoainetta ja esti ruuhkajonojen syntymisen. Muut tykkää ilmeisesti aiheuttaa ruuhkajonoja ja nostaa polttoaineenkulutustaan.

Jos 80hv 25 vuotias mazda kiihtyy nopemmin kuin uudemmat autot, on kyllä uudempien autojen ratin ja penkin välissä vikaa. Kaasu, eli se oikeammainen poljin, on tehty painettavaksi kun haluaa auton kiihtyvän. Miksi ihmeessä te kuitenkin kiihdytätte pintakaasulla ja aiheutatte pitkiä ruuhkajonoja??? Nimenomaan hitaat kiihdytykset ovat pahimpia ruuhkajonojen synnyttäjiä. Ei tarvi ajaa ylinopeutta eikä täysillä huudattaa moottoria, mutta painakaa nyt edes vähän sitä kaasua kun kiihdytätte!
23240
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 23

Vanhimmat

Älä selitä homo. Ainoa asia mitä tässä pitää tehdä on se, että minä pieksen sut paskaksi. Loppuu tuo sun vikinä, vtun runkkupetteri.

Äänestä
  • Se on vain siitä kiinni ettei autonkuljettajat kiihdytä autoa. Turhaan ostavat isolla koneella autoja kun eivät tehoja käytä. Sama on liikennevaloissakin hitaasti lähdetään liikkeelle

    Äänestä

  • Ihana tunteikas kirjoitus! Heti alkoi seisoo...

    Äänestä

  • autoilija kirjoitti:

    Se on vain siitä kiinni ettei autonkuljettajat kiihdytä autoa. Turhaan ostavat isolla koneella autoja kun eivät tehoja käytä. Sama on liikennevaloissakin hitaasti lähdetään liikkeelle

    Sitä moni luulee säästävänsä polttoainetta, kun kiihdyttää hitaasti tavoite nopeuteen. Vaikka asia on täysin päinvastoin, kun kiihdyttää nopeasti tavoite nopeuteen ja ajaa senjälkeen tasaista nopeutta on säästö suurempi.

    Äänestä

  • autokoulun opettaja kirjoitti:

    Sitä moni luulee säästävänsä polttoainetta, kun kiihdyttää hitaasti tavoite nopeuteen. Vaikka asia on täysin päinvastoin, kun kiihdyttää nopeasti tavoite nopeuteen ja ajaa senjälkeen tasaista nopeutta on säästö suurempi.

    Paitsi jos 200 metrin päässä on seuraavat liikennevalot, joihin nopean kiihdyttäjän täytyy jarruttaa. Hitaasti kiihdyttänyt pääsee niistä tasaisella nopeudellaan läpi pysähtymättä.

    Polttoaineenkulutus lasketaan koko matkalta, ei yhdestä kiihdytyksestä.

    Äänestä

  • Tasainen vauhti kirjoitti:

    Paitsi jos 200 metrin päässä on seuraavat liikennevalot, joihin nopean kiihdyttäjän täytyy jarruttaa. Hitaasti kiihdyttänyt pääsee niistä tasaisella nopeudellaan läpi pysähtymättä.

    Polttoaineenkulutus lasketaan koko matkalta, ei yhdestä kiihdytyksestä.

    Juuri näin. Yllättävän moni lähtee valoista lähes renkaat sutien päästäkseen seisoskelemaan seuraavaan risteykseen.

    Äänestä

  • Kiire..kiire..kiire on!! kirjoitti:

    Juuri näin. Yllättävän moni lähtee valoista lähes renkaat sutien päästäkseen seisoskelemaan seuraavaan risteykseen.

    Seuraavan risteyksen punaiset johtuvat juuri siitä että kiihdytetään niin hitaasti että ehtivät vaihtua punaisiksi. Ja vaikka palaisivat valmiina punaisena, voi sitä joskus ajatella muita kuin itteään ja kiihdyttää että muut ehtivät takana olevista vihreistä.

    Polttoainekulutuksesta, miksi kaikissa autokouluissa opetetaan kiihdyttämään ripeästi taloudellisessa ajossa jos se kerran vie enemmän polttoainetta?? Ja miksi ajotietokone näyttää samalle lenkille pienempää kulutusta jos kiihdyttää ripeästi verrattuna jos ajais saman lenkin hitaasti kiihdyttäen? Kulutus on suoraan verrannollinen kiihdytyksen kestoon ja mitä nopeammin saavutetaan tasainen nopeas sitä nopeammin kulutus laskee minimiin.

    Äänestä

  • 23525 kirjoitti:

    Seuraavan risteyksen punaiset johtuvat juuri siitä että kiihdytetään niin hitaasti että ehtivät vaihtua punaisiksi. Ja vaikka palaisivat valmiina punaisena, voi sitä joskus ajatella muita kuin itteään ja kiihdyttää että muut ehtivät takana olevista vihreistä.

    Polttoainekulutuksesta, miksi kaikissa autokouluissa opetetaan kiihdyttämään ripeästi taloudellisessa ajossa jos se kerran vie enemmän polttoainetta?? Ja miksi ajotietokone näyttää samalle lenkille pienempää kulutusta jos kiihdyttää ripeästi verrattuna jos ajais saman lenkin hitaasti kiihdyttäen? Kulutus on suoraan verrannollinen kiihdytyksen kestoon ja mitä nopeammin saavutetaan tasainen nopeas sitä nopeammin kulutus laskee minimiin.

    Monissa liikennevaloristeyksissä tarvii olla moottoripyörä joka kiihtyy sataseen kolmessa sekunnissa että ehtisi risteyksestä toiseen niin ettei jälkimmäisen valot ehdi punaiseksi vaihtua. Henkilöautolla et kyseiseen kykene 90% risteyksissä.

    Äänestä

Corollalla on pakko painaa kaasua reilusti, muuten se sammuu kun ei ole sitä vääntöä mikä mahdollistaa rauhalliesen ja hienon lähdön ilman kytkimen pilaamista.

Äänestä

Joo mitä enemmän painaa kaasua sitä vähemmän kuluu polttoainetta. Näinhän se menee. Kaikkein eniten kaasua polkeva kuski voi saada polttoaineenkulutuksen jopa loppumaan kokonaan. Näin minun kohdallani tapahtui. 1977-mallinen Camaro ei kuluta enää lainkaan löpöä kun pidän kaasupolkimen kokoajan lattiassa!

Äänestä
  • ai se ameriikanihme tukehtuu ja sammuu kun painaa kaasutallaa enemmän?

    Äänestä

  • romujahan ne on kirjoitti:

    ai se ameriikanihme tukehtuu ja sammuu kun painaa kaasutallaa enemmän?

    Ei tukehdu. Se vaan lopettaa polttoaineen kuluttamisen kun tarpeeksi painaa kaasua. Se ei vaan EHDI kuluttaa polttoainetta kun painaa kaasua tarpeeksi NOPEAAN !!! Yksinkertaista ?!

    Äänestä

käytännössä ei yksikään auto pärjää viivoilla eli valoista lähdettäessä jos annan kaasua jarrua vastaan ennen lähtöä ja isken vihreiden vaihtuessa lämän tiskiin kunnolla ja automaatti sportilla. Näin tietenkin kun kelit ovat kuivat. 0-50kmh menee 2,5s ja 0-100 7,2s, Focus RS taitaa juuri ja juuri päästä "rattimiehen" käskyttämänä tuohon kaupunkinopeuteen samassa ajassa, vaikka onkin paljon tehokkaampi.

Äänestä
  • Penis.

    Äänestä

  • Siiv Ari kirjoitti:

    Penis.

    Muuten ihan asiallinen kommentti, mutta ei liity asiaan millään tavalla.

    Äänestä

kylllä korola kiihtyy kyllä hyvin aikkannaan tuli si vivuksen pikkavipi mainos jossa se nätti nainen ajo toytalla corolalla niin kiihty todela nopesti 200

Äänestä
  • Ootko A Siantuntia samaa sukua kuin Autoilia, Käveliä, Juoksia, Hiihtä'ä, Kaahailia, Vittuilia vai Ohittelia? A a a a.......

    Äänestä

tuoon minun nimi merki ei sen perustella pysty sanoman että onko suku a jollekkin miski muute n kysytt

Äänestä
  • Kysyn sen takia että oletko nukkunut koulussa äidinkielentunneilla? Eteenkin kun kirjoitustaitoa on opetettu!

    Äänestä

nyt pä ei olakaan äitin kilen tunnila ei kai tääälä tarvi he ihan kirja kiltä osata ppää asia että asia tuleee ymärrettyksi

Äänestä
  • Jos vaan tulisi ymmärretyksi! Alkeellisimmankin kirjoitustaidon omaaminen tekee tekstin ymmärtämisestä selvästi siansaksaa helpompaa.

    Äänestä

noei ole pako lukea mimun vistejä jos ei ymärrys riitä kanattaaa pysytelä hlpomin ymmärreettättettävissä asioisa

Äänestä
  • Sinulla on viidentoista sanan lauseessa reippaat parikymmentä kirjoitusvirhettä joten ei se ymmärrys kovin helppoa ole. Ennenkuin lähetät kirjoituksesi palstalle lue se muutamaan kertaan läpi ja mieti mitä koulussa opetettiin mm. isojen alkukirjainten käytöstä, lauseen jäsentämisestä ja sanojen oikeinkirjoituksesta. Tunnet varmasti vaikka lapsia joilta voit pyytää apua kirjoitusongelmiisi. Ekaluokkalainenkin voi varmasti auttaa sinua paremmalla kirjoitustaidolla.

    Äänestä

Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.

Kommentoi aloitusta


62442627 kirjoitti:

Olen huvikseni seuraillut eri edessä ajavieni autojen kiihdytyksia parin viime viikon ajan. Olen liikenteessä lähes päivittäin ja pitkän seurannan jälkeen nopeiten kiihtyväksi autoksi selvisi -93 corolla. Oli ainoa joka tän parin viikon aikana kiihtyi nopeammin kuin -89 80hv kaasutinmazdani.

Tai toisin sanoen corolla kuski oli ainoa joka ymmärsi painaa valoista ja risteyksistä kiihdytettäessä kaasua. Tällä tavalla hän säästi polttoainetta ja esti ruuhkajonojen syntymisen. Muut tykkää ilmeisesti aiheuttaa ruuhkajonoja ja nostaa polttoaineenkulutustaan.

Jos 80hv 25 vuotias mazda kiihtyy nopemmin kuin uudemmat autot, on kyllä uudempien autojen ratin ja penkin välissä vikaa. Kaasu, eli se oikeammainen poljin, on tehty painettavaksi kun haluaa auton kiihtyvän. Miksi ihmeessä te kuitenkin kiihdytätte pintakaasulla ja aiheutatte pitkiä ruuhkajonoja??? Nimenomaan hitaat kiihdytykset ovat pahimpia ruuhkajonojen synnyttäjiä. Ei tarvi ajaa ylinopeutta eikä täysillä huudattaa moottoria, mutta painakaa nyt edes vähän sitä kaasua kun kiihdytätte!

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu